專(zhuān)利名稱(chēng)：一種轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，具體是用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，替代推力球軸承的一種轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，推力球軸承的應(yīng)用很廣泛，一般分為單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承只能承受單向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受雙向的軸向載荷，但這兩種推力球軸承都不能承受徑向載荷，不能限制軸與外殼的徑向移動(dòng)，在安裝時(shí)，軸與外殼的軸線(xiàn)必須保持同心，否則將由于應(yīng)力集中引起軸承過(guò)早損壞，一般安裝過(guò)程很難保證其一定是同心的，而且工作時(shí)，鋼球在離心力作用下擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，弓丨起溫度較高，所以允許的極限轉(zhuǎn)速較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，替代原來(lái)的推力球軸承，具有在使用中可調(diào)心并且隨時(shí)對(duì)中的功能。本發(fā)明所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置如

圖1所示，該結(jié)構(gòu)與一般單向推力球軸承類(lèi)似，由帶一系列鋼球的保持架組件和上、下軸承座圈組成，軸承座圈裝于軸承座孔內(nèi)，與軸有間隙而與軸承座孔緊配合；軸承座圈、鋼球和保持架組件都可以單獨(dú)安裝，上、下軸承座圈結(jié)構(gòu)一樣，可互換裝配，即具有互換性；保持架上帶有若干兜孔，鋼球嵌在保持架的兜孔內(nèi)，鋼球在上、下軸承座圈之間滾動(dòng)，鋼球之間用保持架分隔，保持架相鄰兩兜孔方向相反，保持架上下面鋼球數(shù)量相同且均勻分布，根據(jù)三角形的具有固定作用的原理，要求鋼球的裝配數(shù)量必須為偶數(shù)且大于等于6;為保證轉(zhuǎn)動(dòng)裝置工作平穩(wěn)，要求鋼球裝配到保持架上后，保持架上、下兩面外露的鋼球高度L應(yīng)相等，而保持架上、下兩面外露的鋼球高度L與保持架上兜孔的傾角α °有關(guān)，當(dāng)鋼球直徑為Φ 時(shí)，保持架的厚度為H，
一般取
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由帶一系列鋼球的保持架組件和上、下軸承座圈組成，其特征在于軸承座圈裝于軸承座孔內(nèi)，與軸有間隙而與軸承座孔緊配合；軸承座圈、鋼球和保持架組件都可以單獨(dú)安裝，保持架上帶有若干兜孔，鋼球嵌在保持架的兜孔內(nèi)，并可在上、下軸承座圈之間滾動(dòng)，鋼球之間用保持架分隔，保持架相鄰兩兜孔方向相反，保持架上下面鋼球數(shù)量相同且均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于鋼球裝配到保持架上后，保持架上、下兩面外露的鋼球高度L相等，保持架上、下兩面外露的鋼球高度L與保持架上兜孔的傾角 有關(guān)，當(dāng)鋼球直徑為Φ D時(shí)，保持架的厚度為H，取
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于鋼球的裝配數(shù)量必須為偶數(shù)且大于等于6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于上、下軸承座圈結(jié)構(gòu)一樣，可互換裝配。
全文摘要
本發(fā)明所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)與一般單向推力球軸承類(lèi)似，由帶一系列鋼球的保持架組件和上、下軸承座圈組成，軸承座圈裝于軸承座孔內(nèi)，與軸有間隙而與軸承座孔緊配合；軸承座圈、鋼球和保持架組件都可以單獨(dú)安裝，上、下軸承座圈結(jié)構(gòu)一樣，可互換裝配，即具有互換性；保持架上帶有若干兜孔，鋼球嵌在保持架的兜孔內(nèi)，鋼球在上、下軸承座圈之間滾動(dòng)，鋼球之間用保持架分隔，保持架相鄰兩兜孔方向相反，保持架上下面鋼球數(shù)量相同且均勻分布，根據(jù)三角形的具有固定作用的原理，要求鋼球的裝配數(shù)量必須為偶數(shù)且大于等于6。
文檔編號(hào)F16C33/38GK103062217SQ201110321970
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者韓小曼 申請(qǐng)人:貴州紅林機(jī)械有限公司