專利名稱：一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法。
技術(shù)背景
混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)是混凝土運(yùn)輸攪拌車中非常重要的一個(gè)部件，其是實(shí)現(xiàn)電機(jī)減速后平穩(wěn)地帶動攪拌斗轉(zhuǎn)動的關(guān)鍵部件，而混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承則是減速機(jī)的主軸與攪拌斗聯(lián)接的重要部件，滾動軸承的好壞直接影響攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和可靠性，而保持主軸與攪拌斗很好的聯(lián)接和傳動，滾動軸承的潤滑性非常重要，可以最大程度地減低軸承的磨損，保障主軸和攪拌斗之間的很好的聯(lián)接和傳動。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法，以提高攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供了一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法，其特殊之處在于，該滾動軸承包括內(nèi)圈、外圈和設(shè)置在該內(nèi)圈和外圈之間的多個(gè)滾子，該外圈與該滾子接觸的內(nèi)表面上設(shè)置有用以置放固體潤滑劑的凹槽。
上述凹槽或潛伏坑呈陣列式設(shè)置，相鄰凹槽或潛伏坑之間的距離是3至6mm。
上述潛伏坑是圓形的，其內(nèi)徑是1. 5至2. 5mm，深度是1至1. 5mm。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過在滾子和外圈與滾子的接觸面之間設(shè)置潤滑裝置，增強(qiáng)了滾子的潤滑性，提高了軸承的抗磨損性能，提高了攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性，減少了維護(hù)，降低了成本。


現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做詳細(xì)說明 圖1是本發(fā)明提供的滾動軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是潛伏坑布置示意圖。
圖中:1、內(nèi)圈；2、外圈；3、滾子；4、外圈的內(nèi)表面；5 ；凹槽。
具體實(shí)施方式
為了提高攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性，本實(shí)施例提供了一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法，如圖1所示，其特殊之處在于，該滾動軸承包括內(nèi)圈1、 外圈2和設(shè)置在該內(nèi)圈1和外圈2之間的多個(gè)滾子3，該外圈2與該多個(gè)滾子3接觸的內(nèi)表面4上設(shè)置有用以置放固體潤滑劑的凹槽或潛伏坑5，從而增強(qiáng)滾子3的潤滑性能，降低其與外圈2的接觸之間的摩擦，減緩磨損，從而減少維護(hù)，有利于降低成本，更重要的是確保了攪拌斗和主軸之間的順利的聯(lián)接和傳動，進(jìn)而確保了攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性。 更進(jìn)一步地，使多個(gè)滾子3呈鼓形，其與外圈2的接觸面為弧形，有助于磨損的進(jìn)一步降低。
如圖2所示，凹槽或潛伏坑5呈陣列式設(shè)置，相鄰凹槽或潛伏坑5之間的距離是3 至6mm。潛伏坑是圓形的，其內(nèi)徑是1. 5至2. 5mm，深度是1至1. 5mm。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過在滾子和外圈與滾子的接觸面之間設(shè)置潤滑裝置，增強(qiáng)了滾子的潤滑性，提高了軸承的抗磨損性能，提高了攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性，減少了維護(hù)，降低了成本。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，并不代表僅僅受所述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理的情況下所作出的任何改變、修飾、替代、組合、 簡化，均應(yīng)視為與本發(fā)明等效的置換方式，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法，其特征在于該滾動軸承包括內(nèi)圈、外圈和設(shè)置在該內(nèi)圈和外圈之間的多個(gè)滾子，該外圈與該滾子接觸的內(nèi)表面上設(shè)置有用以置放固體潤滑劑的凹槽或潛伏坑。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承，其特征在于所述凹槽或潛伏坑呈陣列式設(shè)置，相鄰凹槽或潛伏坑之間的距離是3至6mm。
3.如權(quán)利要求2所述的混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承，其特征在于所述潛伏坑是圓形的，其內(nèi)徑是1. 5至2. 5 mm，深度是1至1. 5 mm。
全文摘要
為了提高攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性，本發(fā)明提供了一種混凝土運(yùn)輸攪拌車減速機(jī)用的滾動軸承的設(shè)計(jì)方法，包括內(nèi)圈、外圈和設(shè)置在該內(nèi)圈和外圈之間的多個(gè)滾子，該外圈與該多個(gè)滾子接觸的內(nèi)表面上設(shè)置有用以置放固體潤滑劑的凹槽。通過在滾子和外圈與滾子的接觸面之間設(shè)置潤滑裝置，增強(qiáng)了滾子的潤滑性，提高了軸承的抗磨損性能，提高了攪拌斗的運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平穩(wěn)性，減少了維護(hù)，降低了成本。
文檔編號F16C19/22GK102518655SQ201110429628
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張軍 申請人:西安奧奈特固體潤滑工程學(xué)研究有限公司