專利名稱：濕式雙離合器變速器控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，并且更具體地涉及一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在該部分中的聲明僅提供與本發(fā)明相關(guān)的背景信息，并且可能構(gòu)成或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。除常規(guī)的手動變速器和常規(guī)的自動變速器之外，目前存在日益流行的第三種選擇雙離合器變速器或DCT，其中所述手動變速器采用操作器引導(dǎo)的變速桿以選擇地接合具有聯(lián)接至同步器離合器的換檔撥叉的多根平行換檔導(dǎo)軌中的一根換檔導(dǎo)軌，而所述自動變速器采用多個行星齒輪組和使所述自動變速器的各部件接合與脫離的離合器與制動器。 在典型的雙離合器變速器中，設(shè)置在兩根平行副軸上的多個同步器離合器和相鄰的齒輪排他地接合，其后接合與相應(yīng)的副軸相關(guān)聯(lián)的兩個主離合器或輸入離合器中的一個離合器。這樣的雙離合器變速器通常具有五個或六個前進(jìn)檔或速度和倒檔以及因此平移同步器離合器的三個或四個致動器。這樣的致動器通常為雙向液壓、電動或氣動裝置。電動致動器可由具有嵌入的邏輯軟件的微處理器來控制，并且液壓和氣動致動器可由具有在微處理器控制下的電磁閥的流邏輯電路來控制。由于雙離合器變速器極好的燃料經(jīng)濟(jì)性和包括類似手動變速器的快速換檔的運(yùn)動性能，所以雙離合器變速器在市場上得到認(rèn)可并被接受。在這種趨勢下，涉及雙離合器設(shè)計、控制和操作的所有方面的活動在進(jìn)行中，并且本發(fā)明是這種活動的結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種具有發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵的用于濕式雙離合器變速器的高效液壓控制系統(tǒng)。第一對變力電磁(vre)閥獨(dú)立且互斥地向相應(yīng)的一對主離合器致動器或輸入離合器致動器提供液壓流體。第二對變力電磁閥向第一閥芯或邏輯閥的一對進(jìn)入端口提供液壓流體。第一邏輯閥的閥芯的位置由開關(guān)(兩位置)電磁閥控制。第一邏輯閥的第一對出口端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個傳動比或速比例如倒檔和第三檔的第一三區(qū)域活塞。 第一邏輯閥的第二對出口端口將液壓流體選擇地提供到第二閥芯或邏輯閥的一對進(jìn)入端口。第二邏輯閥的閥芯的位置由來自主離合器回路或輸入離合器回路的液壓流體控制。第二邏輯閥的第一對端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個其他傳動比或速比例如第一和第五檔的第二三區(qū)域活塞，而第二邏輯閥的第二對端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個額外傳動比或速比例如第二和第四檔的第三三區(qū)域活塞。因此，本發(fā)明的一方面是提供一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)。本發(fā)明的另一方面是提供一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)具有兩個主離合器致動器或輸入離合器致動器和兩個邏輯閥。本發(fā)明的又一方面是提供一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)具有發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵。本發(fā)明的又一方面是提供一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)具有多個三區(qū)域換檔致動器。適用性的其它方面、優(yōu)點(diǎn)和領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^在此提供的說明而變得明顯。應(yīng)理解的是， 本說明和具體的示例僅為了示出的目的，而不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明還提供如下方案
1. 一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，以組合的方式包括 液壓流體源，所述液壓流體源包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵、壓力排泄閥、冷卻壓力調(diào)節(jié)器閥和管線壓力調(diào)節(jié)器閥； 液壓流體冷卻器；
第一壓力控制變力電磁閥，所述第一壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到第一離合器致動器的第一輸出；
第二變力電磁閥，所述第二變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第二輸出； 第三變力電磁閥，所述第三變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第三輸出； 第四壓力控制變力電磁閥，所述第四壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到第二離合器致動器的第四輸出；
第五壓力控制變力電磁閥，所述第五壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述冷卻壓力調(diào)節(jié)器閥的第五輸出；
第六壓力控制變力電磁閥，所述第六壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述管線壓力調(diào)節(jié)器閥的第六輸出；
第一邏輯閥，所述第一邏輯閥具有一對入口、第一出口、第二出口、第三出口、第四出口和控制端口，所述一對入口與所述第二變力電磁閥的所述第二輸出和所述第三變力電磁閥的所述第三輸出分別流體連通；
第一換檔致動器，所述第一換檔致動器具有與所述第一邏輯閥的一對所述出口流體連通的一對端口；
第二邏輯閥，所述第二邏輯閥具有一對入口、兩個控制端口、第一致動器出口、第二致動器出口、第三致動器出口和第四致動器出口，其中所述一對入口與所述第一邏輯閥的另一對所述出口流體連通，所述控制端口與所述第一輸出和所述第四輸出分別流體連通；
第二換檔致動器，所述第二換檔致動器具有與一對所述致動器出口流體連通的一對端口 ；以及
第三換檔致動器，所述第三換檔致動器具有與另一對所述致動器出口流體連通的一對端□。2.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述換檔致動器每個包括三區(qū)
域活塞。3.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述管線壓力調(diào)節(jié)器由所述第一管線壓力控制電磁閥和反饋壓力來控制。4.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓流體源包括過濾器和冷油旁通閥。5.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括受所述第一離合器致
5動器作用的第一輸入離合器和受所述第二離合器致動器作用的第二輸入離合器。6.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括受所述換檔致動器作用的同步器離合器。7.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括用于向所述第一邏輯閥的控制端口選擇地提供液壓流體的兩位置電磁閥。8.根據(jù)方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括冷卻器過壓止回閥。9. 一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，以組合的方式包括 液壓流體源，所述液壓流體源包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵、泵旁通閥和壓力調(diào)節(jié)器閥； 熱交換器，所述熱交換器用于從所述液壓流體去除熱；
第一壓力控制變力電磁閥，所述第一壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有與第一輸入離合器致動器連通的第一輸出；
第二變力電磁閥，所述第二變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第二輸出； 第三變力電磁閥，所述第三變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第三輸出； 第四壓力控制變力電磁閥，所述第四壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有與第二輸入離合器致動器連通的第四輸出；
第五壓力控制變力電磁閥，所述第五壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述壓力調(diào)節(jié)器閥的第五輸出；
第一邏輯閥，所述第一邏輯閥具有一對入口、第一出口、第二出口、第三出口、第四出口和控制端口，所述一對入口與所述第二變力電磁閥的所述第二輸出和所述第三變力電磁閥的所述第三輸出分別流體連通；
第一換檔致動器，所述第一換檔致動器具有與所述第一邏輯閥的一對所述出口流體連通的一對端口；
第二邏輯閥，所述第二邏輯閥具有與所述第一邏輯閥的另一對所述出口流體連通的一對入口 ；兩個控制端口、第一致動器出口、第二致動器出口、第三致動器出口和第四致動器出口，所述控制端口與所述第一輸出和所述第四輸出分別流體連通；與所述熱交換器出口流體連通的第三入口 ；和與所述第一離合器和所述第二離合器流體連通的兩個出口 ；
第二換檔致動器，所述第二換檔致動器具有與所述第二邏輯閥的一對所述致動器出口流體連通的一對端口 ；以及
第三換檔致動器，所述第三換檔致動器具有與所述第二邏輯閥的另一對所述致動器出口流體連通的一對端口。10.根據(jù)方案9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括用于向所述第一邏輯閥的控制端口選擇地提供液壓流體的兩位置電磁閥。11.根據(jù)方案9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括受所述第一離合器致動器作用的第一輸入離合器和受所述第二離合器致動器作用的第二輸入離合器。12.根據(jù)方案11所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括用于控制到所述熱交換器的液壓流體壓力的壓力調(diào)節(jié)器。13.根據(jù)方案9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括與所述換檔致動器中的每個換檔致動器相關(guān)聯(lián)的換檔撥叉和同步器離合器。14.根據(jù)方案9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括由所述第一壓力控制變力電磁閥和反饋壓力控制的管線壓力調(diào)節(jié)器閥。15.根據(jù)方案9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括冷卻器過壓止回閥。


在此描述的附圖僅用于例證的目的，并且不意在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖1是結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的液壓控制系統(tǒng)的五級濕式雙離合器自動變速器的示意性俯視平面圖2是根據(jù)本發(fā)明的用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意性流程圖；以及
圖3是根據(jù)本發(fā)明的用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)的第二實(shí)施例的示意性流程圖。
具體實(shí)施例方式以下的說明本質(zhì)上僅是示例性的，并且不意在限制本發(fā)明、應(yīng)用、或使用。參考圖1，圖示并大體上由附圖標(biāo)記10標(biāo)示結(jié)合本發(fā)明的濕式雙離合器變速器。 濕式雙離合器變速器10包括殼體12，該殼體12具有接納、定位和保持變速器10的部件的多個孔、開口、凸緣等。輸入軸14聯(lián)接至諸如汽油設(shè)備、柴油設(shè)備、混合動力設(shè)備或電力設(shè)備的原動機(jī)(未圖示)并由該原動機(jī)驅(qū)動。輸入軸14聯(lián)接至雙離合器組件18的輸入或殼體16。雙離合器組件18包括共同地由殼體16驅(qū)動的一對濕式輸入離合器，即第一輸入離合器20和第二輸入離合器22。該對輸入離合器20和22通過相應(yīng)的一對液壓致動器或操作器M和沈以可控制的方式接合或脫離。第一輸入離合器20的受控輸出驅(qū)動第一驅(qū)動軸觀，而第二輸入離合器22的受控輸出驅(qū)動第二同心設(shè)置的套管軸、驅(qū)動管或中空軸30。雙離合器變速器的特征和益處之一是相鄰換檔、例如第二檔到第三檔的換高速檔的速度。由于能通過使緊跟著要接合的檔位(例如第三檔)與其副軸同步并連接至其副軸來預(yù)選或預(yù)置該檔位，所以非常迅速的換檔成為可能。于是，實(shí)際的接合僅包括打開與當(dāng)前接合的檔位(例如第二檔)相關(guān)聯(lián)的輸入離合器并接合與新的期望的檔位(第三檔)相關(guān)聯(lián)的輸入離合器。該特征要求檔位布置成使得數(shù)字相鄰的檔位不是由相同的輸入離合器驅(qū)動。例如，第一、第三和第五檔的奇數(shù)檔布置成使得它們由一個離合器驅(qū)動，而第二、第四和倒檔的偶數(shù)檔由另一離合器驅(qū)動，從而在通過齒輪的正常換高速檔系列(progression)出現(xiàn)時允許有效輸入離合器的交替。濕式雙離合器變速器10構(gòu)造成以這種方式操作。在第一驅(qū)動軸觀上的是第一驅(qū)動齒輪32和較大的第二驅(qū)動齒輪34。第一驅(qū)動齒輪32和第二驅(qū)動齒輪34聯(lián)接至第一驅(qū)動軸觀并由該第一驅(qū)動軸觀驅(qū)動。在第二套管軸或驅(qū)動管30上的是第三驅(qū)動齒輪36和較小的第四驅(qū)動齒輪38。第三驅(qū)動齒輪36和第四驅(qū)動齒輪38聯(lián)接至第二套管軸或驅(qū)動管 30并由該第二套管軸或驅(qū)動管30驅(qū)動。第一副軸或驅(qū)動軸40A接納設(shè)置成兩對間隔開的四個自由旋轉(zhuǎn)的齒輪。四個齒輪中的每個齒輪與驅(qū)動齒輪32、34、36或38中的一個驅(qū)動齒輪恒定嚙合。提供最大的減速并與第一檔對應(yīng)的第一大的從動齒輪42與第一驅(qū)動軸觀上的第一驅(qū)動齒輪32恒定嚙合。第二最小的從動齒輪44提供最小的減速，并與最高檔位在本例子中第五檔對應(yīng)。第二從動齒輪44與第一驅(qū)動軸觀上的第二驅(qū)動齒輪34恒定嚙合。第三中等尺寸的從動齒輪46提供與第四檔對應(yīng)的中等速比。第三從動齒輪46與第二套管軸或驅(qū)動管30上的第三驅(qū)動齒輪 36恒定嚙合。第四中等尺寸的從動齒輪48提供與第二檔對應(yīng)的另一中等速比。第四從動齒輪48與第二套管軸或驅(qū)動管30上的第四驅(qū)動齒輪38恒定嚙合。第一輸出齒輪50A聯(lián)接至第一副軸或從動軸40A并由該第一副軸或從動軸40A驅(qū)動。第二副軸或驅(qū)動軸40B接納設(shè)置成一對間隔開的兩個自由旋轉(zhuǎn)的齒輪。所述齒輪中的每個均與驅(qū)動齒輪恒定嚙合。第五較小的從動齒輪52提供與第三檔對應(yīng)的另一中等速比。第五從動齒輪52與第一驅(qū)動軸觀上的第二驅(qū)動齒輪34恒定嚙合。第六較大的從動齒輪M提供倒檔。倒檔惰輪(未圖示)與第二套管軸或驅(qū)動管30上的第四驅(qū)動齒輪38 和第六從動齒輪M恒定嚙合。第二輸出齒輪50B聯(lián)接至第二副軸或從動軸40B并由該第二副軸或從動軸40B驅(qū)動。第一輸出齒輪50A和第二輸出齒輪50B與輸出齒輪(未圖示)嚙合并共同地驅(qū)動該輸出齒輪，該輸出齒輪聯(lián)接至輸出軸62并驅(qū)動該輸出軸62。輸出軸62繼而驅(qū)動最終驅(qū)動組件(FDA) 64，該最終驅(qū)動組件(FDA) 64可包括傳動軸、分動箱、至少一個差速器、車橋和車輪(均未圖示)。驅(qū)動軸觀和驅(qū)動套管軸30以及副軸40A和40B優(yōu)選地由滾珠軸承組件對66以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐。應(yīng)明白，由從動齒輪42、44、46、48、52和討(和它們相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動齒輪)提供的實(shí)際數(shù)字齒輪比是基于車輛及其動力系的實(shí)際規(guī)格和期望的特性的設(shè)計選擇的主題。此外， 應(yīng)明白，齒輪42、44、46、48、52和M在副軸40A和40B上的布置僅是說明性的，并且它們可布置在其他的布置中，但如上所述限制性條件是，相鄰齒輪比的檔位、即第一檔和第二檔、 第四檔和第五檔必須構(gòu)造成使得一個輸入離合器提供一個檔位，而另一輸入離合器提供相鄰的齒輪比。設(shè)置在第五從動齒輪52與倒檔齒輪M中間的是第一雙同步器離合器70。第一同步器離合器70通過花鍵副(spline set)72以可滑動的方式聯(lián)接至第二副軸40B并與該第二副軸40B —起旋轉(zhuǎn)。第一同步器離合器70包括同步器和面離合器或爪形離合器(未圖示)，其在向左或向右平移時選擇地使第五從動齒輪52或倒檔齒輪M與第二副軸40B同步并且然后將第五從動齒輪52或倒檔齒輪M實(shí)在地聯(lián)接至第二副軸40B。第一同步器離合器70包括被第二換檔撥叉76接合的周向溝槽或凹槽74。設(shè)置在第一從動齒輪42與第二從動齒輪44中間的是第二雙同步器離合器80。第二同步器離合器80通過花鍵副82以可滑動的方式聯(lián)接至第一副軸40A并與該第一副軸 40A—起旋轉(zhuǎn)。第二同步器離合器80包括同步器和面離合器或爪形離合器(未圖示)，其在向左或向右平移時選擇地使第一從動齒輪42或第二從動齒輪44與第一副軸40A同步并且然后將第一從動齒輪42或第二從動齒輪44實(shí)在地聯(lián)接至第一副軸40A，如圖1所示。第二同步器離合器80包括被第一換檔撥叉86接合的周向溝槽或凹槽84。設(shè)置在第三從動齒輪46與第四從動齒輪48中間的是第三雙同步器離合器90。第三同步器離合器90通過花鍵副92以可滑動的方式聯(lián)接至第一副軸40A并與該第一副軸 40A 一起旋轉(zhuǎn)。第三同步器離合器90同樣包括同步器和面離合器或爪形離合器(未圖示)， 其在向左或向右平移時選擇地使第三從動齒輪46或第四從動齒輪48與第一副軸40A同步并且然后將第三從動齒輪46或第四從動齒輪48實(shí)在地聯(lián)接至第一副軸40A。第三同步器離合器90包括被第三換檔撥叉96接合的周向溝槽或凹槽94?，F(xiàn)在參考圖2，圖示并大體上由附圖標(biāo)記100標(biāo)示用于在圖1中所示的濕式雙離合器變速器10的液壓控制系統(tǒng)的第一實(shí)施例。液壓控制系統(tǒng)100包括優(yōu)選地設(shè)置在變速器殼12的下部中的貯槽102。優(yōu)選地包括進(jìn)口過濾器106的第一吸入管線104在貯槽102 與發(fā)動機(jī)驅(qū)動機(jī)械泵110的進(jìn)口或吸入端口 108之間連通。發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵110優(yōu)選地為葉片泵、齒輪泵或擺線泵，并在第一供應(yīng)管線112中提供加壓液壓流體。第一供應(yīng)管線112與泄壓閥或管線排泄閥114和過濾器116流體連通，該過濾器116與冷油旁通閥118流體并聯(lián)。冷油旁通閥118確保盡管在冷天氣起動期間通過過濾器116的冷油或液壓流體高的粘度和減小的流量，但油或液壓流體將可用并被供應(yīng)至下游部件。過濾器116和冷油旁通閥118與具有第一分支122和第二分支126的主供應(yīng)管線120連通，該第一分支122包括流量限制孔口 124。分支122和1 均與冷卻優(yōu)先和管線壓力調(diào)節(jié)器130連通。冷卻優(yōu)先和管線壓力調(diào)節(jié)器130包括(圓)柱形殼體132，該柱形殼體132具有多個端口并接納具有多個環(huán)臺(land)的閥芯(spool) 134。管線壓力調(diào)節(jié)器130包括與主供應(yīng)管線120的第二分支1 連通的第一進(jìn)入端口 130A、與到冷卻器壓力供給限制閥150的管線138連通的第二進(jìn)入端口 130B和與孔口 IM連通的第一控制端口 130CA。與第一控制端口 130CA相鄰的是與貯槽102連通的排出端口 130D。管線壓力調(diào)節(jié)器130的第一出口端口 130E通過管線142與貯槽102連通，第二出口端口 130F通過管線146中的流量限制孔口 144連通至油或液壓流體冷卻器148。管線壓力調(diào)節(jié)器130還包括第二控制端口 130CB。冷卻器壓力供給限制閥150包括(圓)柱形殼體152，該柱形殼體152具有多個端口并接納具有兩個環(huán)臺的閥芯154。來自管線壓力調(diào)節(jié)器130的第二進(jìn)入端口 130B的管線138通過孔口 156與冷卻器壓力供給限制閥150的控制端口 150C連通。冷卻器壓力供給限制閥150的出口端口 150B還連接至管線138。進(jìn)入端口 150A通過第五歧管供應(yīng)管線 170E與歧管170連通。排出端口 150D連接至流體排出歧管190。管線138還與冷卻器過壓止回閥158連通，該冷卻器過壓止回閥158緩解或限制管線138中的最高壓力。管線壓力變力電磁(VFS)閥160包括連接至第三歧管供應(yīng)管線170C的進(jìn)入端口 160A、通過具有流量限制孔口 164的管線162連接至管線壓力調(diào)節(jié)器130的第二控制端口 130CB的出口端口 160B和通過管線166與流體排出歧管190連通的排出端口 160D。主供應(yīng)管線120與主歧管170連通，該主歧管170包括多個端口、出口或歧管供應(yīng)管線。第一歧管供應(yīng)管線170A通過過濾器172與具有出口 174B的第一(偶數(shù))離合器變力電磁(VFS)閥174的進(jìn)入端口 174A連通，該出口端口 174B通過過濾器176連通至第一 (偶數(shù))離合器壓力傳感器或開關(guān)178、第一(偶數(shù))離合器致動器或操作器M的缸182 和邏輯閥供應(yīng)管線184。第一離合器電磁閥174的排出端口 174D與流體排出歧管190流體連通。第二歧管供應(yīng)管線170B通過過濾器192與第一換檔變力電磁(VFS)閥200的進(jìn)入端口 200A連通。第一換檔變力電磁閥200包括與過濾器202和流體供應(yīng)管線204流體連通的出口端口 200B。排出端口 200D與流體排出歧管190流體連通。如上所述，第三歧管供應(yīng)管線170C與管線壓力電磁閥160的進(jìn)入端口 160A連通。 第四歧管供應(yīng)管線170D通過過濾器208與第二換檔變力電磁(VFS)閥210的進(jìn)入端口 210A 連通。第二換檔變力電磁閥210包括與過濾器212和流體供應(yīng)管線214流體連通的出口端口 210B。排出端口 210D與流體排出歧管190流體連通。如上所述，第五歧管供應(yīng)管線170E與冷卻器壓力供給限制閥150的進(jìn)入端口 150A連通。第六歧管供應(yīng)管線170F與主邏輯電磁閥220的進(jìn)入端口 220A連通。最后，第七歧管供應(yīng)管線170G通過過濾器228與具有出口端口 230B的第二(奇數(shù))離合器變力電磁(VFS)閥230的進(jìn)入端口 230A連通，該出口端口 230B通過過濾器232連通至第二(奇數(shù))離合器壓力傳感器或開關(guān)234、第二離合器致動器或操作器26的缸236和邏輯閥供應(yīng)管線238。第二離合器電磁閥230的排出端口 230D與流體排出歧管190流體連通?；氐街鬟壿嬰姶砰y220，該主邏輯電磁閥220包括與第一或主邏輯閥芯或控制閥 240的控制端口 MOC流體連通的出口端口 220B。第一或主邏輯閥芯或控制閥包括殼體對2， 該殼體242具有或限定多個進(jìn)入端口和出口端口，并接納具有多個環(huán)臺的閥芯M4，所述多個環(huán)臺將通過殼體242的流體流分開并控制該流體流。當(dāng)主邏輯電磁閥220被去激勵或不起作用時，不向控制端口 MOC提供加壓液壓流體，并且閥芯244駐留在圖2所示的位置。當(dāng)主邏輯電磁閥220被激勵或起作用時，向控制端口 MOC提供加壓液壓流體，并且閥芯244 向圖2中的左側(cè)平移。第一或主邏輯閥芯或控制閥240包括第一進(jìn)入端口 MOA和第二進(jìn)入端口 240B， 其中第一進(jìn)入端口 MOA通過管線204與第一換檔變力電磁閥200的出口端口 200B流體連通，第二進(jìn)入端口 MOB通過管線214與第二換檔變力電磁閥210的出口端口 210B流體連通。第一或主邏輯閥芯或控制閥240包括通過流體排出歧管190的分支或延伸部連通至貯槽102的多個排出端口 M0D、240E、M0F和M0G。第一或主邏輯閥芯或控制閥240還包括第一出口端口 240H，該第一出口端口 MOH通過管線248與第一換檔致動組件250的殼體或缸252中的端口 252A連通。在缸252的相對端處，第二端口 252B通過管線2M連通至第三出口端口 240J。第一換檔致動組件250包括三區(qū)域活塞256。三區(qū)域活塞256是常規(guī)的液壓部件， 該三區(qū)域活塞256借助于其結(jié)構(gòu)提供三個不同的操作位置在活塞行程的一端或極限的第一位置、大體上在其行程中間的第二固定或限定位置和在活塞行程的另一端或極限的第三位置。活塞256(或其他的三區(qū)域活塞)的端位置通常接合檔位，然而中心位置是空檔。端位置通過液壓流體在活塞的面上合適的施加和釋放來實(shí)現(xiàn)，然而中心位置通過相等地加壓活塞的兩面來實(shí)現(xiàn)。三區(qū)域活塞256連接至活塞桿258，該活塞桿258繼而連接至第一換檔撥叉76。第一換檔致動組件250和具體地活塞桿258優(yōu)選地包括或連接至提供關(guān)于其當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)的位置傳感器或位置開關(guān)(未圖示)。取決于失效模式，存在導(dǎo)軌中的兩根導(dǎo)軌上的開關(guān)可被消除和替代成第一換檔變力電磁(VFS)閥200和第二換檔變力電磁(VFS)閥210的出口端口 200B和210B上的壓力開關(guān)的情形。替代地，具有兩區(qū)域活塞的沒有限定的中心位置的換檔致動器可被使用代替三區(qū)域活塞，但將需要增加線性(比例)位置傳感器以提供關(guān)于活塞、活塞桿和換檔撥叉的位置的連續(xù)數(shù)據(jù)。具有彈簧偏壓的定位球264或類似結(jié)構(gòu)的第一定位組件262與第一換檔撥叉76上的定位凹陷78合作并幫助獲得和維持換檔撥叉 76的選定位置。當(dāng)主邏輯電磁閥220被激勵或起作用時，向控制端口 MOC提供加壓液壓流體，并且閥芯M4向左側(cè)平移。如此設(shè)置，由第一換檔變力電磁閥200控制的液壓流體行進(jìn)通過管線204和M8，并使三區(qū)域活塞256向右平移以接合例如倒檔。替代地，由第二換檔變力電磁閥210控制的液壓流體行進(jìn)通過管線214和254，并使三區(qū)域活塞256向左平移以接合例如第三檔。應(yīng)意識到的是，伴隨這樣的操作并且以下所描述的是液壓流體從缸252的不加壓側(cè)到流體排出歧管190的釋放。此外，由通過換檔變力電磁閥200和210與管線248 和2M提供加壓液壓流體來實(shí)現(xiàn)活塞256的中性(空檔)的中心位置，如上所述。當(dāng)主邏輯電磁閥220被去激勵或不起作用時，閥芯244返回并駐留在圖2所示的位置，如上所述。第一或主邏輯閥芯或控制閥MO的第二出口端口 MOI通過管線266連通至第二或從邏輯閥芯或控制閥270的第一進(jìn)入端口 270A，而第一或主邏輯閥芯或控制閥MO的第四出口端口 MOK通過管線268連通至第二或從邏輯閥270的第二進(jìn)入端口 270B。第二或從邏輯閥270包括殼體272，該殼體272具有或限定多個進(jìn)入端口和出口端口，并接納具有多個環(huán)臺的閥芯274，所述多個環(huán)臺將通過殼體272的流體流分開并控制該流體流。第二或從邏輯閥270包括與液壓管線184流體連通的第一控制端口 270CA和與液壓管線238流體連通的第二控制端口 270CB。因此，應(yīng)意識到的是，第二或從邏輯閥270的閥芯274的位置由第一(偶數(shù))輸入離合器20被啟動并因此在管線184中存在液壓壓力指示，或者由第二(奇數(shù))輸入離合器22被啟動并因此在管線238中存在液壓壓力指示。 第二或從邏輯閥還包括通過流向貯槽102的流體排出歧管190連通的多個排出端口 270D、 207E 和 207F。第二或從邏輯閥芯或控制閥270還包括第二出口端口 2701，該第二出口端口 2701 通過管線276與第二換檔致動組件觀0的殼體或缸282中的端口連通。在缸282的相對端處，第二端口通過管線278連通至第四出口端口 270K。第二換檔致動組件觀0 還包括三區(qū)域活塞觀6。三區(qū)域活塞286連接至第二活塞桿觀8，該第二活塞桿288繼而連接至第二換檔撥叉86。具有彈簧偏壓的定位球294或類似結(jié)構(gòu)的第二定位組件292與第二換檔撥叉86上的定位凹陷88合作并幫助獲得和維持第二換檔撥叉86的選定位置。第二或從邏輯閥芯或控制閥270還包括第一出口端口 270H，該第一出口 270H通過管線四6與第三換檔致動組件300的殼體或缸302中的端口 302A連通。在缸302的相對端處，第二端口 302B通過管線298連通至第三出口端口 270J。第三換檔致動組件300還包括三區(qū)域活塞306。三區(qū)域活塞306連接至第三活塞桿308，該第三活塞桿308繼而連接至第三換檔撥叉96。具有彈簧偏壓的定位球314或類似結(jié)構(gòu)的第三定位組件312與第三換檔撥叉96上的定位凹陷98合作并幫助獲得和維持第三換檔撥叉96的選定位置?，F(xiàn)在將重點(diǎn)在第二閥芯或控制閥270上描述第一、第二、第四和第五檔的選擇和操作。當(dāng)?shù)诙y芯或控制閥270處于在圖2中所示的去激勵或松弛位置、并且第一閥芯或控制閥MO同樣處于其同樣在圖2中所示的去激勵或松弛位置時，通過管線266和第一進(jìn)入端口 270A提供的加壓液壓流體將路由至第二出口端口 2701并通過管線276和端口以 使第二活塞觀6向右平移以接合例如第五檔。替代地，通過管線268和第二進(jìn)入端口 270B 提供的加壓液壓流體將路由至第四出口端口 270K并通過管線278和端口以使第二活塞觀6向左平移以接合例如第一檔。當(dāng)?shù)诙y芯或控制閥270處于圖2中向左的激勵或起作用的位置、并且第一閥芯或控制閥MO的閥芯244處于其如在圖2中所示的去激勵或松弛位置時，通過管線266和第一進(jìn)入端口 270A提供的加壓液壓流體將路由至第一出口端口 270H并通過管線296和端口 302A，以使第三活塞306向右平移以接合例如第二檔。替代地，通過管線268和第二進(jìn)入
11端口 270B提供的加壓液壓流體將路由至第三出口端口 270J并通過管線298和端口 302B， 以使第三活塞306向左平移以接合例如第四檔。最后，第二或從邏輯閥芯或控制閥270包括離合器冷卻器進(jìn)入端口 270Y，該離合器冷卻器進(jìn)入端口 270Y通過液壓管線320與液壓流體冷卻器148的出口流體連通。當(dāng)?shù)诙y芯或控制閥270的閥芯274處于圖2中所示的去激勵或松弛位置時，液壓流體流出出口端口 270Z并在管線322中返回以提供與偶數(shù)檔位相關(guān)聯(lián)的第一離合器20的冷卻。流量控制孔口 3 設(shè)置在液壓管線320與管線322之間。當(dāng)?shù)诙y芯或控制閥270的閥芯274處于圖2向左的激勵或起作用的位置時，液壓流體流出出口端口 270X并在管線324中返回以提供與奇數(shù)檔位相關(guān)聯(lián)的第二離合器22 的冷卻。另一流量控制孔口 3 設(shè)置在液壓管線320與管線3M之間。在操作中，來自冷卻器壓力調(diào)節(jié)器150的液壓流體流入管線138、通過冷卻優(yōu)先和管線壓力調(diào)節(jié)器閥130、通過孔口 194和冷卻器148。然后，液壓流體或者通過管線320流向第二邏輯或滑閥270的進(jìn)入端口 270Y，或者簡單地通過孔口 3 和3 流向相應(yīng)的離合器20和22，其中第二邏輯或滑閥270使到管線322和第一離合器20或者到管線3M和第二離合器22的流體流動優(yōu)先?，F(xiàn)在參考圖3，圖示并大體上由附圖標(biāo)記400標(biāo)示用于在圖1中所示的濕式雙離合器變速器10的液壓控制系統(tǒng)的第二實(shí)施例。第二實(shí)施例的液壓控制系統(tǒng)400在大多數(shù)方面類似于第一實(shí)施例的控制系統(tǒng)100，尤其是關(guān)于液壓流體供應(yīng)部件、離合器致動部件和流體邏輯與換檔致動部件。因此，第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)400包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵110、管線壓力調(diào)節(jié)器130、管線壓力電磁閥160、歧管170、第一離合器電磁閥174、第一換檔電磁閥200、 第二換檔電磁閥210、主邏輯電磁閥220、第二離合器電磁閥230、第一或主邏輯閥芯或控制閥M0、第一換檔致動組件250、變型或簡化的第二或從邏輯閥芯或控制閥270’、第二換檔致動組件觀0、第三換檔致動組件300以及所有有關(guān)的過濾器和液壓管線。因此，應(yīng)該明顯并且應(yīng)理解的是，換檔邏輯和致動、即檔位選擇對于第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)400與以上詳細(xì)描述的第一實(shí)施例的換檔控制系統(tǒng)100相同。第二實(shí)施例400的不同之處在于冷卻器壓力供給限制閥150的部件和構(gòu)造。如將在圖3中所看到地，包括額外的變力電磁(VR5)閥、即冷卻器壓力變力電磁閥402，其具有接納來自第五歧管供應(yīng)管線170E的液壓流體的進(jìn)入端口 402A。冷卻器壓力電磁閥402還包括出口端口 402B，該出口端口 402B通過具有流量控制孔口 406的管線404與冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410的第一控制端口 410CA連通。冷卻器壓力電磁閥402還包括連接至流體排出歧管 190的排出端口 402D。在第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)400中，離合器冷卻回路通過省略獨(dú)立的雙離合器冷卻回路還被稍微地簡化。冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410包括通過第八歧管供應(yīng)管線170H與歧管170連通的進(jìn)入端口 410A。冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410還包括與液壓管線138連通的出口端口 410B和與液壓管線138也連通的第二控制端口 410CB。除響應(yīng)于液壓管線138中的管線壓力之外，應(yīng)意識到的是，冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410的輸出壓力還由冷卻器壓力電磁閥402的被施加于冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410的第一控制端口 410CA的輸出壓力控制，然而，應(yīng)理解的是，在某些應(yīng)用中， 可省略冷卻器壓力電磁閥402，并且可將第五歧管供應(yīng)管線170E中的管線壓力直接提供或供應(yīng)至冷卻器壓力調(diào)節(jié)器410的第一控制端口 410CA。
在第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)400中，離合器冷卻回路通過省略獨(dú)立的雙離合器冷卻回路還被稍微地簡化。因此，已通過省略三個端口 270X、270Y和270Ζ(及閥芯274上相關(guān)聯(lián)的環(huán)臺)簡化第二或從邏輯閥芯或控制閥270’。也已省略相關(guān)聯(lián)的液壓管線320、322和 324。替代地，將來自冷卻器148的輸出直接供給至兩個濕式輸入離合器20和22。本發(fā)明的具有發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵110的前述實(shí)施例提供良好的操作效率。液壓控制系統(tǒng)100和400具有控制諸如變速器10的濕式雙離合器變速器的基本最少的內(nèi)容物，并因此是一種有效的控制系統(tǒng)設(shè)計。本發(fā)明的說明本質(zhì)上僅是示例性的，并且不偏離本發(fā)明的要旨的變體旨在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這樣的變體不被認(rèn)為偏離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，以組合的方式包括液壓流體源，所述液壓流體源包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵、壓力排泄閥、冷卻壓力調(diào)節(jié)器閥和管線壓力調(diào)節(jié)器閥； 液壓流體冷卻器；第一壓力控制變力電磁閥，所述第一壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到第一離合器致動器的第一輸出；第二變力電磁閥，所述第二變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第二輸出； 第三變力電磁閥，所述第三變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第三輸出； 第四壓力控制變力電磁閥，所述第四壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到第二離合器致動器的第四輸出；第五壓力控制變力電磁閥，所述第五壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述冷卻壓力調(diào)節(jié)器閥的第五輸出；第六壓力控制變力電磁閥，所述第六壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述管線壓力調(diào)節(jié)器閥的第六輸出；第一邏輯閥，所述第一邏輯閥具有一對入口、第一出口、第二出口、第三出口、第四出口和控制端口，所述一對入口與所述第二變力電磁閥的所述第二輸出和所述第三變力電磁閥的所述第三輸出分別流體連通；第一換檔致動器，所述第一換檔致動器具有與所述第一邏輯閥的一對所述出口流體連通的一對端口；第二邏輯閥，所述第二邏輯閥具有一對入口、兩個控制端口、第一致動器出口、第二致動器出口、第三致動器出口和第四致動器出口，其中所述一對入口與所述第一邏輯閥的另一對所述出口流體連通，所述控制端口與所述第一輸出和所述第四輸出分別流體連通；第二換檔致動器，所述第二換檔致動器具有與一對所述致動器出口流體連通的一對端口 ；以及第三換檔致動器，所述第三換檔致動器具有與另一對所述致動器出口流體連通的一對端□。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述換檔致動器每個包括三區(qū)域活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述管線壓力調(diào)節(jié)器由所述第一管線壓力控制電磁閥和反饋壓力來控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓流體源包括過濾器和冷油旁通閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括受所述第一離合器致動器作用的第一輸入離合器和受所述第二離合器致動器作用的第二輸入離合器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括受所述換檔致動器作用的同步器離合器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括用于向所述第一邏輯閥的控制端口選擇地提供液壓流體的兩位置電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括冷卻器過壓止回閥。
9.一種用于濕式雙離合器變速器的液壓控制系統(tǒng)，以組合的方式包括 液壓流體源，所述液壓流體源包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵、泵旁通閥和壓力調(diào)節(jié)器閥； 熱交換器，所述熱交換器用于從所述液壓流體去除熱；第一壓力控制變力電磁閥，所述第一壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有與第一輸入離合器致動器連通的第一輸出；第二變力電磁閥，所述第二變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第二輸出； 第三變力電磁閥，所述第三變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有第三輸出； 第四壓力控制變力電磁閥，所述第四壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有與第二輸入離合器致動器連通的第四輸出；第五壓力控制變力電磁閥，所述第五壓力控制變力電磁閥與所述流體源流體連通并具有提供到所述壓力調(diào)節(jié)器閥的第五輸出；第一邏輯閥，所述第一邏輯閥具有一對入口、第一出口、第二出口、第三出口、第四出口和控制端口，所述一對入口與所述第二變力電磁閥的所述第二輸出和所述第三變力電磁閥的所述第三輸出分別流體連通；第一換檔致動器，所述第一換檔致動器具有與所述第一邏輯閥的一對所述出口流體連通的一對端口；第二邏輯閥，所述第二邏輯閥具有與所述第一邏輯閥的另一對所述出口流體連通的一對入口 ；兩個控制端口、第一致動器出口、第二致動器出口、第三致動器出口和第四致動器出口，所述控制端口與所述第一輸出和所述第四輸出分別流體連通；與所述熱交換器出口流體連通的第三入口 ；和與所述第一離合器和所述第二離合器流體連通的兩個出口 ；第二換檔致動器，所述第二換檔致動器具有與所述第二邏輯閥的一對所述致動器出口流體連通的一對端口 ；以及第三換檔致動器，所述第三換檔致動器具有與所述第二邏輯閥的另一對所述致動器出口流體連通的一對端口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，其還包括用于向所述第一邏輯閥的控制端口選擇地提供液壓流體的兩位置電磁閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及濕式雙離合器變速器控制系統(tǒng)。具體地，一種用于濕式雙離合器變速器的高效液壓控制系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵。第一對可變供給電磁閥獨(dú)立且互斥地向相應(yīng)的一對主離合器致動器或輸入離合器致動器提供液壓流體。第二對可變供給電磁閥向第一閥芯或邏輯閥的一對進(jìn)入端口提供液壓流體。第一邏輯閥的閥芯的位置由開關(guān)電磁閥控制。第一邏輯閥的第一對出口端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個傳動比或速比例如倒檔和第三檔的第一三區(qū)域活塞。第一邏輯閥的第二對出口端口選擇地向第二閥芯或邏輯閥的一對進(jìn)入端口提供液壓流體。第二邏輯閥的閥芯的位置由來自輸入離合器回路的液壓流體控制。第二邏輯閥的第一對端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個其他傳動比或速比例如第一和第五檔的第二三區(qū)域活塞，而第二邏輯閥的第二對端口將液壓流體選擇地提供到選擇兩個附加傳動比或速比例如第二和第四檔的第三三區(qū)域活塞。
文檔編號F16H61/40GK102278466SQ20111014898
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者M. 奧爾森 B., C. 倫德貝里 P. 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司