專利名稱：無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無級變速器，具體的說是涉及一種無級變速器的主動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外常用的無級變速器的主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)如下包括帶外錐面的固定盤和移動(dòng)盤，固定盤和移動(dòng)盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤與主軸固裝，在移動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有甩珠軌道，在移動(dòng)盤外側(cè)扣合有甩珠壓盤，空心甩珠可在甩珠軌道內(nèi)滾動(dòng)，移動(dòng)盤與主軸之間設(shè)置有柱狀滑套，柱狀滑套與固定盤固裝，移動(dòng)盤與滑套滑配，這樣移動(dòng)盤在柱狀滑套的作用下，可以在主軸上作直線移動(dòng)，從而夾緊皮帶，將皮帶擠向固定盤和移動(dòng)盤之間，從而實(shí)現(xiàn)無級變速的目的。移動(dòng)盤只能向固定盤作平行于軸線的直線移動(dòng)，這需要較大的力才能實(shí)現(xiàn)，而甩珠又是空心的，因此只有加大油門，主動(dòng)輪瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快，才能加大甩珠的離心力，推動(dòng)移動(dòng)盤向固定盤移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無級變速。這種結(jié)構(gòu)的無級變速主動(dòng)輪由于發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，油耗大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，從而造成壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述不足提供一種無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)負(fù)載的大小自動(dòng)改變轉(zhuǎn)速比。本發(fā)明的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)
一種無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤和移動(dòng)盤，固定盤和移動(dòng)盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤固裝在主軸上，在移動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有甩珠軌道，甩珠設(shè)置在甩珠軌道內(nèi)，在移動(dòng)盤外側(cè)扣合有甩珠壓盤，甩珠壓盤裝配在主軸上，移動(dòng)盤與主軸之間設(shè)置有滑套，滑套與主軸是滑動(dòng)連接，滑套與移動(dòng)盤固裝，在滑套或者與滑套對應(yīng)的主軸上設(shè)置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，在主軸或滑套上設(shè)置有滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱插入長條孔與滑動(dòng)柱孔內(nèi)。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述長條形孔有三個(gè)，平均布設(shè)在滑套或主軸上。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，在滑套與主軸之間設(shè)置有油封。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述滑套的外面套設(shè)有防塵套，防塵套與滑套和移動(dòng)盤都是過盈配合。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述甩珠是實(shí)心甩珠。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述主軸與滑套之間設(shè)置有固定套，在滑套或者與滑套對應(yīng)的固定套上設(shè)置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，滑動(dòng)柱穿過長條孔與主軸或者固定套連接。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述的滑動(dòng)柱是軸承。上述無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，固定套上設(shè)置有甩珠盤限位槽，甩珠壓盤套裝在甩珠盤限位槽上。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)由于在滑套或者與滑套對應(yīng)的主軸上設(shè)置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，滑動(dòng)柱穿過長條孔與主軸或者滑套螺紋連接，滑套與主軸是間隙配合，滑套與移動(dòng)盤是過盈配合，且甩珠是實(shí)心甩珠，實(shí)心甩珠的重力大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來離心力也就較大，需要變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)速度加快，移動(dòng)盤內(nèi)的實(shí)心甩珠便在離心力的作用下向盤邊滾動(dòng)，而甩珠壓盤裝配在主軸上，這樣滾向盤邊的甩珠就給移動(dòng)盤一個(gè)推力，移動(dòng)盤在這個(gè)力的作用下就繞軸線作螺旋移動(dòng)，在螺旋移動(dòng)的同時(shí)移動(dòng)盤也在轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的移動(dòng)盤加大了甩珠的離心力，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)加速和移動(dòng)盤向固定盤螺旋移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力的共同作用下，甩珠的離心力加大，快速地向移動(dòng)盤邊移動(dòng)，從而快速實(shí)現(xiàn)無極變速的目的。移動(dòng)盤在較小力的作用下便能夠繞軸線向固定盤螺旋移動(dòng)，從而夾緊固定盤與移動(dòng)盤之間的皮帶，實(shí)現(xiàn)快速變速的目的，從而加大了爬坡力和超越力。由于不用加大油門便可實(shí)現(xiàn)無極變速的目的，在正常使用變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化小，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖I中滑套與主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是滑套沿軸線L剖開的展開示意圖。
具體實(shí)施例方式如I、圖2和圖3所示的一種無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤2和移動(dòng)盤3，固定盤2和移動(dòng)盤3的外錐面反方向套在主軸I上，固定盤2裝配在主軸I上，在移動(dòng)盤3內(nèi)設(shè)置有甩珠軌道，甩珠5設(shè)置在甩珠軌道內(nèi)，所述甩珠5是實(shí)心甩珠，在移動(dòng)盤3外側(cè)扣合有甩珠壓盤4，甩珠壓盤4套裝在主軸上，移動(dòng)盤3與主軸I之間設(shè)置有滑套9，在滑套9上設(shè)置有貫通的長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設(shè)置，三個(gè)長條形孔平均布設(shè)在滑套9上，在主軸I與滑套9之間設(shè)置有固定套6，固定套6上設(shè)置有環(huán)形甩珠盤限位槽11，甩珠壓盤4套裝在甩珠盤限位槽11上，甩珠壓盤4的邊緣扣合在限位柱12上，在滑套9上設(shè)置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設(shè)置，在固定套6上設(shè)置滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱7插入長條孔8與滑動(dòng)柱孔內(nèi)，這樣移動(dòng)盤向固定盤螺旋移動(dòng)時(shí)，甩珠壓盤在甩珠限位槽11及限位柱12的限制下隨移動(dòng)盤一同旋轉(zhuǎn)而不作軸線移動(dòng)，滑動(dòng)柱是軸承，在滑套9與固定套6之間設(shè)置有油封，即在滑套與固定套之間注入潤滑油達(dá)到油封的目的，能夠起到潤滑的作用，從而減小滑套9與固定套6間的摩擦力，在滑套9的外面套設(shè)有防塵套10，防塵套10與滑套9和移動(dòng)盤3都是過盈配合，可以防止外部灰塵進(jìn)入滑套與主軸間，使滑套9能夠輕松的在主軸3上螺旋移動(dòng)。本發(fā)明還可以在固定套6上設(shè)置設(shè)置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設(shè)置，三個(gè)長條形孔平均布設(shè)在主軸上，滑套6上設(shè)置滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱7插入長條孔和滑動(dòng)柱孔，其他結(jié)構(gòu)與上面相同。本發(fā)明的工作原理如下固定盤2不動(dòng)，移動(dòng)盤與防塵套過盈配合，滑套上設(shè)置有長條形孔，長條形孔繞軸線L螺旋設(shè)置，固定套6上設(shè)置有甩珠盤限位槽11，甩珠壓盤4套裝在甩珠盤限位槽11上，甩珠壓盤4的邊緣扣合在限位柱12上，在滑套9上設(shè)置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設(shè)置，在固定套6上設(shè)置滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱7插入長條孔8與滑動(dòng)柱孔內(nèi)，這樣移動(dòng)盤向固定盤螺旋移動(dòng)時(shí)，甩珠壓盤在甩珠限位槽11及限位柱12的限制下隨移動(dòng)盤一同旋轉(zhuǎn)而不作軸線移動(dòng)，在滑套與固定套間設(shè)有油封，從而最大限度的減少了滑套與固定套間的摩擦力，使得移動(dòng)盤在較小力的作用下便能夠向固定盤作螺旋移動(dòng)，達(dá)到變速的目的。需要變速時(shí)，速度加快，移動(dòng)盤內(nèi)的實(shí)心甩珠便在離心力的作用下向盤邊滾動(dòng)，而甩珠壓盤與主軸配裝在 一起不能移動(dòng)，這樣滾向盤邊的甩珠就給移動(dòng)盤一個(gè)推力，移動(dòng)盤在這個(gè)力的作用下就繞軸線作螺旋移動(dòng)，在螺旋移動(dòng)的同時(shí)又給移動(dòng)盤一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而又加大甩珠的離心力，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)加速的離心力和移動(dòng)盤向固定盤螺旋移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力的共同作用下，甩珠的離心力加大，快速地向移動(dòng)盤邊移動(dòng)，從而快速實(shí)現(xiàn)無極變速的目的。
權(quán)利要求
1.一種無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤(2)和移動(dòng)盤(3)，固定盤(2)和移動(dòng)盤(3)的外錐面反方向套在主軸(I)上，固定盤(2)固裝在主軸(I)上，在移動(dòng)盤(3)內(nèi)設(shè)置有甩珠軌道，甩珠(5)設(shè)置在甩珠軌道內(nèi)，在移動(dòng)盤(3)外側(cè)扣合有甩珠壓盤(4)，甩珠壓盤(4)裝配在主軸上，移動(dòng)盤(3)與主軸(I)之間設(shè)置有滑套(9)，滑套(9)與主軸(I)是滑動(dòng)連接，滑套(9)與移動(dòng)盤(3)固裝，其特征在于在滑套(9)或者與滑套對應(yīng)的主軸(I)上設(shè)置有長條孔(8)，長條孔(8)以軸線L為軸螺旋設(shè)置，在主軸(I)或滑套(9 )上設(shè)置有滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱(7 )插入長條孔(8 )與滑動(dòng)柱孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述長條形孔有三個(gè)，平均布設(shè)在滑套(6 )或主軸(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于在滑套(9)與主軸(I)之間設(shè)置有油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述滑套(9)的外面套設(shè)有防塵套(10)，防塵套(10)與滑套(9)和移動(dòng)盤(3)都是過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中任一項(xiàng)所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述甩珠(5)是實(shí)心甩珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述主軸(I)與滑套(9)之間設(shè)置有固定套(6)，在滑套(9)或者與滑套對應(yīng)的固定套(6)上設(shè)置有長條孔(8)，長條孔(8)以軸線L為軸螺旋設(shè)置，滑動(dòng)柱(7)穿過長條孔(8)與主軸或者固定套連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述的滑動(dòng)柱(7)是軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于固定套(6 )上設(shè)置有甩珠盤限位槽(11)，甩珠壓盤套裝在甩珠盤限位槽(11)上。
全文摘要
一種無級變速機(jī)動(dòng)車主動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤和移動(dòng)盤，固定盤和移動(dòng)盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤固裝在主軸上，在移動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有甩珠軌道，甩珠設(shè)置在甩珠軌道內(nèi)，在移動(dòng)盤外側(cè)扣合有甩珠壓盤，甩珠壓盤裝配在主軸上，移動(dòng)盤與主軸之間設(shè)置有滑套，滑套與主軸是滑動(dòng)連接，滑套與移動(dòng)盤固裝，在滑套或者與滑套對應(yīng)的主軸上設(shè)置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，在主軸或滑套上設(shè)置有滑動(dòng)柱孔，滑動(dòng)柱插入長條孔與滑動(dòng)柱孔內(nèi)。本發(fā)明不用加大油門便可實(shí)現(xiàn)無極變速的目的，在正常使用變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化小，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號F16H55/52GK102788136SQ20111012492
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者胡福喜 申請人:胡福喜