專利名稱：一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液力機械和車輛傳動領(lǐng)域，具體涉及一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥。
背景技術(shù)：
液力變矩器在工作時，內(nèi)部充滿工作液體。利用工作液體的動量變化來傳遞力矩， 當(dāng)變矩器工作時，泵輪吸收外界扭矩帶動工作液體旋轉(zhuǎn)，工作液體沖擊渦輪改變動量完成能量傳遞。車輛傳動裝置的動力源一般是發(fā)動機，在外界溫度低的情況下，發(fā)動機起動需要比較大的起動力矩，當(dāng)傳動系統(tǒng)選用變矩器的情況下，變矩器由于工作液體低溫情況下粘度增加啟動力矩也有額外增加。在這種情況下容易出現(xiàn)發(fā)動機起動失敗或起動困難的情況。為了降低變矩器的起動扭矩，可以采取措施來降低啟動扭矩。本文所涉及的措施是將變矩器內(nèi)部的油液排空，從而降低變矩器的起動扭矩，降低發(fā)動機的起動負擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥門機構(gòu)，該機構(gòu)能夠在變矩器停止工作后將變矩器內(nèi)部的工作液體自動排空，為發(fā)動機起動減小負擔(dān)，并且對變矩器工作時的性能不產(chǎn)生影響。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案本發(fā)明提供的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，所述放油閥包括閥芯、閥座和卡簧，所述閥芯包括圓形閥芯底座以及設(shè)置在閥芯底座上的圓柱體，所述圓柱體軸心與閥芯底座中心重合，所述閥座包括閥座底座及設(shè)置在閥座底座上的大圓環(huán)、小圓環(huán)，兩圓環(huán)的圓心與閥座底座的中心重合；所述小圓環(huán)的內(nèi)徑等于所述圓柱體的外徑，所述大圓環(huán)與小圓環(huán)之間形成一個凹槽，所述閥座底座上開有放油孔；所述凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述閥芯的圓柱體從所述小圓環(huán)的一端伸入，并且通過所述卡簧固定；所述大圓環(huán)上開有環(huán)形平面，所述閥芯底座與所述環(huán)形平面密封配合，利用彈簧的彈力和卡簧的相互作用，在沒有外力的情況下放油閥保持在開啟狀態(tài)；利用閥座上放油孔將變矩器內(nèi)部的油放到變矩器的外部。本發(fā)明提供的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述彈簧軸心與所述小圓環(huán)圓心重合，所述彈簧的內(nèi)徑大于所述小圓環(huán)的外徑。本發(fā)明提供的另一優(yōu)選的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述閥座底座為外六方形，所述大圓環(huán)的外圓上開有螺紋，放油閥利用螺紋安裝在變矩器的泵輪殼體上。本發(fā)明提供的再一優(yōu)選的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述閥座底座上放油孔的位置與所述大圓環(huán)與小圓環(huán)之間凹槽的位置相對應(yīng)。本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述閥芯的圓柱體的外圓柱面與閥座的內(nèi)孔圓柱面相互配合來實現(xiàn)靈活的直線運動。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述閥芯底座和大圓環(huán)的環(huán)形平面的分離和結(jié)合實現(xiàn)放油閥的開啟和關(guān)閉。本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥技術(shù)方案中，所述閥芯的圓柱體上靠近閥座底座一端開有安裝槽，用于固定卡簧。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是放油閥構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能有效降低液力變矩器的起動力矩，并可通過改變彈簧力來適應(yīng)不同變矩器的需求。


圖1 一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥裝配的正面剖視圖；圖2 —種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥正等側(cè)視圖；圖3 —種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥閥芯正面視圖；圖4 一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥閥座正面視圖；其中，1-閥芯，2-彈簧，3-閥座，4-卡簧，5-放油孔，6_閥座底座，7_圓柱體，8_閥芯底座，9-大圓環(huán)，10-環(huán)形平面，11-小圓環(huán)，12-內(nèi)孔圓柱面。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例對發(fā)明作進一步的詳細說明。實施例1 如圖1-4所示，本例的發(fā)明一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，放油閥包括閥芯1、閥座3和卡簧4，閥芯1包括圓形閥芯底座8以及設(shè)置在閥芯底座8上的圓柱體7， 圓柱體7軸心與閥芯底座8中心重合，閥座3包括閥座底座6及設(shè)置在閥座底座6上的大圓環(huán)9、小圓環(huán)11，大圓環(huán)9比小圓環(huán)11高，兩圓環(huán)的圓心與閥座底座6的中心重合；小圓環(huán)11的內(nèi)徑等于所述圓柱體7的外徑，大圓環(huán)9與小圓環(huán)11之間形成一個凹槽，閥座底座 6上開有放油孔5，閥座底座6上放油孔5的位置與所述大圓環(huán)9與小圓環(huán)11之間凹槽的位置相對應(yīng)，閥座底座6為外六方形，大圓環(huán)9的外圓上開有螺紋，放油閥利用螺紋安裝在變矩器的泵輪殼體上；凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧2，彈簧2軸心與小圓環(huán)11圓心重合，彈簧2的內(nèi)徑大于小圓環(huán)11的外徑，閥芯1的圓柱體7從小圓環(huán)11的一端伸入，并且通過卡簧4固定， 閥芯1的圓柱體7上靠近閥座底座6 —端開有安裝槽，用于固定卡簧4 ；大圓環(huán)9上開有環(huán)形平面10，閥芯底座8與環(huán)形平面10密封配合，利用彈簧2的彈力和卡簧4的相互作用，在沒有外力的情況下放油閥保持在開啟狀態(tài)；利用閥座3上放油孔5將變矩器內(nèi)部的油放到變矩器的外部；閥芯1的圓柱體7的外圓柱面與閥座3的內(nèi)孔圓柱面12相互配合來實現(xiàn)靈活的直線運動，閥芯底座8和大圓環(huán)9的環(huán)形平面10的分離和結(jié)合實現(xiàn)放油閥的開啟和關(guān)閉。本發(fā)明的放油閥可以根據(jù)變矩器是否工作狀態(tài)來自動開啟和關(guān)閉。在變矩器工作時，由于離心力和內(nèi)部油壓的作用閥芯1克服彈簧力而運動，閥芯1的工作面和閥座3的工作面結(jié)合而實現(xiàn)關(guān)閉。變矩器停止工作時離心力和內(nèi)部壓力減小，閥芯1不能克服彈簧力而運動，閥芯1的工作面和閥座3的工作面分離而實現(xiàn)開啟。開啟后，變矩器內(nèi)部的工作液體排出，空氣進入變矩器，減小了下一次起動力矩
另外，本發(fā)明的放油閥中，閥芯1上有一段光滑的圓柱面，閥座3上有一段光滑的內(nèi)孔圓柱面12，閥芯1圓柱面和內(nèi)孔圓柱面12配合作用實現(xiàn)閥芯1的靈活運動。彈簧3來滿足閥芯1開啟需要的力，卡簧4為閥芯1提供限位。閥座上的放油孔5實現(xiàn)閥內(nèi)部和外界大氣的聯(lián)通。外六方和螺紋便于放油閥的安裝。閥芯底座8和閥座3的環(huán)形平面10的結(jié)合和分離是在閥芯1運動的帶動下實現(xiàn)的，當(dāng)閥芯底座8和環(huán)形平面10分離能夠?qū)㈤y內(nèi)部和變矩器內(nèi)部聯(lián)通，從而實現(xiàn)變矩器的內(nèi)部和外部相通。放油閥裝配時將彈簧2放入閥座3，將閥芯1推入閥座3，同時壓縮彈簧2然后安裝卡簧4。最后將放油閥安裝到變矩器泵輪殼體上，利用閥座底座6實現(xiàn)定位。最后應(yīng)該說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本發(fā)明的具體實施方式
進行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，所述放油閥包括閥芯(1)、閥座(3)和卡簧 (4)，其特征在于所述閥芯(1)包括圓形閥芯底座(8)以及設(shè)置在閥芯底座(8)上的圓柱體(7)，所述圓柱體(7)軸心與閥芯底座(8)中心重合，所述閥座(3)包括閥座底座(6)及設(shè)置在閥座底座(6)上的大圓環(huán)(9)、小圓環(huán)(11)，兩圓環(huán)的圓心與閥座底座(6)的中心重合；所述小圓環(huán)(11)的內(nèi)徑等于所述圓柱體(7)的外徑，所述大圓環(huán)(9)與小圓環(huán)(11)之間形成一個凹槽，所述閥座底座(6)上開有放油孔(5)；所述凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧(2)，所述閥芯 (1)的圓柱體(7)從所述小圓環(huán)(11)的一端伸入，并且通過所述卡簧(4)固定；所述大圓環(huán)(9)上開有環(huán)形平面(10)，所述閥芯底座(8)與所述環(huán)形平面(10)密封配合，利用彈簧 ⑵的彈力和卡簧⑷的相互作用，在沒有外力的情況下放油閥保持在開啟狀態(tài)；利用閥座 (3)上放油孔(5)將變矩器內(nèi)部的油放到變矩器的外部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述彈簧(2)軸心與所述小圓環(huán)(11)圓心重合，所述彈簧(2)的內(nèi)徑大于所述小圓環(huán)(11)的外徑。
3.如權(quán)利要求1所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述閥座底座(6)為外六方形，所述大圓環(huán)(9)的外圓上開有螺紋，放油閥利用螺紋安裝在變矩器的泵輪殼體上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述閥座底座(6)上放油孔(5)的位置與所述大圓環(huán)(9)與小圓環(huán)(11)之間凹槽的位置相對應(yīng)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述閥芯(1)的圓柱體(7)的外圓柱面與閥座(3)的內(nèi)孔圓柱面(12)相互配合來實現(xiàn)靈活的直線運動。
6.如權(quán)利要求1所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述閥芯底座(8)和大圓環(huán)(9)的環(huán)形平面(10)的分離和結(jié)合實現(xiàn)放油閥的開啟和關(guān)閉。
7.如權(quán)利要求1所述的一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，其特征在于所述閥芯(1)的圓柱體(7)上靠近閥座底座(6) —端開有安裝槽，用于固定卡簧(4)。
全文摘要
本發(fā)明屬于液力機械和車輛傳動領(lǐng)域，具體涉及一種降低液力變矩器起動扭矩的放油閥，該放油閥包括閥芯、閥座和卡簧，閥芯包括圓形閥芯底座以及設(shè)置在閥芯底座上的圓柱體，閥座包括閥座底座及設(shè)置在閥座底座上的大圓環(huán)、小圓環(huán)；大圓環(huán)與小圓環(huán)之間形成一個凹槽，閥座底座上開有放油孔；凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧，閥芯的圓柱體從小圓環(huán)的一端伸入，并且通過卡簧固定；利用彈簧的彈力和卡簧的相互作用，在沒有外力的情況下放油閥保持在開啟狀態(tài)；利用閥座上放油孔將變矩器內(nèi)部的油放到變矩器的外部。該機構(gòu)能夠在變矩器停止工作后將變矩器內(nèi)部的工作液體自動排空，為發(fā)動機起動減小負擔(dān)，并且對變矩器工作時的性能不產(chǎn)生影響。
文檔編號F16H41/04GK102261450SQ20111010444
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者丁桂杰, 馮光軍, 姜宏暄, 徐飛, 李吉元, 李志偉, 李翠芬, 王明成, 王景霞, 王穎楠, 石彥輝, 衣超, 齊春雨 申請人:中國北方車輛研究所