專利名稱：通風(fēng)散熱制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制動鼓，尤其涉及一種通風(fēng)散熱制動鼓。
背景技術(shù)：
制動鼓就是鼓式剎車系統(tǒng)的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來停止車輪的旋轉(zhuǎn)，其在機車傳動和制動時起著關(guān)鍵的作用，現(xiàn)有的制動鼓由于與剎車蹄摩擦后容易產(chǎn)生較高的溫度，所以制動鼓的散熱問題成為了當今需要克服的問題，現(xiàn)有的制動鼓在高強度的工作時，極容易破裂，這將會帶來較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種通風(fēng)散熱制動鼓。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種通風(fēng)散熱制動鼓，包括本體，本體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層和第二加強層，第一加強層的頂部開有數(shù)條貫穿至底部的通風(fēng)槽，第二加強層的外壁設(shè)有數(shù)條散熱孔組，通風(fēng)槽與散熱孔組位置相對應(yīng)。作為優(yōu)選，散熱孔組由數(shù)個散熱孔組成，散熱孔沿第二加強層的高度方向均勻分布。作為優(yōu)選，通風(fēng)槽與散熱孔組均勻分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層和第二加強層，防止在高強度的工作時導(dǎo)致本體破裂，通風(fēng)槽可以使得空氣對流，結(jié)合散熱孔可以有效的提聞了散熱的效果。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1的A-A面剖視圖。圖中:1、本體；21、第一加強層；22、第二加強層；3、通風(fēng)槽；4、散熱孔。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。作為本發(fā)明的一種實施方式，參閱圖1和圖2，本發(fā)明包括本體1，本體I的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層21和第二加強層22，第一加強層21的頂部開有數(shù)條貫穿至底部的通風(fēng)槽3，第二加強層22的外壁設(shè)有數(shù)條散熱孔4組，通風(fēng)槽3與散熱孔4組位置相對應(yīng)。散熱孔4組由數(shù)個散熱孔4組成，散熱孔4沿第二加強層22的高度方向均勻分布。通風(fēng)槽3與散熱孔4組均勻分布。
當人們正常使用時，本體I的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層21和第二加強層22，防止在高強度的工作時導(dǎo)致本體I破裂，通風(fēng)槽3可以使得本體I周圍空氣對流，同時結(jié)合與通風(fēng)槽3相對應(yīng)的散熱孔4可以有效的提高了散熱的效果，滿足整體長時間工作于高強度的環(huán)境。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會限制于本文所示的這些實施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種通風(fēng)散熱制動鼓，包括本體，其特征在于:所述本體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層和第二加強層，所述第一加強層的頂部開有數(shù)條貫穿至底部的通風(fēng)槽，所述第二加強層的外壁設(shè)有數(shù)條散熱孔組，所述通風(fēng)槽與散熱孔組位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)散熱制動鼓，其特征在于:所述散熱孔組由數(shù)個散熱孔組成，所述散熱孔沿第二加強層的高度方向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)散熱制動鼓，其特征在于:所述通風(fēng)槽與散熱孔組均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種通風(fēng)散熱制動鼓，包括本體，本體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層和第二加強層，第一加強層的頂部開有數(shù)條貫穿至底部的通風(fēng)槽，第二加強層的外壁設(shè)有數(shù)條散熱孔組，通風(fēng)槽與散熱孔組位置相對應(yīng)。本發(fā)明的本體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一加強層和第二加強層，防止在高強度的工作時導(dǎo)致本體破裂，通風(fēng)槽可以使得空氣對流，結(jié)合散熱孔可以有效的提高了散熱的效果。
文檔編號F16D65/10GK103089865SQ20111033285
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者肖智寬, 于曉暉, 胡正東 申請人:成都酷玩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司