專利名稱：制冷系統(tǒng)及電動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及流體控制部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)閥。此外，本發(fā)明還涉及一種包括該電動(dòng)閥的制冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在制冷技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)閥是制冷設(shè)備的冷媒流量控制部件，其工作過程一般為電動(dòng)閥在空調(diào)等制冷設(shè)備系統(tǒng)中開啟或者關(guān)閉，從而控制冷媒的流通和中斷，并且還可以調(diào)節(jié)冷媒流量的大小。當(dāng)然，電動(dòng)閥的適用范圍并不僅限于上述制冷技術(shù)領(lǐng)域，比如，在液壓領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)有技術(shù)中，日本專利“特開平11-022846”公開了一種電動(dòng)閥；具體請(qǐng)參考圖I和圖2，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)閥的閥座、罩蓋和外殼三者焊接前的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I中閥座、罩蓋和外殼三者焊接后的結(jié)構(gòu)示意圖。
該現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)閥包括閥座r、罩蓋3'和外殼2'，罩蓋3'以其中心通孔套裝于閥座I'的外部；閥座I'上設(shè)有翻邊I' 1，對(duì)應(yīng)地，罩蓋3'上車加工有倒角部3/ 1，以便翻邊I' I鉚接于該倒角部3' I上；如圖I所示，罩蓋3'的邊緣車加工有上臺(tái)階部3' 2，該上臺(tái)階部3' 2支撐外殼2'，以便二者之間焊接在一起，如圖2所示，二者之間形成有第一焊接部4' I;同時(shí)，該上臺(tái)階部3' 2的側(cè)面對(duì)外殼2'起到導(dǎo)向作用，從而保證二者之間的同軸度；如圖I所示，罩蓋3'的邊緣還車加工有下臺(tái)階部3' 3，以便調(diào)節(jié)Tl的厚度，從而便于外殼2'與上臺(tái)階部3' 2之間的焊接；如圖I所示，罩蓋3'的底壁上還車加工有半圓凹槽3' 4，如圖2所示，閥座I'與罩蓋3'之間釬焊時(shí)形成有第二焊接部4' 2，釬焊時(shí)熔化的焊料可以進(jìn)入該半圓凹槽3' 4中，從而一方面保證釬焊質(zhì)量，另一方面防止焊料流向別處，影響美觀。然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中閥座I'、罩蓋3'和外殼2'的連接結(jié)構(gòu)存在有如下缺點(diǎn)第一，罩蓋3'上車加工的上臺(tái)階部3' 2用于與外殼2'套接，該套接深度受到罩蓋3'厚度的限制，如果要設(shè)置較長(zhǎng)的套接深度，以提高外殼2'與罩蓋3'之間的同軸度，上述罩蓋3'的厚度尺寸必須增加，從而大幅度增加了材料成本，同時(shí)也會(huì)降低車加工效率；此外，罩蓋3'厚度較大也會(huì)導(dǎo)致外殼2'與罩蓋3'焊接時(shí)需要較大的熱量，導(dǎo)致焊接工藝性差，并且對(duì)磁轉(zhuǎn)子的熱影響也較大；此時(shí)，為解決該問題，需要車加工下臺(tái)階部3' 3，從而減小Tl的厚度，但這又會(huì)增加加工成本。如果不增加罩蓋3'的厚度，則外殼2'與罩蓋3'之間的套接深度就沒辦法增加，因而就會(huì)影響外殼2'與罩蓋3'之間的同軸度，從而影響整個(gè)閥體的裝配精度。第二，罩蓋3'通過車加工獲得，罩蓋3'上需要車加工倒角部3' I、上臺(tái)階部3' 2、下臺(tái)階部3' 3和半圓凹槽3' 4，加工工序多，同時(shí)車加工本身效率低、成本高，從而導(dǎo)致罩蓋整體的加工效率低，加工成本高。有鑒于此，如何對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)閥的閥座、罩蓋和外殼的連接結(jié)構(gòu)作出改進(jìn)，從而在降低材料成本的基礎(chǔ)上，能夠提高外殼與罩蓋之間的同軸度，并能降低罩蓋與外殼焊接時(shí)需要的熱量，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種電動(dòng)閥，該電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠在降低材料成本的基礎(chǔ)上，提高外殼與罩蓋之間的同軸度，并且能夠降低罩蓋與外殼焊接時(shí)需要的熱量。此外，本發(fā)明另一個(gè)要解決的技術(shù)問題為提供一種包括該電動(dòng)閥的制冷系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)閥，包括閥座、外殼及連接二者的罩蓋；所述罩蓋通過其中心通孔設(shè)于所述閥座的外部，且所述罩蓋設(shè)有與所述外殼配合的第一導(dǎo)向部；所述罩蓋還包括設(shè)有所述中心通孔的過渡連接部；所述第一導(dǎo)向部相對(duì)于所述過渡連接部向下彎曲，且其外側(cè)壁與所述外殼的內(nèi)壁貼合，并其下端部與所述外殼的下端部固定連接。優(yōu)選地，所述罩蓋的材料為板材，所述中心通孔為板材沖壓孔，所述第一導(dǎo)向部為相對(duì)于所述過渡連接部通過板材拉伸形成的導(dǎo)向部。
優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向部的下端面與所述外殼的下端面齊平并焊接。優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向部的下端部進(jìn)一步連接有沿所述外殼的徑向延伸的臺(tái)階部，所述外殼的下端面支撐于所述臺(tái)階部上并焊接。優(yōu)選地，所述閥座設(shè)有閥座臺(tái)階部，所述過渡連接部以其中心通孔套裝于所述閥座臺(tái)階部上。優(yōu)選地，閥座臺(tái)階部的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面，所述中心通孔的孔壁與所述閥座導(dǎo)向面配合，并所述過渡連接部的底壁支撐于所述閥座臺(tái)階部的臺(tái)階面上。優(yōu)選地，所述閥座臺(tái)階部的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面，所述過渡連接部進(jìn)一步連接有向下彎曲并與所述閥座導(dǎo)向面配合的第二導(dǎo)向部；所述第二導(dǎo)向部圍成所述中心通孔，并所述第二導(dǎo)向部的下端面支撐于所述閥座臺(tái)階部的臺(tái)階面上。優(yōu)選地，所述閥座臺(tái)階部的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面，所述過渡連接部進(jìn)一步連接有向上彎曲并與所述閥座導(dǎo)向面配合的第二導(dǎo)向部；所述第二導(dǎo)向部圍成所述中心通孔，并所述過渡連接部的底壁支撐于所述閥座臺(tái)階部的臺(tái)階面上。優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向部的內(nèi)壁、所述過渡連接部的底壁及所述閥座的側(cè)壁形成有凹槽。此外，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種制冷系統(tǒng)，包括電動(dòng)閥；所述電動(dòng)閥為上述任一項(xiàng)所述的電動(dòng)閥。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，所述罩蓋還包括設(shè)有所述中心通孔的過渡連接部；所述第一導(dǎo)向部相對(duì)于所述過渡連接部向下彎曲，且其外側(cè)壁與所述外殼的內(nèi)壁貼合，并其下端部與所述外殼的下端部固定連接。由于本發(fā)明設(shè)有過渡連接部，并且第一導(dǎo)向部相對(duì)于過渡連接部向下彎曲，并且第一導(dǎo)向部的外側(cè)壁與外殼的內(nèi)壁貼合導(dǎo)向；因而在本發(fā)明中，夕卜殼與罩蓋之間的套接深度不再受到罩蓋材料厚度的限制，罩蓋的材料厚度可以較小，從而降低罩蓋的材料成本；同時(shí)，為了提高罩蓋與外殼之間的同軸度，因而可以使得第一導(dǎo)向部在軸向上的延伸長(zhǎng)度加大。此外，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)向部的下端部和外殼的下端部采用焊接方式連接時(shí)，由于罩蓋的材料厚度可以較小，因而焊接所需要的熱量可以較小，進(jìn)而可以保證焊接的工藝性，同時(shí)對(duì)磁轉(zhuǎn)子的熱影響也較小。
綜上所述，本發(fā)明所提供的電動(dòng)閥能夠在降低材料成本的基礎(chǔ)上，提高外殼與罩蓋之間的同軸度，并且能夠降低罩蓋與外殼焊接時(shí)需要的熱量。此外，本發(fā)明所提供的包括該電動(dòng)閥的制冷系統(tǒng)，其技術(shù)效果與該電動(dòng)閥的技術(shù)效果基本相同，在此不再贅述。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)閥的閥座、罩蓋和外殼三者焊接前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中閥座、罩蓋和外殼三者焊接后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明第一種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明第二種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明第三種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明第四種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖3、圖5和圖7中電動(dòng)閥的罩蓋與外殼的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖9中電動(dòng)閥的罩蓋與外殼的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I和圖2中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I'閥座；I' I翻邊；2'外殼；3/罩蓋；3' I倒角部；3' 2上臺(tái)階部；3' 3下臺(tái)階部；3' 4半圓凹槽；4' I第一焊接部；4' 2第二焊接部。圖3至圖12中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I閥座；11閥座臺(tái)階部；lla閥座導(dǎo)向面；llb臺(tái)階面；2外殼；3罩蓋；31中心通孔；32第一導(dǎo)向部；33過渡連接部；34臺(tái)階部；35第二導(dǎo)向部；4凹槽；51第一焊接部；52第二焊接部；61螺母；62閥針組件；63磁轉(zhuǎn)子。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種電動(dòng)閥，該電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠在降低材料成本的基礎(chǔ)上，提高外殼與罩蓋之間的同軸度，并且能夠降低罩蓋與外殼焊接時(shí)需要的熱量。此外，本發(fā)明另一個(gè)要解決的核心為提供一種包括該電動(dòng)閥的制冷系統(tǒng)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖3和圖4，圖3為本發(fā)明第一種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。在本發(fā)明的基礎(chǔ)技術(shù)方案中，如圖3所示，電動(dòng)閥包括閥座I和外殼2，閥座I和外殼2之間通過罩蓋3連接；罩蓋3通過其中心通孔31設(shè)于閥座I的外部，并且罩蓋3上設(shè)有與外殼2配合的第一導(dǎo)向部32。此外，如圖3所示，閥座I上固定有螺母61，該螺母61通過螺紋配合有閥針組件62，該閥針組件62與磁轉(zhuǎn)子63固定連接；因而隨著磁轉(zhuǎn)子63旋轉(zhuǎn)，閥針組件62相對(duì)于螺母61旋轉(zhuǎn)，并沿軸向作升降運(yùn)動(dòng)，從而開啟或關(guān)閉閥座I上的閥口，或者調(diào)節(jié)閥口的開度。在上述現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，如圖3和圖4所示，罩蓋3包括過渡連接部33，第一導(dǎo)向部32與該過渡連接部33連接，并相對(duì)于過渡連接部33向下彎曲；第一導(dǎo)向部32的外側(cè)壁與外殼2的內(nèi)壁貼合，并且其下端部與外殼2的下端部固定連接。由于本發(fā)明設(shè)有過渡連接部33，并且第一導(dǎo)向部32相對(duì)于過渡連接部33向下彎曲，并且第一導(dǎo)向部32的外側(cè)壁與外殼2的內(nèi)壁貼合導(dǎo)向；因而在本發(fā)明中，夕卜殼2與罩蓋3之間的套接深度不再受到罩蓋3材料厚度的限制，罩蓋3的材料厚度可以較小，從而降低罩蓋3的材料成本；同時(shí)，在罩蓋3的材料厚度較小的基礎(chǔ)上，為了提高罩蓋3與外殼2之間的同軸度，可以使得第一導(dǎo)向部32在軸向上的延伸長(zhǎng)度加大。此外，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)向部32的下端部和外殼2的下端部采用焊接方式連接時(shí)，由于罩蓋3的材料厚度可以較小，因而焊接 所需要的熱量可以較小，進(jìn)而可以保證焊接的工藝性，同時(shí)對(duì)磁轉(zhuǎn)子63的熱影響也較小，可以有效避免閥體內(nèi)螺母61等塑料件遇高溫熔化，以及磁轉(zhuǎn)子63遇高溫退磁的問題。綜上所述，本發(fā)明所提供的電動(dòng)閥能夠在降低材料成本的基礎(chǔ)上，提高外殼2與罩蓋3之間的同軸度，并且能夠降低罩蓋3與外殼2焊接時(shí)需要的熱量。需要說明的是，在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案中，對(duì)于過渡連接部3 3和第一導(dǎo)向部32的加工形成方式不作限制，該過渡連接部33和第一導(dǎo)向部32可以采用車加工的方式形成，或者可以采用拉伸沖壓工藝形成，當(dāng)然也可以采用其他方式形成。當(dāng)然，為了降低罩蓋3的加工成本，罩蓋3可以采用沖壓拉伸工藝形成。具體地，罩蓋3的材料為板材，過渡連接部33的中心通孔31為板材沖壓孔，通過板材沖壓形成；第一導(dǎo)向部32為相對(duì)于過渡連接部33通過板材拉伸形成的導(dǎo)向部，在板材上通過拉伸工藝形成。在圖I和圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中，罩蓋3'通過車加工獲得，罩蓋3'上需要車加工倒角部3' I、上臺(tái)階部3' 2、下臺(tái)階部3' 3和半圓凹槽3' 4，加工工序多，同時(shí)車加工本身效率低、成本高，從而導(dǎo)致罩蓋3'整體的加工效率低，加工成本高。而在本發(fā)明中,通過沖壓工藝形成中心通孔31，然后通過拉伸工藝形成第一導(dǎo)向部32，便可完成對(duì)罩蓋3的加工，因而明顯提高了加工效率。需要說明的是，現(xiàn)有技術(shù)中還存在一種通過拉伸沖壓工藝形成的罩蓋；與本發(fā)明不同的是，在該罩蓋中，第一導(dǎo)向部相對(duì)于過渡連接部33向上彎曲，同時(shí)為了便于外殼與第一導(dǎo)向部焊接，第一導(dǎo)向部的上端部沿周向開設(shè)有導(dǎo)向臺(tái)階，外殼的下端面套裝支撐于導(dǎo)向臺(tái)階并焊接。與該種結(jié)構(gòu)的罩蓋相比，在本發(fā)明中，第一導(dǎo)向部32向下彎曲，因而罩蓋3與外殼2之間的焊接位置距離磁轉(zhuǎn)子63以及螺母61等塑料件的距離較遠(yuǎn)，可以進(jìn)一步有效避免閥體內(nèi)螺母61等塑料件遇高溫熔化，以及磁轉(zhuǎn)子63遇高溫退磁的問題。此外，在本發(fā)明中，由于第一導(dǎo)向部32向下彎曲，因而外殼2可以直接套裝于第一導(dǎo)向部32的外側(cè)壁上，并且外殼2的下端部和第一導(dǎo)向部32的下端部可以直接焊接(具體可參見下文中的圖11和圖12);與上述向上彎曲的罩蓋結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明無須為了方便罩蓋與外殼之間的焊接而車加工導(dǎo)向臺(tái)階，因而省略一道車加工工藝，降低了加工成本和簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案中，如圖3所示，閥座I上設(shè)有臺(tái)階部11，過渡連接部33以其中心通孔31套裝于閥座臺(tái)階部11上。在此基礎(chǔ)上，可以得到本發(fā)明的第一種實(shí)施例。具體地，如圖3和圖4所示，閥座臺(tái)階部11的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面11a，過渡連接部33的中心通孔31的孔壁與該閥座導(dǎo)向面Ila貼合導(dǎo)向，并過渡連接部33的底壁支撐于閥座臺(tái)階部11的臺(tái)階面Ilb上。請(qǐng)參考圖5和圖6，圖5為本發(fā)明第二種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第二種實(shí)施例。具體地，如圖5和圖6所示，閥座臺(tái)階部11的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面11a，過渡連接部33進(jìn)一步連接有向下彎曲并與閥座導(dǎo)向面Ila配合的第二導(dǎo)向部35 ;第二導(dǎo)向部35圍成中心通孔31，并第二導(dǎo)向部35的下端面支撐于閥座臺(tái)階部11的臺(tái)階面Ilb上。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提高閥座I與罩蓋3之間同軸度，進(jìn)而可以保證閥體的裝配精度。請(qǐng)參考圖7和圖8，圖7為本發(fā)明第三種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖 7中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第三種實(shí)施例。具體地，如圖7和圖8所示，閥座臺(tái)階部11的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面11a，過渡連接部33進(jìn)一步連接有向上彎曲并與閥座導(dǎo)向面Ila配合的第二導(dǎo)向部35 ;第二導(dǎo)向部35圍成中心通孔31，并過渡連接部33的底壁支撐于閥座臺(tái)階部11的臺(tái)階面Ilb上。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提高閥座I與罩蓋3之間同軸度，進(jìn)而可以保證閥體的裝配精度。請(qǐng)參考圖9、圖10和圖12，圖9為本發(fā)明第四種實(shí)施例中電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9中電動(dòng)閥的罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖9中電動(dòng)閥的罩蓋與外殼的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案或任一種實(shí)施例中，可以對(duì)外殼2與第一導(dǎo)向部32之間的固定結(jié)構(gòu)作出具體設(shè)計(jì)，從而得到本發(fā)明的第四種實(shí)施例。在該第四種實(shí)施例中，如圖9和圖10所示，第一導(dǎo)向部32的下端面與外殼2的下端面齊平；在此基礎(chǔ)上，如圖12所示，可以在第一導(dǎo)向部32的下端面和外殼2的下端面上實(shí)施焊接，如圖12所示，在焊接位置形成有第一焊接部51 ;具體地，該種焊接方式可以為母材熔化焊接。需要說明的是，不僅在圖3中的罩蓋3結(jié)構(gòu)，而且在圖5和圖7中的罩蓋3結(jié)構(gòu)中，也可以采用上述焊接結(jié)構(gòu)，亦即在圖5和圖7中，不在第一導(dǎo)向部32的下端設(shè)置臺(tái)階部34，而是使得第一導(dǎo)向部32的下端面與外殼2的下端面齊平，從而實(shí)現(xiàn)焊接。請(qǐng)參考圖11，圖11為圖3、圖5和圖7中電動(dòng)閥的罩蓋與外殼的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。此外，還可以對(duì)第一導(dǎo)向部32與外殼2之間的固定結(jié)構(gòu)作出另一種設(shè)計(jì)，從而得到本發(fā)明的第五種實(shí)施例。具體地，如圖11所示，第一導(dǎo)向部32的下端部進(jìn)一步連接有沿外殼2的徑向延伸的臺(tái)階部34，外殼2的下端面支撐于臺(tái)階部34上并焊接，如圖11所示，在焊接位置形成有第二焊接部；具體地，該種焊接方式也可以為母材熔化焊接。再者，如圖3、圖7和圖9所示，第一導(dǎo)向部32的內(nèi)壁、過渡連接部33的底壁及閥座I的側(cè)壁形成有凹槽4。當(dāng)罩蓋3與閥座I釬焊時(shí)，熔化的焊料可以存儲(chǔ)在該凹槽4中，從而防止焊料流向別處。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的罩蓋需要設(shè)置半圓凹槽存儲(chǔ)焊料的結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低了加工成本和簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
此外，本發(fā)明還提供一種制冷系統(tǒng)，該種制冷系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，此外還包括上述任一種技術(shù)方案中的電動(dòng)閥。該制冷系統(tǒng)的其他部分，可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。以上對(duì)本發(fā)明所提供的制冷系統(tǒng)及電動(dòng)閥進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的 方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)閥，包括閥座(I)、外殼(2)及連接二者的罩蓋(3);所述罩蓋(3)通過其中心通孔(31)設(shè)于所述閥座(I)的外部，且所述罩蓋(3)設(shè)有與所述外殼(2)配合的第一導(dǎo)向部(32);其特征在于，所述罩蓋(3)還包括設(shè)有所述中心通孔(31)的過渡連接部(33)；所述第一導(dǎo)向部(32)相對(duì)于所述過渡連接部(33)向下彎曲，且其外側(cè)壁與所述外殼(2)的內(nèi)壁貼合，并其下端部與所述外殼(2)的下端部固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述罩蓋(3)的材料為板材，所述中心通孔(31)為板材沖壓孔，所述第一導(dǎo)向部(32)為相對(duì)于所述過渡連接部(33)通過板材拉伸形成的導(dǎo)向部。
3.如權(quán)利要求I或2所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部(32)的下端面與所述外殼(2)的下端面齊平并焊接。
4.如權(quán)利要求I或2所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部(32)的下端部進(jìn)一步連接有沿所述外殼(2)的徑向延伸的臺(tái)階部(34)，所述外殼(2)的下端面支撐于所述臺(tái)階部(34)上并焊接。
5.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述閥座(I)設(shè)有閥座臺(tái)階部(11)，所述過渡連接部(33)以其中心通孔(31)套裝于所述閥座臺(tái)階部(11)上。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)閥，其特征在于，閥座臺(tái)階部(11)的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面(11a)，所述中心通孔(31)的孔壁與閥座導(dǎo)向面(Ila)配合，并所述過渡連接部(33)的底壁支撐于所述閥座臺(tái)階部(11)的臺(tái)階面(Ilb)上。
7.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述閥座臺(tái)階部(11)的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面(11a)，所述過渡連接部(33)進(jìn)一步連接有向下彎曲并與所述閥座導(dǎo)向面(Ila)配合的第二導(dǎo)向部(35);所述第二導(dǎo)向部(35)圍成所述中心通孔(31)，并所述第二導(dǎo)向部(35)的下端面支撐于所述閥座臺(tái)階部(11)的臺(tái)階面(Ilb)上。
8.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述閥座臺(tái)階部(11)的側(cè)面形成有閥座導(dǎo)向面(11a)，所述過渡連接部(33)進(jìn)一步連接有向上彎曲并與所述閥座導(dǎo)向面(Ila)配合的第二導(dǎo)向部(35);所述第二導(dǎo)向部(35)圍成所述中心通孔(31)，并所述過渡連接部(33)的底壁支撐于所述閥座臺(tái)階部(11)的臺(tái)階面(Ilb)上。
9.如權(quán)利要求6或8所述的電動(dòng)閥，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部(32)的內(nèi)壁、所述過渡連接部(33)的底壁及所述閥座(I)的側(cè)壁形成有凹槽(4)。
10.一種制冷系統(tǒng)，包括電動(dòng)閥；其特征在于，所述電動(dòng)閥為權(quán)利要求I至9任一項(xiàng)所述的電動(dòng)閥。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)閥，包括閥座(1)、外殼(2)及連接二者的罩蓋(3)；所述罩蓋(3)通過其中心通孔(31)設(shè)于所述閥座(1)的外部，且所述罩蓋(3)設(shè)有與所述外殼(2)配合的第一導(dǎo)向部(32)；所述罩蓋(3)還包括設(shè)有所述中心通孔(31)的過渡連接部(33)；所述第一導(dǎo)向部(32)相對(duì)于所述過渡連接部(33)向下彎曲，且其外側(cè)壁與所述外殼(2)的內(nèi)壁貼合，并其下端部與所述外殼(2)的下端部固定連接。該電動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠在降低材料成本的基礎(chǔ)上，提高外殼(2)與罩蓋(3)之間的同軸度，并且能夠降低罩蓋(3)與外殼(2)焊接時(shí)需要的熱量。此外，本發(fā)明還公開了一種包括該電動(dòng)閥的制冷系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F16K1/42GK102734526SQ20111008525
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者魏先讓 申請(qǐng)人:浙江三花股份有限公司