專利名稱：水輪機手動凸輪式機械剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
水輪機手動凸輪式機械剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械剎車裝置，尤其涉及一種水輪機手動凸輪式機械剎車裝置。背景技術(shù)：
目前，在水輪機剎車裝置方面最常見的剎車裝置有氣剎裝置和油剎裝置，氣剎裝置需要有一臺空氣壓縮機，將壓縮空氣壓入剎車座內(nèi)，推動活塞動作，從而將飛輪壓死，實現(xiàn)水輪機機組的剎車功能；而油剎裝置同樣也需要一個油壓裝置來產(chǎn)生一個壓力油源，利用油壓來使活塞動作實現(xiàn)剎車功能?，F(xiàn)有的這兩種裝置中，因空氣壓縮機及油壓裝置都存在成本較高的問題，且在電站實際運行中，油剎裝置還常常發(fā)生漏油現(xiàn)象，不但影響油剎使用效果，而且漏油影響電站廠房的清潔、美觀。針對這種現(xiàn)狀，需要一個既能降低成本，又能有很好的剎車效果，并且其結(jié)構(gòu)要簡單，操作要方便的剎車裝置來代替上述兩種剎車裝置就顯得非常必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種水輪機手動凸輪式機械剎車裝置， 能解決現(xiàn)有水輪機的氣剎裝置和油剎裝置成本較高的問題，且具有較好的剎車效果。本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的一種水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，包括一底板、兩平行設(shè)于該底板上的支承座、一架設(shè)于該支承座上的主軸和一凸輪，所述凸輪固定連接于主軸的一端上，所述主軸的另一端上設(shè)有一用于轉(zhuǎn)動該主軸的操作件，且該凸輪兩側(cè)各設(shè)有一作用于水輪機飛輪的制動單元；每該制動單元均含有一固定于底板上的剎車座、一叉頭、一彈性件、一剎車頭和一剎車片，所述叉頭由一上段和一下段組成，該上段和下段銜接形成一夾角，且該銜接處樞接于剎車座，所述彈性件的一端連接于叉頭的上段，所述彈性件的另一端連接于剎車座上，所述剎車頭的一端連接于叉頭的上段，所述剎車頭的另一端與所述剎車片連接，所述叉頭的下段上設(shè)于一與凸輪抵觸連接的滾輪；且所述兩制動單元中的剎車片相對設(shè)置。進一步地，所述操作件為搖桿。進一步地，所述彈性件為彈簧。本實用新型水輪機手動凸輪式機械剎車裝置的有益效果在于與現(xiàn)有的氣剎裝置和油剎裝置相比，可以節(jié)省一個空氣壓縮機或一個油壓裝置，降低電站的投資成本，并具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點，且由于未采用油壓裝置而不存在漏油現(xiàn)象，從而不會出現(xiàn)因漏油而造成剎車效果不佳及廠房油污的問題。

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。圖1是本實用新型水輪機手動凸輪式機械剎車裝置的主視圖(含局部剖視)。[0012]圖2是本實用新型水輪機手動凸輪式機械剎車裝置的俯視圖。
具體實施方式
請結(jié)合參閱圖1與圖2，本實用新型水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，包括一底板 1、兩平行設(shè)于該底板上的支承座2、一架設(shè)于該支承座2上的主軸3和一凸輪4，所述凸輪4 固定連接于主軸3的一端上，主軸3的另一端上設(shè)有一用于轉(zhuǎn)動該主軸3的操作件5，且該凸輪4兩側(cè)各設(shè)有一作用于水輪機飛輪100的制動單元6 ；每該制動單元6均含有一固定于底板1上的剎車座61、一叉頭62、一彈性件63、一剎車頭64和一剎車片65，所述叉頭62 由一上段621和一下段622組成，該上段621和下段622銜接形成一夾角a，且該銜接處樞接于剎車座61，所述彈性件63的一端連接于叉頭62的上段621，所述彈性件63的另一端連接于剎車座61上，所述剎車頭64的一端連接于叉頭62的上段621，所述剎車頭64的另一端與剎車片65連接，所述叉頭62的下段622上設(shè)于一與凸輪4抵觸連接的滾輪66 ；且所述兩制動單元6中的剎車片65相對設(shè)置，在應(yīng)用時，水輪機飛輪100處于兩剎車片65之間(如圖1所示)。另外，為了方便操作，操作件5采用搖桿；彈性件63采用常見的彈簧。本實用新型的操作過程首先逆時針方向旋轉(zhuǎn)操作件5 (搖桿)，從而通過主軸3 帶動凸輪4往逆時針方向旋轉(zhuǎn)，進而利用凸輪4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生從動件位移的特性，使得叉頭62 發(fā)生順時針方向旋轉(zhuǎn)，即叉頭62的下段622往遠(yuǎn)離水輪機飛輪100方向轉(zhuǎn)、叉頭62的上段 621往靠近水輪機飛輪100方向轉(zhuǎn)，使得連接于叉頭62上段621的剎車頭64上的剎車片 65壓向水輪機飛輪100，從而使得水輪機飛輪100在兩側(cè)剎車片65的作用下實現(xiàn)剎車，在實現(xiàn)剎車的同時，連接于叉頭62上段621的彈性件63(彈簧)被拉伸，當(dāng)水輪機飛輪100 需解除剎車時，只需將操作件5往順時針方向旋轉(zhuǎn)，叉頭62便會在彈性件63恢復(fù)形變的作用力下自動回復(fù)成初始狀態(tài)，且在整個操作過程中，滾輪66與凸輪4始終保持接觸狀態(tài)。綜上，可見本實用新型的操作過程簡單、方便，尤其適合在小型電站上長期使用； 與現(xiàn)有的氣剎裝置和油剎裝置相比，本實用新型可節(jié)省一個空氣壓縮機或一個油壓裝置， 降低電站的投資成本，、且由于未采用油剎裝置而不存在漏油現(xiàn)象，從而不會出現(xiàn)因漏油而造成剎車效果不佳及廠房油污的問題。
權(quán)利要求1.一種水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，其特征在于包括一底板、兩平行設(shè)于該底板上的支承座、一架設(shè)于該支承座上的主軸和一凸輪，所述凸輪固定連接于主軸的一端上， 所述主軸的另一端上設(shè)有一用于轉(zhuǎn)動該主軸的操作件，且該凸輪兩側(cè)各設(shè)有一作用于水輪機飛輪的制動單元；每該制動單元均含有一固定于底板上的剎車座、一叉頭、一彈性件、一剎車頭和一剎車片，所述叉頭由一上段和一下段組成，該上段和下段銜接形成一夾角，且該銜接處樞接于剎車座，所述彈性件的一端連接于叉頭的上段，所述彈性件的另一端連接于剎車座上，所述剎車頭的一端連接于叉頭的上段，所述剎車頭的另一端與所述剎車片連接， 所述叉頭的下段上設(shè)于一與凸輪抵觸連接的滾輪；且所述兩制動單元中的剎車片相對設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，其特征在于所述操作件為搖桿。
3.如權(quán)利要求1所述的水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，其特征在于所述彈性件為彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種水輪機手動凸輪式機械剎車裝置，包括一底板、兩個支承座、一主軸和一凸輪，凸輪固定連接于主軸的一端上，主軸的另一端上設(shè)有一操作件，且該凸輪兩側(cè)各設(shè)有一制動單元；每該制動單元均含有一剎車座、一叉頭、一彈性件、一剎車頭和一剎車片，叉頭由一上段和一下段組成，該上段和下段銜接形成一夾角，且該銜接處樞接于剎車座，彈性件的一端連接于叉頭的上段，另一端連接于剎車座上，剎車頭的一端連接于上段，另一端與剎車片連接，下段上設(shè)于一與凸輪抵觸連接的滾輪；且兩制動單元中的剎車片相對設(shè)置。本實用新型的優(yōu)點在于能解決現(xiàn)有水輪機的氣剎裝置和油剎裝置成本較高的問題，且具有較好的剎車效果。
文檔編號F16D55/2255GK202012446SQ201120111508
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者湯永明 申請人:福建南電股份有限公司