專利名稱：一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
制動(dòng)主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)力源存在的，它是將駕駛員的制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞總成和雙活塞總成式；以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其出油接頭大多為單出油接頭，只能向一個(gè)制動(dòng)器輸出液壓力，一旦活塞總成或閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，液壓力不足的情況下，單個(gè)制動(dòng)器就不能動(dòng)作，導(dǎo)致汽車制動(dòng)失靈，非常危險(xiǎn)。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來(lái)解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，解決以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其出油接頭大多為單出油接頭，只能向一個(gè)制動(dòng)器輸出液壓力，一旦活塞總成或閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，液壓力不足的情況下，單個(gè)制動(dòng)器就不能動(dòng)作，導(dǎo)致汽車制動(dòng)失靈，非常危險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有止推墊圈，止推墊圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端外套裝有皮圈，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座右端中部安裝有殘留閥皮膜，殘留閥皮膜上安裝有沉頭鉚釘， 殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯下端安裝有進(jìn)油閥皮圈和銅墊圈，進(jìn)油閥芯上端套裝進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥彈簧上端安裝有彈簧擋圈；缸體左端開(kāi)有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵塞。所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明通過(guò)設(shè)置雙出油接頭，能夠分別向兩個(gè)制動(dòng)器輸出液壓力，在活塞總成或閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，某個(gè)出油接頭液壓力不夠的情況下，另一個(gè)還能夠工作，提供了一種保險(xiǎn)措施， 降低了出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能。


附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈20，孔用彈性擋圈20左端安裝有止推墊圈19，止推墊圈19左端安裝有活塞總成17，活塞總成17右端外套裝有皮圈18，活塞總成17左端安裝有殘留閥彈簧10和回位彈簧9，回位彈簧9左側(cè)安裝有殘留閥座4，殘留閥座4右端中部安裝有殘留閥皮膜8，殘留閥皮膜8上安裝有沉頭鉚釘7，殘留閥座4左端安裝有底面封圈3 ；活塞總成17上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭11，進(jìn)油接頭11內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯14，進(jìn)油閥芯14下端安裝有進(jìn)油閥皮圈16和銅墊圈15，進(jìn)油閥芯14上端套裝進(jìn)油閥彈簧13，進(jìn)油閥彈簧13上端安裝有彈簧擋圈12 ；缸體1左端開(kāi)有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵塞2，進(jìn)油接頭11和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。 上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有止推墊圈，止推墊圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端外套裝有皮圈，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座右端中部安裝有殘留閥皮膜，殘留閥皮膜上安裝有沉頭鉚釘，殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭， 進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯下端安裝有進(jìn)油閥皮圈和銅墊圈，進(jìn)油閥芯上端套裝進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥彈簧上端安裝有彈簧擋圈；缸體左端開(kāi)有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，其特征在于所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有活塞總成，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯；缸體左端開(kāi)有兩個(gè)出油接頭。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置雙出油接頭，能夠分別向兩個(gè)制動(dòng)器輸出液壓力，在活塞總成或閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，某個(gè)出油接頭液壓力不夠的情況下，另一個(gè)還能夠工作，提供了一種保險(xiǎn)措施，降低了出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能。
文檔編號(hào)F16D121/04GK102434607SQ20111028730
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司