專利名稱：油脂推桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送裝置，尤其涉及一種用于推動油脂潤滑的推桿裝置。
背景技術(shù)：
目前車輛上采用的油脂集中潤滑系統(tǒng)多采用矩形截面油箱和深入箱底的齒輪泵等結(jié)構(gòu)，但其油箱截面遠(yuǎn)大于齒輪泵吸油口，當(dāng)使用粘稠較高的油脂時，由于流動性差，距離齒輪泵吸油口較遠(yuǎn)的油脂不能自動流動到齒輪泵吸油口進行補油，而引起油泵供油不足，油脂乳化和異常噪聲等不良現(xiàn)象，故只能應(yīng)用較稀的油脂做介質(zhì)。但與較稀油脂相比，使用粘稠油脂，即有利于潤滑效果，又能節(jié)省油脂，但現(xiàn)有的裝置幾乎無法加速粘稠油脂的流動性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于在車輛及機械設(shè)備集中潤滑系統(tǒng)中加速油箱內(nèi)粘稠油脂流動性的推桿裝置，有效地解決現(xiàn)有裝置無法推動粘稠油脂的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為
一種油脂推桿裝置，包括一油箱，其中，還包括一豎直設(shè)置在所述油箱中間的泵體；一支架，垂直固設(shè)于所述泵體的底部；一油缸，所述油缸垂直設(shè)置于所述泵體的中部；以及一推桿，所述推桿的一端與所述支架轉(zhuǎn)動連接，所述油缸的活塞與所述推桿的另一端連接，并且所述推桿與所述支架的連接端還安裝有一撥片，所述撥片靠近所述油箱的底部。進一步的，所述推桿為一彎折的條狀桿，所述彎折部靠近所述推桿與所述支架的連接端，使得所述推桿分為上段桿和下段桿。進一步的，所述撥片沿所述推桿下段桿的中心線方向設(shè)置，所述撥片的尾部略向斜上彎曲，并且所述撥片的彎曲面正對所述泵體。進一步的，所述撥片的尾部呈扇形。進一步的，所述推桿通過銷軸與所述支架轉(zhuǎn)動連接，并且所述銷軸的兩端還分別通過卡簧固定。進一步的，所述推桿的上段桿上設(shè)置有一沿其中心線方向設(shè)置的滑槽，所述油缸的活塞通過銷軸與所述滑槽滑動連接。進一步的，所述銷軸的兩端還分別通過卡簧固定。進一步的,所述支架向兩側(cè)延伸連接至所述油缸的內(nèi)壁。本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，使之具有的積極效果是
通過采用了推桿的結(jié)構(gòu)，可以將離吸油口較遠(yuǎn)的粘稠油脂推向吸油口進行補油，有效地解決現(xiàn)有油箱內(nèi)無法使用粘稠油脂的問題。


圖1是本發(fā)明油脂推桿裝置的一種狀態(tài)的示意圖。
圖2是本發(fā)明油脂推桿裝置的另一種狀態(tài)的示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。圖1為本發(fā)明油脂推桿裝置的一種狀態(tài)的示意圖，圖2為本發(fā)明油脂推桿裝置的另一種狀態(tài)的示意圖，請參見圖1和圖2所示。本發(fā)明的一種油脂推桿裝置，包括有一油箱1、一泵體2、一支架3、一油缸4和一推桿5，泵體2豎直設(shè)置在油箱I的中間，且泵體2的底部與油箱I的底部留有間距。支架3設(shè)置在泵體I的底部，并且支架3與泵體I垂直；油缸4設(shè)置在泵體I的中部，并且油缸4與泵體I相垂直。為了便于在支架3和油缸4上安裝推桿5，支架3和油缸4分別位于同一側(cè)，使得推桿5的一端能夠與支架3轉(zhuǎn)動連接，推桿5的另一端能夠與油缸4的活塞41相連接，通過油缸4活塞41來帶動推桿5擺動。在推桿5與支架3的連接端處還安裝有一撥片53，撥片53靠近油箱I的底部。
本發(fā)明油脂推桿裝置在上述的基礎(chǔ)上還具有如下實施方式
推桿5的具體結(jié)構(gòu)為一在其中部具有一呈銳角彎折部的條狀桿，通過彎折部使得推桿5呈彎折的兩段式結(jié)構(gòu)，以此分為上段桿51和下段桿52。并且彎折部的位置靠近推桿5與支架3的連接端。由于油缸4與支架3的長度不一，通過上段桿51和下段桿52便于推桿5安裝在支架3和油缸4上。為了便于撥片53推動油脂，撥片53沿推桿5下段桿52的中心線方向設(shè)置，撥片53的頭部固設(shè)在推桿5的端部，撥片53的尾部略向上彎曲，使得撥片53的截面形成一弧度，并且撥片53的彎曲面正對泵體2，使得推桿5帶動撥片2沿推桿5和支架3的連接端擺動時，能夠通過撥片53的彎曲面將油箱I中的油脂推近位于泵體I底部的吸油口，以加速油脂潤滑的效果，避免油脂的長期沉積。在實際使用過程中，為了提高工作效率，將撥片53的尾部設(shè)計扇形，通過扇形面來增大撥片53接觸油脂的工作面積。推桿5與支架3在具體連接時，可通過銷軸63將推桿5與支架3轉(zhuǎn)動連接，并且在銷軸63的兩端還分別通過卡簧64加以固定。在推桿5的上段桿51上，沿上段桿51的中心線方向設(shè)置一滑槽54，油缸4的活塞41通過銷軸61與滑槽54相連接，使得油缸4的活塞41進行推行時，活塞41能夠在滑槽54中滑動。在銷軸61的兩端還分別通過卡簧62加以固定。為了使推桿5在擺動過程中能夠保持穩(wěn)定，支架3的兩側(cè)向外延伸，直至連接油缸I的內(nèi)壁。下面詳述本發(fā)明油脂推桿裝置的使用過程
在一次泵體工作時，主油道的油壓推動油缸的活塞水平運動，活塞推動推桿運動，由于推桿上段桿具有滑槽，使得活塞能夠在滑槽中滑動，并且推桿以下段桿的銷軸為中心旋轉(zhuǎn)。推桿帶動撥片開始來回擺動，撥片通過扇形彎曲面將油箱中的油脂推至位于泵體下方的齒輪泵吸油口處，以利于泵送油。當(dāng)泵體停止工作后，主油路卸壓，活塞和推桿回復(fù)初始狀態(tài)。綜上所述，使用本發(fā)明油脂推桿裝置，通過采用了推桿的結(jié)構(gòu)，可以將離吸油口較遠(yuǎn)的粘稠油脂推向吸油口進行補油，以起到潤滑效果，避免了油脂的長期沉積，有效地解決現(xiàn)有油箱內(nèi)無法使用粘稠油脂的問題。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種油脂推桿裝置，包括一油箱，其特征在于，還包括一豎直設(shè)置在所述油箱中間的泵體；一支架，垂直固設(shè)于所述泵體的底部；一油缸，所述油缸垂直設(shè)置于所述泵體的中部；以及一推桿，所述推桿的一端與所述支架轉(zhuǎn)動連接，所述油缸的活塞與所述推桿的另一端連接，并且所述推桿與所述支架的連接端還安裝有一撥片，所述撥片靠近所述油箱的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述推桿為一彎折的條狀桿，所述彎折部靠近所述推桿與所述支架的連接端，使得所述推桿分為上段桿和下段桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述撥片沿所述推桿下段桿的中心線方向設(shè)置，所述撥片的尾部略向斜上彎曲，并且所述撥片的彎曲面正對所述泵體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述撥片的尾部呈扇形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述推桿通過銷軸與所述支架轉(zhuǎn)動連接，并且所述銷軸的兩端還分別通過卡簧固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述推桿的上段桿上設(shè)置有一沿其中心線方向設(shè)置的滑槽，所述油缸的活塞通過銷軸與所述滑槽滑動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述銷軸的兩端還分別通過卡簧固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油脂推桿裝置，其特征在于，所述支架向兩側(cè)延伸連接至所述油缸的內(nèi)壁。
全文摘要
本發(fā)明公開一種油脂推桿裝置，包括一油箱，其中，還包括一豎直設(shè)置在所述油箱中間的泵體；一支架，垂直固設(shè)于所述泵體的底部；一油缸，所述油缸垂直設(shè)置于所述泵體的中部；以及一推桿，所述推桿的一端與所述支架轉(zhuǎn)動連接，所述油缸的活塞與所述推桿的另一端連接，并且所述推桿與所述支架的連接端還安裝有一撥片，所述撥片靠近所述油箱的底部。本發(fā)明油脂推桿裝置，通過采用了推桿的結(jié)構(gòu)，可以將離吸油口較遠(yuǎn)的粘稠油脂推向吸油口進行補油，以起到潤滑效果，避免了油脂的長期沉積，有效地解決現(xiàn)有油箱內(nèi)無法使用粘稠油脂的問題。
文檔編號F16N7/38GK103016932SQ20111027921
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者陳立偉, 沈振興, 董連飛 申請人:上海航盛實業(yè)有限公司