專利名稱：輕型卡車燃油軟管固定用卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車裝配用附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及輕型卡車燃油軟管固定用卡箍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有輕型卡車燃油軟管與鋼管、燃油濾清器接頭、發(fā)動機進(jìn)回油口連接使用的卡箍為單層鋼帶式卡箍，使用中常存在漏油現(xiàn)象；由于卡緊力不夠，不能有效避免雜質(zhì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，從而影響供油系統(tǒng)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了提高供油系統(tǒng)的密封性，降低供油系統(tǒng)在長期工作后出現(xiàn)漏油的可能性，本實用新型提供一種輕型卡車燃油軟管固定用雙層鋼帶式卡箍。輕型卡車燃油軟管固定用卡箍為鋼帶式卡箍，所述鋼帶上均布設(shè)有帶孔，鋼帶繞設(shè)成雙層的卡箍，鋼帶兩端為錐狀，鋼帶的一端位于內(nèi)層，另一端位于外層；位于內(nèi)層的鋼帶一端由帶孔中穿出外伸，鋼帶兩端呈八字形位于卡箍的一側(cè)。所述鋼帶上均布的帶孔中有一個方形帶孔，其它帶孔為一端小、另一端大的梯形帶孔。本實用新型是固定燃油軟管與鋼管、燃油濾清器接頭、發(fā)動機進(jìn)回油口連接使用； 本實用新型連接可靠，避免了漏油現(xiàn)象；防止雜質(zhì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，不僅能夠提高其卡緊力， 還能提高其可靠性，即長時間工作后，其卡箍的變形量仍然很小，從而提高供油系統(tǒng)的可靠性，提高了供油系統(tǒng)的使用壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的K向視圖。圖3為圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。實施例參見圖1，輕型卡車燃油軟管固定用卡箍為鋼帶式卡箍，鋼帶上布置有帶孔5和方形帶孔6和和和帶孔5為一端小、一端大的梯形孔，方形帶孔6為矩形孔，見圖2。鋼帶設(shè)成雙層的卡箍，鋼帶一端為錐狀，一端為矩形狀態(tài)，見圖3。鋼帶的一端位于內(nèi)層1，另一端位于外層2 ；位于內(nèi)層的鋼帶一端4由方形帶孔6中穿出外伸，見圖2，鋼帶的另一端3外翻，鋼帶兩端呈八字形位于卡箍的一側(cè)。
權(quán)利要求1.輕型卡車燃油軟管固定用卡箍，為鋼帶式卡箍，其特征在于所述鋼帶上均布設(shè)有帶孔，鋼帶繞設(shè)成雙層的卡箍，鋼帶兩端為錐狀，鋼帶的一端位于內(nèi)層，另一端位于外層；位于內(nèi)層的鋼帶一端由帶孔中穿出外伸，鋼帶兩端呈八字形位于卡箍的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型卡車燃油軟管固定用卡箍，其特征在于所述鋼帶上均布的帶孔中有一個方形帶孔，其它帶孔為一端小、另一端大的梯形帶孔。
專利摘要本實用新型涉及輕型卡車燃油軟管固定用卡箍。該卡箍為鋼帶式卡箍。鋼帶上均布設(shè)有帶孔，鋼帶繞設(shè)成雙層的卡箍，鋼帶兩端為錐狀，鋼帶的一端位于內(nèi)層，另一端位于外層；位于內(nèi)層的鋼帶一端由帶孔中穿出外伸，鋼帶兩端呈八字形位于卡箍的一側(cè)。本實用新型是固定燃油軟管與鋼管、燃油濾清器接頭、發(fā)動機進(jìn)回油口連接使用；本實用新型連接可靠，避免了漏油現(xiàn)象；防止雜質(zhì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，不僅能夠提高其卡緊力，還能提高其可靠性，即長時間工作后，其卡箍的變形量仍然很小，從而提高供油系統(tǒng)的可靠性，提高了供油系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號F16L33/02GK201992226SQ201120093589
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者馮東亞, 章志才 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司