專利名稱：一種減速器的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)，特別是一種減速器的結(jié)構(gòu)，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
減速器是機械傳動中一種重要的傳動部件，目前，在減速器的產(chǎn)品中，減速器僅僅作為動力的傳動部件，由于沒有扭矩的限制功能，往往會有出現(xiàn)超負(fù)荷后損壞機械零部件的事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種減速器的結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有的減速器由于沒有扭矩的 限制功能所存在的，超載后容易引起機械設(shè)備零部件損壞的缺陷。本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種減速器的結(jié)構(gòu)，它是將末級齒輪通過普通軸承安裝到輸出軸的上面，摩擦盤通過鍵安裝在末級齒輪一側(cè)的輸出軸上面，在末級齒輪與摩擦盤相對應(yīng)的一面有一與摩擦盤端面錐度相同的內(nèi)錐面，平面軸承安裝在輸出軸的上面，并與摩擦盤的右側(cè)靠在一起，平面軸承與齒輪箱內(nèi)側(cè)面之間的輸出軸上面安裝有一彈簧，彈簧通過平面軸承，將摩擦盤與末級齒輪通過各自身上的錐面安裝在輸出軸上面，然后通過輸出軸軸承將輸出軸安裝在齒輪箱的上面。有益效果本發(fā)明由于采用末級齒輪相嚙合的齒輪，將動力傳遞給末級齒輪，末級齒輪通過與摩擦盤之間的摩擦力，將動力傳給摩擦盤，由于摩擦盤與輸出軸通過鍵連接，相互之間無轉(zhuǎn)動的自由度，所以，輸出軸就在末級齒輪的傳動下轉(zhuǎn)動，一旦輸出軸的外界負(fù)荷超過一定的限度，則摩擦盤與末級齒輪之間就開始打滑，從而達到超載保護的目的，有效的克服了現(xiàn)有的減速器由于沒有扭矩的限制功能所存在的，超載后容易引起機械設(shè)備零部件損壞的缺陷。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1、齒輪箱；2、末級齒輪；3、平面軸承；4、彈簧；5、普通軸承；6、摩擦盤；7、鍵；8、輸出軸；9、輸出軸軸承；10、齒輪箱體。
具體實施例方式將末級齒輪2通過普通軸承5安裝到輸出軸8的上面，摩擦盤6通過鍵7安裝在末級齒輪2 —側(cè)的輸出軸8上面，在末級齒輪2與摩擦盤6相對應(yīng)的一面有一與摩擦盤6端面錐度相同的內(nèi)錐面，平面軸承3安裝在輸出軸8的上面，并與摩擦盤6的右側(cè)靠在一起，平面軸承3與齒輪箱I內(nèi)側(cè)面之間的輸出軸8上面安裝有一彈簧4，彈簧4通過平面軸承3，將摩擦盤6與末級齒輪2通過各自身上的錐面安裝在輸出軸8上面，然后通過輸出軸軸承9將輸出軸8安裝在齒輪箱I的上面 。
權(quán)利要求
1.一種減速器的結(jié)構(gòu)，其特征是將末級齒輪(2)通過普通軸承(5)安裝到輸出軸(8)的上面，摩擦盤(6)通過鍵(7)安裝在末級齒輪(2) —側(cè)的輸出軸(8)上面，在末級齒輪(2)與摩擦盤(6)相對應(yīng)的一面有一與摩擦盤(6)端面錐度相同的內(nèi)錐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速器的結(jié)構(gòu)，其特征是平面軸承(3)安裝在輸出軸(8)的上面，并與摩擦盤￠)的右側(cè)靠在一起，平面軸承(3)與齒輪箱(I)內(nèi)側(cè)面之間的輸出軸(8)上面安裝有一彈簧(4)，彈簧(4)通過平面軸承(3)，將摩擦盤(6)與末級齒輪(2)通過各自身上的錐面安裝在輸出軸(8)上面，然后通過輸出軸軸承(9)將輸出軸(8)安裝在齒輪箱(I)的上面。
全文摘要
一種減速器的結(jié)構(gòu)，它是將末級齒輪通過普通軸承安裝到輸出軸的上面，摩擦盤通過鍵安裝在末級齒輪一側(cè)的輸出軸上面，在末級齒輪與摩擦盤相對應(yīng)的一面有一與摩擦盤端面錐度相同的內(nèi)錐面，平面軸承安裝在輸出軸的上面，并與摩擦盤的右側(cè)靠在一起，平面軸承與齒輪箱內(nèi)側(cè)面之間的輸出軸上面安裝有一彈簧，彈簧通過平面軸承，將摩擦盤與末級齒輪通過各自身上的錐面安裝在輸出軸上面，然后通過輸出軸軸承將輸出軸安裝在齒輪箱的上面。
文檔編號F16H57/023GK102817987SQ20111016544
公開日2012年12月12日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者姜秀新 申請人:姜秀新