專利名稱：駕駛室頂部過線孔密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，尤其是一種駕駛室頂部過線孔密封裝置。
背景技術(shù)：
目前在我國大多數(shù)車輛駕駛室頂部很少或者幾乎沒有開孔過線，所以不存在密封防水、露風(fēng)等問題。特殊車輛需要在駕駛室頂部安裝儀器，并且要求線路必須在極度寒冷或者極度高溫的天氣情況下能正常工作，故采取駕駛室頂部過線。而駕駛室頂部開孔過線密封目前國內(nèi)幾乎沒有先例來借鑒，以及此類過線孔的密封、安裝等也屬首次。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種解決了駕駛室頂部開孔密封難題，以及兩端金屬接頭不可拆斷線束過線的難題，可以防水、露風(fēng)，大大提高駕駛室的密封效果，保證儀器正常工作的駕駛室頂部過線孔密封裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種駕駛室頂部過線孔密封裝置，所述密封裝置為圓柱工字型密封圈，密封圈上設(shè)有若干縱向線束通孔，線束通孔邊緣上開有過線口。所述密封圈由可伸縮的橡膠做成。所述若干縱向線束通孔均勻設(shè)置于密封圈上。所述過線口沿密封圈縱向設(shè)置，且使線束通孔與密封圈外界相連通。本實(shí)用新型過線孔能夠保證線束能安裝到線束通孔內(nèi)；線束的兩端帶金屬長接頭。本實(shí)用新型提供了一種駕駛室頂部過線孔密封裝置，解決了駕駛室頂部安裝儀器過線難題。該設(shè)備要求儀器線束能在極度寒冷和極度高溫的惡劣氣候情況下能正常工作，即儀器本身能適應(yīng)惡劣環(huán)境工作外，也要求儀器線束更少的外露于駕駛室外，故本實(shí)用新型采用在儀器正下部開孔過線，采用過盈配合的工字型橡膠密封圈密封，保證了駕駛室頂部開孔位置不露風(fēng)、露水。本實(shí)用新型既解決了駕駛室頂部開孔密封的難題，也解決了兩端金屬接頭不可拆斷線束過線的難題，橡膠密封圈上涂以密封膠進(jìn)而可以防水、露風(fēng)，從而大大的提高了駕駛室的密封效果，保證了儀器的正常工作。

圖1是本實(shí)用新型安裝使用結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型安裝使用立體圖；圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是本實(shí)用新型立體圖；[0017]其中1、密封膠，2、駕駛室頂，3、密封圈，4、線束(線束兩端是金屬快插接頭，不可剪斷線束)5、金屬快插接頭，6.線束通孔，7.過線口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1-6所示，安裝使用時(shí)，首先將帶有金屬快插接頭5的不同線束4通過密封圈 3上的過線口 7塞入相對(duì)應(yīng)的線束通孔6內(nèi)，然后橡膠密封圈3過盈配合安裝在已開孔的駕駛室頂2中，最后在橡膠密封圈上涂一層密封膠1。橡膠密封圈3的由可伸縮的圓柱工字型橡膠制備而成，中心根據(jù)線束的多少、線束的粗細(xì)挖孔用以安裝線束，并且線束通孔6邊緣處開過線口 7，圓柱面中段部位外部開槽以便與駕駛室頂2過盈配合，保證安裝牢固、密封。由于此類線束4是一種兩端均為長金屬快插接頭5，且不可拆裝或不可剪斷分裝 (影響儀器正常工作)，再者防止駕駛室頂過大的開口不易密封，故而使用了如上的橡膠密封圈3。
權(quán)利要求1.一種駕駛室頂部過線孔密封裝置，其特征在于所述密封裝置為圓柱工字型密封圈，密封圈上設(shè)有若干縱向線束通孔，線束通孔邊緣上開有過線口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室頂部過線孔密封裝置，其特征在于所述密封圈由可伸縮的橡膠做成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室頂部過線孔密封裝置，其特征在于所述若干縱向線束通孔均勻設(shè)置于密封圈上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室頂部過線孔密封裝置，其特征在于所述過線口沿密封圈縱向設(shè)置，且使線束通孔與密封圈外界相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種駕駛室頂部過線孔密封裝置，所述密封裝置為圓柱工字型密封圈，密封圈上設(shè)有若干縱向線束通孔，線束通孔邊緣上開有過線口。本實(shí)用新型過線孔能夠保證線束能安裝到線束通孔內(nèi)；線束的兩端帶金屬長接頭。本實(shí)用新型既解決了駕駛室頂部開孔密封的難題，也解決了兩端金屬接頭不可拆斷線束過線的難題，橡膠密封圈上涂以密封膠進(jìn)而可以防水、露風(fēng)，從而大大的提高了駕駛室的密封效果，保證了儀器的正常工作。
文檔編號(hào)F16L5/10GK201954122SQ20112006504
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者李旭虎 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司