專利名稱：一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，做為濕式水泥攪拌運(yùn)輸車所用的減速機(jī)基本上都使用二級(jí)行星減速，該種 減速機(jī)具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩/體積比等特點(diǎn)，非常 適合應(yīng)用于像水泥攪拌車這種降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩的場(chǎng)合。但是，由于設(shè)計(jì)、材料和熱處理 等原因，加之水泥攪拌罐的大扭矩作用，造成齒輪、軸、軸承等部件使用壽命縮短而產(chǎn)生損 壞，尤其是國內(nèi)產(chǎn)品存在的問題相對(duì)更加突出。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，保證了大扭矩、低轉(zhuǎn) 速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量要求，提高了使用壽命，解決背景技術(shù)存在的上述問 題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，包含殼體、一級(jí)行 星減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與二級(jí)行 星減速機(jī)構(gòu)匹配連接，二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與輸出機(jī)構(gòu)匹配連接。所說的一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)包含一級(jí)行星齒輪、一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承、一級(jí)輸 入軸軸承、一級(jí)太陽輪，一級(jí)輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級(jí)太陽輪匹配連接三個(gè) 一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承及一級(jí)行星齒輪。所說的二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)包含二級(jí)太陽輪、二級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承、二級(jí)行星 齒輪，一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出連接二級(jí)太陽輪，二級(jí)太陽輪匹配連接三個(gè)二級(jí)行星輪調(diào) 心滾子軸承及二級(jí)行星齒輪；所說的輸出機(jī)構(gòu)包含輸出鼓形齒、輸出調(diào)心滾子軸承、輸出法蘭盤，二級(jí)行星減速 機(jī)構(gòu)的輸出匹配輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。本實(shí)用新型在殼體上還設(shè)有與一級(jí)行星齒輪匹配的一級(jí)齒圈、與二級(jí)行星齒輪匹 配的二級(jí)齒圈。本實(shí)用新型一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有一級(jí)行星支架，二級(jí)行星減速 機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有二級(jí)行星架。本實(shí)用新型的殼體包括組合在一起的前殼體和后殼體。本實(shí)用新型還設(shè)有推力軸承。本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)㈠二級(jí)行星、兩級(jí)減速裝置，可以實(shí)現(xiàn)大減速比、大扭矩 輸出。(二)一級(jí)和二級(jí)行星齒輪上都采用調(diào)心滾子軸承支撐，可以對(duì)一定范圍內(nèi)的齒輪偏載 進(jìn)行適應(yīng)，有利于行星齒輪均載。㈢輸出法蘭盤軸上采用調(diào)心滾子軸承支撐，可以適當(dāng)調(diào)節(jié) 法蘭盤偏擺，以適應(yīng)車輛罐體顛簸。(四)二級(jí)行星輸出與法蘭盤聯(lián)接花鍵采用輸出鼓形齒，可 緩解法蘭盤偏擺對(duì)傳動(dòng)齒輪造成的影響。⑶一級(jí)行星減速的內(nèi)齒圈采用了先進(jìn)的激光淬火 工藝，有效保證了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用要求。(六)一級(jí)和二級(jí)行星支架均采用了支撐墻與行星齒 輪銷軸一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)和裝配，更容易保證銷軸的位置度。本實(shí)用新型工作過程一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力通過二級(jí)輸入軸上的花鍵傳給二級(jí)太陽輪，進(jìn)而傳給二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)；二級(jí)減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出依靠二級(jí)行星架上的內(nèi) 齒圈傳給輸出支撐套(上有輸出鼓形齒)，再由支撐套通過花鍵傳給輸出法蘭盤(法蘭盤軸 上有調(diào)心滾子軸承用于適應(yīng)法蘭盤擺角)，由法蘭盤帶動(dòng)水泥攪拌罐轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就可以組成 兩級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)而達(dá)到降速增扭的目的，并且可自適應(yīng)一定的擺角。本實(shí)用新型的有益效果保證了大扭矩、低轉(zhuǎn)速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量 要求，提高了使用壽命；由于使用二級(jí)行星減速，所以比平行軸式減速機(jī)有效縮小了結(jié)構(gòu)尺 寸，實(shí)現(xiàn)了高效率傳動(dòng)，具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高輸出扭矩/ 體積比等特點(diǎn)，非常適合應(yīng)用于大減速比、高扭矩的場(chǎng)合；一二級(jí)行星齒輪支撐軸承都使用 了調(diào)心軸承，而且二級(jí)行星輸出端與法蘭盤連接花鍵采用了輸出鼓形齒，這樣有效克服了 法蘭盤偏擺對(duì)行星齒輪造成的影響，同時(shí)與攪拌罐相連的大法蘭盤輸出軸也使用了調(diào)心軸 承支撐，既可以使得法蘭盤擺角在士6°以內(nèi)，有效避免了與攪拌罐的剛性連接，使得車輛 在行駛過程中能夠有效適應(yīng)一定的顛簸起伏，又提升了軸承的可靠性；一級(jí)行星外齒圈使 用了先進(jìn)的激光淬火工藝，有效保證了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用要求。


附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、一級(jí)行星齒輪，2、一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承，3、一級(jí)輸入軸軸承，4、一級(jí) 太陽輪，5、二級(jí)太陽輪，6、前殼體，7、一級(jí)行星支架，8、一級(jí)內(nèi)齒圈，9、二級(jí)行星輪調(diào)心滾子 軸承，10、二級(jí)行星齒輪，11、二級(jí)內(nèi)齒圈，12、二級(jí)行星架，13、推力軸承，14、后殼體，15、輸 出鼓形齒，16、輸出調(diào)心滾子軸承，17、輸出法蘭盤。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，包含殼體、一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)行星減速 機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)匹配連接，二級(jí) 行星減速機(jī)構(gòu)與輸出機(jī)構(gòu)匹配連接，其特別之處是①一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)包含一級(jí)行星齒輪1、一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承2、一級(jí)輸入 軸軸承3、一級(jí)太陽輪4，一級(jí)輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級(jí)太陽輪匹配連接三 個(gè)一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承及一級(jí)行星齒輪；②二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)包含二級(jí)太陽輪5、二級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承9、二級(jí)行星 齒輪10，一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出連接二級(jí)太陽輪，二級(jí)太陽輪匹配連接三個(gè)二級(jí)行星輪 調(diào)心滾子軸承及二級(jí)行星齒輪；③輸出機(jī)構(gòu)包含輸出鼓形齒15、輸出調(diào)心滾子軸承16、輸出法蘭盤17，二級(jí)行星 減速機(jī)構(gòu)的輸出匹配連接輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。本實(shí)用新型還設(shè)有推力軸承13。本實(shí)用新型在殼體上還設(shè)有與一級(jí)行星齒輪匹配的一級(jí)內(nèi)齒圈8、與二級(jí)行星齒 輪匹配的二級(jí)齒圈11。本實(shí)用新型一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有一級(jí)行星支架7，二級(jí) 行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有二級(jí)行星架12。本實(shí)用新型的殼體包括組合在一起的前殼體6 和后殼體14。更具體的工作過程動(dòng)力從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取力后通過花鍵傳給一級(jí)輸入軸，一級(jí)輸入軸的后端設(shè)計(jì)有一級(jí)太陽齒輪4。一級(jí)太陽輪4與一級(jí)行星齒輪1相嚙合，一級(jí)行星輪1通過調(diào)心滾子軸承 2安放在一級(jí)行星架7上，同時(shí)一級(jí)行星輪1與前殼體6上的一級(jí)內(nèi)齒圈8嚙合，這樣動(dòng)力 在第一級(jí)行星減速下傳給了一級(jí)行星架7，實(shí)現(xiàn)了一級(jí)減速增扭，并且由于有調(diào)心軸承的存 在，可以在一定范圍內(nèi)適應(yīng)負(fù)載偏擺。一級(jí)行星架內(nèi)孔設(shè)計(jì)加工成內(nèi)花鍵與二級(jí)輸入軸相 連。二級(jí)輸入軸的另一端加工成二級(jí)太陽輪5并與二級(jí)行星輪10嚙合。同樣地，二級(jí)行星 輪10通過調(diào)心滾子軸承9安放在二級(jí)行星架上起到自適應(yīng)一定偏擺的作用，二級(jí)行星齒輪 10同時(shí)與后殼體上的二級(jí)內(nèi)齒圈11嚙合，這就形成了二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)。二級(jí)行星架在輸 出端加工有鼓形內(nèi)齒圈，與輸出支撐套的輸出鼓形齒15相嚙合，動(dòng)力輸出到鼓形外齒圈的 支撐套。輸出鼓形齒也具有一定的適應(yīng)偏擺的能力。輸出鼓形齒15的內(nèi)孔也是花鍵，它與 輸出法蘭盤17相連接，于是動(dòng)力最后傳輸給輸出法蘭盤17，法蘭盤17再與減速機(jī)外部的水 泥罐連接，從而驅(qū)動(dòng)低速、大扭矩的水泥罐，完成了減速增扭的作用。這里法蘭盤軸也是靠 調(diào)心滾子軸承16支撐于后殼體14上，因而允許法蘭盤有一定的擺角，從而適應(yīng)車輛的顛簸 和起伏。車載實(shí)驗(yàn)表明該減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)濕式水泥攪拌車減速增扭的要求，能夠很好的適 應(yīng)不同路況下顛簸起伏的條件，且壽命要高于國外同類產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于包含殼體、一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)、二 級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)匹配 連接，二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與輸出機(jī)構(gòu)匹配連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于一級(jí)行星減速 機(jī)構(gòu)包含一級(jí)行星齒輪(1)、一級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承(2)、一級(jí)輸入軸軸承(3)、一級(jí)太陽 輪(4)，一級(jí)輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級(jí)太陽輪匹配連接三個(gè)一級(jí)行星輪調(diào)心 滾子軸承及一級(jí)行星齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于二級(jí)行星減 速機(jī)構(gòu)包含二級(jí)太陽輪(5)、二級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承(9)、二級(jí)行星齒輪(10)，一級(jí)行星 減速機(jī)構(gòu)的輸出連接二級(jí)太陽輪，二級(jí)太陽輪匹配連接三個(gè)二級(jí)行星輪調(diào)心滾子軸承及二 級(jí)行星齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于輸出機(jī)構(gòu)包 含輸出鼓形齒(15)、輸出調(diào)心滾子軸承(16)、輸出法蘭盤(17)，二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出 匹配輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于在殼體上還設(shè) 有與一級(jí)行星齒輪匹配的一級(jí)齒圈(8)，一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有一級(jí)行星支架 (7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于在殼體上還 設(shè)有與二級(jí)行星齒輪匹配的二級(jí)齒圈(11)，二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端設(shè)有二級(jí)行星架 (12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，其特征在于殼體包括組 合在一起的前殼體(6)和后殼體(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種濕式水泥攪拌運(yùn)輸車用減速機(jī)，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含殼體、一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)匹配連接，二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與輸出機(jī)構(gòu)匹配連接。本實(shí)用新型使用兩級(jí)行星齒輪減速實(shí)現(xiàn)大扭矩、大傳動(dòng)比輸出，輸入軸連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取力裝置，通過兩級(jí)行星減速可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)到減速機(jī)輸出端大的減速比，從而使得水泥攪拌罐每分鐘達(dá)到3--20轉(zhuǎn)，有效地實(shí)現(xiàn)了減速增扭功能，使減速機(jī)能夠以大扭矩驅(qū)動(dòng)水泥攪拌罐，保證了大扭矩、低轉(zhuǎn)速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量要求，提高了使用壽命。
文檔編號(hào)F16H1/28GK201916425SQ20112000503
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者吳守民, 唱煥波, 姚德鋼, 孔祥彬, 張勝楠, 田新文, 陳殿領(lǐng), 陳耀偉 申請(qǐng)人:唐山齒輪集團(tuán)有限公司