專利名稱：一種軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
運用傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的設(shè)計方法設(shè)計的角接觸軸承難以滿足用戶的實際需要，保持架兜孔為圓弧的設(shè)計，此類型加工難度大，尺寸不易保證，加之與鋼球接觸面積大，高速運轉(zhuǎn)時，鋼球易發(fā)生滑動，燒傷，影響正常使用，如圖


中的圖2和圖3所示。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述的不足，本發(fā)明的目的提供一種軸承，其能有效減少摩擦，消除噪
聲，減輕保持架重量。本發(fā)明由外圈、鋼球、保持架、內(nèi)圈構(gòu)成；保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根。上述的保持架采用斜體式，適當調(diào)整傾斜角度，使得保持架重量減輕，有利于高轉(zhuǎn)速，此外兜孔的獨特設(shè)計，底部帶有錐根，兜住球，控制保持架與鋼球之間的位移量，保證鋼球的自引導(dǎo)，減少了摩擦、磨損。本發(fā)明的設(shè)計原理及優(yōu)點
I、內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。2、保持架采用斜體式，帶錐根兜孔的設(shè)計，限制了保持架的竄動量，消除了噪音隱患，同時也減輕了保持架的重量，使軸承運轉(zhuǎn)更為高效。3、采用鋼圈球引導(dǎo)，減少了摩擦和摩損。

圖I是本發(fā)明剖面圖。圖2是傳統(tǒng)角接觸軸承剖面圖。圖3是傳統(tǒng)保持架部分剖面圖。圖4是本發(fā)明部分剖面圖。圖中I、外圈，2、鋼球，3、保持架，4、內(nèi)圈。
具體實施例方式圖I和圖中外圈I和內(nèi)圈4之間是鋼球2和保持架3、鋼球2在保持架3內(nèi)。上述的保持架3采用斜體式，適當調(diào)整傾斜角度，使得保持架3重量減輕，有利于高轉(zhuǎn)速，此外兜孔的獨特設(shè)計，底部帶有錐根，兜住球，控制保持架與鋼球之間的位移量，保證鋼球的自引導(dǎo)，減少了摩擦、磨損。圖3中自兜孔保持架形狀，內(nèi)圈引導(dǎo)并與保持架接觸，這樣加速磨損，出現(xiàn)雜質(zhì)并產(chǎn)生噪音及軸承提前失效。圖4中保持架下沉，兜孔形狀決定，支撐住鋼球與當邊無接觸，鋼球自引導(dǎo)，易使保持架、鋼球及外圈形成組件后再與內(nèi)圈完成裝機，省時省力。
權(quán)利要求
1. 一種軸承，內(nèi)圈(I)和外圈之(4)間有鋼球(2)和保持架(3)，鋼球(2)在保持架(3)內(nèi)，其特征在于保持架(3)采用斜體式，保持架(3)的兜孔底部帶有錐根。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種角接觸軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根。上述的保持架采用斜體式，適當調(diào)整傾斜角度，使得保持架重量減輕，有利于高轉(zhuǎn)速，此外兜孔的獨特設(shè)計，底部帶有錐根，兜住球，控制保持架與鋼球之間的位移量，保證鋼球的自引導(dǎo)，減少了摩擦、磨損。本發(fā)明的設(shè)計原理及優(yōu)點1、內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。2、保持架采用斜體式，帶錐根兜孔的設(shè)計，限制了保持架的竄動量，消除了噪音隱患，同時也減輕了保持架的重量，使軸承運轉(zhuǎn)更為高效。3、采用鋼圈球引導(dǎo)，減少了摩擦。
文檔編號F16C19/16GK102954103SQ20111014985
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者于水 申請人:瓦房店光陽軸承集團有限公司