專利名稱：一種新型摩擦離合器及其分離結合裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機動車離合器的設計，特別提供了一種新型摩擦離合器及其分離結合裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的離合器通常采用油浴多片式，當離合器處于分離狀態(tài)時，內摩擦片與外摩擦片分離間隙太小，加上潤滑油的粘性作用，使得滑轉時產(chǎn)生較大的摩擦阻力，傳動效率較低；而干式雙片離合器的穩(wěn)定性能差，處于分離狀態(tài)時，易摩偏、磨損大、散熱差。摩托車使用濕式多片離合器時，循環(huán)檔摩托車有一定的節(jié)油效果，但安全性較差， 在速度較快時，經(jīng)常發(fā)生從空檔掛入1檔的現(xiàn)象，損傷齒輪同時很危險，返回檔內沒有危險，但滑行阻力大、耗油高，因此摩托車在檔滑行時阻力較大、油耗高所以有些廠家設計開發(fā)使用了滑行器，以達到節(jié)油的效果，例如銀鋼集團的中置式雙向可控超越滑行器，申請?zhí)?324擬87. 1，還有內置可控超越滑行離合器，申請?zhí)?2134125. 7，用這種裝置來達到節(jié)油的效果。汽車使用的干式離合器通常為單片式或雙片式，由于現(xiàn)有干式離合器的特點很難設計成多片式離合器來使用，否則故障率會很高。傳統(tǒng)多片式結構內摩擦片與外摩擦片數(shù)量差別不大，內摩擦片比外摩擦片多一片或者少一片、也可能相等；傳統(tǒng)多片式離合器的內摩擦片與外摩擦片排列方式是采用交叉的辦法，即一片內摩擦片挨著一片外摩擦片，再接著又一片內摩擦片如此循環(huán)，結合時只要從一側施加壓力即可，分離時解除壓力自然松開，內摩擦片與外摩擦片在壓力作用下可做軸向移動，在分離狀態(tài)時分離功能不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)分離不清、摩偏等現(xiàn)象，造成磨損大、故障率高的缺點。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種新型摩擦離合器，克服了濕式多片離合器傳動效率低的缺點，解決干式多片離合器穩(wěn)定性能差的問題，并且散熱性更好，處于分離狀態(tài)時不摩偏、 磨損小、散熱好。本發(fā)明提供一種新型摩擦離合器的分離結合裝置，其特征在于所述分離結合裝置包括結合機構7. 1、分離機構7. 2、固定連接機構7. 3，其中，結合機構7. 1與分離機構7. 2 分別與固定連接機構7. 3連接。本發(fā)明提供的分離結合裝置，所述結合機構7. 1是結合大連桿7. 1. 2、結合小連桿7. 1. 1、結合多孔連接板7. 1. 3和結合軸7. 1. 4，分離機構7. 2是分離大連桿7. 2. 2、分離小連桿7. 2. 1、分離多孔連接板7. 2. 3和分離軸7. 2. 4，固定連接機構7. 3是結合軸分離軸固定連接件，其中，結合小連桿7. 1. 1 一端與結合多孔連接板7. 1. 3連接、另一端與結合軸 7. 1. 4連接，分離小連桿7. 2. 1 一端與分離多孔連接板7. 2. 3連接、另一端與分離軸7. 2. 4 連接，結合軸7. 1. 4 一端與結合軸分離軸固定連接件7. 3連接，分離軸7. 2. 4 一端與結合軸分離軸固定連接件7. 3連接，結合大連桿7. 1. 2 一端與結合多孔連接板7. 1. 3連接，分離大連桿7. 2. 2 一端與分離多孔連接板7. 2. 3連接。結合軸7. 1. 4與分離軸7. 2. 4同時轉動時特點結合軸7. 1. 4轉動時空間變寬和分離軸7. 2. 4轉動時空間變窄，實現(xiàn)結合；結合軸 7. 1. 4轉動時空間變窄和分離軸7. 2. 4轉動時空間變寬，實現(xiàn)分離；轉動角度相同，轉動大約不超過45°。本發(fā)明還提供一種新型摩擦離合器，該離合器主要包括外動盤罩1、內動盤套2、 分離軸承4、分離軸承滑套12、固定襯套8、內摩擦片5、外摩擦片6、厚墊圈16、墊圈18、內動盤擋板17、主動軸11、從動軸10，其中，外動盤罩1套接在主動軸11上，分離軸承4套接在分離軸承滑套12外面，分離軸承滑套12套接在固定襯套8外面，分離軸承滑套12和固定襯套8套在主動軸11或從動軸10上，外摩擦片6與外動盤罩1連接、位于相鄰兩個內摩擦片5之間，厚墊圈16置于相鄰兩個內摩擦片5之間，內動盤擋板17套接在內動盤套2外側， 墊圈18套接在從動軸10上、置于內動盤擋板17側面，其特征在于該新型摩擦離合器上的分離軸承4上連接有分離結合裝置7，所述分離結合裝置7主要包括結合機構7. 1、分離機構7. 2、固定連接機構7. 3，其中，結合機構7. 1和分離機構7. 2分別與固定連接機構7. 3連接。分離軸承4在主動軸11或從動軸10上滑動，使分離結合裝置7的結合機構7. 1和分離機構7. 2實現(xiàn)內摩擦片5和外摩擦片6的結合和分離。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，該摩擦離合器上設置有膜片彈簧3，膜片彈簧3套接在從動軸10上、位于內動盤套2和分離軸承滑套12之間，內動盤套2套在從動軸10上， 固定襯套8套在從動軸10上。從而摩擦離合器在不操作時處于結合狀態(tài)。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，該摩擦離合器上設置有膜片彈簧3，膜片彈簧3套接在從動軸10上、位于內動盤套2和分離軸承滑套12之間，內動盤套2通過軸承套在主動軸11上，并與從動軸10連接，固定襯套8套在從動軸10上。從而摩擦離合器在不操作時處于結合狀態(tài)。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，該摩擦離合器上設置有膜片彈簧3，膜片彈簧3套接在主動軸U上、位于外動盤罩1與分離軸承4之間，內動盤套2通過軸承套接在主動軸 11上，并與從動軸10連接，固定襯套8套在主動軸11上。從而摩擦離合器在不操作時處于結合狀態(tài)。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，所述結合大連桿7. 1. 2與分離軸承4的結合桿安裝缺口連接，分離大連桿7. 2. 2與分離軸承4的分離安裝缺口連接；所述結合軸7. 1. 4與分離軸7. 2. 4置于外摩擦片6之間、分離軸7. 2. 4 一端與內摩擦片5上下相鄰；所述結合軸 7. 1. 4的長度大于分離軸7. 2. 4的長度，結合軸7. 1. 4 一端與厚墊圈16上下相鄰。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，該摩擦離合器的相鄰兩個內摩擦片5之間設置兩個外摩擦片6。本發(fā)明提供的新型摩擦離合器，其優(yōu)點在于既具有多片離合器的離合功能穩(wěn)定、 傳動扭矩大、磨損小的優(yōu)點，又具有干式離合器的傳動效率高的優(yōu)點，還具有散熱性能好、 故障率低、徑向空間小等優(yōu)點；在摩托車上使用時，可用現(xiàn)在普遍使用的手操縱系統(tǒng)，在汽車上使用時，可用現(xiàn)在普遍的離合器踏板操作系統(tǒng)，最后推動分離軸承系統(tǒng)作軸向運動，完成結合與分離功能。在摩托車上使用，具有滑行器的功能，以達到節(jié)油的效果；在重型載貨汽車上使用，可傳遞更大的轉矩，具有離合功能穩(wěn)定，使用壽命長的優(yōu)點。


圖1為新型摩擦離合器的結構示意圖； 圖2為另一種摩擦離合器的結構示意圖； 圖3為第三種摩擦離合器的結構示意圖4為新型摩擦離合器分離結合裝置的結構結合狀態(tài)(俯視)示意圖； 圖5為新型摩擦離合器分離結合裝置的結構分離狀態(tài)(俯視)示意圖； 圖6為新型摩擦離合器分離軸承的結構示意圖(左視圖)； 圖7為新型摩擦離合器外摩擦片示意圖； 圖8為新型摩擦離合器外摩擦片AOB剖面示意圖； 圖9為新型摩擦離合器外摩擦片與分離結合裝置的位置示意圖。
具體實施例方式實施例1
新型摩擦離合器，其結構如圖1和圖4所示，包括外動盤罩1、內動盤套2、分離軸承4、 分離軸承滑套12、固定襯套8、內摩擦片5、外摩擦片6、厚墊圈16、墊圈18、內動盤擋板17、 主動軸11、從動軸10、膜片彈簧3和分離結合裝置7。其中，內動盤套2套在從動軸10上，用鍵配合連接，內動盤套2上套有4個內摩擦片5，內摩擦片5上凸爪內齒與內動盤套2以花鍵配合連接，每兩個內摩擦片5之間有厚墊圈16，用于增加兩個內摩擦片5之間的空間距離，內動盤套2外側套有內動盤擋板17，內動盤擋板17外側在從動軸10上套有墊圈18 ；主動軸11上套接有外動盤罩1，用鍵配合連接， 并用螺母緊固，外動盤罩1里有6個外摩擦片6，外動盤罩1的圓環(huán)上設有長方條形槽缺口， 外摩擦片6凸爪位于外動盤罩1圓環(huán)長方條形槽缺口內，外動盤罩1上缺口的寬度略大于外摩擦片6上凸爪的寬度，外摩擦片6與內摩擦片5的位置是每兩個內摩擦片5之間有兩個外摩擦片6，外摩擦片6是單面受力傳遞轉矩；分離軸承4套接在分離軸承滑套12上，分離軸承滑套12套接在固定襯套8上，固定襯套8套在從動軸10上，可作軸向滑動，從動軸 10旋轉時與固定襯套8不發(fā)生摩擦；產(chǎn)生結合力的膜片彈簧3套接在從動軸10上，位于內動盤套2和分離軸承滑套12之間，內動盤套2套接在從動軸10上，與從動軸10以花鍵配合連接，內動盤套2內外都是花鍵槽。分離軸承4(見圖6)上連接有分離結合裝置7，分離結合裝置7包括結合機構7. 1、 分離機構7. 2和固定連接機構7. 3，結合機構7. 1和分離機構7. 2分別與固定連接機構7. 3 連接結合機構7. 1是結合大連桿7. 1. 2、3個結合小連桿7. 1. 1、結合多孔連接板7. 1. 3和 3個結合軸7. 1. 4，分離機構7. 2是分離大連桿7. 2. 2、4個分離小連桿7. 2. 1、分離多孔連接板7. 2. 3和4個分離軸7. 2. 4，固定連接機構7. 3是結合軸分離軸固定連接件。其中，結合大連桿7. 1. 2 一端卡在分離軸承4外沿，并用勾狀擋片阻擋，防止旋轉時發(fā)生滑動脫離， 另一端與結合多孔連接板7. 1.3連接，用螺母緊固；結合小連桿7. 1. 1的一端與結合多孔連接板7. 1. 3連接，另一端與結合軸7. 1. 4連接，結合軸7. 1. 4位于兩個內摩擦片5之間的兩個外摩擦片6之間，其一端與厚墊圈16上下相鄰；分離大連桿7. 2. 2 一端卡在分離軸承4外沿，并用勾狀擋片阻擋，防止旋轉時發(fā)生滑動脫離，另一端與分離多孔連接板7. 2. 3 連接，用螺母緊固；分離小連桿7. 2. 1 一端與分離多孔連接板7. 2. 3連接，另一端與分離軸7. 2. 4連接，分離軸7. 2. 4的一端與內摩擦片5上下相鄰；所述結合軸7. 1. 4的長度大于分離軸7. 2. 4的長度。具體連接方法如下結合軸7. 1. 4 一端從結合軸分離軸固定連接件 7. 3下面圓孔插入，從結合軸分離軸固定連接件7. 3上面圓孔穿過的部分用卡環(huán)鎖住，防止脫落；分離軸7. 2. 4 一端從結合軸分離軸固定連接件7. 3下面圓孔插入，從結合軸分離軸固定連接件7. 3上面圓孔穿出部分用卡環(huán)鎖住，防止脫落，分離軸7. 2. 4下面撥擋片部分很短，插入深度只相當于外摩擦片6凸爪的高度；當分離軸7. 2. 4轉動時、撥擋片將擠壓外摩擦片6向兩側移動，使得貼緊內摩擦片5的兩個外摩擦片6向兩側分開，完成離合器的分離過程；分離大連桿7. 2. 2 一端與分離多孔連接板7. 2. 3連接；結合軸分離軸固定連接件7. 3 安裝在外動盤罩1長方條形槽缺口位置，結合軸分離軸固定連接件7. 3的兩邊搭在長方形弧板上，弧板上的孔與結合軸分離軸固定連接件7. 3上面的圓孔對齊，用螺釘緊固；結合軸 7. 1.4與分離軸7. 2. 4都安裝在結合軸分離軸固定連接件7. 3下面的圓孔內，結合軸分離軸固定連接件7. 3上面的圓孔比它下面的圓孔直徑要小一些；結合多孔連接板7. 1. 3與結合軸7. 1. 4連接，將結合小連桿7. 1. 2上的小螺母擰下，插入結合軸7. 1. 4上的圓孔內，用螺母擰緊，結合小連桿7. 1. 2的帶圓孔的位置插入到結合多孔連接板7. 3的圓孔部位，將銷軸穿入，從另一端穿出，把穿釘穿入銷軸上的小孔，穿釘?shù)牧硪欢朔珠_，穿釘可防止銷軸脫出， 銷軸鎖住結合多孔連接板7. 1. 3與結合小連桿7. 1. 1，使結合多孔連接板7. 1. 3與結合小連桿7. 1. 1不分離；分離多孔連接板7. 2. 3與分離軸7. 2. 4連接，將分離小連桿7. 2. 1上的小螺母擰下，插入分離軸7. 2. 4上圓孔內，用螺母擰緊；分離小連桿7. 2. 1的帶圓孔的位置插入到分離多孔連接板7. 2.3圓孔部位，將銷軸穿入，從另一端穿出，把穿釘穿入銷軸上的小孔，穿釘?shù)牧硪欢朔珠_，穿釘可防止銷軸脫出，銷軸鎖住分離多孔連接板7. 2. 3和分離小連桿7. 2. 1，使分離多孔連接板7. 2. 3與分離小連桿7. 2. 1不分離。分離結合裝置與外摩擦片的位置見圖9。該新型摩擦離合器在握緊離合器手把(踏動離合器踏板)時，操縱機構的操縱力克服彈簧力，推動分離軸承4經(jīng)分離大連桿7. 2. 2推動分離多孔連接板7. 2. 3，帶動所有的分離軸7. 2. 4做同步同角度旋轉，擠壓移動外摩擦片6向兩側移動，使得貼緊內摩擦片5的兩個外摩擦片6向兩側分開，完成離合器的分離；在松開離合器手把(抬起離合器踏板)時，分離軸承4在膜片彈簧3的作用下復位，經(jīng)結合大連桿7. 1. 2拉動結合多孔連接板7. 1. 3，帶動所有的結合軸7. 1. 4做同步同角度旋轉，擠壓移動外摩擦片6，兩個外摩擦片6夾住1個內摩擦片5，完成結合；取消了傳統(tǒng)多片式離合器的移動盤或壓板。實施例2
新型摩擦離合器，其結構如圖2和圖4所示，包括外動盤罩1、內動盤套2、分離軸承4、 分離軸承滑套12、固定襯套8、內摩擦片5、外摩擦片6、厚墊圈16、墊圈18、內動盤擋板17、 主動軸11、從動軸10、膜片彈簧3和分離結合裝置7。其中，內動盤套2套在主動軸11上較細的一端，內動盤套2內孔兩端裝有兩個小軸承15，兩個小軸承15之間裝有襯套14，內動盤套2與從動軸10用花鍵配合連接，內動盤套2上套有4個內摩擦片5，內摩擦片5上凸爪內齒與內動盤套2以花鍵配合連接，每兩個內摩擦片5之間有厚墊圈16，用于增加兩個內摩擦片5之間的空間距離，內動盤套2外側套有內動盤擋板17，內動盤擋板17外側在內動盤套2上用螺母緊固；主動軸11上套接有外動盤罩1，用鍵配合連接，并用螺母緊固，外動盤罩1里有6個外摩擦片6，外動盤罩1的圓環(huán)上設有長方條形槽缺口，外摩擦片6凸爪位于外動盤罩1圓環(huán)長方條形槽缺口內，外動盤罩 1上缺口的寬度略大于外摩擦片6上凸爪的寬度，外摩擦片6與內摩擦片5的位置是每兩個內摩擦片5之間有兩個外摩擦片6，外摩擦片6是單面受力傳遞轉矩；分離軸承4套接在分離軸承滑套12上，分離軸承滑套12套接在固定襯套8上可作軸向滑動，固定襯套8套在從動軸10上，，從動軸10旋轉時與固定襯套8不發(fā)生摩擦；產(chǎn)生結合力的膜片彈簧3套接在從動軸10上，位于內動盤套2和分離軸承滑套12之間，內動盤套2套接在主動軸11上， 與從動軸10以花鍵配合連接，內動盤套2內外都是花鍵槽。分離軸承4上連接的分離結合裝置7，以及該新型摩擦離合器的操作和動作都與實施例1相同。實施例3
新型摩擦離合器，其結構如圖3和4所示，包括外動盤罩1、內動盤套2、分離軸承4、分離軸承滑套12、固定襯套8、內摩擦片5、外摩擦片6、厚墊圈16、墊圈18、內動盤擋板17、主動軸11、從動軸10、膜片彈簧3和分離結合裝置7。其中，內動盤套2套在主動軸11上較細的一端，內動盤套2內孔兩端裝有兩個小軸承15，兩個小軸承15之間裝有襯套14，內動盤套2與從動軸10用花鍵配合連接，內動盤套2上套有4個內摩擦片5，內摩擦片5上凸爪內齒與內動盤套2以花鍵配合連接，每兩個內摩擦片5之間有厚墊圈16，用于增加兩個內摩擦片5之間的空間距離，內動盤套6外側套有內動盤擋板17，內動盤擋板17外側在內動盤套2上用螺母緊固；主動軸11上套接有外動盤罩1，用鍵配合連接，并用螺母緊固，外動盤罩1里有6個外摩擦片6，外動盤罩1的圓環(huán)上設有長方條形槽缺口，外摩擦片6凸爪位于外動盤罩1圓環(huán)長方條形槽缺口內，外動盤罩 1上缺口的寬度略大于外摩擦片6上凸爪的寬度，外摩擦片6與內摩擦片5的位置是每兩個內摩擦片5之間有兩個外摩擦片6，外摩擦片6是單面受力傳遞轉矩；分離軸承4套接在分離軸承滑套12上，分離軸承滑套12套接在固定襯套8上，可作軸向滑動，固定襯套8套在主動軸11上，從主動軸11旋轉時與固定襯套8不發(fā)生摩擦；產(chǎn)生結合力的膜片彈簧3套接在主動軸11上，位于外動盤罩1和分離軸承4之間，外動盤罩1套接在主動軸11上。分離軸承4上連接的分離結合裝置7，以及該新型摩擦離合器的操作和動作都與實施例1相同。
權利要求
1.一種新型摩擦離合器的分離結合裝置，其特征在于所述分離結合裝置包括結合機構(7.1)、分離機構(7. 2)、固定連接機構(7. 3)，其中，結合機構與分離機構分別與固定連接機構連接。
2.按照權利要求1所述新型摩擦離合器的分離結合裝置，其特征在于所述結合機構是結合大連桿(7. 1. 2)、結合小連桿(7. 1. 1)、結合多孔連接板(7. 1. 3)和結合軸(7. 1. 4)， 分離機構是分離大連桿(7. 2. 2)、分離小連桿(7. 2. 1)、分離多孔連接板(7. 2. 3)和分離軸 (7. 2. 4)，固定連接機構是結合軸分離軸固定連接件(7. 3)，其中，結合小連桿(7. 1. 1) 一端與結合多孔連接板(7. 1. 3)鉸接、另一端與結合軸(7. 1. 4)鉸接，分離小連桿(7. 2. 4) 一端與分離多孔連接板(7. 2. 3)鉸接、另一端與分離軸(7. 2. 4)鉸接，結合軸(7. 1. 4) 一端與結合軸分離軸固定連接件(7. 3)連接，分離軸(7. 2. 4) 一端與結合軸分離軸固定連接件(7. 3) 鉸接，結合大連桿(7. 1. 2) 一端與結合多孔連接板(7. 1. 3)連接，分離大連桿(7. 2. 2) 一端與分離多孔連接板(7. 2. 4)鉸接。
3.一種新型摩擦離合器，該離合器主要包括外動盤罩(1)、內動盤套(2)、分離軸承 (4)、分離軸承滑套(12)、固定襯套(8)、內摩擦片(5)、外摩擦片(6)、內摩擦片厚墊圈(16)、 墊圈(18)、內動盤擋板(17)、主動軸(11)、從動軸(10)，其中，外動盤罩(1)套接在主動軸 (11)上，分離軸承(4)套接在分離軸承滑套(12)外面，分離軸承滑套(12)套接在固定襯套 (8)外面，分離軸承滑套(12)和固定襯套(8)套在主動軸(11)或從動軸(10)上，外摩擦片 (6)與外動盤罩(1)連接、位于相鄰兩個內摩擦片(5)之間，厚墊圈(16)置于相鄰兩個內摩擦片(5 )之間，內動盤擋板(17 )套接在內動盤套(2 )外側，墊圈(18 )套接在從動軸(10 )上、 置于內動盤擋板(17)側面，其特征在于該新型摩擦離合器上的分離軸承(4)上連接有分離結合裝置(7)，所述分離結合裝置(7)主要包括結合機構(7. 1)、分離機構(7. 2)、固定連接機構(7. 3)，其中，結合機構(7. 1)和分離機構(7. 2)分別與固定連接機構(7. 3)連接。
4.按照權利要求3所述新型摩擦離合器，其特征在于所述摩擦離合器上設置有膜片彈簧(3)，膜片彈簧(3)套接在從動軸(10)上、位于內動盤套(2)和分離軸承滑套(12)之間，內動盤套(2)套在從動軸(10)上，固定襯套(8)套在從動軸(10)上。
5.按照權利要求3所述新型摩擦離合器，其特征在于所述摩擦離合器上設置有膜片彈簧(3)，膜片彈簧(3)套接在從動軸(10)上、位于內動盤套(2)和分離軸承滑套(12)之間， 內動盤套(2)通過軸承(15)套在主動軸(11)上，并與從動軸(10)連接，固定襯套(8)套在從動軸(10)上。
6.按照權利要求3所述新型摩擦離合器，其特征在于所述新型摩擦離合器上設置有膜片彈簧(3)，膜片彈簧(3)套接在主動軸(11)上、位于外動盤罩(1)與分離軸承(4)之間， 內動盤套(2)通過軸承(15)套接在主動軸(11)上1，并與從動軸(10)連接，固定襯套(8) 套在主動軸(11)上。
7.按照權利要求3所述新型摩擦離合器，其特征在于所述結合大連桿(7.1. 2)與分離軸承(4)的結合桿安裝缺口連接，分離大連桿(7. 2. 2)與分離軸承(4)的分離安裝缺口連接；所述結合小軸(7. 1. 4)與分離小軸(7. 2. 4)置于外摩擦片(6)之間、分離小軸(7. 2. 4) 一端與內摩擦片(5)上下相鄰；所述結合小軸(7. 1. 4)的長度大于分離小軸(7. 2. 4)的長度，結合小軸(7. 1. 4) 一端與厚墊圈(16)上下相鄰。
8.按照權利要求3 7之一所述新型摩擦離合器，其特征在于所述新型摩擦離合器的相鄰兩個內摩擦片(5)之間設置兩個外摩擦片(6)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種新型摩擦離合器，主要包括外動盤罩、內動盤套、分離軸承、內摩擦片、外摩擦片、主動軸、從動軸，外動盤罩套接在主動軸上，分離軸承套接在滑套外面，滑套套接在襯套外面，滑套和襯套套在主動軸或從動軸上，外摩擦片與外動盤罩連接、位于相鄰兩個內摩擦片之間，相鄰兩個內摩擦片之間置有厚墊圈，其特征在于所述分離軸承上連接有分離結合裝置，該裝置主要包括結合機構構、固定連接機構，結合機構和分離機構分別與固定連接機構連接。本離合器的優(yōu)點在于離合功能穩(wěn)定、傳動扭矩大、磨損小，傳動效率高，散熱性能好、分離機故障率低、徑向空間??；使用時，可利用現(xiàn)有的手操縱系統(tǒng)或踏板操作系統(tǒng)，完成結合與分離功能。
文檔編號F16D13/52GK102278383SQ201110141529
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權日2011年5月30日
發(fā)明者姜成立 申請人:姜成立