專利名稱：減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及減速箱，具體的說是一種具有冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)。
背景技術：
減速箱是機械領域中常用的動力傳動機件，用于降低動力源的輸出轉速，增加輸出力矩，以實現機械設備的各種功能。減速箱內設有各種傳動構件，如減速齒輪、軸承等， 為降低各傳動構件的磨損，延長減速箱的使用壽命，減速箱需配置相應的潤滑油供給系統(tǒng)， 潤滑油循環(huán)使用后，其溫度會不斷升高，高溫的潤滑油進入減速箱后會加劇各傳動構件的磨損，因此還需在潤滑油供給系統(tǒng)中配置相應的冷卻裝置。目前業(yè)界所使用的潤滑油供給系統(tǒng)配置相應的冷卻裝置后，使整個減速箱的運行系統(tǒng)變的十分復雜，極易出現機械故障， 整體設備的成本也比較高昂。那么如何設計一種結構簡單，運行穩(wěn)定，兼具冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，就成為了業(yè)界亟待解決的難題。

發(fā)明內容
針對以上現有技術的不足與缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，運行穩(wěn)定，兼具冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通過采用以下技術方案來實現的
一種減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱，所述減速箱的出油口與進油口間的輸油管道上順次設有電機傳動的油泵及風冷裝置，該風冷裝置與電機一端的散熱葉片對應設置。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案，所述輸油管道上設有過濾器，該過濾器設于減速箱的出油口與油泵之間。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案，所述過濾器的過濾流量不小于油泵流量的兩倍。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案，所述電機轉軸上設有皮帶輪，該皮帶輪與油泵的皮帶輪之間設有皮帶傳動。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案，所述電機上設有電源控制盒，該電源控制盒上設有電源開關與多個控制按鈕。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案，所述風冷裝置為多圈卷繞的環(huán)形管道。與現有技術相比，本發(fā)明所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)與減速箱配置使用后， 其整體結構簡單，不需配置繁雜的機械構件，系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，生產成本較為低廉，同時， 兼具較好的冷卻功能及過濾清潔功能。


圖1為本發(fā)明減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施例對本發(fā)明作進一步說明
請參閱圖1，為本發(fā)明減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)的結構示意圖。
該減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱101，該減速箱101的出油口與進油口之間通過輸油管道102連接，潤滑油可經該輸油管道102循環(huán)使用。在該輸油管道102上順次設有油泵103及風冷裝置104。油泵103通過電機105傳動，該電機105為該供給系統(tǒng)的動力裝置，該電機105的轉軸上設有皮帶輪，該皮帶輪與油泵103的皮帶輪之間設有皮帶108，電機105的動力通過皮帶108傳動至油泵103。在實際使用過程中，也可將電機105與油泵103間的傳動方式設計為齒輪傳動、鏈傳動等。為了便于對電機105的控制，該電機105上設有電源控制盒107，該電源控制盒 107上設有電源開關與多個控制按鈕。所述風冷裝置104為多圈卷繞的環(huán)形管道，其與電機105—端部的散熱葉片(圖未示)對應設置，在電機105工作時，利用散熱葉片轉動所產生的空氣流動對環(huán)形管道內的潤滑油進行降溫處理。在輸油管道102上還設有過濾器106，該過濾器106設于減速箱101的出油口與油泵103之間，以防止?jié)櫥椭械碾s質進入油泵103內，延長油泵103的使用壽命，同時，也可清潔潤滑油，該過濾器106的過濾流量不小于油泵103流量的兩倍，此種設計使油泵103工作的壓力損失不大于0. 02MPa。當電機105帶動油泵103工作時，輸油管道102內的潤滑油單向的循環(huán)流動，在經過風冷裝置104的環(huán)形管道時，電機105的散熱葉片轉動對潤滑油具有降溫冷卻的作用，潤滑油的溫度可以在原基礎上降低15%左右，使油溫接近外部環(huán)境的溫度，保持在恒溫的狀態(tài)，大大延長了減速箱101的使用壽命。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍；凡是依本發(fā)明所作的等效變化與修改，都被本發(fā)明權利要求書的范圍所覆蓋。
權利要求
1.一種減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱(101)，其特征在于所述減速箱(101) 的出油口與進油口間的輸油管道(102)上順次設有電機(105)傳動的油泵(103)及風冷裝置(104)，該風冷裝置(104)與電機(105) 一端的散熱葉片對應設置。
2.根據權利要求1所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，其特征在于所述輸油管道(102) 上設有過濾器(106)，該過濾器(106)設于減速箱(101)的出油口與油泵(103)之間。
3.根據權利要求2所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，其特征在于所述過濾器(106)的過濾流量不小于油泵(103)流量的兩倍。
4.根據權利要求1所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，其特征在于所述電機(105)轉軸上設有皮帶輪，該皮帶輪與油泵(103)的皮帶輪之間設有皮帶(108)傳動。
5.根據權利要求1或4所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，其特征在于所述電機(105) 上設有電源控制盒(107 )，該電源控制盒(107 )上設有電源開關與多個控制按鈕。
6.根據權利要求1所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，其特征在于所述風冷裝置(104) 為多圈卷繞的環(huán)形管道。
全文摘要
本發(fā)明提供一種減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱，所述減速箱的出油口與進油口間的輸油管道上順次設有電機傳動的油泵及風冷裝置，該風冷裝置與電機一端的散熱葉片對應設置。本發(fā)明所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)與減速箱配置使用后，其整體結構簡單，不需配置繁雜的機械構件，系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，生產成本較為低廉，同時，兼具較好的冷卻功能及過濾清潔功能。
文檔編號F16H57/04GK102312999SQ20111028696
公開日2012年1月11日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權日2011年9月26日
發(fā)明者黃志輝 申請人:珠海仕高瑪機械設備有限公司