專利名稱：一種大流量壓力加載式減壓閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種閥，特別涉及一種大流量壓力加載式減壓閥。
背景技術：
目前，國內(nèi)外宇宙飛行器所用的減壓閥，一般在出口壓力精度較高時，其流量都較小，而大流量的減壓閥，其全流量范圍內(nèi)的出口壓力調(diào)節(jié)精度不高。以前通常使用的大流量的減壓閥在試驗中時常發(fā)出尖叫聲，或長時間的共鳴。若出現(xiàn)大振幅的持續(xù)壓力震蕩，減壓閥的閥芯與閥座多次嚴重碰撞，破壞其密封性，有時還會造成膜片破裂，彈簧損壞和系統(tǒng)管路斷裂等。從而導致整個工作失效。減壓閥的主要參數(shù)有出口壓力精度和流量范圍。出口壓力精度越高，意味著整個系統(tǒng)工作壓力波動范圍小，工作更精確；減壓閥的流量越大，意味著下游的推力可以加大， 系統(tǒng)的適應范圍更廣。本發(fā)明目的在于避免上述現(xiàn)有技術的不足之處，而提供一種采用壓力加載式結構的大流量減壓閥，并保證在全流量范圍內(nèi)有較高的出口壓力精度。除此之外，沒有發(fā)現(xiàn)同本發(fā)明類似技術的說明或報道，也尚未收集到國內(nèi)外類似的資料。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術直接作用式減壓閥存在的出口壓力精度較高時，其流量都較小，而大流量的減壓閥，其全流量范圍內(nèi)出口壓力精度低等問題，本發(fā)明的目的在于提供一種高精度、大流量的壓力加載式減壓閥。利用壓力加載式減壓閥的特點，可滿足大流量、出口壓力精度高、重量輕等要求。為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明為解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種大流量的壓力加載式減壓閥，該裝置包括一個主閥和一個控制閥[23]，控制閥為一般反向卸荷式減壓閥結構，通過連接導管[24]與主閥連接在一起。主閥包括殼體[5]，其進口側旋入入口接頭[3]，將過濾器組件[2]固定在入口接頭[3]與殼體[5]之間，三者通過密封墊片[4]和0形圈VII [23]密封。殼體[5]內(nèi)腔由下向上依次安裝裝有0形圈II [12]的活塞[8]、阻尼板[7]、頂桿[6]、裝有0形圈IV[13] 的閥座[14]、裝有0形圈V[16]的閥芯組件[1]、裝有0形圈VI [17]和0形圈IX[22]的襯套[15]、彈簧[18]、彈簧座[19]和彈簧旋套[20]。殼體[5]下端與堵蓋[9]通過連接螺栓 [11]連接在一起，兩者通過0形圈1[10]密封。本發(fā)明一種大流量壓力加載式減壓閥，由主閥和控制閥組成，由于其是利用一小的減壓閥作為控制閥，再利用該控制閥的鎖閉壓力作用在主閥的敏感元件上，因此克服了當敏感面積增大而帶來的彈簧體積增大的缺陷；且由于取消了主閥的主彈簧，降低了主閥的系統(tǒng)剛度，這有利于提高減壓閥的出口壓力精度；并且由于其主閥的敏感元件采用了柱塞結構，解決了大流量下閥門大開度的難題。因此，本發(fā)明取得了流量大、出口壓力精度高、且結構簡單、外形尺寸小、重量輕的有益效果。
圖1是本發(fā)明一種大流量壓力加載式減壓閥的剖視圖，圖2是本發(fā)明一種大流量壓力加載式減壓閥主閥的剖視圖。圖中標記為1-閥芯組件，2-過濾器組件，3-入口接頭，4-密封墊片，5-殼體， 6-頂桿，7-阻尼板，8-活塞，9-堵蓋，10-0形圈I，11-連接螺栓，12-0形圈II，13-0形圈 IV，14-閥座，15-襯套，16-0形圈V，17-0形圈VI，18-彈簧，19-彈簧座，20-彈簧旋套，21-0 形圈VII，22-0形圈IX，23-控制閥，24-連接導管。具體實施方法下面結合
本發(fā)明的優(yōu)選實施例。圖1是本發(fā)明一種大流量壓力加載式減壓閥的剖視圖，圖2是主閥的剖視圖。如圖1和圖2的實施例所示，該裝置包括一個主閥和一個控制閥23，控制閥為一般反向卸荷式減壓閥結構，通過連接導管 M與主閥連接在一起。主閥包括殼體5，其進口側旋入入口接頭3，將過濾器組件2固定在入口接頭3與殼體5之間，三者通過密封墊片4和0形圈VII23密封。殼體5內(nèi)腔由下向上依次安裝裝有0形圈1112的活塞8、阻尼板7、頂桿6、裝有0形圈IV13的閥座14、裝有0形圈V16的閥芯組件1、裝有0形圈VI17和0形圈1X22的襯套15、彈簧18、彈簧座19和彈簧旋套20。 殼體5下端與堵蓋9通過連接螺栓11連接在一起，兩者通過0形圈IlO密封。下面，對本發(fā)明的工作過程進行描述。圖1是本發(fā)明一種大流量壓力加載式減壓閥的剖視圖，圖2是主閥的剖視圖。如圖所示，主閥閥芯組件1被作用于其上的向下的彈簧力所關閉。當來自氣瓶的高壓氣體進入主閥入口時，高壓氣體經(jīng)過濾器組件2過濾后進入主閥高壓腔A，由于控制閥23入口與主閥高壓腔A連通，因此高壓氣體同時作用于控制閥，又由于控制閥23出口端通過連接導管M連接在主閥活塞腔B，故控制閥23工作在鎖閉狀態(tài)。控制閥23的鎖閉壓力作用在主閥活塞8上，推動活塞8及頂桿6向上運動，從而打開主閥閥芯組件1。高壓氣體通過閥芯組件1的密封面與閥座14之間的環(huán)形縫隙處節(jié)流減壓，流入低壓腔C，一路氣流流入管路， 供使用，另一路由閥芯組件1上的平衡孔D，進入副彈簧腔。當出口壓力偏離額定出口壓力時，作用在活塞8的力改變，推動閥芯組件1，改變環(huán)形節(jié)流縫隙的大小，使出口壓力恢復到額定值。由上所述，本發(fā)明由于采取以上的技術方案，將控制閥的鎖閉壓力引至主閥活塞下腔，取消了主彈簧，因此解決了當敏感面積增大而帶來的彈簧體積增大的缺陷。由于采用了壓力加載式的減壓閥，降低了主閥的系統(tǒng)剛度，這有利于提高減壓閥的出口壓力精度。并由于其主閥的敏感元件采用了柱塞結構，解決了大流量下閥門大開度的難題。使得本發(fā)明的充氣服務閥可以在大流量、出口壓力精度要求高的場合使用。
權利要求
1.一種大流量壓力加載式減壓閥，其特征在于，該減壓閥包括一個主閥和一個控制閥 [23]，控制閥為一般反向卸荷式減壓閥結構，通過連接導管[24]與主閥連接在一起，主閥包括殼體[5]，其進口側旋入入口接頭[3]，將過濾器組件[2]固定在入口接頭[3]與殼體[5]之間，三者通過密封墊片[4]和0形圈VII[23]密封，殼體[5]內(nèi)腔由下向上依次安裝裝有0形圈11[12]的活塞[8]、阻尼板[7]、頂桿[6]、裝有0形圈IV[13]的閥座[14]、 裝有0形圈V[16]的閥芯組件[1]、裝有0形圈VI [17]和0形圈IX[22]的襯套[15]、彈簧 [18]、彈簧座[19]和彈簧旋套[20]。殼體[5]下端與堵蓋[9]通過連接螺栓[11]連接在一起，兩者通過0形圈I [10]密封。
2.如權利要求1所述的一種大流量壓力加載式減壓閥，其特征在于所述的主閥高壓腔與控制閥入口連通。
3.如權利要求1所述的一種大流量壓力加載式減壓閥，其特征在于所述的主閥低壓腔與控制閥出口連通。
4.如權利要求1所述的一種大流量壓力加載式減壓閥，其特征在于其主閥的敏感元件采用柱塞結構。
5.如權利要求1所述的一種大流量壓力加載式減壓閥，其特征在于鎖閉壓力作用在主閥的敏感元件活塞[8]上。
全文摘要
本發(fā)明涉及閥，公開了一種大流量壓力加載式減壓閥，該減壓閥包括一個主閥和一個控制閥，控制閥為一般反向卸荷式減壓閥結構，通過連接導管與主閥連接在一起。其特點是該大流量減壓閥采用壓力加載式結構，由于其是利用一小的減壓閥作為控制閥，再利用該控制閥的鎖閉壓力作用在主閥的敏感元件上，因此克服了當敏感面積增大而帶來的彈簧體積增大的缺陷；且由于取消了主閥的主彈簧，降低了主閥的系統(tǒng)剛度，這有利于提高減壓閥的出口壓力精度；并且由于其主閥的敏感元件采用了柱塞結構，解決了大流量下閥門大開度的難題。因此，本發(fā)明取得了流量大、出口壓力精度高、且結構簡單、外形尺寸小、重量輕的有益效果。
文檔編號F16K17/20GK102563154SQ20111044532
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者陸冰, 陳文曲, 陳鍵, 魏青 申請人:上海空間推進研究所