專利名稱：抽油機(jī)二次平衡專用減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田領(lǐng)域抽油機(jī)所用的減速器，具體的說(shuō)是一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器。
背景技術(shù)：
目前全世界有400萬(wàn)口油井，中國(guó)有40萬(wàn)口油井，其中75%采用抽油機(jī)采油，抽油機(jī)平均效率約在23%左右，其效率低的主要原因是抽油機(jī)尺寸和自重較大、載荷波動(dòng)大，有效負(fù)載率低。減速器是抽油機(jī)工作組中的重要部件，由于抽油機(jī)載荷波動(dòng)對(duì)減速器的沖擊， 易使減速器損壞，主要損壞形式之一是輪齒損壞，除去制造與安裝所產(chǎn)生的誤差外，減速器所受載荷沖擊變化大是造成輪齒損壞的重要原因，如果減速器工作中出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)大大降低工作效率，甚至造成停產(chǎn)。因此，減小載荷對(duì)減速器的沖擊對(duì)提高工作效率及延長(zhǎng)抽油機(jī)、減速器的壽命至關(guān)重要。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的減速器所受抽油機(jī)載荷沖擊大而易造成齒輪損壞的不足，本實(shí)用新型提供一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器，該減速器通過(guò)二次平衡進(jìn)一步減小了載荷對(duì)減速器的沖擊，避免齒輪損壞，提高了電機(jī)與減速器的使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器，包括抽油機(jī)箱體、減速器內(nèi)部的一、二、三、四級(jí)傳動(dòng)軸，一級(jí)傳動(dòng)軸通過(guò)錐齒輪一及錐齒輪二、三將動(dòng)力傳遞給二級(jí)傳動(dòng)軸)，二級(jí)傳動(dòng)軸通過(guò)人字齒輪一、二及人字齒輪三、四將動(dòng)力傳遞給三級(jí)傳動(dòng)軸， 三級(jí)傳動(dòng)軸通過(guò)人字齒輪五、六及人字齒輪七、八將動(dòng)力傳遞給四級(jí)傳動(dòng)軸，其特征在于 所述三級(jí)傳動(dòng)軸的中部設(shè)有鏈輪A，所述的抽油機(jī)箱體側(cè)壁上設(shè)有由軸承支撐的曲柄軸，曲柄軸上固定有鏈輪B及小平衡塊，所述的鏈輪A通過(guò)鏈條與鏈輪B連接。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，該減速器在三級(jí)傳動(dòng)軸上增加鏈輪，通過(guò)鏈輪帶動(dòng)抽油機(jī)箱體上的小平衡塊，在抽油桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，小平衡塊與四級(jí)傳動(dòng)軸所帶動(dòng)的大平衡塊一起從低位向高位運(yùn)動(dòng)，將大、小平衡塊的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成勢(shì)能，在大平衡塊的基礎(chǔ)上對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行二次平衡，進(jìn)一步減小了載荷對(duì)減速器的沖擊，避免齒輪損壞， 同時(shí)使電機(jī)做正功，提高了整個(gè)抽油機(jī)的系統(tǒng)效率，提高了電機(jī)與減速器的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是應(yīng)用該減速器的抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-一級(jí)傳動(dòng)軸，2-錐齒輪一，3-錐齒輪二，4-人字齒輪一，5-二級(jí)傳動(dòng)軸， 6-人字齒輪三，7-三級(jí)傳動(dòng)軸，8-人字齒輪五，9-人字齒輪七，10-四級(jí)傳動(dòng)軸，11-人字齒輪八，12-人字齒輪四，13-人字齒輪六，14-鏈輪A，15-人字齒輪二，16-錐齒輪三，17-減速器箱體，18-鏈條，19-鏈輪B，20-曲柄軸，21-小平衡塊，22-抽油機(jī)箱體。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1所示，一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器，包括減速器箱體17及其內(nèi)部的一級(jí)傳動(dòng)軸1 (即輸入軸)、二級(jí)傳動(dòng)軸5、三級(jí)傳動(dòng)軸7、四級(jí)傳動(dòng)軸10，一級(jí)傳動(dòng)軸1將動(dòng)力和轉(zhuǎn)速通過(guò)錐齒輪一 2、錐齒輪二 3、錐齒輪三16傳遞給二級(jí)傳動(dòng)軸5，二級(jí)傳動(dòng)軸5通過(guò)人字齒輪一 4、人字齒輪二 15、人字齒輪6三、人字齒輪四12將動(dòng)力和轉(zhuǎn)速傳遞給三級(jí)傳動(dòng)軸 7，三級(jí)傳動(dòng)軸7通過(guò)人字齒輪五8、人字齒輪六13、人字齒輪七9、人字齒輪八11將動(dòng)力和轉(zhuǎn)速傳遞給四級(jí)傳動(dòng)軸10，四級(jí)傳動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)抽油桿(或抽油繩)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。四級(jí)傳動(dòng)軸10上還帶動(dòng)大平衡塊，使抽油桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，大平衡塊從低位向高位運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成勢(shì)能，在一定程度上減小了抽油桿對(duì)電機(jī)、減速器產(chǎn)生的沖擊載荷，但是電機(jī)依然做負(fù)功，對(duì)電機(jī)、減速器的損害依然存在。如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型在三級(jí)傳動(dòng)軸7的中部設(shè)有鏈輪A14，鏈輪A14可通過(guò)鍵連接在三級(jí)傳動(dòng)軸7上，抽油機(jī)箱體22上設(shè)有曲柄軸20，曲柄軸20由軸承支撐可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并且曲柄軸與三級(jí)傳動(dòng)軸7平行，曲柄軸20上固定有鏈輪B19及小平衡塊21，小平衡塊21的形狀及結(jié)構(gòu)可以與四級(jí)傳動(dòng)軸10所帶動(dòng)的大平衡塊相同，所述的鏈輪A14通過(guò)鏈條18連接鏈輪B19，鏈輪A14帶動(dòng)鏈輪B19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可同時(shí)帶動(dòng)小平衡塊21轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)抽油桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)減速器做正功，四級(jí)傳動(dòng)軸10帶動(dòng)的大平衡塊和三級(jí)傳動(dòng)軸 7通過(guò)鏈輪帶動(dòng)的小平衡塊21從高位向低位運(yùn)動(dòng)，勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，幫助電機(jī)做功，從而減小電機(jī)的輸出功率；當(dāng)抽油桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，依靠自身的重力即可向下運(yùn)動(dòng)，電機(jī)做負(fù)功(發(fā)電)，小平衡塊21和大平衡塊共同從低位向高位運(yùn)動(dòng)，將大、小平衡塊的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成勢(shì)能， 在大平衡塊的基礎(chǔ)上對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行二次平衡，進(jìn)一步減小了載荷對(duì)減速器的沖擊，避免減速器齒輪損壞，同時(shí)使電機(jī)做正功，提高了整個(gè)抽油機(jī)的系統(tǒng)效率，提高了電機(jī)與減速器的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器，包括抽油機(jī)箱體(22)、減速器內(nèi)部的一、二、三、 四級(jí)傳動(dòng)軸(1，5，7，10)，一級(jí)傳動(dòng)軸(1)通過(guò)錐齒輪一(2)及錐齒輪二、三(3，16)將動(dòng)力傳遞給二級(jí)傳動(dòng)軸(5)，二級(jí)傳動(dòng)軸( 通過(guò)人字齒輪一、二 0，1幻及人字齒輪三、四(6， 12)將動(dòng)力傳遞給三級(jí)傳動(dòng)軸(7)，三級(jí)傳動(dòng)軸(7)通過(guò)人字齒輪五、六(8，1；3)及人字齒輪七、八(9,11)將動(dòng)力傳遞給四級(jí)傳動(dòng)軸(10)，其特征在于所述三級(jí)傳動(dòng)軸(7)的中部設(shè)有鏈輪A (14)，所述的抽油機(jī)箱體02)側(cè)壁上設(shè)有由軸承支撐的曲柄軸(20)，曲柄軸00) 上固定有鏈輪B(19)及小平衡塊01)，所述的鏈輪A(14)通過(guò)鏈條(18)與鏈輪B(19)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)二次平衡專用減速器。主要解決現(xiàn)有的減速器所受抽油機(jī)載荷沖擊大而易造成齒輪損壞的問(wèn)題。其特征在于所述三級(jí)傳動(dòng)軸(7)的中部設(shè)有鏈輪A(14)，所述的抽油機(jī)箱體(22)側(cè)壁上設(shè)有由軸承支撐的曲柄軸(20)，曲柄軸(20)上固定有鏈輪B(19)及小平衡塊(21)，所述的鏈輪A(14)通過(guò)鏈條(18)與鏈輪B(19)連接。該減速器通過(guò)二次平衡進(jìn)一步減小了載荷對(duì)減速器的沖擊，避免齒輪損壞，提高了電機(jī)與減速器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H37/12GK201992020SQ201120050408
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者李舉輝, 梁宏寶, 韓修廷 申請(qǐng)人:大慶開發(fā)區(qū)華創(chuàng)電子有限公司