專利名稱：采石機(jī)變速主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于采石機(jī)機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種采石機(jī)變速主軸箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有采石機(jī)械，主要的動力為電機(jī)，電機(jī)輸出經(jīng)主軸箱變速后驅(qū)動鋸片工作。目前的采石機(jī)均采用定速主軸箱，使得鋸片定速輸出，對于直徑特定的鋸片，其扭矩是恒定的， 無法根據(jù)不同直徑的鋸片進(jìn)行調(diào)節(jié)，尤其不能針對鋸片作業(yè)于不同深度環(huán)境，而進(jìn)行輸出扭矩的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致切割效率不高的缺陷。如何改善現(xiàn)有采石機(jī)主軸箱設(shè)計的不足，即成為本發(fā)明研究的對象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是發(fā)明一種可變速的采石機(jī)變速主軸箱。本發(fā)明技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種采石機(jī)變速主軸箱，包括主軸箱殼、兩根以上的轉(zhuǎn)軸和定位在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，其特征是第一轉(zhuǎn)軸與電機(jī)輸出軸軸接，該第一轉(zhuǎn)軸上滑動定位有換擋齒輪，所述換擋齒輪在中間具有一環(huán)腰部，滑動定位在主軸箱殼上的撥叉插入該環(huán)腰部，撥叉由動力驅(qū)動；第二轉(zhuǎn)軸上固定有與換擋齒輪嚙合的齒輪組和與后級轉(zhuǎn)軸傳動連接的齒輪副；所述的后級轉(zhuǎn)軸包括一根以上的轉(zhuǎn)軸，相鄰后級轉(zhuǎn)軸間通過相互嚙合的齒輪副傳動連接；后級轉(zhuǎn)軸中的末級轉(zhuǎn)軸為主軸箱輸出軸。第一轉(zhuǎn)軸通過一換擋齒輪與第二轉(zhuǎn)軸上的齒輪組，選擇性進(jìn)行嚙合，使主軸箱能調(diào)節(jié)出不同的轉(zhuǎn)速和扭矩，滿足不同環(huán)境作業(yè)之需。所述主軸箱殼上設(shè)有上蓋，上蓋內(nèi)面固定有一導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊設(shè)有一導(dǎo)向槽；撥叉上端加工有導(dǎo)向軌，借助該導(dǎo)向軌滑動定位在導(dǎo)向槽中，使得撥叉左右移動更加順暢和靈活。所述撥叉由動力驅(qū)動，該動力指的是液壓油缸或氣缸，所述的液壓油缸或氣缸固定在主軸箱殼的上蓋上，保持運動方向與導(dǎo)向塊導(dǎo)向槽平行，活塞端固定在撥叉上。借助液壓油缸或氣缸驅(qū)動撥叉動作，準(zhǔn)確而迅速。所述撥叉由動力驅(qū)動，該動力指的是電機(jī)，該電機(jī)固定在主軸箱殼的上蓋上，與換擋電機(jī)輸出軸成傳動關(guān)系的絲桿與導(dǎo)向塊的導(dǎo)向槽平行，且定位在上蓋上，與絲桿螺紋配合的一絲母與撥叉相固定。通過電機(jī)也能達(dá)到換擋的目的。所述第一轉(zhuǎn)軸上加工有一花鍵軸段，換擋齒輪滑動套設(shè)在該花鍵軸段上。具有更好的吃力效果。本發(fā)明在第一和第二轉(zhuǎn)軸間，采用變速機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)主軸箱輸出轉(zhuǎn)速和扭矩可調(diào)節(jié)的效果，滿足不同工況作業(yè)之需，可大大提高采石機(jī)的切割效率，達(dá)到更佳的能效比。本主軸箱設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋操作簡單、使用可靠、效率高的特點。


下面結(jié)合具體圖例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明
圖1采石機(jī)換擋主軸箱立體分解示意圖
圖2采石機(jī)換擋主軸箱立體示意圖
圖3采石機(jī)換擋主軸箱側(cè)面示意圖
圖4為圖3A-A方向剖面示意圖
其中
1-主軸箱殼11-上蓋12-導(dǎo)向塊
13-導(dǎo)向槽2-第一轉(zhuǎn)軸21-花鍵軸段
3-換擋齒輪31-環(huán)腰部32-齒輪組
320-齒輪33-齒輪副4-第二轉(zhuǎn)軸
5-后級轉(zhuǎn)軸6-撥叉61-導(dǎo)向軌
7-液壓油缸71-活塞端8-電機(jī)
81-螺栓孔
具體實施例方式參照圖1至圖4，采石機(jī)變速主軸箱，包括主軸箱殼1、兩根以上的轉(zhuǎn)軸和定位在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，主軸箱殼1的側(cè)面加工有用以固定電機(jī)8的螺栓位；螺栓位分別與電機(jī)8殼體端部螺栓孔81對應(yīng)，借助螺栓將電機(jī)8直接固定在主軸箱殼1的側(cè)面，其中第一轉(zhuǎn)軸2與電機(jī)8輸出軸直接軸接，第一轉(zhuǎn)軸2上加工有一花鍵軸段21，換擋齒輪3滑動套設(shè)在該花鍵軸段21上，既能沿轉(zhuǎn)軸滑動，又能承受更大的扭力；換擋齒輪3為連體結(jié)構(gòu)，所述換擋齒輪 3中間具有一環(huán)腰部31 ；第二轉(zhuǎn)軸4上固定有與換擋齒輪3嚙合的齒輪組32和與后級轉(zhuǎn)軸 5傳動連接的齒輪副33，齒輪組32中的齒輪320，分別對應(yīng)換擋齒輪3，兩齒輪320的間距大于換擋齒輪3中一個齒輪的寬度，使得只能有一個齒輪320與換擋齒輪3嚙合，來傳遞動力；所述的后級轉(zhuǎn)軸5包括一根以上的轉(zhuǎn)軸，相鄰后級轉(zhuǎn)軸5間通過相互嚙合的齒輪副33 傳動連接；后級轉(zhuǎn)軸中的末級轉(zhuǎn)軸為主軸箱輸出軸。本實例后級轉(zhuǎn)軸有三根，主軸箱即為五軸四級變速結(jié)構(gòu)。主軸箱變速比是根據(jù)機(jī)型所帶鋸片的直徑而定，最佳的轉(zhuǎn)軸數(shù)量為三至五根。如圖1和圖4，換擋齒輪3的動作是由撥叉6控制，撥叉6插入該環(huán)腰部31，借助環(huán)腰部31驅(qū)動換擋齒輪3左右移動。撥叉6通過下列結(jié)構(gòu)活動定位，也即，主軸箱殼1上設(shè)有上蓋11，上蓋11內(nèi)面固定有一導(dǎo)向塊12，該導(dǎo)向塊12設(shè)有一導(dǎo)向槽13 ；撥叉6上端加工有導(dǎo)向軌61，借助該導(dǎo)向軌61滑動定位在導(dǎo)向槽13中，使得在動力驅(qū)動時，撥叉6能平移撥動換擋齒輪3。動力驅(qū)動撥叉6動作，動力可采用液壓油缸或者電機(jī)，兩種結(jié)構(gòu)分別如下?lián)懿嬗梢簤河透谆驓飧昨?qū)動，所述的液壓油缸7固定在主軸箱殼1的上蓋11上， 保持運動方向與導(dǎo)向塊導(dǎo)向槽13平行，活塞端71固定在撥叉6上，借助液壓油缸7驅(qū)動撥叉6動作，此方案為優(yōu)選方案。采用氣缸驅(qū)動的結(jié)構(gòu)與液壓油缸相同。撥叉也可由電機(jī)驅(qū)動，該電機(jī)固定在主軸箱殼的上蓋11上，與電機(jī)輸出軸成傳動關(guān)系的絲桿與導(dǎo)向塊的導(dǎo)向槽13平行，且定位在上蓋11上，與絲桿螺紋配合的一絲母與撥叉6相固定，此結(jié)構(gòu)需配合有行程開關(guān)，以便準(zhǔn)確控制撥叉6到位。
權(quán)利要求
1.一種采石機(jī)變速主軸箱，包括主軸箱殼、兩根以上的轉(zhuǎn)軸和定位在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，其特征是第一轉(zhuǎn)軸與電機(jī)輸出軸軸接，該第一轉(zhuǎn)軸上滑動定位有換擋齒輪，所述換擋齒輪在中間具有一環(huán)腰部，滑動定位在主軸箱殼上的撥叉插入該環(huán)腰部，撥叉由動力驅(qū)動；第二轉(zhuǎn)軸上固定有與換擋齒輪嚙合的齒輪組和與后級轉(zhuǎn)軸傳動連接的齒輪副；所述的后級轉(zhuǎn)軸包括一根以上的轉(zhuǎn)軸，相鄰后級轉(zhuǎn)軸間通過相互嚙合的齒輪副傳動連接；后級轉(zhuǎn)軸中的末級轉(zhuǎn)軸為主軸箱輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采石機(jī)變速主軸箱，其特征是主軸箱殼上設(shè)有上蓋，上蓋內(nèi)面固定有一導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊設(shè)有一導(dǎo)向槽；撥叉上端加工有導(dǎo)向軌，借助該導(dǎo)向軌滑動定位在導(dǎo)向槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采石機(jī)變速主軸箱，其特征是撥叉由動力驅(qū)動，該動力指的是液壓油缸或氣缸，所述的液壓油缸或氣缸固定在主軸箱殼的上蓋上，保持運動方向與導(dǎo)向塊導(dǎo)向槽平行，活塞端固定在撥叉上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采石機(jī)變速主軸箱，其特征是撥叉由動力驅(qū)動，該動力指的是電機(jī)，該電機(jī)固定在主軸箱殼的上蓋上，與電機(jī)輸出軸成傳動關(guān)系的絲桿與導(dǎo)向塊的導(dǎo)向槽平行，且定位在上蓋上，與絲桿螺紋配合的一絲母與撥叉相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采石機(jī)變速主軸箱，其特征是第一轉(zhuǎn)軸上加工有一花鍵軸段，換擋齒輪滑動套設(shè)在該花鍵軸段上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種采石機(jī)變速主軸箱，包括主軸箱殼、兩根以上的轉(zhuǎn)軸和定位在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，其特征是第一轉(zhuǎn)軸與電機(jī)輸出軸軸接，該第一轉(zhuǎn)軸上滑動定位有換擋齒輪，所述換擋齒輪上具有一環(huán)腰部，滑動定位在主軸箱殼上的撥叉插入該環(huán)腰部，撥叉由動力驅(qū)動；第二轉(zhuǎn)軸上固定有與換擋齒輪嚙合的齒輪組和與后級轉(zhuǎn)軸傳動連接的齒輪副；所述的后級轉(zhuǎn)軸包括一根以上的轉(zhuǎn)軸，相鄰后級轉(zhuǎn)軸間通過相互嚙合的齒輪副傳動連接；后級轉(zhuǎn)軸中的末級轉(zhuǎn)軸為主軸箱輸出軸。本發(fā)明在第一和第二轉(zhuǎn)軸間，采用變速機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)主軸箱輸出轉(zhuǎn)速和扭矩可調(diào)節(jié)的效果，滿足不同工況作業(yè)之需，可大大提高采石機(jī)的切割效率，達(dá)到更佳的能效比。
文檔編號F16H57/02GK102269258SQ20111019860
公開日2011年12月7日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者吳智松, 戴風(fēng)恩, 林天華, 陳士杰, 陳志粦 申請人:福建省華隆機(jī)械有限公司