專利名稱：液壓滑齒機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施，尤其涉及卷取機(jī)的主軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
見圖1，卷取機(jī)的主軸4和減速機(jī)1的輸出軸2通過齒圈3連接，主軸4以及輸出軸2分別套裝齒輪，齒圈3分別與前述套裝的齒輪嚙合，減速機(jī)1通過上述結(jié)構(gòu)將動(dòng)力輸送給主軸4。當(dāng)卷取機(jī)停止工作時(shí)，需要將齒圈3滑出，現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置油缸5帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)6 左右平動(dòng)，連桿機(jī)構(gòu)6連接齒圈3，進(jìn)而帶動(dòng)齒圈3左右滑動(dòng)；其缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且連桿機(jī)構(gòu)6的軸承在卷取機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要跟隨齒圈高速轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承易損壞，影響了設(shè)備的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型包括減速機(jī)，該減速機(jī)軸內(nèi)部設(shè)置活塞桿，活塞桿連接油缸，活塞桿右端的軸頭伸出減速機(jī)軸的外部，軸頭套裝蓋板，蓋板的外圈通過螺釘與齒圈連接，齒圈和減速機(jī)軸通過花鍵連接。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于結(jié)構(gòu)簡單、合理，可以方便滑動(dòng)齒圈，提高了設(shè)備的使用效率和使用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖2，本實(shí)用新型包括減速機(jī)1，減速機(jī)1的軸7內(nèi)部設(shè)置活塞桿14，活塞桿14 連接油缸15。活塞桿14右端的軸頭16伸出軸7的外部，軸頭16套裝蓋板13，蓋板13的外圈通過螺釘9與齒圈8連接，齒圈8與軸7通過花鍵連接。軸頭16的右端套裝螺母12， 起到對(duì)壓蓋軸向定位。本實(shí)用新型使用時(shí)，油缸15帶動(dòng)活塞桿14做水平運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒圈8水平滑動(dòng)。卷取機(jī)的主軸11左端套裝齒輪10，當(dāng)卷取機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿14推動(dòng)齒圈8向右滑動(dòng)， 與齒輪10嚙合；當(dāng)卷取機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿14帶動(dòng)齒圈8向左運(yùn)動(dòng)，使齒圈8脫離齒輪 10。
權(quán)利要求1.液壓滑齒機(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)，其特征在于所述減速機(jī)軸內(nèi)部設(shè)置活塞桿，所述活塞桿連接油缸，所述活塞桿右端的軸頭伸出所述減速機(jī)軸的外部，所述軸頭套裝蓋板，所述蓋板的外圈通過螺釘與齒圈連接，所述齒圈和減速機(jī)軸通過花鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓滑齒機(jī)構(gòu)，其包括減速機(jī)，該減速機(jī)軸內(nèi)部設(shè)置活塞桿，活塞桿連接油缸，活塞桿右端的軸頭伸出減速機(jī)軸的外部，軸頭套裝蓋板，蓋板的外圈通過螺釘與齒圈連接，齒圈和減速機(jī)軸通過花鍵連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，可以方便滑動(dòng)齒圈，提高了設(shè)備的使用效率和使用壽命。
文檔編號(hào)F16D25/06GK202045193SQ20112010697
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者唐明, 徐強(qiáng)琦, 胡智偉 申請(qǐng)人:無錫市橋聯(lián)冶金機(jī)械有限公司