專利名稱：壓力介質(zhì)控制的用于商用車輛的壓縮機(jī)離合器的離合器調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力介質(zhì)控制的帶有調(diào)節(jié)活塞的離合器調(diào)節(jié)器，其在軸向方向上移動(dòng)地布置在殼體內(nèi)，其中，調(diào)節(jié)活塞的端部在軸向方向上，支撐在彈性隔膜上，該彈性隔膜相對(duì)殼體的第二區(qū)域密封殼體的第一區(qū)域。此外，本發(fā)明還涉及一種壓縮機(jī)離合器，用于帶有根據(jù)本發(fā)明的離合器調(diào)節(jié)器的商用車輛。
背景技術(shù)：
如今的車輛，特別是商用車輛，除了用于驅(qū)動(dòng)車輛而使用的驅(qū)動(dòng)裝置以外，還具有大量附加于該驅(qū)動(dòng)裝置的輔助裝置，其同樣由該驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。對(duì)于車輛的運(yùn)行，這些輔助裝置經(jīng)常是必要的，其中，能夠設(shè)置使得不同的輔助裝置的部分持續(xù)運(yùn)行和部分階段性運(yùn)行。因此，在驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行期間，必須有一個(gè)例如噴油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而該噴油泵為驅(qū)動(dòng)裝置輸送壓縮過的燃油。如同為了供應(yīng)壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的腳制動(dòng)器和手動(dòng)制動(dòng)器，能夠在商用車輛上設(shè)置的一樣，只要車輛內(nèi)儲(chǔ)備有充足的用于操作制動(dòng)設(shè)備的壓縮空氣儲(chǔ)備量，壓縮空氣壓縮機(jī)就能夠時(shí)不時(shí)地停機(jī)。壓縮機(jī)的停機(jī)能夠例如借助于布置在驅(qū)動(dòng)裝置和壓縮空氣壓縮機(jī)之間的離合器實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有技術(shù)公開的一種離合器示例性顯示在圖I中。圖I示出一種根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的離合器。所示出的壓縮機(jī)離合器12包括特別是一個(gè)離合器調(diào)節(jié)器10，該壓縮機(jī)離合器12在軸向方向18上，與布置在殼體16內(nèi)的不可見的摩擦片相互耦合，該離合器調(diào)節(jié)器10在壓縮機(jī)離合器12的操作過程中，負(fù)責(zé)摩擦片在軸向方向18上的移動(dòng)。離合器調(diào)節(jié)器10是壓力介質(zhì)操作的，其中，例如壓縮空氣作為壓力介質(zhì)，被引入帶有彈簧44的壓力室內(nèi)。調(diào)節(jié)活塞14在軸向方向18上，能夠在殼體16內(nèi)移動(dòng)，其中，在調(diào)節(jié)活塞14的移動(dòng)過程中，密封肋32、34密封壓力室。調(diào)節(jié)活塞14在軸向方向18上，由軸承42引導(dǎo)，而該軸承42在操作離合器調(diào)節(jié)器10期間，防止調(diào)節(jié)活塞14的旋轉(zhuǎn)。此外，設(shè)置有一個(gè)彈簧44，在軸向方向18上偏壓調(diào)節(jié)活塞14，以保護(hù)軸承42。該彈簧44位于操作離合器調(diào)節(jié)器10時(shí)通風(fēng)的容積中。密封肋32、34能夠安裝到例如調(diào)節(jié)活塞14上，或者直接在調(diào)節(jié)活塞14上制成，其中，在密封肋32、34和殼體16之間，通常有一個(gè)薄油膜，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)活塞14與密封肋32、34在軸向方向18上的輕松靈活性。因此，通風(fēng)的容積的密封性最終由殼體壁上的油膜保證，而該油膜也均衡了或者說補(bǔ)償了微小的不平整。因此，根據(jù)設(shè)計(jì)，作為潤(rùn)滑劑使用的油被用于操作離合器調(diào)節(jié)器10而使用的壓力介質(zhì)接收，并在再次操作離合器調(diào)節(jié)器10時(shí)，即特別是在從壓力室排出時(shí)，排入環(huán)境。從生態(tài)學(xué)觀點(diǎn)來說，這是不利的，并且以不必要的方式加重環(huán)境的負(fù)擔(dān)，因?yàn)椴皇芸刂婆欧诺挠椭粫?huì)很難分解，并對(duì)許多生物體產(chǎn)生有毒的影響。US 4，708，229A公開了一種根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分所述的離合器調(diào)節(jié)器
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于壓縮機(jī)離合器的離合器調(diào)節(jié)器，其具有優(yōu)化了的開關(guān)特性。該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明有利的實(shí)施方式和改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求中得出。根據(jù)本發(fā)明的離合器調(diào)節(jié)器建立在前述現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，使得在相對(duì)于調(diào)節(jié)活塞的一側(cè)，彈性隔膜具有凸起。隔膜在相對(duì)于調(diào)節(jié)活塞一側(cè)上的凸起形式的材料加強(qiáng)允許與殼體共同作用，產(chǎn)生給調(diào)節(jié)活塞施加張緊力的力，以便調(diào)節(jié)活塞始終位于一個(gè)限定的軸向位置。此外，縮短了操作離合器所要在軸向方向上經(jīng)過的操作路徑，并且提高了調(diào)節(jié)活塞的軸向軸承的使用壽命。因?yàn)檎{(diào)節(jié)活塞的端部能夠支撐到隔膜上，所以，能夠避免壓力介質(zhì)和用作潤(rùn)滑劑而使用的油之間的接觸。因此，有效地避免了不受控制地排放油以及所用的壓力介質(zhì)。 有益地，其中能夠設(shè)置彈性隔膜形成風(fēng)箱，其至少部分地布置在殼體內(nèi)。隔膜自身能夠以此方式提供一個(gè)完整的壓力室，例如以墊子或者說環(huán)面的形式，其中，風(fēng)箱內(nèi)的壓力改變通過風(fēng)箱的膨脹或者說縮小，在軸向方向上推移調(diào)節(jié)活塞。有利地，能夠設(shè)置彈性隔膜具有至少一個(gè)邊緣，所述邊緣相對(duì)于殼體安置?？蛇x地，其中能夠?qū)⒏裟す潭ǖ綒んw內(nèi)，而該隔膜已經(jīng)形成一個(gè)完整的風(fēng)箱或者將殼體內(nèi)的容積劃分為兩個(gè)彼此隔離的區(qū)域，以形成一個(gè)風(fēng)箱。由于隔膜的彈性，在第二種情況下，所形成的隔板可變形，并且能夠在壓力升高時(shí)，在軸向方向上移動(dòng)支撐在隔膜上的調(diào)節(jié)活塞。在第一種情況下，通過固定邊緣，只能確定風(fēng)箱在殼體內(nèi)的位置。有利地，其中能夠設(shè)置彈性隔膜的至少一個(gè)邊緣通過密封肋形成。將隔膜的邊緣設(shè)計(jì)為密封肋，簡(jiǎn)化了安裝，并且提高了離合器調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性。特別優(yōu)選的能夠是，彈性隔膜是纖維強(qiáng)化的。以此方式，能夠提高隔膜的耐用性，并以此整個(gè)提高離合器調(diào)節(jié)器的耐用性。此外，能夠設(shè)置在調(diào)節(jié)活塞的支撐區(qū)域中，彈性隔膜具有凹陷，調(diào)節(jié)活塞的端部伸入所述凹陷中。以此方式，能夠在一定程度上，將調(diào)節(jié)活塞安放在隔膜的表面上，以便或許能夠取消調(diào)節(jié)活塞在軸向方向上的另一導(dǎo)向件。有益地，也能夠設(shè)置彈性隔膜基本上是圓形的。以此方式，特別是能夠在沒有妨礙的徑向組件的情況下，實(shí)現(xiàn)到調(diào)節(jié)活塞上的力量傳遞。有益地，也能夠設(shè)置調(diào)節(jié)活塞實(shí)施為空心活塞，壓縮機(jī)離合器的軸穿過其中，并且彈性隔膜具有開口，用于穿入軸。以此方式，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)特別緊湊的壓縮機(jī)離合器的構(gòu)造型式。特別是，其中能夠設(shè)置用于穿入軸的開口是圓形的。


現(xiàn)在根據(jù)所附的附圖，借助一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方式，示例性闡述本發(fā)明。圖中示出圖I根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)離合器； 圖2根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)離合器；圖3根據(jù)本發(fā)明的離合器調(diào)節(jié)器的細(xì)節(jié)圖4彈性隔膜的俯視圖，以及圖5彈性隔膜的側(cè)向剖視圖。在接下來的附圖中，相同的參考標(biāo)號(hào)標(biāo)記相同或者相似的部件。
具體實(shí)施例方式圖I示出一種根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)離合器，并且已經(jīng)描述過。圖2示出根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)離合器。不同于圖I公開的壓縮機(jī)離合器12，圖2中所示出的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)離合器12具有一個(gè)彈性隔膜22，其通過邊緣28、30，相對(duì)殼體16安置，并且其中，殼體16內(nèi)的一個(gè)容積被劃分為第一區(qū)域24和第二區(qū)域26,在殼體16內(nèi)，調(diào)節(jié)活塞14能夠在軸向方向18上移動(dòng)，其中，調(diào)節(jié)活塞14由彈性隔膜22，與第一區(qū)域24隔開。彈性隔膜22的邊緣28、30通過彈簧環(huán)46和墊圈48，相對(duì)殼體16固定。此 夕卜，設(shè)置有軸承42，其相對(duì)殼體16，在軸向方向18上支撐調(diào)節(jié)活塞14。為了操作所示出的壓縮機(jī)離合器12，為離合器調(diào)節(jié)器10輸送壓力介質(zhì)到第一區(qū)域24。由于所產(chǎn)生的壓力上升，彈性隔膜22如此變形，即調(diào)節(jié)活塞14在軸向方向18上推移。其中，操作(例如打開)所示出的壓縮機(jī)離合器12。在安裝所示出的壓縮機(jī)離合器12時(shí)，首先將彈性隔膜22定位到殼體16中。接下來，使用墊圈48，借助于作為安全環(huán)而起作用的彈簧環(huán)46，固定彈性隔膜22。最終，能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)活塞14導(dǎo)入殼體16。在安裝調(diào)節(jié)活塞14時(shí)，在圖4共同描述的凸起壓向殼體16，該凸起承擔(dān)圖I中的彈簧44的功能。因此，可靠地防止彈簧44的錯(cuò)誤安裝。圖3示出根據(jù)本發(fā)明的離合器調(diào)節(jié)器的細(xì)節(jié)圖。能夠清楚識(shí)別的是彈性隔膜22的邊緣28或者說30上的密封肋32、34。此外，能夠看到彈性隔膜22在背離調(diào)節(jié)活塞14的端部20的一側(cè)上的凸起36，在所示出的離合器調(diào)節(jié)器10的開關(guān)檔位上，該凸起靠在殼體16所屬的凹處38內(nèi)。凸起36能夠在所示出的壓縮機(jī)離合器12的開關(guān)位置，與凹處38 —起，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)活塞14的張緊力，以積極影響圖2公開的軸承42的使用壽命。此外，彈性隔膜22具有一個(gè)凹陷50，調(diào)節(jié)活塞14的端部20容納在該凹陷中。以此方式，可能能夠減輕軸承42的負(fù)擔(dān)或者節(jié)省其消耗。圖4示出彈性隔膜的俯視圖。所示出的彈性隔膜22具有一個(gè)內(nèi)邊緣28和一個(gè)外邊緣30，并且實(shí)施為圓形。此外，顯示了圖3中已公開的凸起36。凸起36能夠構(gòu)造為環(huán)形，或者如圖4所示，由多個(gè)單獨(dú)的凸起36構(gòu)成。其中，凸起36的數(shù)量能夠變化。彈性隔膜22的內(nèi)邊緣28限定一個(gè)圓形開口，例如軸能夠穿過其中。以此方式，能夠特別緊湊地構(gòu)造根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)離合器。彈性隔膜22能夠特別地包括織物，其特別地機(jī)械強(qiáng)化彈性隔膜22的結(jié)構(gòu)，并提高其使用壽命。彈性隔膜22還能夠理解為復(fù)合部件，特別是當(dāng)邊緣28、30上裝配有附加的密封肋32、34，而密封肋32、34能夠由其他材料構(gòu)成時(shí)。圖5示出彈性隔膜的側(cè)向剖視圖。所示出的是沿著圖4中可見的切線的彈性隔膜22。清晰可見的不僅有用于容納調(diào)節(jié)活塞14的端部20的凹陷50，還有彈性隔膜22在背離凹陷50的一側(cè)上的凸起36，通過其能夠產(chǎn)生調(diào)節(jié)活塞的張緊力。 在前面的描述中、在附圖中以及在權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的特征既能夠單獨(dú)，也能夠以任意組合用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。參考標(biāo)號(hào)列表10 離合器調(diào)節(jié)器
12壓縮機(jī)離合器14調(diào)節(jié)活塞16殼體18軸向方向20端部22彈性隔膜24第一區(qū)域26第二區(qū)域
28邊緣30邊緣32密封肋34密封肋36凸起38凹處42軸承44彈簧46彈簧環(huán)48墊圈50凹陷
權(quán)利要求
1.一種壓力介質(zhì)控制的帶有調(diào)節(jié)活塞(14)的離合器調(diào)節(jié)器(10)，所述調(diào)節(jié)活塞(14) 在軸向方向(18)上移動(dòng)地布置在殼體(16)內(nèi)，其中，所述調(diào)節(jié)活塞(14)的端部(20)在軸 向方向(18)上支撐在彈性隔膜(22)上，所述彈性隔膜(22)相對(duì)所述殼體(16)的第二區(qū)域 (26)密封所述殼體(16)的第一區(qū)域(24)，其特征在于，在相對(duì)于所述調(diào)節(jié)活塞(14)的一 偵牝所述彈性隔膜(22)具有凸起(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，所述彈性隔膜(22)形成風(fēng) 箱，所述風(fēng)箱至少部分地布置在所述殼體(16)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，所述彈性隔膜(22) 具有至少一個(gè)邊緣(28，30 )，所述邊緣相對(duì)于所述殼體(16 )安置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，所述彈性隔膜(22)的所述 至少一個(gè)邊緣(28，30 )通過密封肋(32，34 )形成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，所述彈性隔膜 (22)是纖維強(qiáng)化的。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，在所述調(diào)節(jié)活 塞(14)的支撐區(qū)域中，所述彈性隔膜(22)具有凹陷(50)，所述調(diào)節(jié)活塞(14)的所述端部 (20)伸入所述凹陷中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，所述彈性隔膜 (22)基本上是圓形的。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，-所述調(diào)節(jié)活塞(14)設(shè)計(jì)為空心活塞，所述壓縮機(jī)離合器(12)的軸穿過其中，并且-所述彈性隔膜(22)具有一個(gè)開口，用于穿入所述軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的離合器調(diào)節(jié)器(10)，其特征在于，用于穿入所述軸的所述開 口是圓形的。
10.壓縮機(jī)離合器(12)，用于帶有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器調(diào)節(jié)器 (10)的商用車輛。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力介質(zhì)控制的離合器調(diào)節(jié)器(10)，特別是用于商用車輛的壓縮機(jī)離合器(12)，帶有調(diào)節(jié)活塞(14)，所述調(diào)節(jié)活塞在軸向方向(18)可移動(dòng)地布置在殼體(16)內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明提出，調(diào)節(jié)活塞(14)的端部(20)在軸向方向(18)上支撐在彈性隔膜(22)上，所述彈性隔膜(22)相對(duì)殼體(16)的第二區(qū)域(26)密封殼體(16)的第一區(qū)域(24)，其中，在相對(duì)于調(diào)節(jié)活塞(14)的一側(cè)，彈性隔膜(22)具有凸起(36)。此外，本發(fā)明還涉及一種壓縮機(jī)離合器(12)，用于帶有根據(jù)本發(fā)明的離合器調(diào)節(jié)器的商用車輛。
文檔編號(hào)F16D25/04GK102667210SQ201080051325
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者吉勒·埃布拉爾 申請(qǐng)人:克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司