專利名稱：一種行星減速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速機構(gòu)，特別涉及一種行星減速機構(gòu)。
背景技術(shù)：
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現(xiàn)有技術(shù)中，大功率采煤機末端多采用雙級行星減速，兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都各不相同，需要生產(chǎn)多種齒輪、且需儲備不同的備件，額外增加了生產(chǎn)和儲存成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種行星減速機構(gòu)，能夠使大功率采煤機末端減速機構(gòu)的雙
級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效.、/■
Mo為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種行星減速機構(gòu)，包含內(nèi)齒圈、一級太陽輪、二級太陽輪、一級行星架、二級行星架，還包含若干個一級行星輪和二級行星輪；所述的若干一級行星輪通過一級行星架與一級太陽輪相連；所述的若干二級行星輪通過二級行星架與二級太陽輪相連；所述的內(nèi)齒圈分別與一級太陽輪和二級太陽輪通過齒輪配合連接。所述的一級行星輪與二級行星輪相同。所述的一級行星輪的個數(shù)為3。所述的二級行星輪的個數(shù)為4。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點
由于雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。


圖I為本發(fā)明一種行星減速機構(gòu)的剖視 圖2為本發(fā)明一種行星減速機構(gòu)的二級行星減速機構(gòu)的剖視 圖3為本發(fā)明一種行星減速機構(gòu)的一級行星減速機構(gòu)的剖視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步闡述。如圖f圖3所示，一種行星減速機構(gòu)，包含內(nèi)齒圈I、一級太陽輪51、二級太陽輪52、一級行星架3、二級行星架4，還包含若干個一級行星輪21和二級行星輪22 ;其中，若干一級行星輪21通過一級行星架3與一級太陽輪51相連；該若干二級行星輪22通過二級行星架4與二級太陽輪52相連；該內(nèi)齒圈I分別與一級太陽輪51和二級太陽輪52通過齒輪配合連接；一級行星輪21與二級行星輪22采用相同的齒輪。在本實施例中，一級太陽輪51和二級太陽輪52的齒數(shù)為19齒，一級行星輪21與二級行星輪22的齒數(shù)為23齒，內(nèi)齒圈I的齒數(shù)為65齒；一級行星輪21與二級行星輪22采用相同的齒輪，且一級行星輪21的個數(shù)為3，二級行星輪22的個數(shù)為4。上述部件所選齒數(shù)需滿足行星減速機構(gòu)設(shè)計的裝配條件。根據(jù)公式
Y=iXZA= (1+ Zb / ZA) XZa= (1+65 / 19) X 19=84，為整數(shù)，奇偶數(shù)都滿足同心條件；
Y/ CS1=84 / 3=28，為整數(shù)，滿足裝配條件；
Y/ CS2=84 / 4=21，為整數(shù)，滿足裝配條件。上述公式中，Y為傳動比條件；i為齒輪傳動比；ZA為一級太陽輪51和二級太陽輪52的齒數(shù)；ZB為內(nèi)齒圈I的齒數(shù)；CS1為一級行星輪21的個數(shù)；CS2為二級行星輪22的個 數(shù)。因而，在保證齒輪強度的情況下，相應(yīng)齒輪可以通用，從而只需生產(chǎn)三種齒輪，大大降低了備件數(shù)量，降低了成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。當使用時，一級太陽輪51帶動一級行星輪21旋轉(zhuǎn)，從而帶動一級行星架3旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)一級減速，再在內(nèi)齒圈I的作用下，通過二級太陽輪52帶動二級行星輪22旋轉(zhuǎn)，繼而帶動二級行星架4旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)二級減速，從而達到降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩的作用。綜上所述，本發(fā)明一種行星減速機構(gòu)，能夠使大功率采煤機末端減速機構(gòu)的雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求
1.一種行星減速機構(gòu)，包含內(nèi)齒圈(I)、一級太陽輪(51)、二級太陽輪(52)、一級行星架(3)、二級行星架(4)，其特征在于，還包含若干個一級行星輪(21)和二級行星輪(22)；所述的若干一級行星輪(21)通過一級行星架(3)與一級太陽輪(51)相連；所述的若干二級行星輪(22)通過二級行星架(4)與二級太陽輪(52)相連；所述的內(nèi)齒圈(I)分別與一級太陽輪(51)和二級太陽輪(52)通過齒輪配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星減速機構(gòu)，其特征在于，所述的一級行星輪(21)與二級行星輪(22)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星減速機構(gòu)，其特征在于，所述的一級行星輪(21)的個數(shù)為3。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星減速機構(gòu)，其特征在于，所述的二級行星輪(22)的個數(shù)為4。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種行星減速機構(gòu)，包含內(nèi)齒圈、一級太陽輪、二級太陽輪、一級行星架、二級行星架，還包含若干個一級行星輪和二級行星輪；該若干一級行星輪通過一級行星架與一級太陽輪相連；該若干二級行星輪通過二級行星架與二級太陽輪相連；該內(nèi)齒圈分別與一級太陽輪和二級太陽輪通過齒輪配合連接。本發(fā)明能夠使大功率采煤機末端減速機構(gòu)的雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。
文檔編號F16H1/32GK102878249SQ201110193549
公開日2013年1月16日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者孫福超, 李玉明, 曹鵬 申請人:上海創(chuàng)力集團股份有限公司