專利名稱：車用天然氣瓶閥限流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用天然氣瓶閥領(lǐng)域，具體是一種能夠避免高壓泄漏的車用天然氣瓶閥限流裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著社會對汽車尾氣排放的要求以及傳統(tǒng)汽車燃料的價格提高，采用天然氣作為燃料的天然氣汽車越來越受到關(guān)注。天然氣汽車，其在車體上設(shè)置天然氣鋼瓶，向汽車提供天然氣作為能源，具有燃料成本低、尾氣排放污染少的優(yōu)點。但是，該類汽車在使用時存在一個嚴重問題，即缺少天然氣過流保護裝置，當天然氣供給系統(tǒng)的供氣管道或者連接口發(fā)生意外斷裂、漏氣等情況時，天然氣將會大量泄漏，不僅損失天然氣，還存在釀成事故的嚴重風險。為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中有在天然氣瓶閥上加裝移動板式限流閥來進行限流保護，但是移動板式限流閥在使用中，移動板的承壓受力能力低，容易損壞，從而喪失限流保護功能。因此，一種結(jié)構(gòu)牢固、使用壽命久、限流效果好的車用天然氣瓶閥限流裝置成為本領(lǐng)域的研究熱點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車用天然氣瓶閥限流裝置，它能夠在因為供氣高壓管路斷裂或接頭松落造成氣體泄漏，致使氣體流量超過設(shè)定值時，自動關(guān)閉供氣管路，起到限流作用，從而達到避免高壓泄漏、大幅提高使用安全性的目的，有效減少了惡性事故發(fā)生的可能性。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)車用天然氣瓶閥限流裝置， 包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)置通氣通道，通氣通道一端設(shè)置出氣端，出氣端處設(shè)置彈簧安裝座，彈簧安裝座上安裝彈簧，彈簧上安裝限流球，通氣通道另一端設(shè)置下限流球承載座，下限流球承載座上設(shè)有緊急切斷進氣口，限流球靠近出氣端的一側(cè)設(shè)置上限流球承載座，下限流球承載座與上限流球承載座間形成供限流球移動的移動腔，下限流球承載座與上流球承載座處的通氣通道截面直徑均小于限流球的直徑，移動腔的側(cè)壁上設(shè)置至少一個主進氣口，主進氣口與移動腔相通。所述閥體位于出氣端的部位外側(cè)設(shè)置能夠與天然氣瓶閥進氣端內(nèi)螺紋配合的外螺紋。所述彈簧安裝座和上限流球承載座與閥體為一體結(jié)構(gòu)，所述下限流球承載座與閥體為分體結(jié)構(gòu)，下限流承載座外壁設(shè)置外螺紋，閥體靠近緊急切斷進氣口的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，下限流球承載座通過螺紋與閥體連接。所述移動腔的側(cè)壁上設(shè)置四個圓周均布的主進氣口。本實用新型的有益效果在于能夠解決公知技術(shù)中存在的不足；結(jié)構(gòu)合理，采用限流球與上、下限流球承載座配合，利用彈簧的支撐力進行限定，當氣體流量超過設(shè)定值時，本實用新型就會自動關(guān)閉，起到限流保護作用，從而避免高壓泄漏，提高天然氣汽車使用的安全性；采用限流球設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊固，不易損壞，使用壽命久，安全性高；能夠在故障修復后，實現(xiàn)自動恢復供氣等。

附圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中所示標號1、閥體；2、彈簧；3、限流球；4、下限流球承載座；5、緊急切斷進氣口 ；6、出氣端；7、彈簧安裝座；8、上限流球承載座；9、移動腔；10、主進氣口。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實用新型所述車用天然氣瓶閥限流裝置，主體結(jié)構(gòu)包括閥體1，閥體1內(nèi)設(shè)置通氣通道，通氣通道一端設(shè)置出氣端6，出氣端6處設(shè)置彈簧安裝座7，彈簧安裝座7上安裝彈簧2，彈簧2上安裝限流球3，所述限流球3優(yōu)選為鋼球，其結(jié)構(gòu)牢固，不易損壞，使用壽命久。通氣通道另一端設(shè)置下限流球承載座4，下限流球承載座4上設(shè)有緊急切斷進氣口 5， 限流球3靠近出氣端6的一側(cè)設(shè)置上限流球承載座8，下限流球承載座4與上限流球承載座 8間形成供限流球3移動的移動腔9，下限流球承載座4與上流球承載座8處的通氣通道截面直徑均小于限流球3的直徑，移動腔9的側(cè)壁上設(shè)置至少一個主進氣口 10，主進氣口 10 與移動腔相通，天然氣通過主進氣口 10進入通氣通道，由出氣端6排出進行供氣。在本實用新型中，所述移動腔9的側(cè)壁上優(yōu)選設(shè)置四個圓周均布的主進氣口 10，該設(shè)計可以起到穩(wěn)定供氣氣流的作用。在本實用新型中，為了便于安裝，優(yōu)選在閥體1位于出氣端6的部位外側(cè)設(shè)置能夠與天然氣瓶閥緊急切斷進氣口內(nèi)螺紋配合的外螺紋。使用時，可以通過螺紋連接將本實用新型直接安裝在天然氣瓶閥緊急切斷進氣口處，并隨天然氣瓶閥緊急切斷進氣口一起置于天然氣鋼瓶中，安裝非常方便。為了便于生產(chǎn)加工，在本實用新型中所述彈簧安裝座7和上限流球承載座8與閥體1優(yōu)選為一體結(jié)構(gòu)，所述下限流球承載座4與閥體1優(yōu)選為分體結(jié)構(gòu)，下限流球承載座4 外壁設(shè)置外螺紋，閥體1靠近緊急切斷進氣口 5的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，下限流球承載座4 通過螺紋連接與閥體1的緊急切斷進氣口 5連接。本實用新型使用中，打開天然氣瓶閥進行供氣。當正常使用時，天然氣鋼瓶內(nèi)天然氣通過主進氣口 10進入通氣通道進行供氣，正常供氣流量下，借助彈簧2壓力，限流球3位于移動腔9，且靠近下限流球承載座4處，不影響正常供氣；當天然氣供氣高壓管路斷裂或接頭松落造成氣體泄漏時，天然氣氣體流量超過設(shè)定值時，內(nèi)壓力大于此時彈簧2正常彈力，天然氣從緊急切斷進氣口 10噴出，推動限流球3向上限流球承載座8移動，并最終封住上限流球承載座8的通氣通道，從而自動關(guān)閉天然氣供氣管路，起到限流保護作用，避免高壓泄漏，提高使用安全性；當故障修復后，內(nèi)、外壓力差恢復正常，彈簧2推動限流球3離開上限流承載座8，恢復正常供氣。
權(quán)利要求1.車用天然氣瓶閥限流裝置，其特征在于包括閥體(1)，閥體(1)內(nèi)設(shè)置通氣通道，通氣通道一端設(shè)置出氣端(6)，出氣端(6)處設(shè)置彈簧安裝座(7)，彈簧安裝座(7)上安裝彈簧O)，彈簧( 上安裝限流球(3)，通氣通道另一端設(shè)置下限流球承載座G)，下限流球承載座(4)上設(shè)有緊急切斷進氣口(5)，限流球C3)靠近出氣端(6)的一側(cè)設(shè)置上限流球承載座(8)，下限流球承載座(4)與上限流球承載座(8)間形成供限流球C3)移動的移動腔 (9)，下限流球承載座(4)與上流球承載座(8)處的通氣通道截面直徑均小于限流球(3)的直徑，移動腔(9)的側(cè)壁上設(shè)置至少一個主進氣口(10)，主進氣口(10)與移動腔(9)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天然氣瓶閥限流裝置，其特征在于閥體(1)位于出氣端(6)的部位外側(cè)設(shè)置能夠與天然氣瓶閥進氣端內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用天然氣瓶閥限流裝置，其特征在于所述彈簧安裝座(7)和上限流球承載座⑶與閥體⑴為一體結(jié)構(gòu)，所述下限流球承載座⑷與閥體⑴ 為分體結(jié)構(gòu)，下限流承載座(4)外壁設(shè)置外螺紋，閥體(1)靠近緊急切斷進氣口(5)的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，下限流球承載座⑷通過螺紋與閥體⑴連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天然氣瓶閥限流裝置，其特征在于移動腔(9)的側(cè)壁上設(shè)置四個圓周均布的主進氣口(10)。
專利摘要本實用新型公開了車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)置通氣通道，通氣通道一端設(shè)置出氣端，出氣端處設(shè)置彈簧安裝座，彈簧安裝座上安裝彈簧，彈簧上安裝限流球，通氣通道另一端設(shè)置下限流球承載座，下限流球承載座上設(shè)有緊急切斷進氣口，限流球靠近出氣端的一側(cè)設(shè)置上限流球承載座，移動腔的側(cè)壁上設(shè)置至少一個主進氣口。本實用新型的有益效果在于當氣體流量超過設(shè)定值時，本實用新型自動關(guān)閉，起到限流保護作用，從而避免高壓泄漏，提高天然氣汽車使用的安全性；結(jié)構(gòu)緊固，不易損壞，使用壽命久，安全性高；能夠在故障修復后，實現(xiàn)自動恢復供氣等。
文檔編號F16K17/00GK201992148SQ201120068670
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者馬正云, 魯衛(wèi)國 申請人:丹陽市飛輪氣體閥門有限公司