專利名稱：一種新型復合材料軸承的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及軸承技術領域，具體的是涉及一種新型復合材料軸承。
背景技術：
隨著我國工業(yè)自動化的快速發(fā)展，大型機械設備日益增多，特別是對重負荷的軸承的要求越來越高。目前所使用的自潤滑軸承，由于其使用的內外圈的材料均為軸承鋼，其工作摩擦系數(shù)較大，啟動瞬間磨損比較嚴重，影響軸承的使用壽命，所以在工作過程中要提高軸承工作表面的潤滑特性。隨著材料學的不斷發(fā)展，越來越多新的功能材料被相繼研發(fā)出來，這些材料往往具有傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)異性質，因此，我們可以利用這些新的材料來制造軸承，以便提高軸承的減摩性、耐磨性、自潤滑性等。

發(fā)明內容
鑒于已有技術存在的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種新型復合材料自潤滑軸承，該自潤滑軸承具有優(yōu)異的減摩性、耐磨性、自潤滑性，同時還具有較高的承載能力。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型復合材料軸承，包含外圈、減摩層和內圈。所述的外減摩層與外圈的內球面，內減摩層與內圈的外球面緊密結合；減摩層覆蓋外圈和內圈的承載面；所述的減摩層采用的材料為高強度鋼基改性聚甲醛復合材料。所述的高強度鋼基改性聚甲醛復合材料是由鋼基體、小顆粒球形銅粉、大顆粒球形銅粉、螺旋銅釘、改性聚甲醛所構成的五層復合材料。本發(fā)明的有益效果是一種新型復合材料軸承，包含外圈、減摩層和內圈。所述的外減摩層與外圈的內球面，內減摩層與內圈的外球面緊密結合；減摩層覆蓋外圈和內圈的承載面；所述的減摩層采用的材料為高強度鋼基改性聚甲醛復合材料。所述的高強度鋼基改性聚甲醛復合材料是由鋼基體、小顆粒球形銅粉、大顆粒球形銅粉、螺旋銅釘、改性聚甲醛所構成的五層復合材料。該自潤滑軸承具有優(yōu)異的減摩性、耐磨性、自潤滑性，同時還具有較高的承載能力。


圖I是本發(fā)明結構示意圖
圖I附圖標記如下外圈I ;減摩層2，外減摩層2a、內減摩層2b ;內圈3。
具體實施例方式圖I所示為新型復合材料軸承的結構示意圖。一種新型復合材料軸承，包含合金基的外圈I、減摩層2和內圈3。所述的外減摩層2a與外圈I的內球面，內減摩層2b與內圈3的外球面緊密結合；減摩層2覆蓋外圈I和內圈3的承載面。所述的減摩層2采用的材料為高強度鋼基改性聚甲醛復合材料。這種高強度鋼基改性聚甲醛復合材料是由鋼基體、小顆粒球形銅粉、大顆粒球形銅粉、螺旋銅釘、改性聚甲醛所構成的五層復合材料。
五層結構的高強度鋼基改性聚甲醛復合材料的成型過程，是將改性聚甲醛加熱熔化，經軋制，使熔融的聚甲醛滲透到大顆粒球形銅粉的間隙 中，解決了三層材料復合過程中，熔融的聚甲醛水平流動性遠強過垂直方向的滲透性，造成了結合強度低的缺陷，使聚甲醛層與銅粉、螺旋銅釘及基體結合更牢固，提高了其承載和抗剪切的能力。
權利要求
1.一種新型復合材料軸承，包含外圈(I)、減摩層(2)和內圈(3)，其特征在于所述的外減摩層(2a)與外圈(I)的內球面，內減摩層(2b )與內圈(3 )的外球面緊密結合；減摩層(2 )覆蓋外圈(I)和內圈(3 )的承載面；所述的減摩層(2 )采用的材料為高強度鋼基改性聚甲醛復合材料；所述的高強度鋼基改性聚甲醛復合材料是由鋼基體、小顆粒球形銅粉、大顆粒球形銅粉、螺旋銅釘、改性聚甲醛所構成的五層復合材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及軸承技術領域，具體的是涉及一種新型復合材料軸承。一種新型復合材料軸承，包含外圈、減摩層和內圈。所述的外減摩層與外圈的內球面，內減摩層與內圈的外球面緊密結合；減摩層覆蓋外圈和內圈的承載面；所述的減摩層采用的材料為高強度鋼基改性聚甲醛復合材料。所述的高強度鋼基改性聚甲醛復合材料是由鋼基體、小顆粒球形銅粉、大顆粒球形銅粉、螺旋銅釘、改性聚甲醛所構成的五層復合材料。該自潤滑軸承具有優(yōu)異的減摩性、耐磨性、自潤滑性，同時還具有較高的承載能力。
文檔編號F16C33/20GK102840228SQ201110170650
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權日2011年6月23日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:大連創(chuàng)達技術交易市場有限公司