專利名稱：包括不同類型的橫向元件的用于無級變速器的推帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于無級變速器的推帶，所述推帶特別是用于繞著無級變速器的皮帶輪設(shè)置，且包括多個橫向元件和用于承載橫向元件的環(huán)形承載件，其中，橫向元件具有用于支撐承載件的承載表面和用于咬合作為無級變速器的皮帶輪的一部分的皮帶輪牽引盤的接觸表面的接觸表面，其中，橫向元件的接觸表面設(shè)有型廓，在推帶中具有至少兩種類型的橫向元件，其中，一種類型的橫向元件的接觸表面上的型廓與另一種類型的橫向元件的接觸表面上的型廓不同，且橫向元件的接觸表面上的型廓包括成交 替布置方式的隆起和凹部的布置圖案。而且，本發(fā)明還涉及一種包括推帶的無級變速器。
背景技術(shù)：
用于無級變速器的推帶總體上是已知的。通常，這種推帶包括用于承載相對較大數(shù)量的橫向元件的兩個環(huán)形承載件。承載件類似于相對于直徑而較薄的帶。橫向元件沿著承載件的整個圓周設(shè)置，其中，它們能夠傳遞與推帶的運動相關(guān)的力。為了接收推帶的承載件，橫向元件在兩側(cè)設(shè)有凹部，且為了支撐承載件，橫向元件包括承載表面。而且，為了橫向元件與無級變速器的皮帶輪的皮帶輪牽引盤之間的接觸，橫向元件在兩側(cè)設(shè)有接觸表面，所述接觸表面在承載表面的方向上相對彼此岔開。在此應(yīng)用的術(shù)語“上”和“下”與會聚的方向有關(guān)；這被定義為從下到上。從下到上，橫向元件依次包括基部、中部和上部，其中，中部的尺寸相對較小?；堪ǔ休d表面和接觸表面。通常，在推帶中，基部位于推帶的內(nèi)周側(cè)，而上部位于推帶的外周側(cè)。橫向元件具有兩個主體表面，所述主體表面彼此大致平行地延伸。推帶中的橫向元件的正確位置是這樣的位置在該位置處，主體表面與推帶的圓周方向大致垂直。橫向元件的第一主體表面的至少一部分用于靠觸在推帶中的相鄰橫向元件的第二主體表面的至少一部分上，橫向元件的第二主體表面的至少一部分用于靠觸在推帶中的另一相鄰的橫向元件的第一主體表面的至少一部分上。其中一部分為承載表面和接觸表面的周向表面在兩個主體表面之間延伸。而且，上部包括兩個保持表面，所述保持表面面向承載表面且也為周向表面的一部分。在推帶中，承載件的位置在推帶的徑向上一側(cè)由承載表面限制，另一側(cè)由保持表面限制。在橫向元件的主體表面中的一個上設(shè)有凸出部，而在橫向元件的主體表面中的另一個上設(shè)有凹入部分，所述凹入部分以下稱作凹陷部。凸出部和凹陷部的位置彼此對應(yīng)，其中，凸出部和凹陷部通常定位在上部。在推帶中，每個橫向元件的凸出部至少部分位于相鄰橫向元件的凹陷部中，使得防止橫向元件在與推帶的圓周方向垂直的平面上相對移位。為了確保之前所述的具有承載件和橫向元件的推帶正確起作用以及為了實現(xiàn)可應(yīng)用推帶的無級變速器中的最優(yōu)的轉(zhuǎn)矩傳遞，推帶的橫向元件與無級變速器的皮帶輪之間需要具有有效的接觸。鑒于該要求，橫向元件的接觸表面通常設(shè)有波紋形或鋸齒形型廓。型廓可使得具有交替布置的隆起和凹部、特別是肋和凹槽的圖案，所述隆起和凹部在推帶的圓周方向上以大致平行的布置方式從接觸表面的一側(cè)延伸到另一側(cè)。其中，當(dāng)接觸表面設(shè)有型廓時，事實上，型廓用于防止在橫向元件的接觸表面和皮帶輪牽引盤的接觸表面之間形成油膜，這樣，就可防止推帶相對于皮帶輪打滑。在橫向元件的接觸表面上施加型廓的另一有利的效果是，可在推帶和皮帶輪的試用過程中減小推帶的橫向元件的尺寸的小的相互差，因為型廓使得產(chǎn)生一種狀態(tài)，在所述狀態(tài)下，在差別最大的位置處產(chǎn)生接觸表面的小的磨損。換言之，皮帶輪和推帶可顯示出相對彼此的輕微的初始磨損，在此之后，推帶的橫向元件的接觸表面與皮帶輪牽引盤的接觸表面之間產(chǎn)生良好的抓持，且推帶沿著皮帶輪以非常穩(wěn)定的方式被弓I導(dǎo)。事實上，當(dāng)橫向元件的接觸表面上的型廓包括成交替布置方式的肋和凹槽的布置圖案時，肋的頂部初始具有相對較小的表面，因此，可在與皮帶輪牽引盤接觸的情況下相對容易地磨損掉一些，這樣，推帶中的各種橫向元件之間的尺寸差異被消除。在EP O 994 275中，描述了設(shè)置在橫向元件的接觸表面處的多種型廓，其中，正弦形型廓作為優(yōu)選的實施例、被提供。

發(fā)明內(nèi)容
由于皮帶輪牽引盤與橫向元件之間的接觸主要發(fā)生于型廓的肋的位置處，因此，不是皮帶輪牽引盤的整個接觸表面涉及用于傳遞轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明的目的是提供一種解決方案，根據(jù)該解決方案，皮帶輪牽引盤的接觸表面在明顯更大的程度上被利用，使得轉(zhuǎn)矩傳遞可被進(jìn)一步優(yōu)化，且可減少磨損。根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，上述目的通過一種推帶實現(xiàn)，在所述推帶中，對于所有橫向元件中的至少一部分橫向元件，不同類型的相鄰的橫向元件的隆起和凹部的布置圖案在推帶中的徑向上相對彼此偏錯。根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，上述目的通過一種包括橫向元件的推帶實現(xiàn)，其中，在橫向元件的接觸表面上的型廓的隆起和凹部的布置圖案中，至少一個隆起相對于隆起和凹部的規(guī)則布置圖案被去除，其中，對于不同類型的橫向元件，橫向元件的接觸表面上的缺失隆起的位置不同。根據(jù)本發(fā)明，在無級變速器的推帶中應(yīng)用不同類型的橫向元件，其中，不同類型的數(shù)目為至少兩個。橫向元件的類型不同在于，接觸表面上的型廓的設(shè)計不同，所述型廓包括成交替布置形式的隆起和凹部的圖案。應(yīng)當(dāng)指出，從EP O 994 275本身公知推帶中具有兩種不同類型的橫向元件。然而，EP O 994 275沒有公開相鄰的橫向元件的隆起和凹部的布置圖案的偏錯定位。此外，EP O 994 275也沒有公開在隆起和凹部的規(guī)則布置圖案中具有至少一個空缺的可能性。一般而言，當(dāng)推帶應(yīng)用于無級變速器中時，無級變速器的皮帶輪的牽引盤的接觸表面與橫向元件的接觸表面不斷地接合。當(dāng)應(yīng)用本發(fā)明時，實際上可非常好地實現(xiàn)一種情形，在所述情形下，皮帶輪牽引盤的接觸表面的有效使用部分大于傳統(tǒng)情形下的有效使用部分。所有一切需要的是，在橫向元件的接觸表面上具有不同型廓，所述型廓在互補方面不同，即，它們的不同之處在于，當(dāng)一種類型的型廓是被設(shè)計成例如接觸皮帶輪牽引盤的接觸表面的某些區(qū)域的傳統(tǒng)型廓時，另一種類型的型廓被設(shè)計成例如接觸那些接觸表面的至少一個其他區(qū)域。
在本發(fā)明的范圍內(nèi)，可具有一種推帶，在該推帶中，所有橫向元件設(shè)有相同布置圖案的隆起和凹部，其中，當(dāng)一種類型的橫向元件與另一種類型的橫向元件相比時，布置圖案在推帶的徑向上偏錯。通過這種方式，當(dāng)在推帶中提供兩種類型的橫向元件時，例如，實現(xiàn)了 皮帶輪牽引盤的接觸表面上的第一系列區(qū)域由第一種類型的橫向元件覆蓋，皮帶輪牽引盤的接觸表面上的不同的第二系列的區(qū)域由第二種類型的橫向元件覆蓋。還可以地，推帶包括這種橫向元件，在所述橫向元件中，當(dāng)與交替布置的隆起和凹部的規(guī)則布置圖案相比時，接觸表面上的型廓的隆起和凹部的布置圖案中缺失至少一個隆起。具有上述特定圖案有助于防止橫向元件的接觸表面和皮帶輪牽引盤的接觸表面之間形成油膜，因為在缺少隆起的位置處具有用于接收油的空缺。有利地，對于不同類型的橫向元件，橫向元件的接觸表面上的缺失隆起的位置不同。橫向元件可隨機地設(shè)置，但也可通過以每個空缺連接到相鄰的橫向元件的空缺的方式選擇橫向元件和在推帶中設(shè)置橫向元件而為油產(chǎn)生特定的路徑。在這種情況下，可在推帶 中產(chǎn)生多個路徑，以用于將油傳送到油被允許積聚的位置處。通常，如果選擇特定布置的橫向元件，這種布置可使得對于所有橫向元件中的至少一部分，接觸表面上的缺失隆起的位置從一個橫向元件到相鄰的橫向元件以規(guī)則方式變化。因此，這種布置方式可使得每對相鄰的橫向元件具有缺失隆起的位置的相同的相對變化。缺失的隆起的數(shù)目在實際情況下可以是一個或兩個，但在本發(fā)明的范圍內(nèi)，其他數(shù)目也是可以的。總而言之，在單個推帶中在橫向元件的接觸表面上具有不同的型廓提供了多種優(yōu)點，包括在推帶和可應(yīng)用推帶的無級變速器的皮帶輪之間改善了摩擦，使得改善了牽引。其他優(yōu)點是，通過不太單調(diào)的性能降低了噪聲，推帶與皮帶輪之間的改善的油分布，當(dāng)橫向元件的接觸表面接合皮帶輪牽引盤的接觸表面時縮短了油移除時間。


下面，通過參看附圖描述本發(fā)明來解釋本發(fā)明，附圖中，相同的附圖標(biāo)記用于表示相同或類似的構(gòu)件，附圖包括圖I概略地示出了包括推帶的無級變速器的透視圖；圖2示出了推帶如何設(shè)置在無級變速器中的皮帶輪上；圖3和4概略地示出了作為推帶的一部分的橫向元件的視圖；圖5示出了當(dāng)橫向元件作為在皮帶輪上運行的推帶的一部分時橫向元件如何定位在皮帶輪的牽引盤之間；圖6示出了適用于根據(jù)本發(fā)明的推帶的橫向元件的表面上的輪廓，所述表面用于接觸皮帶輪的牽引盤；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的推帶的第一實施例的兩個相鄰的橫向元件的型廓的偏錯;圖8圖解地示出了傳統(tǒng)情形和應(yīng)用本發(fā)明時可實現(xiàn)的情形下的橫向元件與皮帶輪牽引盤之間的接觸區(qū)域；圖9圖解地示出了根據(jù)本發(fā)明的推帶的第二實施例的多個橫向元件的接觸表面的視圖10圖解地示出了根據(jù)本發(fā)明的推帶的第三實施例的多個橫向元件的接觸表面的視圖；以及圖11示出了圖9和10中示出的橫向元件的型廓的細(xì)節(jié)。
具體實施例方式圖I和2示出了無級變速器，其例如用于機動車輛中。該無級變速器總體上以附圖標(biāo)記I表示。無級變速器I包括兩個皮帶輪2、3，所述皮帶輪分別設(shè)置在分離的皮帶輪軸4、5上。被成型為類似于封閉環(huán)的循環(huán)推帶6繞著皮帶輪2、3設(shè)置，且用于在皮帶輪軸4、5之間傳遞轉(zhuǎn)矩。通過本身公知的方式，每個皮帶輪2、3包括兩個皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b，其中，推帶6被定位和夾持在所述兩個皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b之間，使得借助于摩擦，力可在皮帶輪2、3和推帶6之間傳遞。圖2示出了以下事實推帶6包括至少一個循環(huán)承載件7，所述循環(huán)承載件7通常由多個環(huán)構(gòu)成，所述環(huán)具有大致卵形的形狀。沿著承載件7的整個長度，設(shè)有橫向元件10，其中，橫向元件10彼此緊密接觸。為了簡化考慮，在圖2提供的概略圖示中，僅示出了多個橫向元件10。通常，推帶6的承載件7和橫向元件10均由金屬制造。圖3和4示出了橫向元件10。橫向元件10的第一主體表面總體上以附圖標(biāo)記11表不，而橫向兀件10的第二主體表面總體上以附圖標(biāo)記12表不。周向表面13在主體表面11、12之間延伸。從下到上，橫向元件10依次包括基部14、相對較窄的中部15和上部16，所述上部16通常類似于箭頭的頂端成型。通常，在推帶6中，基部14位于推帶16的內(nèi)周側(cè)，而所述上部16位于推帶6的外周側(cè)。而且，在推帶6中，橫向元件10的第一主體表面11的至少一部分靠觸在相鄰的橫向元件10的第二主體表面12的至少一部分上，而橫向元件10的第二主體表面12的至少一部分靠觸在另一相鄰的橫向元件10的第一主體表面11的至少一部分上。在向著中部15的過渡部位處，橫向元件10的基部14包括兩個承載表面17，所述承載表面17用于支撐兩個承載件7。而且，基部14包括兩個表面18，所述表面18以下稱為皮帶輪牽引盤接觸表面18。當(dāng)橫向元件10在皮帶輪2、3上移動時，橫向元件10與皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8之間的接觸通過所述皮帶輪牽引盤接觸表面18實現(xiàn)，如圖5所示。橫向元件10還包括底表面19，所述底表面在皮帶輪牽引盤接觸表面18之間延伸。承載表面17、皮帶輪牽引盤接觸表面18以及底表面19為周向表面13的一部分。在橫向元件10的第一主體表面11中設(shè)有凹陷部21。在圖4中，凹陷部21通過虛線示出。在示出的例子中，凹陷部21位于上部16處，且與第二主體表面12上的凸出部22對應(yīng)。在推帶6中，橫向元件10的凸出部22至少部分位于相繼的橫向元件10的凹陷部21中。凸出部22和相應(yīng)的凹陷部21用于防止相鄰的橫向元件10在與推帶6的圓周方向垂直的平面上相對移位。上部16包括兩個保持表面23，所述保持表面23面向承載表面17且是周向表面13的一部分。當(dāng)橫向元件10設(shè)置在推帶6中時，承載件7在徑向上的位置一側(cè)由承載表面17限制，另一側(cè)由保持表面23限制。
本發(fā)明涉及推帶6中的橫向元件10的皮帶輪牽引盤接觸表面18的設(shè)計。皮帶輪牽引盤接觸表面18設(shè)有型廓24。圖6示出了該型廓24的一部分。在示出的例子中，型廓24具有波紋形狀，且包括交替布置的肋25和凹槽26的圖案，所述肋25和凹槽26沿著皮帶輪牽引盤接觸表面18的整個寬度延伸，即，沿橫向元件10上的與主體表面11、12大致垂直的方向延伸。型廓24的重要功能是改善推帶6在皮帶輪2、3上的抓持作用。為了在無級變速器I中實現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)矩傳遞，需要良好的抓持和防止打滑。因此，通過具有型廓24，能夠以積極方式直接影響無級變速器I的性能。當(dāng)談到皮帶輪牽引盤接觸表面18上的型廓24的設(shè)計時,推帶6中的所有橫向元件10常使用相同的設(shè)計。相反，根據(jù)本發(fā)明，推帶6具有至少兩種不同類型的橫向元件10，其中，在每一種類型中，型廓24的設(shè)計是不同的。有利地，這種差別使得當(dāng)考慮所有類型 的橫向元件10時,皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8盡可能多地被覆蓋,從而這些接觸表面8以最有效的方式使用。相關(guān)的優(yōu)點在于，避免了僅在某些區(qū)域上的集中磨損。本發(fā)明可以多種方式實施。第一個例子示于圖7中。特別地，圖7提供了推帶6中的兩個相鄰的橫向元件10的型廓24的一部分的視圖，且清楚地示出了型廓24沿著皮帶輪牽引盤接觸表面18偏錯。這樣,一個橫向兀件10的肋25沿循另一個橫向兀件10的凹槽26的路徑,且一個橫向兀件10的凹槽26沿循另一個橫向兀件10的肋25的路徑。這樣，皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8可被型廓24的肋25接觸的區(qū)域27的數(shù)目相對于具有類似設(shè)計圖案的肋25和凹槽26的傳統(tǒng)情形被加倍。這種情況示于圖8中，其中，四個相繼的橫向元件10和皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b之間接觸的區(qū)域27被圖解地示出，且不僅示出了傳統(tǒng)情形，而且還示出了根據(jù)本發(fā)明的情形，傳統(tǒng)情形位于圖8的頂側(cè)，根據(jù)本發(fā)明的情形位于圖8的下側(cè)。圖8示出了 在傳統(tǒng)情形下，接觸區(qū)域27對于所有橫向元件10均相同，而在根據(jù)本發(fā)明的情形下，不是這種情況，而是可覆蓋皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8的更大的區(qū)域。本發(fā)明的實施例的其他兩個例子分別示于圖9和10中。在這兩個實施例中，在每個橫向元件10的型廓24中，相對于以規(guī)則圖案布置的肋25和凹槽26，去除了至少一個肋25。圖11示出了以這種方式獲得的型廓24的一部分，且清楚地示出了本為規(guī)則圖案下的肋25的缺省。在橫向元件10的一個實際的實施例中，在一個皮帶輪牽引盤接觸表面18處的肋25的數(shù)目可以為大約35。在示出的例子中，省去少量的相繼定位的肋25，例如2個或3個。通過這種方式，在橫向元件10的皮帶輪牽引盤接觸表面18與皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b之間的接觸部中產(chǎn)生空缺28。這些空缺28可用于從發(fā)生接觸的區(qū)域排放油。這樣，橫向元件10與皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b之間的抓持可被增強，即使橫向元件10的接觸表面18的一小部分失去。為了完整性，應(yīng)當(dāng)指出，油在無級變速器I中被提供用于潤滑和冷卻目的。圖9中示出了具有空缺28的橫向元件10在推帶6中的隨機布置的一種選擇方案。在這種推帶6中，當(dāng)在橫向元件10與皮帶輪2、3之間產(chǎn)生接觸時，油被從橫向元件10與皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b之間的區(qū)域擠到空缺28,這樣,提高了橫向元件10與皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b接觸的程度。
圖10中示出了具有空缺28的橫向元件10在推帶6中的一種確定布置的選擇方案。在示出的例子中，空缺28被設(shè)置成沿著橫向元件10形成連續(xù)路徑29，其中，空缺28在推帶6的圓周方向上部分重疊，且路徑29傾斜，以例如確保空缺28在皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8上的位置仍是隨機的。在該推帶6中，油不僅被允許以局部水平溢出到空缺28，而且還通過由空缺28串形成的路徑29排放。通過使用路徑29，油可傳遞到合適的聚集位置?？傊?，本發(fā)明涉及一種用于無級變速器I的推帶6，所述推帶6包括至少兩種不同類型的橫向元件10，其中，橫向元件10之間的差別在于，橫向元件10的皮帶輪牽引盤接觸表面18處提供的型廓24。有利地，型廓24的區(qū)別使得對于每種類型的橫向元件10，推帶6與無級變速器I的皮帶輪2、3接觸的區(qū)域27是不同的，即，在皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8上具有不同的定位。特別地，橫向元件10的接觸表面18上的型廓24包括成交替布置形式的隆起25和凹部26的圖案。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，在所有橫向元件10的至少一部分中，不同類型的相鄰的橫向元件10的隆起25和凹部26的圖案在推帶6中的徑向方向上相對彼此偏錯?；谒龅闹辽賰煞N不同類型的橫向元件10的使用，獲得了許多優(yōu)點，包括由于改善了推帶6與皮帶輪2、3之間的摩擦而提高了牽引力，降低了皮帶輪牽引盤2a、2b、3a、3b的接觸表面8的磨損，及降低了噪聲。推帶6與皮帶輪2、3之間的增強的抓持作用通過推帶6與皮帶輪2、3之間的油的改善分布和移除實現(xiàn)。型廓24的設(shè)計可使得在推帶6的接觸側(cè)、即推帶6的與皮帶輪2、3接觸的一側(cè)產(chǎn)生空缺28的布置圖案，所述空缺28用于接收油。空缺28的布置圖案可以是隨機的或不是隨機的。在后一種情況下，可具有沿著推帶6的接觸側(cè)延伸的用于排放油的路徑29。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚的是，本發(fā)明的范圍并不局限于上面描述的例子，而是可在不脫離權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍的情況下進(jìn)行多種修改和改變。
權(quán)利要求
1.一種用于無級變速器(I)的推帶(6 )，所述推帶特別是用于繞著無級變速器(I)的皮帶輪(2，3)設(shè)置，且包括多個橫向元件(10)和用于承載橫向元件(10)的環(huán)形承載件(7)，其中，橫向元件(10)具有用于支撐承載件(7)的承載表面(17)和用于接合作為無級變速器(I)的皮帶輪(2，3)的一部分的皮帶輪牽引盤(2a，2b，3a，3b)的接觸表面(8)的接觸表面(18)，其中，橫向元件(10)的接觸表面(18)設(shè)有型廓(24)，在推帶(6)中具有至少兩種類型的橫向元件(10)，其中，一種類型的橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)與另一種類型的橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)不同，且橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)包括成交替布置形式的隆起(25)和凹部(26)的圖案，其中，對于所有橫向元件(10)中的至少一部分橫向元件，不同類型的相鄰的橫向元件(10)的隆起(25)和凹部(26)的布置圖案在推帶中的徑向上相對彼此偏錯。
2.—種用于無級變速器(I)的推帶(6 )，所述推帶特別是用于繞著無級變速器(I)的皮帶輪(2，3)設(shè)置，且包括多個橫向元件(10)和用于承載橫向元件(10)的環(huán)形承載件(7)，其中，橫向元件(10)具有用于支撐承載件(7)的承載表面(17)和用于接合作為無級變速器(I)的皮帶輪(2，3)的一部分的皮帶輪牽引盤(2a，2b，3a，3b)的接觸表面(8)的接觸表面(18)，其中，橫向元件(10)的接觸表面(18)設(shè)有型廓(24)，在推帶(6)中具有至少兩種類型的橫向元件(10)，其中，一種類型的橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)與另一種類型的橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)不同，且橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)包括成交替布置形式的隆起(25)和凹部(26)的圖案，其中，橫向元件(10)被提供在推帶(6)中而使得在橫向元件(10)的接觸表面(18)上的型廓(24)的隆起(25)和凹部(26)的布置圖案中，至少一個隆起(25)相對于成規(guī)則圖案布置的隆起(25)和凹部(26)被去除，且對于不同類型的橫向元件(10)，橫向元件(10)的接觸表面(18)上的缺失隆起(25)的位置是不同的。
3.如權(quán)利要求2所述的推帶(6)，其特征在于，不同類型的橫向元件(10)在推帶(6)上隨機分布。
4.如權(quán)利要求2所述的推帶(6)，其特征在于，對于所有橫向元件(10)中的至少一部分橫向元件，橫向元件(10)的接觸表面(18)上的缺失的隆起(25)的位置在相鄰的橫向元件(10)中以規(guī)則方式變化，這意味著，在每對相鄰的橫向元件(10)中，缺失隆起(25)的位置具有相同的相對變化。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的推帶(6)，其特征在于，隆起被形成為長條形肋(25)，且凹部被形成為長條形凹槽(26)。
6.一種無級變速器(I)，包括權(quán)利要求1-5中任一所述的推帶。
全文摘要
一種用于無級變速器的推帶(6)包括至少兩種不同類型的橫向元件(10)，其中，橫向元件(10)之間的差別在于，橫向元件(10)的皮帶輪牽引盤接觸表面(18)上的型廓(24)。基于所述的至少兩種不同類型的橫向元件(10)的使用，具有許多優(yōu)點，包括提高了牽引力，降低了磨損，降低了噪聲。型廓(24)的設(shè)計可使得在推帶(6)的接觸側(cè)產(chǎn)生空缺(28)的布置圖案，所述空缺(28)用于接收油?？杖?28)的布置圖案可以是隨機的或不是隨機的。在后一種情況下，可具有沿著推帶(6)的接觸側(cè)延伸的用于排放油的路徑(28)。
文檔編號F16G5/16GK102667234SQ201080052348
公開日2012年9月12日 申請日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者F·M·A·范德斯路易斯, I·C·法拉翁 申請人:羅伯特·博世有限公司