專利名稱：一種車用飛輪殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機飛輪殼。
背景技術：
以往的發(fā)動機附件支架主要有以下兩種方式第一，僅起連接發(fā)動機和變速箱，起過渡作用的簡單殼體。第二，齒輪室與飛輪殼鑄造成一體，飛輪殼和齒輪室采用交錯結(jié)構， 共用一個側(cè)壁，共用側(cè)壁上設置油封安裝孔。采用這種方式飛輪殼鑄造和加工比較困難，且齒輪室密封面面積大，存在漏油的風險。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是實現(xiàn)一種齒輪室和飛輪殼分體、結(jié)構簡單、密封性能好的汽車發(fā)動機飛輪殼。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種車用飛輪殼，飛輪殼朝向齒輪室殼體一側(cè)設有與齒輪室殼體接觸形成密封齒輪的內(nèi)腔的一圈凸起的齒輪室安裝密封面，齒輪室安裝密封面旁設有起動機安裝中心孔，其頂端和底端分別設有齒輪室非密封面安裝螺栓孔和用于安裝飛輪殼左、右支架的飛輪殼支架安裝孔。該飛輪殼用于安裝螺栓的螺栓孔凸臺間布置有環(huán)形放射狀的加強筋結(jié)構。該飛輪殼的飛輪安裝面的中心位置設有壓裝有曲軸后油封的曲軸后油封孔。所述的齒輪室安裝密封面內(nèi)壓裝有液壓泵齒輪軸套。本實用新型的優(yōu)點在于飛輪殼僅密封安裝齒輪處的齒輪室，減少了密封的空間， 降低漏油的風險，同時飛輪殼上壓裝曲軸后油封和液壓泵齒輪軸套，并且飛輪殼支架固定凸臺，支撐飛輪殼和齒輪室，增加飛輪殼的強度減少噪聲。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1是飛輪殼與齒輪室，液壓泵齒輪，曲軸后油封，液壓泵齒輪軸套的裝配示意圖；圖2是飛輪殼前端面示意圖；圖3是飛輪殼后端面示意圖；上述圖中的標記均為1、飛輪殼，2、液壓泵齒輪軸套，3、液壓泵齒輪，4、齒輪室殼體，5、飛輪殼右支架，6、 飛輪殼左支架，7、曲軸后油封，8、齒輪室非密封面安裝螺栓孔，9、齒輪室安裝密封面，10、齒輪室密封面安裝螺栓孔，11、起動機安裝中心孔，12、起動機安裝螺栓孔，13、液壓泵齒輪軸套安裝孔，14、齒輪室腔體，15、曲軸齒輪安裝孔，16、密封面加強筋，17、飛輪殼支架安裝孔， 18、密封螺栓凸臺加強筋，19、曲軸后油封孔，20、變速箱螺栓安裝孔，21、曲軸齒輪，22、惰輪。
具體實施方式
參見圖1-3可知，齒輪室殼體4與缸體后端面連接，曲軸齒輪21通過曲軸后端面安裝在飛輪殼1上的曲軸齒輪安裝孔15上，通過惰輪22驅(qū)動液壓泵齒輪3，液壓泵齒輪軸套2壓裝在液壓泵齒輪軸套安裝孔13，曲軸齒輪21、惰輪22及液壓泵齒輪3都包含在飛輪殼1上的齒輪室腔體14及齒輪室殼體4內(nèi)，飛輪殼1朝向齒輪室殼體4 一側(cè)設有與齒輪室殼體4接觸形成密封齒輪的內(nèi)腔的一圈凸起的齒輪室安裝密封面9，通過齒輪室安裝密封面9涂膠密封，并由穿過齒輪室密封面安裝螺栓孔10的螺栓密封。齒輪室安裝密封面9 旁設有起動機安裝中心孔11，起動機經(jīng)過起動機安裝螺栓孔12的螺栓安裝固定在飛輪殼1 上，齒輪室安裝密封面9的頂端和底端分別設有齒輪室非密封面安裝螺栓孔8和用于安裝飛輪殼左、右支架6、5的飛輪殼支架安裝孔17，這兩個支架的一側(cè)固定在缸體上，有效的支撐這整個飛輪殼1和齒輪室總成。曲軸后油封7通過位于飛輪殼1飛輪安裝面中心位置的曲軸后油封孔19壓裝，飛輪殼1此側(cè)面還設有變速箱螺栓安裝孔20。飛輪殼1上設有大量用于安裝螺栓的螺栓孔凸臺，這些凸臺間布置有環(huán)形放射狀的密封螺栓凸臺加強筋18。整個大的密封面也由放射狀的密封面加強筋16支撐，減少了密封面的變形，增加了密封效果。飛輪殼1和齒輪室還通過齒輪室非密封面安裝螺栓孔8等螺栓與缸體連接。
權利要求1.一種車用飛輪殼，其特征在于飛輪殼(1)朝向齒輪室殼體(4) 一側(cè)設有與齒輪室殼體(4)接觸形成密封齒輪的內(nèi)腔的一圈凸起的齒輪室安裝密封面(9)，齒輪室安裝密封面(9)旁設有起動機安裝中心孔(11)，其頂端和底端分別設有齒輪室非密封面安裝螺栓孔 ⑶和用于安裝飛輪殼左、右支架(6、5)的飛輪殼支架安裝孔(17)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用飛輪殼，其特征在于該飛輪殼(1)用于安裝螺栓的螺栓孔凸臺間布置有環(huán)形放射狀的加強筋結(jié)構。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用飛輪殼，其特征在于該飛輪殼(1)的飛輪安裝面的中心位置設有壓裝有曲軸后油封(7)的曲軸后油封孔(19)。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用飛輪殼，其特征在于所述的齒輪室安裝密封面(9)內(nèi)壓裝有液壓泵齒輪軸套(2)。
專利摘要本實用新型揭示了一種車用飛輪殼，飛輪殼朝向齒輪室殼體一側(cè)設有與齒輪室殼體接觸形成密封齒輪的內(nèi)腔的一圈凸起的齒輪室安裝密封面，齒輪室安裝密封面旁設有起動機安裝中心孔，其頂端和底端分別設有齒輪室非密封面安裝螺栓孔和用于安裝飛輪殼左、右支架的飛輪殼支架安裝孔。該飛輪殼僅密封安裝齒輪處的齒輪室，減少了密封的空間，降低漏油的風險，同時飛輪殼上壓裝曲軸后油封和液壓泵齒輪軸套，并且飛輪殼支架固定凸臺，支撐飛輪殼和齒輪室，增加飛輪殼的強度減少噪聲。
文檔編號F16M1/026GK201954198SQ20112002727
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者張克俊, 盛麗莉, 羅春 申請人:奇瑞汽車股份有限公司