專(zhuān)利名稱(chēng)：具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件，具體地涉及一種具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵。背景技術(shù)：
汽車(chē)的液壓鼓式制動(dòng)器在長(zhǎng)時(shí)間下坡，或者連續(xù)頻繁制動(dòng)之后，制動(dòng)鼓的溫度會(huì)隨之升高，鼓內(nèi)徑因熱膨脹而增大，進(jìn)而產(chǎn)生由制動(dòng)鼓熱膨脹引起的“過(guò)量間隙”，人工調(diào)整間隙的制動(dòng)器只能在“過(guò)量間隙”的狀態(tài)下工作，這樣會(huì)加大踏板行程和滯后響應(yīng)時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容為了解決液壓鼓式制動(dòng)器因制動(dòng)鼓熱膨脹弓丨起的“過(guò)量間隙運(yùn)行，，問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵。這種具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵，包括分泵殼體、帶棘齒盤(pán)的活塞、調(diào)節(jié)螺桿、不帶棘齒盤(pán)的活塞、緊固螺釘、彈簧卡片、防塵罩、放氣螺釘、進(jìn)油口和密封結(jié)合頭，分泵殼體上通過(guò)緊固螺釘固定有彈簧卡片，分泵殼體與活塞之間設(shè)有防塵罩，調(diào)節(jié)螺桿的槽型頭部放置在帶棘齒盤(pán)活塞的外部，調(diào)節(jié)螺桿另一端安裝在帶棘齒盤(pán)活塞中心的螺孔內(nèi)， 不帶棘齒盤(pán)活塞的外端設(shè)有直槽，分泵殼體缸孔底部設(shè)有放氣螺釘和進(jìn)油口，進(jìn)油口中設(shè)有密封結(jié)合頭，其特征在于，帶棘齒盤(pán)活塞的齒盤(pán)端設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽內(nèi)安裝有圓環(huán)狀的溫度補(bǔ)償環(huán)，溫度補(bǔ)償環(huán)的一端與分泵殼體的內(nèi)端面接觸。溫度補(bǔ)償環(huán)安裝在活塞的齒盤(pán)右端面和分泵殼體的內(nèi)端面之間，受熱后溫度補(bǔ)償環(huán)的軸向尺寸膨脹增大，將活塞頂出一段距離，使制動(dòng)蹄張開(kāi)一定距離，從而縮小由制動(dòng)鼓的熱膨脹形成的“過(guò)量間隙”；當(dāng)制動(dòng)鼓冷卻制動(dòng)間隙縮小時(shí)，溫度補(bǔ)償環(huán)也因溫度下降其軸向尺寸縮小，活塞在制動(dòng)蹄回位彈簧的作用下向制動(dòng)分泵內(nèi)回縮，制動(dòng)蹄回縮使制動(dòng)間隙增大。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)解決了液壓鼓式制動(dòng)器因制動(dòng)鼓熱膨脹引起的“過(guò)量間隙運(yùn)行”的問(wèn)題，減小了踏板工作行程，減少了制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)間，有效提高了行車(chē)安全。
圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的俯視圖圖3是圖2的A-A剖視圖圖中1、彈簧卡片，2、溫度補(bǔ)償環(huán)，3、調(diào)節(jié)螺桿，4、帶棘齒盤(pán)的活塞，5、緊固螺釘，6、分泵殼體，7、不帶棘齒盤(pán)的活塞，8、放氣螺釘，9、密封結(jié)合頭，10、進(jìn)油口，11、防塵罩，12、內(nèi)環(huán)槽，13、直槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明如下在圖1中，分泵殼體6上通過(guò)緊固螺釘5固定有彈簧卡片1，分泵殼體6與帶棘齒盤(pán)活塞4之間設(shè)有防塵罩11，分泵殼體6與不帶棘齒盤(pán)活塞7之間設(shè)有防塵罩11，調(diào)節(jié)螺桿3的槽型頭部放置在帶棘齒盤(pán)活塞4的外部，調(diào)節(jié)螺桿3另一端安裝在帶棘齒盤(pán)活塞4中心的螺孔內(nèi)，不帶棘齒盤(pán)活塞11的外端設(shè)有直槽13，分泵殼體6缸孔底部設(shè)有放氣螺釘8 和進(jìn)油口 10，進(jìn)油口 10中設(shè)有密封結(jié)合頭9，帶棘齒盤(pán)活塞4的齒盤(pán)端設(shè)有內(nèi)環(huán)槽12，內(nèi)環(huán)槽12內(nèi)安裝有圓環(huán)狀的溫度補(bǔ)償環(huán)2，溫度補(bǔ)償環(huán)2的一端與分泵殼體6的內(nèi)端面接觸。
權(quán)利要求1.具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵，包括分泵殼體、帶棘齒盤(pán)的活塞、調(diào)節(jié)螺桿、 不帶棘齒盤(pán)的活塞、緊固螺釘、彈簧卡片、防塵罩、放氣螺釘、進(jìn)油口和密封結(jié)合頭，分泵殼體上通過(guò)緊固螺釘固定有彈簧卡片，分泵殼體與活塞之間設(shè)有防塵罩，調(diào)節(jié)螺桿的槽型頭部放置在帶棘齒盤(pán)活塞的外部，調(diào)節(jié)螺桿另一端安裝在帶棘齒盤(pán)活塞中心的螺孔內(nèi)，不帶棘齒盤(pán)活塞的外端設(shè)有直槽，分泵殼體缸孔底部設(shè)有放氣螺釘和進(jìn)油口，進(jìn)油口中設(shè)有密封結(jié)合頭，其特征在于，帶棘齒盤(pán)活塞的齒盤(pán)端設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽內(nèi)安裝有圓環(huán)狀的溫度補(bǔ)償環(huán)，溫度補(bǔ)償環(huán)的一端與分泵殼體的內(nèi)端面接觸。
專(zhuān)利摘要具有溫度補(bǔ)償功能的液壓制動(dòng)后分泵，包括分泵殼體、帶棘齒盤(pán)的活塞、調(diào)節(jié)螺桿、不帶棘齒盤(pán)的活塞、緊固螺釘、彈簧卡片、防塵罩、放氣螺釘、進(jìn)油口和密封結(jié)合頭，分泵殼體上通過(guò)緊固螺釘固定有彈簧卡片，分泵殼體與活塞之間設(shè)有防塵罩，分泵殼體缸孔底部設(shè)有放氣螺釘和進(jìn)油口，進(jìn)油口中設(shè)有密封結(jié)合頭，帶棘齒盤(pán)活塞的齒盤(pán)端設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽內(nèi)安裝有圓環(huán)狀的溫度補(bǔ)償環(huán)，溫度補(bǔ)償環(huán)的一端與分泵殼體的內(nèi)端面接觸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)解決了液壓鼓式制動(dòng)器因制動(dòng)鼓熱膨脹引起的“過(guò)量間隙運(yùn)行”的問(wèn)題，減小了踏板工作行程，減少了制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)間，有效提高了行車(chē)安全。
文檔編號(hào)F16D65/62GK201982549SQ20112006895
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者吳倫鳳, 彭波, 李文, 楊孚俊, 譚國(guó)榮, 黃春初 申請(qǐng)人:湖南運(yùn)達(dá)機(jī)械制造有限公司