專利名稱：汽車制動片粉末冶金鋼背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造，尤其是一種汽車制動片粉末冶金鋼背。
背景技術(shù)：
目前，剎車片從結(jié)構(gòu)上分為三部分摩擦塊、鋼背和消音片等附件，摩擦塊用熱敏樹脂粘接到鋼背的正面，消音片等附件粘接或鉚接在鋼背的背面，從而組成一片完整的剎車片。三部分的組成及作用a摩擦塊，它是由十幾種原料通過適當(dāng)?shù)谋壤旌虾蠹訜釅褐贫?，主要?shí)現(xiàn)摩擦作用；b鋼背，現(xiàn)有的鋼背均為普通熱軋鋼板沖裁制成，主要起骨架支撐和固定作用，制動時剎車油缸的活塞頂在鋼背上，將剎車片推到剎車盤上，摩擦塊和剎車盤形成摩擦制動；c消音片等附件，它們的作用是盡量減輕噪音或磨損至極限位置時機(jī)械報警。從上面的結(jié)構(gòu)可以看出，制動時摩擦塊同剎車盤摩擦，產(chǎn)生與鋼背間剪切力，連續(xù)制動時產(chǎn)生的摩擦瞬間高溫可以達(dá)到700度，對熱敏樹脂的性能是個嚴(yán)重考驗(yàn)，目前，市場上時常發(fā)生一些偽劣產(chǎn)品因熱敏樹脂質(zhì)量或工藝控制等多方面原因造成的摩擦塊脫落現(xiàn)象， 從而導(dǎo)致剎車失靈，造成重大交通事故。目前，防止脫片的方法一是加強(qiáng)熱敏樹脂和工藝過程的質(zhì)量控制。例如申請?zhí)枮?1225479. 7的實(shí)用新型專利，它請求保護(hù)“一種防脫落剎車片，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在摩擦材料層和鋼背之間設(shè)置有粘接隔熱層，實(shí)現(xiàn)較好的隔熱性能，使剎車片不易脫片”。二是在鋼背上沖裁工藝孔或加工一些凸起，目的是增大粘接面積，提高粘接強(qiáng)度，而過多的沖裁工藝孔會影響鋼背的強(qiáng)度，所以加工各種各樣的凸起或凹坑成為首選。例如申請?zhí)枮?2216963. 6的實(shí)用新型專利，該專利請求保護(hù)“在鋼背上沖刺有分組、 多排、交錯布置得刺形狀凸塊”。汽車剎車片的噪音問題一直是整個行業(yè)面臨的一個重要困難，現(xiàn)有的所有技術(shù)和工藝只能是努力的降低噪音。主要的方法有兩種一是調(diào)整剎車片摩擦材料的配方，使其產(chǎn)生的噪音最小；二是在鋼背的背面粘接由多層橡膠與金屬箔片復(fù)合制成的或由單層金屬薄片制成的消音片?，F(xiàn)有的鋼背均為普通熱軋鋼板(型號923 沖裁制成，其密度為7. 85噸/立方米。由于該鋼背組織緊密，無孔隙，不利于吸收和減輕噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，經(jīng)過深入研究、分析和實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有硫化工序中增加抽真空，能夠很好的解決裂紋、起泡，由此提出一種汽車制動片粉末冶金鋼背。其技術(shù)方案是該盤式剎車片鋼背，包含以下重量百分比的成分鐵粉91 96%、銅粉0 2%、錳銅合金1 3%、鋅0 2%。A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7. 0 7. 2噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000 1300度，保溫1. 5 2. 5小時。 采用上述成分和工藝所得的鋼背本身具有了降低和吸收噪音的能力，并能實(shí)現(xiàn)零廢料、零廢品，沒有二次加工成本，節(jié)省使用成本。具體分析如下1.現(xiàn)有鋼背組織緊密，不利于吸收和減輕噪音?，F(xiàn)有的鋼背均為普通鋼板(型號Q235)沖裁制成，其密度為7. 85噸/立方米。按本發(fā)明工藝制成的鋼背在滿足使用強(qiáng)度條件下，其密度為7噸/立方米左右，存在10 %的孔隙，并添加了高阻尼材料Mn-Cu合金，可以起到吸收和減輕噪音的作用。2.現(xiàn)有鋼背上的“防脫片結(jié)構(gòu)”都是通過在鋼背上進(jìn)行二次機(jī)加工實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)我們自己的生產(chǎn)統(tǒng)計，二次機(jī)加工的成本接近鋼背本身成本的30 40%，增加了鋼背的制造成本。而按本發(fā)明工藝制成的鋼背上的凸起或凹坑可以和鋼背一起一次模壓成型，沒有二次加工成本。3.現(xiàn)有鋼背用普通熱軋鋼板沖裁生產(chǎn)，會產(chǎn)生邊料和廢品。本發(fā)明工藝提供的材料為粉末狀，采用容積法投料，沒有邊料；鋼背尺寸完全由模具決定，在配方確定的情況下， 首件合格后再不會出現(xiàn)尺寸方面的不合格品，即使壓制后發(fā)生磕碰現(xiàn)象，只要沒進(jìn)行燒結(jié)， 料可以打碎重新使用，基本實(shí)現(xiàn)零廢品。4.由于沖床和沖模需要機(jī)油潤滑，所以現(xiàn)有鋼背上會粘有油污，影響粘接效果，所以在鋼背噴涂熱敏樹脂之前，必須先進(jìn)行清洗、除油，增加了使用成本，而按本發(fā)明工藝制成的鋼背在生產(chǎn)過程中不會接觸油污，且經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)，不會存在油污，這樣可以節(jié)省除油成本。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1、該盤式剎車片鋼背，包含以下重量百分比的成分鐵粉91%、銅粉0、錳銅合金1%、鋅0。A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7. 0噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000度，保溫1. 5小時。實(shí)施例2、鐵粉96 %、銅粉2 %、錳銅合金3 %、鋅2 %。A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7. 2噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1300度，保溫2. 5小時。實(shí)施例3、鐵粉93 %、銅粉1 %、錳銅合金2 %、鋅1 %。A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7. 1噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1150度，保溫2小時。
權(quán)利要求
1. 一種汽車制動片粉末冶金鋼背，其特征是包含以下重量百分比的成分鐵粉91 96%、銅粉0 2%、錳銅合金1 3%、鋅0 2% ；其工藝為A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7.0 7. 2噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000 1300度，保溫1.5 2. 5小時。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造，尤其是一種汽車制動片粉末冶金鋼背。提供一種在現(xiàn)有硫化工序中增加抽真空，能夠很好的解決裂紋、起泡的鋼背。其技術(shù)方案是該盤式剎車片鋼背，包含以下重量百分比的成分鐵粉91～96％、銅粉0～2％、錳銅合金1～3％、鋅0～2％。A.將所有原料混合均勻；B.將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7.0～7.2噸/立方米；C.將壓制后的鋼背進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000～1300度，保溫1.5～2.5小時。采用上述成分和工藝所得的鋼背本身具有了降低和吸收噪音的能力，并能實(shí)現(xiàn)零廢料、零廢品，沒有二次加工成本，節(jié)省使用成本。
文檔編號F16D69/02GK102537156SQ20111046186
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者杜東升, 田式國 申請人:信義集團(tuán)公司