專利名稱：一種etc設(shè)備安裝龍門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系一種設(shè)備安裝龍門架，具體是涉及一種立體ETC設(shè)備安裝龍門架。
背景技術(shù)：
ETC設(shè)備即ETC (Electronic Toll Collection)不停車收費系統(tǒng)，它是目前世界上最先進的路橋收費方式。其原理是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與設(shè)置在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。該系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。其中，龍門架是ETC設(shè)備系統(tǒng)的重要組成部分。安裝于ETC車道上的微波天線要求有一定的高度和角度，以適應(yīng)與安裝在行駛車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽進行短程通訊。微波天線與車載電子標(biāo)簽在研發(fā)及產(chǎn)品升級階段，必須在廠區(qū)做相應(yīng)的車道模擬測試研究。在現(xiàn)有技術(shù)中，ETC設(shè)備安裝支架設(shè)計為懸臂梁形式，維修拆卸都是使用工程升降車。對于維修拆卸安裝在車輛路橋收費站的ETC設(shè)備十分便利。但對于安裝在公司或廠區(qū)內(nèi)試驗研究來說，ETC設(shè)備拆裝頻繁，因升降車申請使用不便而影響試驗研究。另外，ETC系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用在校區(qū)和生活小區(qū)，如果系統(tǒng)發(fā)生故障時沒有工程升降車就會延誤維修時間，影響該系統(tǒng)的正常使用?，F(xiàn)有技術(shù)的ETC設(shè)備懸臂梁支架，其懸臂部分管徑稍細(xì)，由于微波天線設(shè)備有一定的重量，安裝于懸臂端部，遇到強臺風(fēng)有一定的撓度，就會影響通訊交換。另外多芯電纜線從懸臂端部順延纏繞至收費島站，其結(jié)構(gòu)比較粗糙。在道路開闊處其粗糙缺陷并不留住人們的視線。但設(shè)置在校區(qū)、生活小區(qū)就會影響美觀。綜上所述，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且便于拆卸和維護的ETC設(shè)備安裝龍門架成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種ETC設(shè)備安裝龍門架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固并便于拆卸和維護。本實用新型的目的是由如下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于它包括兩個高度不同而寬度相等的單邊龍門架，兩個單邊龍門架之間焊接有支撐橫擋鋼管，每個單邊龍門架均由兩根對稱設(shè)置的縱向鋼管和一水平設(shè)置的中間橫向鋼管固定連接而成，所述縱向鋼管由下部鋼管和與其焊接為一體的上部鋼管組成，所述中間橫向鋼管固接在所述兩根上部鋼管的頂端之間，兩個單邊龍門架同側(cè)的縱向鋼管的底部焊接在同一底部矩形法蘭上；兩個單邊龍門架的一根縱向鋼管上設(shè)有一個下部穿線孔封板，一根中間橫向鋼管上設(shè)有一個頂部穿線孔封板；[0011]兩個單邊龍門架的中間橫向鋼管之間焊接有設(shè)備安裝平臺，兩根中間橫向鋼管所形成的平面與水平面形成一夾角。所述夾角優(yōu)選為45°。作為進一步的改進，所述兩個單邊龍門架的縱向鋼管和中間橫向鋼管由法蘭連接，使連接更加穩(wěn)固。作為優(yōu)選方案，所述下部鋼管的直徑大于上部鋼管。這樣結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。所述支撐橫擋鋼管與兩根中間橫向鋼管之間的夾角為45°。所述上部鋼管直徑為150mm，壁厚為4. 5mm ；下部鋼管和中間橫向鋼管的直徑為 100mm，壁厚為3. 5mm ；所述支撐橫擋鋼管直徑為50mm，壁厚2. 5mm。采用本技術(shù)方案，微波天線安裝放置在相應(yīng)的位置上與安裝在行駛車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽短程通訊調(diào)試，數(shù)據(jù)交換，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理。本實用新型的有益效果表現(xiàn)于本技術(shù)方案采用不同直徑的鋼管連接而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固而簡潔，僅用竹梯便能在高空，更換維護微波天線設(shè)備，且在頂部45°平面處微調(diào)設(shè)備角度即能完成設(shè)備的安裝，降低了安裝維護的成本。本技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，構(gòu)造簡單、造型美觀，安裝設(shè)備方便等優(yōu)點，可作為對周圍景觀要求高、沒有條件使用升降車的ETC設(shè)備安裝使用。既可以單獨用于ETC不停車收費系統(tǒng)微波天線設(shè)備安裝，也可以用于公路車輛計重收費動態(tài)稱重系統(tǒng)信號檢測。能在同一龍門架上安裝天線測試使用。

圖1為本實用新型ETC設(shè)備安裝龍門架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型ETC設(shè)備安裝龍門架的正面示意圖。圖3為圖2的右側(cè)示意圖，兩根中間橫向鋼管前高后低，二者所形成的平面與水平面成45°。圖4為本實用新型的俯視圖。圖中1是底部矩形法蘭，A、B為單邊龍門架，2a、2b是上部鋼管，3a、北是下部鋼管，4是法蘭，5ajh是中間橫向鋼管，6是支撐橫擋鋼管，7是設(shè)備安裝平臺，8是頂部穿線孔封板，9是下部穿線孔封板。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖進一步詳細(xì)說明本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，一種ETC設(shè)備安裝龍門架，它包括高度不同而寬度相等的單邊龍門架 A和單邊龍門架B，兩個單邊龍門架之間焊接有支撐橫擋鋼管6，其中，單邊龍門架A由兩根對稱設(shè)置的縱向鋼管和一水平設(shè)置的中間橫向鋼管如固定連接而成，所述縱向鋼管由下部鋼管3a和與其焊接為一體的上部鋼管加組成，所述下部鋼管的直徑大于上部鋼管，二者的連接部采用倒角過渡焊接，節(jié)省材料，可靠性好。橫向鋼管fe固接在所述兩根上部鋼管加的頂端之間。同樣，單邊龍門架B由兩根對稱設(shè)置的縱向鋼管和一水平設(shè)置的中間橫向鋼管證固定連接而成，所述縱向鋼管由下部鋼管北和與其焊接為一體的上部鋼管2b組成，所述下部鋼管的直徑大于上部鋼管，焊接方式同單邊龍門架A。中間橫向鋼管紐固接在所述兩根上部鋼管2b的頂端之間，兩個單邊龍門架同側(cè)的縱向鋼管的底部，即下部鋼管 3a和下部鋼管北的底部焊接在同一塊底部矩形法蘭1上。單邊龍門架B的一根縱向鋼管上設(shè)有用來封裝下部穿線孔(圖中未表示)的下部穿線孔封板9，根據(jù)實際需要該下部穿線孔封板也可以設(shè)置在單邊龍門架A的縱向鋼管上。 如圖2所示，單邊龍門架A的中間橫向鋼管上設(shè)有一個用來封裝頂部穿線孔(圖中未表示) 頂部穿線孔封板8，根據(jù)安裝需要，該頂部穿線孔封板也可以設(shè)置在單邊龍門架B的中間橫向鋼管上；兩個單邊龍門架的中間橫向鋼管之間焊接有設(shè)備安裝平臺7，從圖1和圖3均可看出，兩根中間橫向鋼管5ajh所形成的平面與水平面形成一夾角，作為優(yōu)選，所述夾角為 45°。所述兩個單邊龍門架的縱向鋼管和中間橫向鋼管優(yōu)選由法蘭4連接。整個龍門架通過2個矩形法蘭與地面預(yù)埋件牢固連接，由于是框架結(jié)構(gòu)，強度好， 撓度趨于零，迎風(fēng)受力影響小。所述支撐橫擋鋼管6選材細(xì)小，下部設(shè)計橫撐，上部則斜撐，支撐橫擋鋼管與兩根中間橫向鋼管之間的夾角為45°，便于制造定位，視覺變化，活潑。所述鋼鐵型材為三種直徑不同的鋼管。兩個單邊龍門架的上部鋼管直徑為150mm， 壁厚為4. 5mm ；下部鋼管和中間橫向鋼管的直徑為100mm，壁厚為3. 5mm ；所述支撐橫擋鋼管直徑為50mm，壁厚2. 5mm。以這些組合規(guī)格型號的鋼管制作本實用新型的龍門架能確保其穩(wěn)固性。除鋼管外，本實用新型也可以由類似的型材槽鋼、角鋼、矩形鋼管制造。本實用新型ETC設(shè)備安裝龍門架的橫向及前后位置誤差范圍小于等于1毫米；其對角線及高度誤差范圍小于等于1毫米。為了取得正確的龍門架方正效果，須具備一定的精度和允許誤差的要求，可以采用調(diào)整墊片、水平儀、吊垂線等方法進行調(diào)整、達到要求。
權(quán)利要求1.一種ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于它包括兩個高度不同而寬度相等的單邊龍門架，兩個單邊龍門架之間焊接有支撐橫擋鋼管，每個單邊龍門架均由兩根對稱設(shè)置的縱向鋼管和一水平設(shè)置的中間橫向鋼管固定連接而成，所述縱向鋼管由下部鋼管和與其焊接為一體的上部鋼管組成，所述中間橫向鋼管固接在所述兩根上部鋼管的頂端之間，兩個單邊龍門架同側(cè)的縱向鋼管的底部焊接在同一底部矩形法蘭上；兩個單邊龍門架的一根縱向鋼管上設(shè)有一個下部穿線孔封板(9)，一根中間橫向鋼管上設(shè)有一個頂部穿線孔封板(8)；兩個單邊龍門架的中間橫向鋼管之間焊接有設(shè)備安裝平臺(7)，兩根中間橫向鋼管所形成的平面與水平面形成一夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于所述夾角為45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于所述兩個單邊龍門架的縱向鋼管和中間橫向鋼管由法蘭(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于所述下部鋼管的直徑大于上部鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于所述支撐橫擋鋼管(6)與兩根中間橫向鋼管之間的夾角為45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述ETC設(shè)備安裝龍門架，其特征在于所述上部鋼管直徑為150mm，壁厚為4. 5mm ；下部鋼管和中間橫向鋼管的直徑為100mm， 壁厚為3. 5mm ；所述支撐橫擋鋼管直徑為50mm，壁厚2. 5mm。
專利摘要本實用新型系一種ETC設(shè)備安裝龍門架，它包括兩個高度不同而寬度相等的單邊龍門架，兩個單邊龍門架之間焊接有支撐橫擋鋼管，每個單邊龍門架均由兩根對稱設(shè)置的縱向鋼管和一中間橫向鋼管固接而成，所述縱向鋼管由下部鋼管和與其焊接為一體的上部鋼管組成，中間橫向鋼管固接在所述兩根上部鋼管的頂端之間，兩個單邊龍門架同側(cè)的縱向鋼管的底部焊接在同一底部矩形法蘭上；兩個單邊龍門架的一根縱向鋼管上設(shè)有一個下部穿線孔封板，一根中間橫向鋼管上設(shè)有一個頂部穿線孔封板；兩個單邊龍門架的中間橫向鋼管之間焊接有設(shè)備安裝平臺，兩根中間橫向鋼管所形成的平面與水平面形成一夾角。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且牢固，便于安裝維護，降低了維護成本。
文檔編號F16M11/00GK202001789SQ20112006862
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者周躍華, 李田田, 繆婷霞, 趙蕊 申請人:上海交技發(fā)展股份有限公司