專利名稱：新型汽車變速操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體說是一種新型汽車變速操縱裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車變速操縱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且存在變位不零活等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種采用兩種關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)零活變位的新型汽車變速操縱
直ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要由變速桿、換檔搖臂和操縱底座構(gòu)成，在操縱底座上設(shè)有換檔搖臂，在換檔搖臂的中間部位設(shè)有兩向心關(guān)節(jié)軸承，兩向心關(guān)節(jié)軸承將變速桿上的球頭軸的兩端支撐，換檔搖臂的一端與變速桿上的弧形換擋搖臂活動(dòng)連接，固定套設(shè)在換檔搖臂的另一端，在固定套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。通過以上設(shè)置，本發(fā)明采用了球頭軸與向心關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)變位，換檔搖臂也通過向心關(guān)節(jié)軸承與球頭軸相配合，達(dá)到零活變位目的。本發(fā)明變位零活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的俯視圖。圖中1、變速桿，2、換檔搖臂，3、操縱底座，4、向心關(guān)節(jié)軸承，5、球頭軸，6、弧形換擋搖臂，7、固定套，8、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，本發(fā)明主要由變速桿1、換檔搖臂2和操縱底座3構(gòu)成，其特征在于在操縱底座3上設(shè)有換檔搖臂2，在換檔搖臂2的中間部位設(shè)有兩向心關(guān)節(jié)軸承4，兩向心關(guān)節(jié)軸承4將變速桿1上的球頭軸5的兩端支撐，換檔搖臂2的一端與變速桿1上的弧形換擋搖臂6活動(dòng)連接，固定套7設(shè)在換檔搖臂2的另一端，在固定套7內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸8。 通過以上設(shè)置，將本發(fā)明的固定套7與汽車變速機(jī)構(gòu)聯(lián)接，采用了球頭軸5與向心關(guān)節(jié)軸承 4實(shí)現(xiàn)變位，換檔搖臂2也通過向心關(guān)節(jié)軸承4與球頭軸5相配合，達(dá)到零活變位目的。本發(fā)明變位零活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
權(quán)利要求
1.新型汽車變速操縱裝置，主要由變速桿、換檔搖臂和操縱底座構(gòu)成，其特征在于在操縱底座上設(shè)有換檔搖臂，在換檔搖臂的中間部位設(shè)有兩向心關(guān)節(jié)軸承，兩向心關(guān)節(jié)軸承將變速桿上的球頭軸的兩端支撐，換檔搖臂的一端與變速桿上的弧形換擋搖臂活動(dòng)連接， 固定套設(shè)在換檔搖臂的另一端，在固定套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型汽車變速操縱裝置，其特征在于，在操縱底座上設(shè)有換檔搖臂，在換檔搖臂的中間部位設(shè)有兩向心關(guān)節(jié)軸承，兩向心關(guān)節(jié)軸承將變速桿上的球頭軸的兩端支撐，換檔搖臂的一端與變速桿上的弧形換擋搖臂活動(dòng)連接，固定套設(shè)在換檔搖臂的另一端，在固定套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。通過以上設(shè)置，本發(fā)明采用了球頭軸與向心關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)變位，換檔搖臂也通過向心關(guān)節(jié)軸承與球頭軸相配合，達(dá)到零活變位目的。
文檔編號(hào)F16H59/02GK102425658SQ20111033033
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者宋興云, 石林, 袁勇 申請(qǐng)人:山東陽(yáng)光泰利科技有限公司