專利名稱：曲軸的填充構件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種組裝在小型作業(yè)機械所用的發(fā)動機的曲軸上的填充構件。
技術背景
在鏈鋸、割灌機、鼓風機等小型作業(yè)機械所用的二沖程發(fā)動機中，使曲軸室內的混合氣體經過掃氣通路而流入到汽缸上部的燃燒室內，利用在燃燒室內使混合氣體燃燒時的膨脹力，使活塞在汽缸內往返移動。
在曲軸室內收容有將活塞的往返運動轉換成旋轉運動的曲軸。在曲軸上形成有繞軸線旋轉的曲軸軸頸、和沿曲軸軸頸的徑向突出的曲軸臂。
在曲軸臂上形成有直線狀的臂部、和比臂部向旋轉方向的兩側展寬而成的配重部。臂部的前端部借助連桿與活塞相連結，曲軸與活塞的往返移動聯(lián)動地旋轉。
作為以往的曲軸，有如下結構，即，在臂部的旋轉方向的兩側配置有主體部，曲軸臂和主體部呈圓板形狀。詳細而言，將形成有兩個主體部的插入構件組裝在曲軸臂上，利用環(huán)狀構件包圍曲軸臂和兩個主體部的外周，從而將插入構件固定于曲軸臂(例如參照專利文獻1)。
在該結構中，通過將兩個主體部配置在曲軸室內，從而縮小曲軸室內的容積，因此曲軸室內的混合氣體的壓縮比(一級壓縮比)增大。因而，能夠提高發(fā)動機的輸出性能、加速性能，以及能夠減少HC(碳氫化合物)等大氣污染物質的排出(減少排放)。
專利文獻1 日本特許第4392224號公報
發(fā)明要解決的問題
在如上述以往的曲軸那樣利用環(huán)狀構件包圍曲軸臂和兩個主體部的外周的結構中，需要在曲軸臂和兩個主體部的外側表面上形成槽部，使環(huán)狀構件進入到該槽部內，從而防止環(huán)狀構件的錯位。因而，存在需要加工曲軸臂且環(huán)狀構件的安裝作業(yè)變繁雜的問題。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種具有在曲軸臂的旋轉方向的兩側配置的主體部、且能夠簡單地組裝在曲軸臂上的曲軸的填充構件。
用于解決問題的方案
為了解決上述問題，本發(fā)明的填充構件組裝在具有曲軸臂的曲軸上，該曲軸臂形成有臂部，其沿曲軸軸頸的徑向延伸，形成有與連桿相連結的連桿連結部；配重部，其相對于上述曲軸軸頸的旋轉中心配置在與上述連桿連結部相反的一側，該配重部向上述臂部的旋轉方向的兩側展寬。上述填充構件包括嵌合構件，其在通孔的兩側形成有兩個主體部；連結構件，其安裝于上述兩個主體部。并且，通過將上述曲軸軸頸貫穿在上述通孔中，且將上述嵌合構件安裝在上述曲軸臂的一側表面?zhèn)?，能夠將上述兩個主體部配置在上述臂部的旋轉方向的兩側，上述連結構件在上述曲軸臂的另一側表面?zhèn)瓤邕^上述臂部地安裝于上述兩個主體部，利用上述嵌合構件和上述連結構件夾持上述曲軸臂。
在該結構中，通過利用嵌合構件和連結構件夾持曲軸臂，能夠將填充構件固定在曲軸臂上。這樣，能夠簡化填充構件的結構以及安裝作業(yè)，無需在曲軸臂上加工槽部、螺紋孔等，因此能夠將填充構件簡單地組裝在曲軸臂上。
另外，能夠將連結構件配置在曲軸軸頸的旋轉中心附近，能夠在使曲軸旋轉時，減小作用于連結構件的離心力，因此能夠使連結構件小型化且形成為簡單的形狀。
特別是，在以跨過上述曲軸軸頸的旋轉中心的方式配置上述連結構件的情況下， 能夠有效減小作用于連結構件的離心力。
另外，在使曲軸旋轉時，作用于兩個主體部的離心力欲使兩個主體部相對于通孔向曲軸臂的一方側翹曲。在本發(fā)明中，在曲軸臂的另一方側，利用跨過臂部的連結構件連結兩個主體部，因此能夠防止兩個主體部發(fā)生變形。
另外，嵌合構件的原料沒有限定，但優(yōu)選使用比重輕、成形性優(yōu)異的樹脂材料，從而能夠使填充構件輕型化，并且能夠降低生產成本。
在上述填充構件中，當在上述兩個主體部上突出設有卡定部，在上述連結構件上形成有與上述兩個卡定部的外周卡合的卡合部的情況下，通過將卡合部按壓到卡定部的外周，能夠將連結構件簡單地安裝于兩個主體部。
另外，在連結構件具有撓性的情況下，通過使連結構件撓曲，易于將卡合部按壓到卡定部的外周。
另外，在連結上述兩個卡定部的中心位置的直線通過上述曲軸軸頸的旋轉中心的情況下，在將連結構件安裝到兩個主體部上時，必然跨過曲軸軸頸的旋轉中心地配置連結構件。
在上述填充構件中，利用線狀體構成上述連結構件，在通過使上述線狀體的兩端部彎曲而形成上述卡合部的情況下，能夠簡單地形成連結構件。
另外，連結構件的兩端部是彎曲的，因此在將連結構件安裝在主體部上時，即使連結構件的端部與主體部接觸，也能防止損壞主體部和連結構件，提高填充構件的耐久性。此外，在利用軸向截面為圓形的線狀體構成連結構件的情況下，能夠可靠地防止因連結構件與主體部接觸而損壞主體部。另外，通過使用軸向截面為圓形的線狀體，能夠使作用于連結構件的外力的應力集中減少。
在上述填充構件中，在上述卡定部的前端部形成有比基部的直徑大的擴徑部，在上述連結構件的上述卡合部與上述卡定部的基部的外周相卡合的情況下，利用擴徑部構成卡合部的防脫件，因此能夠可靠地將連結構件固定于主體部。
發(fā)明的效果
采用本發(fā)明的曲軸的填充構件，能夠簡化填充構件的結構和安裝作業(yè)，無需加工曲軸臂，因此能夠將填充構件簡單地組裝在現(xiàn)有的曲軸臂上，提高現(xiàn)有的發(fā)動機的輸出性能、加速性能，以及能夠減少排放。


圖1是表示本實施方式的發(fā)動機的進氣壓縮行程的側剖圖。
圖2是本實施方式的發(fā)動機的掃氣行程的從進氣通路側看去的剖視圖。
圖3是表示本實施方式的填充構件和曲軸的立體圖。
圖4是表示本實施方式的填充構件和曲軸的分解立體圖。
圖5是表示本實施方式的嵌合構件的側視圖。
圖6是表示另一實施方式的嵌合構件的圖，是將平板部擴大后得到的結構的側視圖。
圖7是表示其他實施方式的連結構件的圖，(a)是將連結構件形成為8字形的結構的側視圖，(b)是將連結構件形成為長圓形的結構的側視圖，(c)是連結構件為平板狀的結構的立體圖，(d)是連結構件形成有突起部的結構的立體圖。
具體實施方式
下面，適當?shù)貐⒄崭綀D來詳細地說明本發(fā)明的實施方式。
圖1所示的本實施方式的發(fā)動機1是用在鏈鋸、割灌機、鼓風機等小型作業(yè)機械中的二沖程發(fā)動機。
發(fā)動機1主要包括活塞5，其滑動自如地安裝在汽缸6內；進氣通路7，其與曲軸室2相通；排氣通路8，其與汽缸6上部的燃燒室4相通；掃氣通路3，其將曲軸室2和燃燒室4連通起來；曲軸10A、IOB (參照圖2)，它們收容在曲軸室2內。
如圖2所示，活塞5和曲軸10A、IOB借助連桿fe相連結，活塞5的往返運動被轉換成曲軸10AU0B的旋轉運動。
在發(fā)動機1中，如圖1所示，當活塞5在汽缸6內上升時，曲軸室2內變成負壓，燃料和空氣的混合氣體經過進氣通路7而填充到曲軸室2內。
當活塞5到達上止點時，在前次的掃氣行程中流入到汽缸6內的混合氣體在燃燒室4內被壓縮，當利用火花塞如使混合氣體起燃時，利用該混合氣體的膨脹力下壓活塞5。
在活塞5下降時，排氣通路8處于與燃燒室4相通的狀態(tài)，燃燒氣體被排出到排氣通路8中。另外，如圖2所示，通過使活塞5下降，將填充在曲軸室2中的混合氣體壓縮。
當活塞5到達下止點時，掃氣通路3處于與燃燒室4相通的狀態(tài)，曲軸室2內的混合氣體經過掃氣通路3流入到汽缸6內。
另外，到達了下止點的活塞5利用曲軸10A、IOB的力矩而再次上升，反復進行進氣壓縮行程。
如圖2所示，曲軸10AU0B具有旋轉自如地軸支承于曲軸箱加的曲軸軸頸20，曲軸10AU0B繞曲軸軸頸20的軸線旋轉自如。
在本實施方式中，配置在圖2的左側的曲軸IOA和配置在圖2的右側的曲軸IOB 以組合為一體的狀態(tài)，收容在曲軸室2內。
左右的曲軸10AU0B為大致左右對稱的結構，不同之處在于，在右側的曲軸IOB上形成有曲軸銷31b，在左側的曲軸IOA上形成有曲軸銷31b的安裝孔31a。
在以下的說明中詳細說明左側的曲軸10A，對于右側的曲軸10B，省略說明右側的曲軸IOB的與左側的曲軸IOA相同的結構。
如圖3所示，曲軸IOA包括曲軸軸頸20，其是圓形截面的軸構件；曲軸臂30，其沿曲軸軸頸20的徑向突出。曲軸軸頸20和曲軸臂30是一體成形而成的金屬制的鑄造零件。 另外，在曲軸IOA的曲軸臂30上組裝有填充構件40。
如圖2所示，曲軸軸頸20貫穿在形成于曲軸箱加的側部的通孔2b中，前端部突出到曲軸箱加的外部。另外，曲軸軸頸20貫穿在內嵌于通孔2b的內周面的軸承2c中，以繞軸線旋轉自如的狀態(tài)被曲軸箱加支持。
曲軸軸頸20是用于將利用發(fā)動機1產生的驅動力傳遞到外部的驅動機構的輸出軸ο
如圖2所示，曲軸臂30是形成在曲軸軸頸20的基端部(曲軸室2內的端部)的板狀的部位。
如圖4所示，在曲軸臂30上形成有臂部31，其形成有安裝孔31a ；配重部32，其以相對于曲軸軸頸20的旋轉中心偏置的方式位于與安裝孔31a相反的一側。
臂部31是沿曲軸軸頸20的徑向(圖4的上下方向)延伸的直線狀的部位，向圖 4的上側突出而成的部位在軸線方向上的長度大于向圖4的下側突出而成的部位在軸線方向上的長度(參照圖1)。
在圖2的左側的曲軸IOA中，在臂部31的前端部(圖2的下端部)貫穿有安裝孔 31a。另外，在圖2的右側的曲軸IOB中，在臂部31的前端部(圖2的下端部)突出設有曲軸銷31b。
右側的曲軸IOB的曲軸銷31b旋轉自如地貫穿在通孔5c中，該通孔5c形成在連桿5a的下端部，且該曲軸銷31b的前端部插入在左側的曲軸IOA的安裝孔31a中并固定安裝在該安裝孔31a中。
這樣，形成于臂部31的安裝孔31a或曲軸銷31b是與連桿fe相連結的部位，是相當于權利要求中的“連桿連結部”的部位。
如圖1所示，配重部32形成在臂部31的基端部(圖1的下端部)。該配重部32 形成為比臂部31向旋轉方向的兩側展寬，是徑向外側的緣部形成為圓弧狀的大致扇形。
因而，曲軸臂30利用直線狀的臂部31和形成在臂部31的基端部的大致扇形的配重部32形成為T字形。
如圖4所示，填充構件40包括嵌合構件41，其在通孔42a的左右兩側形成有兩個主體部43、43 ；連結構件45，其安裝在兩個主體部43、43上。通過將曲軸軸頸20貫穿在通孔42a中，如圖3所示地將嵌合構件41安裝在曲軸臂30的外表面30a側。另外，連結構件45在曲軸臂30的內表面30b側安裝在兩個主體部43、43上。
在嵌合構件41上形成有平板部42、和配置在平板部42的寬度方向的兩側部的兩個主體部43、43。嵌合構件41是由平板部42和兩個主體部43、43 —體地成形而成的樹脂零件。這樣，通過采用比重輕且成形性優(yōu)異的樹脂材料，能夠使嵌合構件41輕型化，并且能夠降低生產成本。另外，嵌合構件41由具有耐熱性的樹脂材料構成。
如圖5所示，平板部42是在寬度方向的中間部形成有圓形的通孔4 的板狀的部位。如圖2所示，該平板部42以將曲軸軸頸20貫穿在通孔42a中的狀態(tài)被夾持在曲軸臂 30與軸承2c之間。
如圖3所示，兩個主體部43、43是配置在臂部31的旋轉方向的兩側的部位。如圖 4所示，兩個主體部43、43形成在平板部42的寬度方向的兩側部，且比平板部42向曲軸臂 30側突出。另外，如圖3所示，以使兩個主體部43、43的前端面43a、43a與曲軸臂30的內表面30b為大致相同高度的方式，設定兩個主體部43、43的厚度。
另外，兩個主體部43、43由于由比重輕的樹脂材料構成，因此比曲軸臂30的配重部32輕。
如圖1所示，主體部43的側表面中的與曲軸臂30的側表面相面對的區(qū)域形成為沿臂部31和配重部32的形狀。另外，在主體部43的側表面中暴露于曲軸室2內的區(qū)域形成為與配重部32的圓弧狀的緣部連續(xù)的圓弧狀。
因而，在將兩個主體部43、43配置在臂部31的旋轉方向的兩側時，曲軸臂30和兩個主體部43、43呈圓板形狀。
如圖5所示，在主體部43的前端面43a上突出設有圓形截面的卡定部44。該卡定部44是與后述的連結構件45的卡合部4 卡合的部位(參照圖幻。在卡定部44的前端面的外周緣部的一部分形成有沿徑向突出的擴徑部44a。
在本實施方式中，通過兩個卡定部44、44的中心的直線通過貫穿在通孔42a中的曲軸軸頸20的旋轉中心。
如圖4所示，連結構件45由鋼琴絲等鋼絲(線狀體)構成。在本實施方式中，使用軸向截面為圓形的鋼絲。通過使鋼絲的兩端部分別反向地呈圓弧狀彎曲，將連結構件45 形成為形成有卡合部45a、45a的S字形。
如圖3所示，卡合部4 是按壓到主體部43的卡定部44的外周而與卡定部44卡合的部位。另外，通過越過卡定部44的擴徑部4 地按壓卡合部45a，利用擴徑部4 構成卡合部45a的防脫件。
這樣，通過不用工具地將卡合部4 按壓到卡定部44的外周，就能夠將連結構件 45固定安裝在兩個主體部43、43上。
另外，為了易于將連結構件45的卡合部4 按壓到卡定部44的外周，連結構件45 的各部分具有適度的撓性。
固定安裝在兩個主體部43、43上的連結構件45如圖1所示，跨過曲軸臂30的臂部31地配置。另外，由于通過兩個卡定部44、44的中心的直線通過曲軸軸頸20的旋轉中心(參照圖5)，因此在將連結構件45的兩端部安裝在兩個卡定部44、44上時，連結構件45 的中間部必然處于斜著跨過曲軸軸頸20的旋轉中心的狀態(tài)。
這樣，通過利用嵌合構件41和連結構件45夾持曲軸臂30，能夠將填充構件40固定在曲軸臂30上，在臂部31的旋轉方向的兩側配置兩個主體部43、43。
當圖2所示的活塞5在汽缸6內往返移動時，連桿fe與活塞5聯(lián)動地升降，利用連桿fe上提或下壓曲軸銷31b，從而使上述曲軸10AU0B繞曲軸軸頸20的軸線旋轉。
利用由曲軸10AU0B的配重部32、32的旋轉而產生的離心力，將活塞5在上止點和下止點翻轉時產生的一級振動抵消。
另外，本實施方式的曲軸10AU0B構成為，兩個主體部43、43比配重部32輕，即使在將填充構件40組裝在曲軸臂30上的狀態(tài)下，曲軸臂30的重量平衡也不會變化。
組裝有上述那樣的本實施方式的填充構件40的曲軸IOA和使用了曲軸IOA的發(fā)動機1具有以下的作用效果。
在本實施方式的發(fā)動機1中，如圖1所示，曲軸臂30和兩個主體部43、43呈圓板形狀。并且，通過將兩個主體部43、43配置在曲軸室2內，能夠縮小曲軸室2內的容積，因此能夠增大曲軸室2內的混合氣體的一級壓縮比。因而，能夠提高發(fā)動機1的輸出性能、加速性能，以及能夠減少排放。
如圖3所示，通過用嵌合構件41和連結構件45夾持曲軸臂30，能夠將本實施方式的填充構件40固定在曲軸臂30上。
這樣，能夠簡化填充構件40的結構和安裝作業(yè)，無需加工曲軸臂30，因此能夠將填充構件40簡單地組裝到現(xiàn)有的曲軸臂30上。
另外，在使曲軸IOA旋轉時，作用于兩個主體部43、43的離心力欲使兩個主體部 43、43相對于平板部42(參照圖4)向曲軸臂30的外表面30a側翹曲。在本實施方式中，在曲軸臂30的內表面30b側，利用跨過臂部31的連結構件45連結兩個主體部43、43，因此能夠防止兩個主體部43、43發(fā)生變形。
另外，如圖1所示，連結構件45跨過曲軸軸頸20的旋轉中心地配置，因此在使曲軸IOA旋轉時，能夠有效減小作用于連結構件45的離心力。
此外，在本實施方式中，以斜著跨過曲軸軸頸20的旋轉中心的方式配置連結構件 45的中間部，且相對于作為離心力的作用方向的曲軸軸頸20的徑向，傾斜配置連結構件45 的中間部，因此能夠增大連結構件45的對離心力的耐力。
因而，如圖4所示，能夠使連結構件45小型化且形成為簡單的形狀，因此能夠降低連結構件45的生產成本。
另外，通過將連結構件45的卡合部4 按壓主體部43的卡定部44的外周，能夠將連結構件45簡單地安裝在兩個主體部43、43上。此外，連結構件45具有撓性，能夠使連結構件45的各部分撓曲，因此易于將兩個卡合部45a、4fe按壓到各卡定部44、44的外周。
另外，連結構件45由線狀體構成，通過使線狀體的兩端部彎曲，形成卡合部45a、 45a,因此能夠簡單地形成連結構件45。
另外，連結構件45的兩端部呈圓弧狀彎曲，并且連結構件45的軸向截面為圓形， 因此在將連結構件45安裝到主體部43、43上時，即使連結構件45的端部與主體部43接觸， 也能防止主體部43和連結構件45受損，能夠提高填充構件40的耐久性。此外，通過將連結構件45的軸向截面形成為圓形，能夠減小自卡定部44作用于連結構件45的外力的應力集中。
以上，說明了本發(fā)明的實施方式，但本發(fā)明并不限定于上述實施方式，能夠在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內，進行適當?shù)淖兏?br> 在圖4所示的填充構件40中，利用樹脂材料構成嵌合構件41，利用鋼絲構成連結構件45，但嵌合構件41和連結構件45的原料沒有限定，也可以利用金屬材料構成嵌合構件 41，利用樹脂材料構成連結構件45。
嵌合構件41的形狀沒有限定，如圖6所示，在向下方擴大平板部42而使平板部42 與整個配重部32 (參照圖4)疊合的情況下，能夠提高填充構件40的穩(wěn)定性。
另外，也可以在平板部42的緣部立起設置壁部而使平板部42的緣部與配重部32 的外側表面接觸，或使兩個主體部43、43在臂部31的外側連續(xù)，從而能夠提高填充構件40 的穩(wěn)定性。
圖3所示的主體部43的形狀沒有限定，也可以形成為中空的形狀，或形成槽部、孔部，從而使主體部43輕型化。此外，曲軸臂30和兩個主體部43、43也可以不是圓板形狀， 只要在臂部31的旋轉方向的兩側配置主體部43、43即可。
在本實施方式中，如圖4所示，連結構件45由S字形的鋼絲構成，但連結構件45CN 102537204 A的形狀沒有限定。
例如也可以像圖7的(a)所示的連結構件46那樣，將鋼絲形成為8字形，使形成在兩端部的環(huán)狀部46a、46a與卡定部44 (參照圖5)的外周卡合。
另外，也可以像圖7的(b)所示的連結構件47那樣，將鋼絲形成為長圓形，將內周部47a勾掛于兩個卡定部44、44 (參照圖5)。
另外，也可以像圖7的(c)所示的連結構件48那樣，在平板的長度方向的兩端部形成孔部48a、48a，使該孔部48a、48a與卡定部44的外周卡合。
另外，也可以將連結構件在左右方向上分開，在使兩個連結構件分別與卡定部44、 44卡合后，連結這兩個連結構件。例如，也可以將長圓形的連結構件在左右方向上分開，使兩個U字形的連結構件自圖3所示的兩個主體部43、43的左右側分別滑動，以使兩個U字形的連結構件與卡定部44、44的外周卡合，然后在臂部32的內表面30b側連結兩個連結構件。另外，連結兩個連結構件的結構沒有限定，可以使形成于一連結構件的突起部與形成于另一連結構件的槽部卡合，從而連結兩個連結構件。
如上所述，在將連結構件分開的結構中，分開的各連結構件為簡單的形狀，因此能夠提高加工精度。
另外，也可以像圖7的(d)所示的連結構件49那樣，在平板的長度方向的兩端部形成突起部49a、49a，在形成于主體部的孔部中插入突起部49a、49a并固定安裝突起部 49ει、49ει0
在本實施方式中，如圖1所示，連結構件45跨過曲軸軸頸20的旋轉中心地配置， 但連結構件45的位置沒有限定。另外，也可以將多個連結構件45安裝在兩個主體部43、43 上。
附圖標記說明
1、發(fā)動機；2、曲軸室；2c、軸承；3、掃氣通路；4、燃燒室；5、活塞；6、汽缸；7、進氣通路；8、排氣通路；10A、曲軸；10B、曲軸；20、曲軸軸頸；30、曲軸臂；31、臂部；31a、安裝孔 (連桿連結部)；31b、曲軸銷(連桿連結部)；32、配重部；40、填充構件；41、嵌合構件；42、 平板部；42a、通孔；43、主體部；44、卡定部；45、連結構件；45a、卡合部。
權利要求
1.一種曲軸的填充構件，其組裝在具有曲軸臂的曲軸上，該曲軸臂形成有 臂部，其沿曲軸軸頸的徑向延伸，形成有與連桿相連結的連桿連結部；配重部，其相對于上述曲軸軸頸的旋轉中心配置在與上述連桿連結部相反的一側，該配重部向上述臂部的旋轉方向的兩側展寬，其特征在于， 該曲軸的填充構件包括 嵌合構件，其在通孔的兩側形成有兩個主體部； 連結構件，其安裝于上述兩個主體部，通過將上述曲軸軸頸貫穿在上述通孔中，且將上述嵌合構件安裝在上述曲軸臂的一側表面?zhèn)?，能夠將上述兩個主體部配置在上述臂部的旋轉方向的兩側；上述連結構件在上述曲軸臂的另一側表面?zhèn)瓤邕^上述臂部地安裝于上述兩個主體部；利用上述嵌合構件和上述連結構件夾持上述曲軸臂。
2.根據權利要求1所述的曲軸的填充構件，其特征在于， 以跨過上述曲軸軸頸的旋轉中心的方式配置上述連結構件。
3.根據權利要求1或2所述的曲軸的填充構件，其特征在于， 在上述兩個主體部上突出設有卡定部；在上述連結構件上形成有用于與上述兩個卡定部的外周卡合的卡合部。
4.根據權利要求1所述的曲軸的填充構件，其特征在于， 在上述兩個主體部上突出設有卡定部；連結上述兩個卡定部的中心位置的直線通過上述曲軸軸頸的旋轉中心； 在上述連結構件上形成有與上述兩個卡定部的外周卡合的卡合部。
5.根據權利要求3或4所述的曲軸的填充構件，其特征在于， 上述連結構件由線狀體構成；上述卡合部是通過使上述線狀體的兩端部彎曲而形成的。
6.根據權利要求3 5中任意一項所述的曲軸的填充構件，其特征在于， 在上述卡定部的前端部形成有比基部的直徑大的擴徑部；上述連結構件的上述卡合部與上述卡定部的基部的外周卡合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有配置在曲軸臂的旋轉方向的兩側的主體部、能夠簡單地組裝在曲軸臂上的曲軸的填充構件。組裝在具有曲軸臂(30)的曲軸(10A)上的填充構件(40)，該曲軸臂(30)形成有臂部(31)，其沿曲軸軸頸(20)的徑向延伸；配重部(32)，其向臂部的旋轉方向的兩側展寬，填充構件(40)包括嵌合構件(41)，其形成有兩個主體部(43、43)；連結構件(45)，其安裝在兩個主體部上，通過將嵌合構件安裝在曲軸臂的外表面(30a)側，能夠將兩個主體部配置在臂部的旋轉方向的兩側，連結構件在曲軸臂的內表面(30b)側跨過臂部地安裝在兩個主體部上。
文檔編號F16F15/26GK102537204SQ201110400179
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2010年12月2日
發(fā)明者大澤久人, 山崎隆廣, 沼宮內勇二, 白井健 申請人:株式會社山彥