專利名稱：智能公交投幣機(jī)防拆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及一種智能公交投幣機(jī)，特別是一種智能公交投幣機(jī)防拆結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有智能公交投幣機(jī)由上機(jī)箱、下機(jī)箱組成。上機(jī)箱由上下蓋、硬幣入口蓋、紙幣入口蓋及其內(nèi)部的硬幣模塊和紙幣模塊等組成，對(duì)投入的硬幣和紙幣有鑒偽功能?，F(xiàn)有智能公交投幣機(jī)的上下蓋用螺釘聯(lián)結(jié)，由于螺釘屬于易拆件，很容易被人為拆除或破壞，投幣機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將被破壞。公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)每天收取相當(dāng)多的紙幣和硬幣，如內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞， 錢(qián)幣有被盜，公共交通的資金將十分不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠防止智能公交投幣機(jī)被隨意拆開(kāi)，以保障資金安全的智能公交投幣機(jī)防拆結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為一種智能公交投幣機(jī)防拆裝置，包括上蓋、箱體，上蓋與箱體通過(guò)鎖緊螺釘連接，其特征在于在鎖緊螺釘上方的上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置防拆塞子，防拆塞子前端設(shè)置有壓入斜面及防拆臺(tái)階，上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置有階梯止退臺(tái)階，防拆塞子的防拆臺(tái)階嵌入上蓋導(dǎo)孔的止退臺(tái)階中。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為防拆塞子如不被破壞，無(wú)法再?gòu)纳仙w拿出。此時(shí)鎖緊螺釘被封閉，如要拆下聯(lián)結(jié)上下蓋的鎖緊螺釘，必須破壞防拆塞子，難度將大大增加。本實(shí)用新型的裝置可通過(guò)模具成型，結(jié)構(gòu)巧妙，成本低廉，方便實(shí)用，有效保障了公共交通的資金安全。

圖1為本實(shí)用新型的智能公交投幣機(jī)防拆結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的防拆塞子的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。結(jié)合圖1、圖2，本實(shí)用新型的智能公交投幣機(jī)防拆裝置，包括上蓋1、箱體7，上蓋與箱體通過(guò)鎖緊螺釘4連接，在鎖緊螺釘上方的上蓋導(dǎo)孔8中設(shè)置防拆塞子2，防拆塞子2 前端設(shè)置有壓入斜面3及防拆臺(tái)階6，上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置有階梯止退臺(tái)階5，防拆塞子2的防拆臺(tái)階6卡入上蓋導(dǎo)孔的止退臺(tái)階5中。防拆塞子2其頂部為圓柱形，下部有兩個(gè)條狀的筋，其筋部有壓入斜面3和防拆臺(tái)階6。防拆塞子2由金屬或塑料材料制成，如采用塑料可用模具注塑成型，成本低廉。上蓋與箱體用鎖緊螺釘緊密聯(lián)結(jié)后，利用防拆塞子的壓入斜面，可方便的壓入防拆塞子。防拆塞子壓入后，其防拆臺(tái)階在上蓋導(dǎo)孔的止退臺(tái)階作用下，可有效阻止防拆塞子從上蓋導(dǎo)孔中被拿出。此時(shí)如要拆開(kāi)聯(lián)結(jié)上蓋和下蓋的螺釘，必須破壞防拆塞子。此結(jié)構(gòu)可有效防止智能公交投幣機(jī)被隨意拆開(kāi)，有效的保障智能公交投幣機(jī)中的資金的安全。
權(quán)利要求1.一種智能公交投幣機(jī)防拆裝置，包括上蓋(1)、箱體(7)，上蓋與箱體通過(guò)鎖緊螺釘 (4)連接，其特征在于在鎖緊螺釘上方的上蓋導(dǎo)孔(8)中設(shè)置防拆塞子(2)，防拆塞子(2) 前端設(shè)置有壓入斜面(3)及防拆臺(tái)階(6)，上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置有階梯止退臺(tái)階(5)，防拆塞子 (2)的防拆臺(tái)階(6)卡入上蓋導(dǎo)孔的止退臺(tái)階(5)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的智能公交投幣機(jī)上蓋的防拆裝置，其特征在于防拆塞子 (2)，其頂部為圓柱形，下部有兩個(gè)條狀的筋，其筋部有壓入斜面(3)和防拆臺(tái)階(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的智能公交投幣機(jī)上蓋的防拆裝置，其特征在于防拆塞子 (2)由金屬或塑料材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能公交投幣機(jī)防拆裝置。包括上蓋、箱體，上蓋與箱體通過(guò)鎖緊螺釘連接，其特征在于在鎖緊螺釘上方的上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置防拆塞子，防拆塞子前端設(shè)置有壓入斜面及防拆臺(tái)階，上蓋導(dǎo)孔中設(shè)置有階梯止退臺(tái)階，防拆塞子的防拆臺(tái)階嵌入上蓋導(dǎo)孔的止退臺(tái)階中。本實(shí)用新型由于設(shè)置了防拆塞子，鎖緊螺釘被封閉，如要拆下聯(lián)結(jié)上下蓋的鎖緊螺釘，必須破壞防拆塞子，難度將大大增加，有效保障了機(jī)具本身的安全，結(jié)構(gòu)巧妙，成本低廉，方便實(shí)用，同時(shí)有效保障了公共交通的資金安全。
文檔編號(hào)F16B41/00GK202025374SQ20102069890
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者楊志堅(jiān), 蔣富成, 趙寶昌 申請(qǐng)人:南京理工速必得科技股份有限公司