專利名稱：一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車換檔裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的選換檔操縱機構(gòu)能滿足基本的使用功能，但多存在操縱機構(gòu)在換檔時品質(zhì)差的特點。如換檔時，操縱機構(gòu)摩擦大，操縱機構(gòu)潤滑不夠，在換檔過程中有發(fā)澀和換檔異響現(xiàn)象，影響司機駕駛車輛時操縱換檔的方便性。如中國專利200720035595. X—種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，注塑球體組件通過球套安裝在底座殼體內(nèi)，注塑球體組件與球套的配合面之間為脹緊的、可相對轉(zhuǎn)動的球面配合，球套的外圓柱面與底座殼體的內(nèi)圓孔面之間為脹緊的配合，所述的底座殼體內(nèi)孔朝變速器殼體的方向設(shè)內(nèi)臺階面，球套的端面與其接觸。 在其球面和球套之間潤滑介質(zhì)較少，致使摩擦較大，在換檔過程中有發(fā)澀和異響現(xiàn)象，影響換檔品質(zhì)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對手換檔品質(zhì)要求也越來越高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，以解決現(xiàn)有汽車手動換檔操縱機構(gòu)中潤滑介質(zhì)較少，摩擦較大，在換檔過程中有發(fā)澀現(xiàn)象，換檔品質(zhì)低的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，包括換檔機構(gòu)殼體和安裝在換檔機構(gòu)殼體內(nèi)的選檔臂總成以及操縱桿；所述的換檔機構(gòu)殼體內(nèi)設(shè)有適配操縱桿上球頭的球碗，所述的操縱桿上的球頭和所述的球碗上均設(shè)有儲備潤滑油的儲油結(jié)構(gòu)。所述的球頭上儲油結(jié)構(gòu)為設(shè)在球頭上的球頭凹槽。所述的球碗上的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)在球碗一端的球碗凹槽和設(shè)在球碗另一端的一組儲油間隙。所述的操縱桿上設(shè)有與換檔機構(gòu)殼體內(nèi)正方形槽對應(yīng)的0型圈。所述的球頭凹槽為設(shè)在球頭上不同經(jīng)線位置的幾組凹槽。在所述的球碗設(shè)有球碗凹槽端上設(shè)有適配換檔機構(gòu)殼體內(nèi)定位凹槽的凸臺。所述的球碗凹槽為弧形凹槽。所述的儲油間隙延伸至球碗中部。本發(fā)明的有益效果由于在換檔機構(gòu)殼體、球頭、球碗三者之間設(shè)有足夠的凹槽儲備潤滑介質(zhì)，使換檔操縱機構(gòu)摩擦小，換檔更順暢，避免在換檔過程中出現(xiàn)發(fā)澀現(xiàn)象，提高了換檔操作的便利性。并且該機構(gòu)利用球碗結(jié)構(gòu)定位球頭，結(jié)構(gòu)簡單、配合牢固、裝配方便以及制造成本低。以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。


圖1為本發(fā)明汽車換檔機構(gòu)殼體構(gòu)造示意圖。
圖2為本發(fā)明換檔操縱桿構(gòu)造示意圖。圖3為本發(fā)明球碗構(gòu)造示意圖。 圖4為圖3的后視圖。圖中1.換檔機構(gòu)殼體、10.正方形槽、2.球碗、20.凸臺、21.球碗凹槽、22.儲油間隙、3.操縱桿、30.球頭、31.0型圈、32.球頭凹槽。
具體實施例方式如圖1至圖4所示，一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，包括換檔機構(gòu)殼體1和安裝在換檔機構(gòu)殼體1內(nèi)的選檔臂總成以及操縱桿3。所述的換檔機構(gòu)殼體1內(nèi)設(shè)有適配操縱桿3 上球頭30的球碗2。球碗2套在操縱桿3的球頭30上一起裝配到換檔機構(gòu)殼體1內(nèi)的球形槽中，并設(shè)有換檔軸套安裝在操縱桿3上。為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，提供足夠的潤滑介質(zhì)，使換檔操縱機構(gòu)摩擦小，換檔更順暢，在所述的操縱桿3上的球頭30和所述的球碗2上均設(shè)有儲備潤滑油的儲油結(jié)構(gòu)。其中， 所述的球頭30上儲油結(jié)構(gòu)為設(shè)在球頭上的球頭凹槽32，所述的球頭凹槽32為設(shè)在球頭上不同經(jīng)線位置的幾組凹槽，球碗凹槽為弧形凹槽。所述的球碗2上的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)在球碗一端的球碗凹槽21和設(shè)在球碗另一端的一組儲油間隙22，儲油間隙延伸至球碗中部。在操縱桿上設(shè)有與換檔機構(gòu)殼體內(nèi)正方形槽10對應(yīng)的0型圈31，選換檔操作時， 操縱桿在換檔機構(gòu)殼體正方形槽內(nèi)前后左右運動，當換檔位置到位時，操縱桿上塑料的0 形圈與換檔機構(gòu)殼體內(nèi)正方形槽接觸起緩沖作用，避免了噪音。在所述的球碗設(shè)有球碗凹槽端上設(shè)有適配換檔機構(gòu)殼體內(nèi)定位凹槽的凸臺20。裝配時，先將操作桿與球碗裝配好，再裝到換檔機構(gòu)殼體內(nèi)，這時球碗上的凸臺正好與換檔機構(gòu)殼體內(nèi)定位凹槽相配合，使操作桿卡住，保證操作桿不會撥出來，結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、省去許多緊固件。在本發(fā)明中，換檔機構(gòu)殼體、球頭、球碗三者之間設(shè)有足夠的凹槽儲備潤滑介質(zhì)， 使換檔操縱機構(gòu)摩擦小，換檔更順暢，避免在換檔過程中出現(xiàn)發(fā)澀和摩擦異響現(xiàn)象，提高了換檔操作的便利性。
權(quán)利要求
1.一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，包括換檔機構(gòu)殼體(1)和安裝在換檔機構(gòu)殼體(1)內(nèi)的選檔臂總成以及操縱桿(3)；其特征在于所述的換檔機構(gòu)殼體(1)內(nèi)設(shè)有適配操縱桿上球頭(30)的球碗(2)，所述的操縱桿(3)上的球頭(30)和所述的球碗(2)上均設(shè)有儲備潤滑油的儲油結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的球頭上儲油結(jié)構(gòu)為設(shè)在球頭(30)上的球頭凹槽(32)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的球碗上的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)在球碗(2) —端的球碗凹槽(21)和設(shè)在球碗另一端的一組儲油間隙(22)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的操縱桿(3)上設(shè)有與換檔機構(gòu)殼體(1)內(nèi)正方形槽(10)對應(yīng)的O型圈(31)。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的球頭凹槽(32)為設(shè)在球頭上不同經(jīng)線位置的幾組凹槽。
6.如權(quán)利要求3所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于在所述的球碗(2)設(shè)有球碗凹槽端上設(shè)有適配換檔機構(gòu)殼體(1)內(nèi)定位凹槽的凸臺(20)。
7.如權(quán)利要求3所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的球碗凹槽(21)為弧形凹槽。
8.如權(quán)利要求3所述的汽車手動換檔操縱機構(gòu)，其特征在于所述的儲油間隙(22)延伸至球碗中部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車手動換檔操縱機構(gòu)，包括換檔機構(gòu)殼體和安裝在換檔機構(gòu)殼體內(nèi)的選檔臂總成以及操縱桿；所述的換檔機構(gòu)殼體內(nèi)設(shè)有適配操縱桿上球頭的球碗，所述的操縱桿上的球頭和所述的球碗上均設(shè)有儲備潤滑油的儲油結(jié)構(gòu)。在換檔機構(gòu)殼體、球頭、球碗三者之間設(shè)有足夠的凹槽儲備潤滑介質(zhì)，使換檔操縱機構(gòu)摩擦小，換檔更順暢，避免在換檔過程中出現(xiàn)發(fā)澀現(xiàn)象，提高了換檔操作的便利性。并且該機構(gòu)利用球碗結(jié)構(gòu)定位球頭，結(jié)構(gòu)簡單、配合牢固、節(jié)約成本、裝配方便。
文檔編號F16H57/04GK102364167SQ20111033033
公開日2012年2月29日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者張玉民, 馬威, 鮑勇仲 申請人:奇瑞汽車股份有限公司