專利名稱：用于雙中間軸變速器的主軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種為用于雙中間軸變速器的主軸總成。
背景技術(shù)：
雙中間軸結(jié)構(gòu)變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、換擋力小、壽命長等優(yōu)點，廣泛使用于公路用車。現(xiàn)在所使用的主軸總成定位結(jié)構(gòu)是通過軸承來實現(xiàn)主軸總成的軸向定位，零件較多，價格高，裝配復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種主軸定位結(jié)構(gòu)，其安裝簡單、廢品率低， 使用壽命長，采用該定位結(jié)構(gòu)的雙中間軸變速器，其工作可靠、換擋時間快、換擋力小等，特別適用于公路用車。本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的一種用于雙中間軸變速器的主軸總成，包括主軸、安裝在主軸上的若干齒輪，所述主軸上設(shè)置有與主軸尺寸相適應(yīng)的長鍵槽，所述長鍵槽內(nèi)安裝有六角鍵，所述六角鍵通過彈性圓柱銷軸向定位，所述齒輪通過六角鍵安裝在主軸上，所述齒輪的兩側(cè)安裝有與六角鍵配合連接的主軸調(diào)整墊片，所述主軸調(diào)整墊片對齒輪進行軸向定位。本發(fā)明的具體特點還有，上述齒輪通過主軸調(diào)整墊片和六角鍵軸向定位，主軸上依次安裝有主軸四擋齒輪、主軸三擋齒輪、主軸二擋齒輪、主軸一擋齒輪和主軸倒擋齒輪; 所述主軸四擋齒輪和主軸三擋齒輪之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片，所述主軸上且位于主軸四擋齒輪和主軸三擋齒輪的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片；所述主軸二擋齒輪和主軸一擋齒輪之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片，所述主軸上且位于主軸二擋齒輪和主軸一擋齒輪的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片；所述主軸上且位于主軸倒擋齒輪的兩側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片。本發(fā)明的有益效果為由主軸調(diào)整墊片、主軸、六角鍵和主軸各個齒輪間的相互配合保證用于雙中間軸變速器的主軸總成的軸向定位，定位方式簡捷。雙中間軸變速器主軸齒輪的軸向定位是由八片主軸調(diào)整墊片來實現(xiàn)，通過主軸齒輪與副軸齒輪的相互嚙合來實現(xiàn)其徑向定位，其結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強、軸向長度短、噪音低；對于雙中間軸變速器來說，主軸各擋齒輪在主軸上徑向浮動，主、副軸的軸線處于同一平面內(nèi)，齒輪嚙合所產(chǎn)生的徑向力相互抵消，即主軸只傳遞扭矩，所受徑向力的合力為零。綜上所述該定位結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強、耐用度高，在不增加成本的前提下提高了雙中間軸變速器的壽命。


圖1為本發(fā)明具體實施方式
中用于雙中間軸變速器的主軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、主軸倒檔齒輪，2、主軸一擋齒輪，3、主軸二擋齒輪，4、主軸三擋齒輪，5、主軸四擋齒輪，6、六角鍵，7、主軸，8、彈性圓柱銷，9、主軸調(diào)整墊片。
具體實施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種用于雙中間軸變速器的主軸總成，包括主軸、安裝在主軸上的若干齒輪等，所述主軸上設(shè)置有與主軸尺寸相適應(yīng)的長鍵槽，所述長鍵槽內(nèi)安裝有六角鍵6， 所述六角鍵6通過彈性圓柱銷8軸向定位，所述齒輪通過六角鍵6安裝在主軸上，所述齒輪的兩側(cè)安裝有與六角鍵6配合連接的主軸調(diào)整墊片9，所述主軸調(diào)整墊片9對齒輪進行軸向定位。其中，齒輪、六角鍵、主軸、彈性圓柱銷和主軸調(diào)整墊片相互配合連接成一整體，通過主軸調(diào)整墊片、主軸各個齒輪、六角鍵和主軸的配合達到軸向定位的目的，其結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強、軸向長度短、噪音低。其中，主軸上通過主軸調(diào)整墊片9和六角鍵6軸向定位依次安裝有主軸四擋齒輪 5、主軸三擋齒輪4、主軸二擋齒輪3、主軸一擋齒輪2和主軸倒擋齒輪1 ；所述主軸四擋齒輪 5和主軸三擋齒輪4之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片9，所述主軸上且位于主軸四擋齒輪 5和主軸三擋齒輪4的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片9 ；所述主軸二擋齒輪3和主軸一擋齒輪2 之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片9，所述主軸上且位于主軸二擋齒輪3和主軸一擋齒輪2 的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片9 ；所述主軸上且位于主軸倒擋齒輪1的兩側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片9。由此可見通過八片主軸調(diào)整墊片實現(xiàn)主軸上的五個齒輪的軸向定位。換擋力通過主軸齒輪和主軸調(diào)整墊片來傳遞，由于主軸調(diào)整墊片和主軸齒輪都安裝在主軸上，最終將力傳遞到主軸上，齒輪及主軸調(diào)整墊片間沒有相對運動，實現(xiàn)了軸向定位。由主、副軸齒輪間的相互嚙合實現(xiàn)了徑向力平衡達到相互抵消，主軸所受徑向力的合力為零，只傳遞扭矩實現(xiàn)徑向定位。本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然， 上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于雙中間軸變速器的主軸總成，包括主軸、安裝在主軸上的若干齒輪，其特征是，所述主軸上設(shè)置有與主軸尺寸相適應(yīng)的長鍵槽，所述長鍵槽內(nèi)安裝有六角鍵，所述六角鍵通過彈性圓柱銷軸向定位，所述齒輪通過六角鍵安裝在主軸上，所述齒輪的兩側(cè)安裝有與六角鍵配合連接的主軸調(diào)整墊片，所述主軸調(diào)整墊片對齒輪進行軸向定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于雙中間軸變速器的主軸總成，其特征是，所述齒輪通過主軸調(diào)整墊片和六角鍵軸向定位，主軸上依次安裝有主軸四擋齒輪、主軸三擋齒輪、主軸二擋齒輪、主軸一擋齒輪和主軸倒擋齒輪；所述主軸四擋齒輪和主軸三擋齒輪之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片，所述主軸上且位于主軸四擋齒輪和主軸三擋齒輪的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片；所述主軸二擋齒輪和主軸一擋齒輪之間的主軸上安裝有主軸調(diào)整墊片，所述主軸上且位于主軸二擋齒輪和主軸一擋齒輪的外側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片；所述主軸上且位于主軸倒擋齒輪的兩側(cè)設(shè)置有主軸調(diào)整墊片。
全文摘要
一種用于雙中間軸變速器的主軸總成。其技術(shù)方案由八片主軸調(diào)整墊片來實現(xiàn)主軸上的齒輪軸向定位，通過主軸齒輪與副軸齒輪的相互嚙合來實現(xiàn)其徑向定位，其結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強、軸向長度短、噪音低；對于雙中間軸變速器來說，主軸各擋齒輪在主軸上徑向浮動，主、副軸的軸線處于同一平面內(nèi)，齒輪嚙合所產(chǎn)生的徑向力相互抵消，即主軸只傳遞扭矩，所受徑向力的合力為零。該定位結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強、耐用度高，在不增加成本的前提下提高了雙中間軸變速器壽命。
文檔編號F16H57/023GK102563016SQ20111044140
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者任福臣, 李法友, 王穎穎, 石紅云, 陶磊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司