專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涉及船用螺旋槳裝置，尤其涉及船舶可調(diào)距螺旋槳密封裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
可調(diào)距螺旋槳因其可在主機(jī)和軸系轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向不變的情況下，通過(guò)槳轂的轉(zhuǎn)動(dòng)使槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變槳葉的螺距角，以改變推力的大小和方向，適應(yīng)船舶的前進(jìn)、后退、停止和變速等要求，因而廣泛應(yīng)用在船舶的推進(jìn)系統(tǒng)中?？烧{(diào)距螺旋槳能夠提高動(dòng)力裝置的機(jī)動(dòng)性，主機(jī)無(wú)需頻繁改變工況，可使船-機(jī)-槳處于良好的匹配狀態(tài)，提高推進(jìn)效率。并且易于實(shí)現(xiàn)操縱自動(dòng)化，這對(duì)延長(zhǎng)主機(jī)壽命，提高可靠性，降低油耗，提高經(jīng)濟(jì)性都十分有利?，F(xiàn)有可調(diào)距螺旋槳是在殼體中安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂和驅(qū)動(dòng)槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，槳葉由葉片和圓盤(pán)狀的槳葉座固接成一個(gè)整體構(gòu)成，槳葉座通過(guò)螺紋連接件固定安裝在可以轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂上，需要改變槳葉的螺距時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)裝置使槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使固接在槳轂上的槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，由于槳轂與可調(diào)距螺旋槳的殼體之間有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在可調(diào)距螺旋槳的殼體與槳轂之間安裝有密封裝置，目前的密封裝置是在殼體和槳轂之間安裝有“O”型橡膠圈，依靠“O”型橡膠圈實(shí)行殼體和槳轂之間的密封，由于“O”型橡膠圈與殼體和槳轂之間的接觸面積大，而國(guó)產(chǎn)的”0”型橡膠圈由于配方原因?qū)е滦阅苜|(zhì)量達(dá)不到要求，所以用于可調(diào)距螺旋槳?dú)んw和槳轂之間的“O”型橡膠圈都要從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格也很昂貴，特別是發(fā)生特殊情況時(shí)，國(guó)外停止供貨，則我國(guó)安裝可調(diào)距螺旋槳的船舶將無(wú)法維修而造成巨大損失，目前不采用”0”型橡膠圈密封的可調(diào)距螺旋槳尚未見(jiàn)到。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是要提供一種可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，它具有密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，容易實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題的方案是:一種可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，包括殼體、槳葉、安裝在該殼體內(nèi)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂和驅(qū)動(dòng)該槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體的側(cè)面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)的加工有槳轂孔，所述槳轂的端部位于所述的槳轂孔內(nèi)，所述槳轂的端面上固定連接有槳葉，該槳葉由葉片和圓盤(pán)狀的槳葉座固接成一個(gè)整體構(gòu)成，所述槳轂孔的內(nèi)壁與所述槳葉座的外圓周壁之間安裝有J型骨架橡膠密封圈。采用上述方案后，由于在槳轂孔的內(nèi)壁與槳葉座的外圓周壁之間安裝有J型骨架橡膠密封圈，所以能夠阻止海水從槳轂孔與槳葉座之間的間隙進(jìn)入殼體內(nèi)部，又由于調(diào)整槳葉的螺距時(shí)槳轂的轉(zhuǎn)速很低，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間很短以及不是頻繁調(diào)整槳葉的螺距，因而J型骨架橡膠密封圈唇口的磨損很小，使用耐海水腐蝕橡皮制成J型骨架橡膠密封圈，其使用壽命可以達(dá)到很長(zhǎng)時(shí)間，另一方面，J型骨架橡膠密封圈的安裝和拆卸十分方便，更為特出的是可以不受?chē)?guó)外供貨商的制約，為可調(diào)距螺旋槳的國(guó)產(chǎn)化提供了可能。所述槳轂孔的內(nèi)壁與所述槳葉座的外圓周壁之間安裝有一個(gè)J型骨架橡膠密封圈。
所述槳轂孔的內(nèi)壁與所述槳葉座的外圓周壁之間安裝有兩個(gè)J型骨架橡膠密封圈，以承受較大的海水壓力。


:下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本發(fā)明可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
:圖1中，可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置由殼體1、槳葉、安裝在殼體I內(nèi)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂7和驅(qū)動(dòng)槳轂7轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成(圖中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)未畫(huà)出)，殼體I的側(cè)面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)的加工有槳轂孔4 (圖中只畫(huà)出一個(gè)槳轂孔)，槳轂7的端部位于槳轂孔4內(nèi)，槳轂7的端面上固定安裝有槳葉，該槳葉由葉片5和圓盤(pán)狀的槳葉座6固接成一個(gè)整體構(gòu)成，槳轂孔4的內(nèi)壁與槳葉座6的外圓周壁之間安裝有一個(gè)J型骨架橡膠密封圈3，壓蓋2由壓蓋螺釘安裝在殼體I上(圖中壓蓋螺釘和相應(yīng)的螺孔、通孔未畫(huà)出)，槳轂7的端面上加工有安裝槳葉的螺孔9，槳葉座上加工有與螺孔9對(duì)應(yīng)的通孔8，螺紋連接件穿過(guò)槳葉座6上的通孔8旋入槳轂7上的螺孔9中(圖中螺紋連接件未畫(huà)出)，從而將槳葉固定安裝在槳轂7上。由于在槳轂孔4的內(nèi)壁與槳葉座6的外圓周壁之間安裝有J型骨架橡膠密封圈3，所以能夠阻止海水從槳轂孔4與槳葉座6之間的間隙進(jìn)入殼體I內(nèi)部，又由于調(diào)整槳葉的螺距時(shí)槳轂7的轉(zhuǎn)速很低，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間很短以及不是頻繁調(diào)整槳葉的螺距，因而J型骨架橡膠密封圈3唇口的磨損很小，使用耐海水腐蝕橡膠制成J型骨架橡膠密封圈，其使用壽命可以達(dá)到很長(zhǎng)時(shí)間，另一方面，J型骨架橡膠密封圈的安裝和拆卸十分方便，更為特出的是可以不受?chē)?guó)外供貨商的制約，為可調(diào)距螺旋槳的國(guó)產(chǎn)化提供了可能。
權(quán)利要求
1.可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，包括殼體(I)、槳葉、安裝在該殼體(I)內(nèi)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂(7)和驅(qū)動(dòng)該槳轂(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體(I)的側(cè)面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)的加工有槳轂孔(4)，所述槳轂(7)的端部位于所述的槳轂孔(4)內(nèi)，所述槳轂(7)的端面上固定連接有槳葉，該槳葉由葉片(5)和圓盤(pán)狀的槳葉座(6)固接成一個(gè)整體構(gòu)成，其特征是:所述槳轂孔(4)的內(nèi)壁與所述槳葉座(6)的外圓周壁之間安裝有J型骨架橡膠密封圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，其特征是:所述槳轂孔(4)的內(nèi)壁與所述槳葉座￠)的外圓周壁之間安裝有一個(gè)J型骨架橡膠密封圈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，其特征是:所述槳轂孔(4)的內(nèi)壁與所 述槳葉座￠)的外圓周壁之間安裝有兩個(gè)J型骨架橡膠密封圈(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及船用螺旋槳裝置，尤其涉及船舶可調(diào)距螺旋槳密封裝置的改進(jìn)。本發(fā)明可調(diào)距螺旋槳槳葉處密封裝置，包括殼體、槳葉、安裝在該殼體內(nèi)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的槳轂和驅(qū)動(dòng)該槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體的側(cè)面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)的加工有槳轂孔，所述槳轂的端部位于所述的槳轂孔內(nèi)，所述槳轂的端面上固定連接有槳葉，該槳葉由葉片和圓盤(pán)狀的槳葉座固接成一個(gè)整體構(gòu)成，所述槳轂孔的內(nèi)壁與所述槳葉座的外圓周壁之間安裝有J型骨架橡膠密封圈。它具有密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，容易實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/16GK103183123SQ201110459478
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者丁郁華, 陳寧, 丁曉陽(yáng), 馬從龍, 何志忠, 王小進(jìn), 劉小琴, 儲(chǔ)慧林 申請(qǐng)人:江蘇華陽(yáng)重工股份有限公司