專利名稱：變速器用電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速器用電磁閥，尤其涉及一種能夠直接控制自動變速器的離合器的變速器用電磁閥。
背景技術(shù)：
通常汽車用內(nèi)燃機(jī)關(guān)，在開始行使時需要較強(qiáng)的轉(zhuǎn)矩與低的旋轉(zhuǎn)速度，為了加快其行駛速度，比轉(zhuǎn)矩更需要高的旋轉(zhuǎn)速度。因此，變速器發(fā)揮如下功能，為使發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)維持一定水平，在使用換檔器出發(fā)時，減少旋轉(zhuǎn)速度的同時增加轉(zhuǎn)矩，并且為了加快行駛速度而提高旋轉(zhuǎn)速度。這種變速器有使用者手動操作離合器的手動變速器及利用油壓直接進(jìn)行符合速度的變速的自動變速器。另一方面，以前的自動變速器主要使用了，利用較低減壓的控制壓力而間接控制離合器的間接控制方式的電磁閥。這種間接控制方式的電磁閥，為了控制用于控制高流量及離合器的較高的離合器壓力，而需要復(fù)雜的油壓電路。然而，采用以前的間接控制方式的電磁閥存在如下缺點，隨著變速器的變速桿的增加，該油壓電路越來越復(fù)雜，據(jù)此整個裝置的大小增加并提高了該制作成本。因此，最近正在進(jìn)行簡化油壓電路而縮小整個裝置大小的同時減少該制作成本的電磁閥的研究開發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠獲得用于控制高壓及高流量的足夠的磁力的變速器用電磁閥。并且，本發(fā)明的另一目的在于提供一種能夠增加重疊的變速器用電磁閥。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其包括電磁部與隨著上述電磁部的動作而運(yùn)轉(zhuǎn)的閥部，其特征在于，上述電磁部包括一核部；一軛部，與上述核部相隔一定間隔，并且在與長度方向平行的面上朝著接近上述核部的方向依次設(shè)有互不相同的第一寬度與第二寬度以及第三寬度；一柱塞，通過上述核部與軛部進(jìn)行往返運(yùn)動，而運(yùn)轉(zhuǎn)上述閥部。上述第一寬度比上述第二寬度大，并且上述第二寬度比上述第三寬度大。上述軛部以長度方向端面為準(zhǔn)包括形成上述第一寬度的第一面以及第九面；形成上述第二寬度的第四面以及第九面；形成上述第三寬度的第六面以及第九面，并且在上述第一面與上述第四面之間設(shè)有傾斜的第二面與垂直的第三面，在上述第四面與上述第六面之間設(shè)有傾斜的第五面，在上述第六面的盡端，設(shè)有傾斜的第七面和與上述第九面的盡端相連并垂直的第八面。上述軛部與上述線圈之間的一定間隔優(yōu)先為1. 5至2. 5mm。上述閥部包括設(shè)有一個以上小室與口的中空支架；設(shè)有上述一個以上的環(huán)形槽，并通過上述電磁部在上述支架內(nèi)進(jìn)行上下往返運(yùn)動的閥芯。上述支架朝著上述閥部方向依次設(shè)有排出室、控制室、供應(yīng)室及回流室112，上述閥芯朝著上述閥部方向依次設(shè)有第一環(huán)形槽與比上述第一環(huán)形槽的寬度窄的第二環(huán)形槽。然而，本發(fā)明并不限于此，上述支架朝著上述閥部方向依次設(shè)有回流室112、供應(yīng)室、控制室及排出室，上述閥芯朝著上述閥部方向依次設(shè)有第一環(huán)形槽與比上述第一環(huán)形槽的寬度寬的第二環(huán)形槽。并且，本發(fā)明包括設(shè)在上述支架的回流室112上的回流流路；設(shè)在上述支架的供應(yīng)室一端的供應(yīng)口 ；設(shè)在上述支架的控制室上的控制流路；設(shè)在上述支架的控制室一端的控制口 ；設(shè)在上述支架的排出室一端的排出口。此時，上述回流流路與上述控制流路相連，并且上述回流流路的直徑為0. 5至
1.5mm,厚度為1. 5至2. 5mm,很有效。并且，本發(fā)明還包括安裝在上述供應(yīng)口與上述控制口中至少一個上的過濾器。此時，在上述供應(yīng)口與上述控制口中至少一個上設(shè)有過濾器安裝槽，并且在上述過濾器的盡端分別設(shè)有在上述過濾器安裝槽中安裝的安裝凸。并且，本發(fā)明還包括設(shè)計成圍繞上述核部與上述軛部的外周以使上述核部與上述軛部形成一體的導(dǎo)向部。此時，在上述核部與上述軛部的外周分別設(shè)有臺階，并且上述導(dǎo)向部設(shè)在上述臺階上。本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其具有柱塞與核部及具備與核部相隔1.5至
2.5mm的三個寬度的軛部，從而能夠獲得用于控制高壓及高流量的足夠的磁力。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其回流流路設(shè)計成具有0. 5至1. 5mm的直徑與1. 5至2. 5mm的厚度，從而增加重疊。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其具有一體形成核部與軛部的導(dǎo)向部，從而即使施加外力，也能夠防止變速器用電磁閥的變形，從而提高耐久性。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其在支架的供應(yīng)口與控制口中任意一個上安裝過濾器，從而能夠過濾異物。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的變速器用電磁閥的剖視圖。圖2為擴(kuò)大圖示圖1的A部分的剖視圖。圖3為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例的變速器用電磁閥的剖視圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例的變速器用電磁閥支架的側(cè)視圖。圖5為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥的軛部的剖視圖。圖6為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例的變速器用電磁閥的核部與軛部的剖視圖。圖7為圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥運(yùn)轉(zhuǎn)時壓力的流向的剖視圖。圖8為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥的剖視圖。圖9為擴(kuò)大圖示圖8的B部分的剖視圖。圖10為在根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥與根據(jù)以前技術(shù)的變速器用電磁閥運(yùn)轉(zhuǎn)時測定的輸出波形圖。
附圖標(biāo)記
100閥部110:支架
Ilia第一輔助排出室111b:第二輔助排出室
112回流室113a:控制室
113b控制口114a:第一輔助排出口
114b第二輔助排出口115a:供應(yīng)室
115b供應(yīng)口117a:排出室
117b:排出口118:開口部
119回流流路120:閥芯
121a第一環(huán)形槽121b:第二環(huán)形槽
130彈簧140:壓力調(diào)節(jié)螺絲
150過濾器150a:第一過濾器
150b第二過濾器200:電磁部
210繞線管215:導(dǎo)向部
220線圈230:殼體
240柱塞250:桿部
260核部270:輒部
280端子部290:位置決定部件
292a第一襯套292b:第二襯套
294:端子296:叉形端子
R1、R2過濾器安裝槽
具體實施例方式下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例。然而，本發(fā)明并不限于在此揭示的實施例，可使用互不相同的多種多樣的形式來 實施，但本實施例可使本發(fā)明的揭示更加完全，以使具有通常知識的人完全理解發(fā)明的范 疇。附圖中相同附圖標(biāo)記指相同的結(jié)構(gòu)要素。圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的變速器用電磁閥的剖視圖，圖2為擴(kuò)大圖示圖 1的A部分的剖視圖，圖3為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例的變速器用電磁閥的剖視圖， 圖4為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例的變速器用電磁閥支架的側(cè)視圖，圖5為根據(jù)本發(fā) 明第一實施例的變速器用電磁閥的軛部的剖視圖，圖6為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變形例 的變速器用電磁閥的核部與軛部的剖視圖，圖7為圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用 電磁閥運(yùn)轉(zhuǎn)時壓力的流向的剖視圖。
根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥如圖1所示，包括閥部100、用于驅(qū)動閥部100的電磁部200。閥部100安裝在具有復(fù)數(shù)流路的閥本體(未圖示)側(cè)，從而對由外部油壓供應(yīng)源供應(yīng)的流體施加一定的控制壓力，并供應(yīng)到離合器(未圖示)側(cè)，其包括中空的支架110、在支架Iio內(nèi)部可移動地設(shè)置的閥芯120、在閥芯120上部分別設(shè)置的彈簧130以及壓力調(diào)節(jié)螺絲140。支架110具有在其內(nèi)部引導(dǎo)閥芯120的移動的中空的形狀，在閥芯120內(nèi)部依次設(shè)有排出室117a、控制室113a、供應(yīng)室115a、回流室112。在此在排出室117a—端設(shè)有排出口 117b，通過排出口 117b部分排出殘壓。在控制室113a —端設(shè)有接觸在變速器離合器 (未圖示)側(cè)而調(diào)節(jié)離合器壓力的控制口 113b。并且，在供應(yīng)室11 一端設(shè)有與外部的油壓供應(yīng)源接觸的供應(yīng)口 115b，在回流室112 —端設(shè)有當(dāng)安裝在閥本體(圖4的左側(cè)點線部分)上時由于閥本體的安裝面而被關(guān)閉的開口 118。并且，在支架110的最上部設(shè)有附在閥芯120外周的油暫時停留的空間即第一輔助排出室117a，且在第一輔助排出室117a — 端設(shè)有用于排出殘留在第一輔助排出室Illa的油以使閥芯120移動自由的第一輔助排出口 114a。并且，在支架110的下端設(shè)有第二輔助排出室111b，且在其一端設(shè)有朝外部排出附在閥芯120外周的油或其他各種異物而去除殘壓的第二輔助排出口 114b。另一方面，如圖4所示，在支架110 —側(cè)外周面上設(shè)有用于疏通回流室112與控制室113a的流路。這種流路包括設(shè)在回流室112的回流流路119與設(shè)在控制室113a的控制流路116，若根據(jù)本發(fā)明第一實施例的電磁閥安裝在閥本體(圖4的右側(cè)點線部分)側(cè)時，由于閥本體的安裝面而被關(guān)閉。另一方面，本發(fā)明如圖3所示，在支架110的控制口 11 與供應(yīng)口 11 中的任意一處還可設(shè)置過濾器150。過濾器150用于過濾流進(jìn)支架110控制口 11 與供應(yīng)口 11 的異物，具有環(huán)形帶形狀并設(shè)有多個孔。本實施例舉例了在控制口 11 上設(shè)有第一過濾器150a，而在供應(yīng)口 11 上設(shè)有第二過濾器150b的。并且，如圖4所示，為了安裝、固定第一以及第二過濾器150a、150b，在控制口 11 與供應(yīng)口 11 上分別設(shè)有過濾器安裝槽R1、R2。在第一過濾器150a與第二過濾器150b的盡端設(shè)置按一定角度彎曲的安裝凸，且在過濾器安裝槽R1、 R2上安裝安裝凸，以使第一以及第二過濾器150a、150b安裝在控制口 11 與供應(yīng)口 11 從而進(jìn)行固定。在支架110最上端的開口部分，設(shè)有通過控制口 11 調(diào)節(jié)施加到離合器側(cè)的控制壓力且能夠上下調(diào)節(jié)的壓力調(diào)節(jié)螺絲140。并且，在壓力調(diào)節(jié)螺絲140與閥芯120之間，設(shè)有朝著閥芯120的下部方向提供彈力的同時當(dāng)閥芯120上下移動時緩沖閥芯120的彈簧 130。閥芯120可移動地設(shè)在中空的支架110內(nèi)部，且在其外周面上設(shè)有一個以上環(huán)形槽。在本實施例中作為這種環(huán)形槽舉例了，朝著電磁部200方向依次設(shè)置的第一環(huán)形槽 121a以及比第一環(huán)形槽121a的寬度窄的第二環(huán)形槽121b，第一以及第二環(huán)形槽121b用于轉(zhuǎn)換流體的流向或開關(guān)供應(yīng)口 11 與控制口 11 以及排出口 117b。電磁部200用于運(yùn)轉(zhuǎn)閥部100，其包括為了上下移動閥部100的閥芯120而卷繞線圈220的繞線管210 ；圍繞繞線管210的外周面的殼體230 ；在繞線管210的內(nèi)徑上可上下移動地設(shè)置的柱塞MO ；固定在柱塞MO的核部從而與閥芯120的下端接觸的桿部250 ； 布置在柱塞240 —端的核部沈0 ；布置在柱塞240另一端的軛部270 ；接觸在軛部270上的端子部觀0。并且，包括設(shè)在端子部280下面的端子四4與叉形端子四6。繞線管210是中空的圓筒形狀，且在其外周面卷繞線圈220。在繞線管210的中空部內(nèi)，部分收容核部沈0與軛部270并使其相隔一定間隔。柱塞240布置在核部沈0與軛部270之間，并且由于電源施加于線圈220而發(fā)生的磁場而朝著核部260側(cè)移動。此時，在核部260設(shè)有在鄰接于柱塞MO的部分集中磁力的第一核部260中空部，且在第一核部沈0中空部內(nèi)，部分收容柱塞MO的一端。并且，在第一核部沈0中空部的上端設(shè)有比第一核部沈0中空部的直徑小的第二核部沈0中空部， 而在第二核部260中空部上收容桿部250的上端使其能夠移動。軛部270在與柱塞240鄰接的部分設(shè)有第一軛部270中空部，且在第一軛部270 中空部，部分收容柱塞MO的另一端。在第一中空部的下部設(shè)有比第一中空部的直徑小的第二中空部，而在第二中空部收容桿部250的下端使其能夠移動。這種軛部270如圖2所示，與核部260相隔一定間隔。此時，核部沈0與軛部270 相隔1. 5至2. 5mm，若核部260與軛部270的間隔比其大，磁力就會減少，若比其小，就影響關(guān)(off)電源時柱塞MO的復(fù)位。并且，軛部270如圖5所示，在與核部260鄰接的部分具有第一至第九面S1-S9,在第一面S1與第二面&的邊界上形成第一角θ1()并且，在第二面&與第三面&的邊界上形成第二角θ 2，而在第三面&與第四面、的邊界上形成第三角θ3。并且，在第四面、與第五面&的邊界上形成第四角θ 4，而在第五面&與第六面&的邊界上形成第五角θ5。在第六面&與第七面S7的邊界、第七面S7與第八面S8的邊界、第八面S8與第九面&的邊界上， 分別形成第6角至第8角θ 6、θ 7、θ 8。此時，第一面S1與第四面、、第六面&與第九面& 相互平行，第三面&與第八面&相互平行。并且，第一角9工與第二角θ2、第四角θ4、第六角θ6、第七角θ7、第八角θ 8朝著與第三角θ3、第五角θ 5不同的方向彎曲，第一角Q1 與第二角θ2、第四角94至第七角θ 7形成鈍角，而第三角03與第八角θ 8形成直角。并且，據(jù)此軛部270包括第一面S1 ；自第一面S1延伸而朝一側(cè)傾斜地彎曲的第二面& ；自第二面&延伸而朝一側(cè)垂直地彎曲的第三面& ；自第三面&延伸而朝另一側(cè)彎曲的第四面 S4 ；自第四面、延伸而朝一側(cè)傾斜地彎曲的第五面& ；自第五面&延伸而朝另一側(cè)彎曲的第六面& ；自第六面&延伸而朝一側(cè)傾斜地彎曲的第七面S7 ；自第七面S7延伸而朝一側(cè)垂直地彎曲的第八面S8 ；自第八面S8延伸而朝一側(cè)彎曲并與第一面S1的部分領(lǐng)域相互重疊地平行設(shè)置的第九面&。由于這種結(jié)構(gòu)，第一面S1與第九面&之間的第一寬度P1與、第四面 S4與第九面&之間的第二寬度P2與、第六面&與第九面&之間的第三寬度P3互不相同。 此時，第一寬度P1與第二寬度P2及第三寬度P3具有第一寬度P1 >第二寬度P2 >第三寬度 P3的關(guān)系。根據(jù)本實施例的軛部270通過這種形狀能夠獲得用于控制高壓及高流量的足夠的磁力。并保留較長的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域(long stroke)從而可以增加重疊(流入口 /排出口被堵
塞的量)。另一方面，在核部260的第二核部中空部及軛部270的第二軛部中空部內(nèi)，相隔離地分別壓入第一及第二襯套^2b。第一及第二襯套排除由于軛部270與核部沈0以及柱塞240的加工程度而發(fā)生的干擾，并使柱塞240的上下往返運(yùn)動順暢，且最大限度地減少柱塞240的左右晃動以及傾斜。進(jìn)而，在核部沈0的第二核部中空部，設(shè)置位置決定部件 290。另一方面，本發(fā)明為了一體形成核部沈0與軛部270可以增設(shè)導(dǎo)向部215。導(dǎo)向部215為了能夠包繞核部260與軛部270的部分領(lǐng)域而設(shè)計成中空的圓柱形狀。并且，為了安裝這種導(dǎo)向部215，如圖6所示，在核部260與軛部270的外周設(shè)有用于安裝導(dǎo)向部215的臺階。如此當(dāng)本發(fā)明具備導(dǎo)向部215時，可將核部260與軛部270形成一體，從而在施加外力時，能夠防止變速器用電磁閥的變形，并提高耐久性。桿部250固定在柱塞MO的核部，其上端維持與閥芯120的下端接觸的狀態(tài)。桿部250在核部沈0的第二核部沈0中空部與軛部270的第二軛部270中空部內(nèi)移動。具有上述結(jié)構(gòu)的根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥，如圖7所示，首先，在線圈220側(cè)施加電源，核部260與軛部270及柱塞240被磁化，據(jù)此柱塞240朝著核部260 側(cè)移動。此時，固定在核部260上的桿部250也與柱塞240 —起移動。并且，桿部250在初期移動時，在達(dá)到特定電流值之前，桿部250與柱塞240徐徐上升，從而通過控制口 11 進(jìn)行的控制壓力并不施加于離合器側(cè)。即、在桿部250朝上方移動時，除磁力以外沒有另外的外力的施加，不會通過控制室113a與控制口 11 將過多的控制壓力施加于離合器側(cè)。因此，能夠最大限度地減少油壓的泄漏。此后，當(dāng)超過特定電流值，磁力隨之增加，桿部250及柱塞240則上升從而開放供應(yīng)口，據(jù)此控制室113a內(nèi)的控制壓力上升。如此上升的控制壓力通過回流流路110將其一部分流體供應(yīng)到回流室112，據(jù)此由于回流室112內(nèi)回流壓力與彈簧130的彈力，而朝閥芯120側(cè)施加向下力。并且，此時，利用磁力而朝閥芯120側(cè)施加向上力。即、閥芯120朝上移動時，通過其向上力以及向下力均衡地調(diào)節(jié)力，從而實現(xiàn)了控制壓力的線性壓力控制。如上所述，根據(jù)本實施例的變速器用電磁閥具有柱塞與核部以及具備與核部相隔 1. 5至2. 5mm的三個寬度的軛部，從而能夠獲得用于控制高壓以及高流量的足夠的磁力。下面參照

根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥。在后述內(nèi)容中與前述的根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥的說明相互重復(fù)的內(nèi)容，進(jìn)行了省略或簡略進(jìn)行了說明。圖8為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥的剖視圖，圖9為擴(kuò)大圖示圖8 的B部分的剖視圖，圖10為在根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥與根據(jù)以前技術(shù)的變速器用電磁閥運(yùn)轉(zhuǎn)時測定的輸出波形圖。根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥，如圖8所示，包括閥部100、用于驅(qū)動閥部100的電磁部200。此時，根據(jù)本發(fā)明第二實施例的變速器用電磁閥的電磁部200，與前述的根據(jù)本發(fā)明第一實施例的變速器用電磁閥相同，因此省略說明。并且，由此在生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明第一以及第二實施例的NH類型與NL類型的變速器用電磁閥時，能夠共同使用電磁部200，因此可以不具有另外的生產(chǎn)線，從而能夠減少生產(chǎn)費(fèi)用。并且，由于使用相同的部件(電磁部)，因此能夠提高生產(chǎn)的變速器用電磁閥的穩(wěn)定性能。根據(jù)本實施例的閥部100安裝在具有復(fù)數(shù)流路的閥本體(未圖示)上，從而對由外部的油壓供應(yīng)源供應(yīng)的流體施加一定的控制壓力，并供應(yīng)到離合器(未圖示)側(cè)，且包括中空的支架110、在支架110內(nèi)可移動地設(shè)置的閥芯120、分別設(shè)在閥芯120的上部的彈簧 130以及壓力調(diào)節(jié)螺絲。閥芯120設(shè)置成在支架110內(nèi)部能夠移動，且在其外周面上設(shè)有一個以上環(huán)形槽。 本實施例中作為這種環(huán)形槽，列舉了第一環(huán)形槽121a以及比第一環(huán)形槽121a寬度寬的第二環(huán)形槽121b。支架110具有在其內(nèi)部引導(dǎo)閥芯120的移動的中空形狀，在閥芯120內(nèi)從上到下依次設(shè)有回流室112、供應(yīng)室115a、控制室113a、排出室117a。此時在回流室112與供應(yīng)室 115a、控制室113a以及排出室117a的一端分別設(shè)有開口部118、供應(yīng)口 115b、控制口 113b、 排出口 117b，并且在回流室112上部設(shè)有第一輔助排出室Illa與設(shè)在其一端的第一輔助排出口 114a。并且，在排出室117a下部設(shè)有第二輔助排出室Illb與設(shè)在其一端的第二輔助排出口 114b。此時，本實施例如圖9所示，回流流路119設(shè)計成具有0. 5至1. 5mm的直徑 R，并具有1. 5至2. 5mm的厚度T，從而能夠增加重疊。具有這種結(jié)構(gòu)的根據(jù)本實施例的變速器用電磁閥，如圖10所示，能夠提供一種比以前的變速器用電磁閥其回應(yīng)速度有所提高，并且能夠除去由于下沖(undershoot)而發(fā)生的影響的變速器用電磁閥。并且，據(jù)此防止離合器力的瞬間變化從而能夠防止變速沖擊， 并提高自動變速器的耐久性。如上所述根據(jù)本實施例的變速器用電磁閥具有柱塞與核部及具備與核部相隔1. 5 至2. 5mm的三個寬度的軛部，從而能夠獲得用于控制高壓及高流量的足夠的磁力，并且其回流流路119設(shè)計成具有0. 5至1. 5mm的直徑與1. 5至2. 5mm的厚度即、設(shè)計成具有一定長度從而能夠增加重疊。如上參照附圖及實施例進(jìn)行了說明，但眾所周知熟悉所屬技術(shù)領(lǐng)域的工作者在不超出權(quán)利要求書中記載的本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)，能夠多種多樣地修改以及變更本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種變速器用電磁閥，其包括電磁部與隨著上述電磁部的動作而運(yùn)轉(zhuǎn)的閥部，其特征在于，上述電磁部包括一核部；一軛部，與上述核部相隔一定間隔，并且在與長度方向平行的面上朝著接近上述核部的方向依次設(shè)有互不相同的第一寬度與第二寬度以及第三寬度； 一柱塞，通過上述核部與軛部進(jìn)行往返運(yùn)動，并運(yùn)轉(zhuǎn)上述閥部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用電磁閥，上述第一寬度比上述第二寬度大，并且上述第二寬度比上述第三寬度大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器用電磁閥，其特征在于， 上述軛部以長度方向端面為準(zhǔn)包括形成上述第一寬度的第一面以及第九面； 形成上述第二寬度的第四面以及第九面； 形成上述第三寬度的第六面以及第九面，在上述第一面與上述第四面之間設(shè)有傾斜的第二面與垂直的第三面， 在上述第四面與上述第六面之間設(shè)有傾斜的第五面，在上述第六面的盡端，設(shè)有傾斜的第七面、與上述第九面的盡端相連并垂直的第八面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用電磁閥，其特征在于，上述軛部與上述線圈之間的一定間隔為1. 5至2. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用電磁閥，其特征在于，上述閥部包括 設(shè)有一個以上小室與接口的中空支架；設(shè)有一個以上的環(huán)形槽，并通過上述電磁部在上述支架內(nèi)進(jìn)行上下往返運(yùn)動的閥芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器用電磁閥，其特征在于，上述支架朝著上述閥部方向依次設(shè)有排出室、控制室、供應(yīng)室及回流室，上述閥芯朝著上述閥部方向依次設(shè)有第一環(huán)形槽與比上述第一環(huán)形槽的寬度窄的第二環(huán)形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器用電磁閥，其特征在于，上述支架朝著上述閥部方向依次設(shè)有回流室、供應(yīng)室、控制室及排出室，上述閥芯朝著上述閥部方向依次設(shè)有第一環(huán)形槽與比上述第一環(huán)形槽的寬度寬的第二環(huán)形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的變速器用電磁閥，其特征在于，包括 設(shè)在上述支架的回流室上的回流流路；設(shè)在上述支架的供應(yīng)室一端的供應(yīng)口； 設(shè)在上述支架的控制室上的控制流路； 設(shè)在上述支架的控制室一端的控制口 ；及設(shè)在上述支架的排出室一端的排出口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器用電磁閥，其特征在于，上述回流流路與上述控制流路相連，并且上述回流流路的直徑為0. 5至1. 5mm,厚度為1. 5至2. 5mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器用電磁閥，其特征在于，還包括安裝在上述供應(yīng)口與上述控制口中至少一個上的過濾器。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的變速器用電磁閥，其特征在于，在上述供應(yīng)口與上述控制口中至少一個上設(shè)有過濾器安裝槽，并且在上述過濾器的盡端分別設(shè)有在上述過濾器安裝槽中進(jìn)行安裝的安裝凸。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用電磁閥，其特征在于，還包括設(shè)計成圍繞上述核部與上述軛部的外周以使上述核部與上述軛部形成一體的導(dǎo)向部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的變速器用電磁閥，其特征在于，在上述核部與上述軛部的外周分別設(shè)有臺階，并且上述導(dǎo)向部設(shè)在上述臺階上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變速器用電磁閥，尤其涉及一種能夠直接控制自動變速器的離合器的變速器用電磁閥。本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其具有柱塞與核部及具備與核部相隔1.5至2.5mm的三個寬度的軛部，從而能夠獲得用于控制高壓及高流量的足夠的磁力。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其回流流路設(shè)計成具有0.5至1.5mm的直徑與1.5至2.5mm的厚度，從而增加重疊。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其具有一體形成核部與軛部的導(dǎo)向部，從而即使施加外力，也能夠防止變速器用電磁閥的變形，從而提高耐久性。并且，本發(fā)明提供一種變速器用電磁閥，其在支架的供應(yīng)口與控制口中任意一個上安裝過濾器，從而能夠過濾異物。
文檔編號F16K31/06GK102301167SQ201080005947
公開日2011年12月28日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者嚴(yán)商敦, 李昌勛, 金兌炫, 金永根, 魯義東 申請人:優(yōu)尼克株式會社