專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種換油裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在風(fēng)能領(lǐng)域，可用于在塔基即可更換風(fēng)機(jī)齒輪箱潤滑油的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪型的更換潤滑油過程方式為人工將需要更換得潤滑油通過塔筒配備的升降梯運(yùn)送到機(jī)艙內(nèi)部，再通過人工的方式將原齒輪內(nèi)部的廢潤滑油進(jìn)行排放，最后通過升降梯將廢潤滑油運(yùn)回到塔基，統(tǒng)一進(jìn)行處理。傳統(tǒng)技術(shù)的缺點(diǎn)如下繁重的提升新潤滑油或降落廢潤滑油使工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，僅僅依靠潤滑油的重力進(jìn)行排出， 過程費(fèi)時(shí)較長，浪費(fèi)人力，整個(gè)換油過程需要6-8小時(shí)，在排出廢潤滑油和注入新潤滑油時(shí)，排出和注入過程會(huì)造成潤滑油濺落或噴射。導(dǎo)致整個(gè)維修維護(hù)過程的成本加大。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，目的方便更換齒輪箱中的潤滑油，減小工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短換油時(shí)間，降低維護(hù)成本。為達(dá)上述目的本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置包括齒輪箱和油箱，齒輪泵通過管路與油箱連通，齒輪泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵通過管路與精濾油器連接，精濾油器通過管路與齒輪箱的排油口連接，在齒輪泵與精濾油器之間的管路上設(shè)有手動(dòng)換向閥，在手動(dòng)換向閥與精濾油器之間的管路上設(shè)有第一分支管路，第一分支管路的端部設(shè)有溢流閥。所述的手動(dòng)換向閥與精濾油器之間的管路上設(shè)有第二分支管路，第二分支管路的端部設(shè)有阻尼壓力表。所述的第二分支管路上設(shè)有閥門。所述的齒輪泵與油箱之間的管路上設(shè)有吸油磁性濾油器。所述的油箱設(shè)在地面上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果解決了維修維護(hù)所造成的缺陷，并且提高了維修維護(hù)過程的效率、可靠性，同時(shí)降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維修維護(hù)的成本。將本發(fā)明置于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔基適當(dāng)位置后，僅需要將管路通過塔筒的提升機(jī)送入到機(jī)艙齒輪箱處，將管路直接連齒輪箱的排油口上，則管路連接完畢。通過齒輪泵將廢舊潤滑油從齒輪箱吸回到廢油箱，在廢油排完后，通過齒輪泵再將新油注入到齒輪箱內(nèi)。本發(fā)明在注油回路增加濾油裝置，對注入的新油進(jìn)行精濾，從而更能保證潤滑油品質(zhì)量，最終達(dá)到延長齒輪箱使用壽命的目的。減少傳統(tǒng)連接方式造成的潤滑油噴射和泄露，從而保護(hù)周圍環(huán)境。


圖1為本發(fā)明的工作原理圖。
圖中1、齒輪泵；2、吸油磁性濾油器；3、電機(jī)；4、阻尼壓力表；5、溢流閥；6 精濾油器；7、管路；8、齒輪箱；9、油箱；10、手動(dòng)換向閥；11、閥門；12、第一分支管路；13、第二分
支管路。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，包括齒輪箱8和油箱9，齒輪泵1通過管路7與油箱9連通，齒輪泵1通過電機(jī)3驅(qū)動(dòng)，齒輪泵1通過管路7與精濾油器 6連接，精濾油器6通過管路7與齒輪箱8的排油口連接，在齒輪泵1與精濾油器6之間的管路7上設(shè)有手動(dòng)換向閥10，在手動(dòng)換向閥10與精濾油器6之間的管路7上設(shè)有第一分支管路12，第一分支管路12的端部設(shè)有溢流閥5 ；手動(dòng)換向閥與精濾油器6之間的管路7上設(shè)有第二分支管路13，第二分支管路13的端部設(shè)有阻尼壓力表4，第二分支管路13上設(shè)有閥門11。齒輪泵1與油箱9之間的管路7上設(shè)有吸油磁性濾油器2。油箱9設(shè)在地面上，油箱包括廢油箱和新潤滑油箱。本發(fā)明的管路與齒輪箱排油口相連后，排油和注油具體過程如下
排出廢油的過程在排出廢油過程前，將齒輪泵設(shè)置為反轉(zhuǎn)運(yùn)行方式，打開油路的連接閥門，則齒輪箱內(nèi)部的廢潤滑油通過在齒輪泵泵吸的方式排入到塔基底部的廢油箱內(nèi)。油箱內(nèi)潤滑油在自身重力和泵吸的作用下，排油的速度可以達(dá)到60升/分，使得排油過程簡便迅速，不需要很長時(shí)間。注入新油的過程在排凈齒輪箱廢潤滑油后，關(guān)閉管路的連接閥門，將齒輪泵的吸管置入新潤滑油箱內(nèi)，并且將齒輪泵設(shè)置為正轉(zhuǎn)模式，打開管路的連接閥門，進(jìn)行注入新潤滑油的過程。注油的速度注入速度可以達(dá)到60升/分，使得能夠很快完成齒輪箱注油過程， 使得員工在操作簡單方便快捷中完成齒輪箱的整個(gè)換油過程。
權(quán)利要求
1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，包括齒輪箱和油箱，其特征在于齒輪泵通過管路與油箱連通，齒輪泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵通過管路與精濾油器連接，精濾油器通過管路與齒輪箱的排油口連接，在齒輪泵與精濾油器之間的管路上設(shè)有手動(dòng)換向閥，在手動(dòng)換向閥與精濾油器之間的管路上設(shè)有第一分支管路的，第一分支管路的端部設(shè)有溢流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，其特征在于所述的手動(dòng)換向閥與精濾油器之間的管路上設(shè)有第二分支管路，第二分支管路的端部設(shè)有阻尼壓力表。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，其特征在于所述的第二分支管路上設(shè)有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，其特征在于所述的齒輪泵與油箱之間的管路上設(shè)有吸油磁性濾油器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置，其特征在于所述的油箱設(shè)在地面上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種換油裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在風(fēng)能領(lǐng)域，可用于在塔基即可更換風(fēng)機(jī)齒輪箱潤滑油的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱液壓換油裝置包括齒輪箱和油箱，齒輪泵通過管路與油箱連通，齒輪泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵通過管路與精濾油器連接，精濾油器通過管路與齒輪箱的排油口連接，在齒輪泵與精濾油器之間的管路上設(shè)有手動(dòng)換向閥，在手動(dòng)換向閥與精濾油器之間的管路上設(shè)有第一分支管路，第一分支管路的端部設(shè)有溢流閥。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果解決了維修維護(hù)所造成的缺陷，并且提高了維修維護(hù)過程的效率、可靠性，同時(shí)降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維修維護(hù)的成本。
文檔編號F16N39/06GK102359578SQ20111032646
公開日2012年2月22日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者譚福陽, 趙樹富 申請人:沈陽瑞祥風(fēng)能設(shè)備有限公司