專利名稱：低壓先導(dǎo)式安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)壓力容器及管路設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行安全保護(hù)的閥類裝置，具體地說是一種低壓先導(dǎo)式安全閥。
技術(shù)背景我們知道，所謂安全閥就是對(duì)承壓容器及管路系統(tǒng)起重要保護(hù)作用的一種自動(dòng)閥，它能跟蹤系統(tǒng)內(nèi)介質(zhì)壓力的升降變化而自動(dòng)進(jìn)行開啟和關(guān)閉操作在承壓容器及管路系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中，安全閥的啟閉件是處于常閉狀態(tài)，當(dāng)承壓容器及管路系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力升高達(dá)到或超過所設(shè)定的壓力值時(shí)，它會(huì)自動(dòng)開啟對(duì)外排放介質(zhì)進(jìn)行泄壓并控制其壓力不超過所設(shè)定的允許值，從而保證設(shè)備系統(tǒng)不會(huì)因壓力過高而發(fā)生安全事故。就它的結(jié)構(gòu)原理而言，現(xiàn)行安全閥主要有彈簧式、杠桿式兩大類。由于彈簧式安全閥是利用壓縮彈簧作用力進(jìn)行密封的，其缺點(diǎn)是所加載荷會(huì)隨閥的開啟而變化，即隨著閥芯開啟升高，彈簧對(duì)閥芯的作用力會(huì)增加，這將嚴(yán)重影響安全閥的反應(yīng)靈敏度和開啟速度。而杠桿式安全閥則是依靠杠桿作用力進(jìn)行密封的，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)笨重而導(dǎo)致回座力較低、加載機(jī)構(gòu)也易振動(dòng)而產(chǎn)生泄漏，在實(shí)際運(yùn)行中存在開啟后不易關(guān)閉、密封性能較差的使用缺陷。近來，為適應(yīng)高壓大容量的工作需要，又出現(xiàn)了一種由主閥和輔閥組成的先導(dǎo)式安全閥，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)介質(zhì)壓力超過設(shè)定的壓力值時(shí)，它會(huì)先開啟輔閥并通過動(dòng)力傳動(dòng)輔助裝置再打開主閥排放介質(zhì)進(jìn)行泄壓。無庸置疑，現(xiàn)行的先導(dǎo)式安全閥在實(shí)際使用中也存在一些技術(shù)性缺陷，其表現(xiàn)為由于它的工作可靠性會(huì)同時(shí)受主閥、輔閥和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等多種因素的影響，特別是在低壓大容量的工況下，它的反應(yīng)靈敏度、開啟速度和回座關(guān)閉的密封穩(wěn)定性能往往不如直接作用式安全閥那樣迅速、可靠。這是現(xiàn)行先導(dǎo)式安全閥需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善的課題，這也是本實(shí)用新型所想要解決的問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)行先導(dǎo)式安全閥在工作壓力低于0. 05MPa壓力時(shí)存在的不足之處而提出一種新型的低壓先導(dǎo)式安全閥。它巧紗地利用導(dǎo)閥閥芯與導(dǎo)閥座、 閥芯蓋之間形成的密封轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，能顯著提高反應(yīng)靈敏度和開啟速度，增強(qiáng)回座關(guān)閉的密封性能和穩(wěn)定工作的可靠性能。本實(shí)用新型提出的低壓先導(dǎo)式安全閥是按如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它包括由主閥閥體、主閥閥桿、主閥閥芯構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和由隔板、氣缸、活塞、彈簧、隔膜組件構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所說的主閥閥桿連接于隔膜組件，其特征在于在氣缸上安裝導(dǎo)閥座、閥芯蓋、上端蓋、膜片組件、調(diào)節(jié)彈簧和導(dǎo)閥閥芯構(gòu)成控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所說的導(dǎo)閥閥芯由導(dǎo)閥閥桿連接于膜片組件，導(dǎo)閥座設(shè)置有對(duì)外排泄孔和連通平衡氣室的平衡孔，閥芯蓋設(shè)置有與控制氣室相通的接口，配裝于接口的連接管與主閥閥體的進(jìn)氣腔相連通。它是這樣自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)工作的首先將主閥閥體的進(jìn)氣腔連接于需要進(jìn)行保護(hù)的壓力容器或管路設(shè)備上，初擰調(diào)節(jié)螺釘壓緊調(diào)節(jié)彈簧使導(dǎo)閥閥芯下移封閉對(duì)外排泄孔，壓力容器內(nèi)的氣體介質(zhì)將由連接管導(dǎo)入閥芯蓋的控制氣室內(nèi)，然后再通過導(dǎo)閥閥桿與閥芯蓋的裝配縫隙透氣進(jìn)而由平衡孔進(jìn)入平衡氣室內(nèi)，在氣體壓力和彈簧的共同作用下推動(dòng)隔膜組件、活塞、主閥閥桿下移并使主閥閥芯封閉主閥閥口。再緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘精確調(diào)節(jié)設(shè)定調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓力F·可進(jìn)而設(shè)定對(duì)壓力容器或管路設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行安全保護(hù)的壓力值，即開啟壓力為Ps，即有PS-Sil= F彈的關(guān)系式(式中所說Sk為膜片組件的有效面積)，壓力容器或管路設(shè)備系統(tǒng)在低于所設(shè)定的壓力值之下(即P < Ps)正常運(yùn)行時(shí)，控制氣室內(nèi)的氣體對(duì)膜片組件的壓力為P F彈， 這時(shí)先導(dǎo)式安全閥是處于常閉的工作狀態(tài)。當(dāng)壓力容器及管路內(nèi)的氣體壓力升高達(dá)到或超過所設(shè)定的壓力值(即P彡P(guān)s)時(shí)，即是說控制氣室內(nèi)的氣體對(duì)膜片組件的壓力
彡Fas (式中所說Se*導(dǎo)閥座的密封座的有效面積)，這時(shí)膜片組件將克服調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓力Fas并帶動(dòng)導(dǎo)閥閥芯向上移動(dòng)，就在導(dǎo)閥閥芯上移剛離開導(dǎo)閥座的密封座的一瞬間， 向上的推動(dòng)力將由Ps(Sk-Sjs)快速轉(zhuǎn)換增加為Ps · Sk，所增加的力Ps · S座將快速推動(dòng)導(dǎo)閥閥芯上移，開啟壓力Ps將迅速轉(zhuǎn)換為排放壓力Pd，導(dǎo)閥全行程開啟排放，導(dǎo)閥閥芯上移到全行程后與閥芯蓋的倒密封座形成密封的“倒密封”結(jié)構(gòu)，所說的“倒密封”會(huì)將導(dǎo)閥閥桿與閥芯蓋之間的透氣縫隙封住，使導(dǎo)閥閥芯實(shí)現(xiàn)密封面的快速轉(zhuǎn)換。由于導(dǎo)閥閥芯的上移隨即使導(dǎo)閥座的對(duì)外排泄孔呈開啟狀態(tài)，這時(shí)平衡氣室內(nèi)的氣體介質(zhì)將經(jīng)過平衡孔從對(duì)外排泄口快速排出，使平衡氣室內(nèi)的壓力快速減少，其結(jié)果是主閥閥體進(jìn)氣腔內(nèi)已達(dá)到或超過開啟壓力Ps變?yōu)榕欧艍毫d的氣體將推動(dòng)主閥閥芯快速上移，即可開啟先導(dǎo)式安全閥的主閥對(duì)外排氣進(jìn)行泄壓，至此，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù)的目的。由于超出壓力(Pd-Ps)/ Ps只有約1 3%，因此它具有非常高的開啟精度。它是這樣自動(dòng)進(jìn)行回座關(guān)閉的隨著先導(dǎo)式安全閥的主閥開啟對(duì)外排氣泄壓后， 進(jìn)氣腔內(nèi)的氣體壓力會(huì)逐漸降低至回座壓力Pp連接管也會(huì)將回座壓力Pr導(dǎo)入控制氣室內(nèi)，而此時(shí)能推動(dòng)膜片組件向上的力僅為Pr(S膜+S座)，即有F彈-Pr(S膜+S座)>0，調(diào)節(jié)彈簧將推動(dòng)導(dǎo)閥閥芯脫離倒密封座而向下移動(dòng)，在導(dǎo)閥閥芯剛剛接觸導(dǎo)閥座的密封座的一瞬間，向上的力將由Pr(SK+S座)快速轉(zhuǎn)換減少為Pr 膜，所減小的Pr 座將有利于導(dǎo)閥閥芯的快速下移并嚴(yán)密地將導(dǎo)閥座的密封座進(jìn)行快速密封，能快速地阻止對(duì)外排泄孔外排氣體，使導(dǎo)閥閥芯再次實(shí)現(xiàn)密封轉(zhuǎn)換。這時(shí)由連接管導(dǎo)入控制氣室內(nèi)的氣體又將通過導(dǎo)閥閥桿與閥芯蓋的裝配縫隙透氣并經(jīng)平衡孔進(jìn)入平衡氣室內(nèi)，隨著平衡氣室內(nèi)的壓力增加并在彈簧作用力的共同作用下，又將推動(dòng)隔膜組件、活塞和連接于主閥閥桿的主閥閥芯下移關(guān)閉主閥，至此即可實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)式安全閥的自動(dòng)回座關(guān)閉并具精確可靠的回座復(fù)位性能。我們知道安全閥的回座壓力范圍即{[(Ps-Pr)/Ps] % }正是反應(yīng)回座復(fù)位的精確可靠性能的一個(gè)技術(shù)性指標(biāo)。根據(jù)導(dǎo)閥在開啟、排放和回座時(shí)的三個(gè)受力基本關(guān)系式，我們可以得出本實(shí)用新型的回座壓力范圍剛開啟時(shí)Ps(S膜-S座)彡F彈 ①排放時(shí)Pd · S膜>②回座時(shí)Pr · S膜< F彈③由上述基本公式可推導(dǎo)出如下等量關(guān)系式Pr .S膜=Ps(Sk-S35) =F彈將等式兩邊同除因式Ps · Sk即有[0014]Pr/Ps = (S 膜-S 座)/S 膜=1_(S 座/S 膜) ④而回座壓力范圍的定義可表為[(Ps-Pr)/Ps] %= [l"(Pr/Ps)]% ⑤將④式帶入⑤式，即可得出回座壓力范圍為定值的重要結(jié)論[(Ps-Pr)/Ps] %= {1-[1-(3座/5膜)]}%=(5座廣膜)％由上可知，本實(shí)用新型具有“回座壓力范圍為定值”的不受外界因素干擾的優(yōu)良特性，因此它具有回座復(fù)位精確可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征在導(dǎo)閥座與導(dǎo)閥閥芯下端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有密封座，所說的對(duì)外排泄孔設(shè)置于導(dǎo)閥座的密封座中央位置，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別有利于實(shí)現(xiàn)密封面的快速轉(zhuǎn)換，能使平衡氣室內(nèi)的氣體介質(zhì)快速地外排泄壓，對(duì)提高安全閥的開啟反應(yīng)速度和工作可靠性能都具有明顯效果。在閥芯蓋與導(dǎo)閥閥芯上端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有倒密封座，特別有利于導(dǎo)閥閥芯在上移時(shí)能快速形成“倒密封”結(jié)構(gòu)，對(duì)實(shí)現(xiàn)密封面的快速轉(zhuǎn)換進(jìn)而提高開啟反應(yīng)靈敏度
有一定作用。在隔板上設(shè)置有與氣缸下腔相通的通孔，可平衡活塞下腔壓力，使活塞移動(dòng)靈活輕便，這對(duì)提高安全閥的開啟速度也有一定效果。上端蓋配裝有調(diào)節(jié)螺釘，特別方便于精確設(shè)定調(diào)節(jié)彈簧預(yù)壓力的操作，能方便地調(diào)節(jié)設(shè)定對(duì)容器進(jìn)行安全保護(hù)的壓力值。在主閥閥芯的底端嵌裝軟密封墊與主閥閥體的主閥閥口構(gòu)成密封副結(jié)構(gòu)，能夠有效地增強(qiáng)主閥閥口的密封性能，對(duì)延長(zhǎng)安全閥使用壽命、提高工作可靠性能具有一定作用。所說的主閥閥口是由合金堆焊制成斜面限位結(jié)構(gòu)，特別方便于加工制作，并能防止主閥在回座關(guān)閉過程中出現(xiàn)撞擊損傷的事故。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步1.本實(shí)用新型首創(chuàng)了由導(dǎo)閥閥芯與導(dǎo)閥座、閥芯蓋構(gòu)成的密封“轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)”，特別是在閥芯蓋內(nèi)設(shè)置倒密封座能在導(dǎo)閥閥芯上移時(shí)形成“倒密封”結(jié)構(gòu)，使作用于導(dǎo)閥閥芯的力自動(dòng)進(jìn)行快速增加或減少的變換，這對(duì)提高先導(dǎo)式安全閥的反應(yīng)靈敏度、開啟速度和回座關(guān)閉密封性能具有關(guān)鍵作用。2.本實(shí)用新型還首創(chuàng)了由閥芯蓋、膜片組件和調(diào)節(jié)彈簧構(gòu)成的控制氣室結(jié)構(gòu)和由導(dǎo)閥座、隔膜組件和彈簧構(gòu)成的平衡氣室結(jié)構(gòu)，能與“轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)”配合聯(lián)動(dòng)自動(dòng)啟閉對(duì)外排泄孔變換控制氣室和平衡氣室內(nèi)的壓力，對(duì)確保先導(dǎo)式安全閥能夠快速地開啟、平穩(wěn)地回座進(jìn)行嚴(yán)密關(guān)閉都具有明顯效果。3.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、生產(chǎn)容易、制造成本低，具有反應(yīng)靈敏開啟速度快、回座關(guān)閉密封好、工作可靠性能高、使用壽命長(zhǎng)等突出優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)行安全閥進(jìn)行升級(jí)換代時(shí)首選的理想產(chǎn)品。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
5[0033]附圖標(biāo)記說明1為出氣腔，2為軟密封墊，3為主閥閥體，4為主閥閥口，5為進(jìn)氣腔，6為管接口， 7為連接法蘭，8為連接管，9為主閥閥芯，10為主閥閥桿，11為通孔，12為隔板，13為彈簧， 14為氣缸，15為隔膜組件，16為對(duì)外排泄孔，17為導(dǎo)閥座，18為密封座，19為接口，20為導(dǎo)閥閥芯，21為連接孔，22為調(diào)節(jié)彈簧，23為調(diào)節(jié)螺釘，24為彈簧座，25為上端蓋，26為膜片組件，27為閥芯蓋，28為控制氣室，29為導(dǎo)閥閥桿，30為倒密封座，31為平衡孔，32為平衡氣室，33為活塞。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型提出的一種低壓先導(dǎo)式安全閥它主要包括控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和由主閥閥體3、主閥閥桿10、主閥閥芯9構(gòu)成的主閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在主閥閥芯9的底端嵌裝有軟密封墊2與主閥閥體3的主閥閥口 4構(gòu)成密封副結(jié)構(gòu)，主閥閥口 4采用合金堆焊制成斜面限位結(jié)構(gòu)，可提高密封性能又能防止主閥閥芯9在回座關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)撞擊損傷的現(xiàn)象， 所說的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝于主閥閥體3上的隔板12、氣缸14、活塞33、彈簧13、隔膜組件15 構(gòu)成，在隔板12上設(shè)置有與氣缸14下腔相通的通孔11，主閥閥桿10連接于隔膜組件15， 所說的控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由安裝于氣缸14上的導(dǎo)閥座17、閥芯蓋27、上端蓋25、膜片組件26、 調(diào)節(jié)彈簧22和導(dǎo)閥閥芯20構(gòu)成，上端蓋25配裝有調(diào)節(jié)螺釘23、彈簧座24，導(dǎo)閥座17與隔膜組件15形成平衡氣室32，在導(dǎo)閥座17上設(shè)置有與平衡氣室32連通的平衡孔31，所說導(dǎo)閥閥芯20是由導(dǎo)閥閥桿四固定連接于膜片組件沈，在導(dǎo)閥座17與導(dǎo)閥閥芯20的下端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有密封座18，在密封座18中央位置設(shè)置有對(duì)外排泄孔16，在閥芯蓋27 與導(dǎo)閥閥芯20的上端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有倒密封座30，閥芯蓋27與膜片組件沈形成控制氣室28，閥芯蓋27設(shè)置有連通控制氣室28的接口 19，所說接19是由連接孔21與控制氣室觀相連通，在接口 19處配裝有連接管8，連接管8的另一端連接于主閥閥體3的進(jìn)氣腔5壁上設(shè)置的管接6。它是按如下方式配裝和進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)作業(yè)的將主閥閥體3的連接法蘭7固定連接安裝于壓力容器或管路設(shè)備的安全閥座上，緩緩旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘23壓縮調(diào)節(jié)彈簧22推動(dòng)導(dǎo)閥閥芯20下移將對(duì)外排泄孔16封閉，進(jìn)而可設(shè)定對(duì)壓力容器或管路設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù)的允許壓力值，帶壓氣體介質(zhì)將由連接管8導(dǎo)入閥芯蓋27的控制氣室觀內(nèi)、再透過導(dǎo)閥閥桿四與閥芯蓋27的裝配縫隙、最后經(jīng)平衡孔31進(jìn)入平衡氣室32內(nèi)，這時(shí)在彈簧13和平衡氣室32內(nèi)氣壓的共同作用下將推動(dòng)隔膜組件15、活塞33、主閥閥桿10 下移并使主閥閥芯9嚴(yán)密封閉主閥閥口 4。壓力容器或管路設(shè)備在所設(shè)定的允許壓力值之下正常運(yùn)行的過程中，主閥閥體3的主閥閥口 4 一直會(huì)處于嚴(yán)密的封閉狀態(tài)。當(dāng)壓力容器及管路系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)氣體壓力升高達(dá)到或超過所設(shè)定的允許壓力值時(shí)，控制氣室觀內(nèi)的氣壓會(huì)隨之升高，這將推動(dòng)膜片組件沈并帶動(dòng)導(dǎo)閥閥芯20—同上移，快速上移的導(dǎo)閥閥芯 20與閥芯蓋27的倒密封座30形成“倒密封”，即可將配裝導(dǎo)閥閥桿四的透氣縫隙封住，由于導(dǎo)閥閥芯20的上移就隨即開啟了導(dǎo)閥座17的對(duì)外排泄孔16，平衡氣室32內(nèi)的氣體會(huì)經(jīng)平衡孔31從對(duì)外排泄口 16快速排出而減壓，此時(shí)主閥閥體3的進(jìn)氣腔5內(nèi)的高壓氣體將會(huì)快速頂開主閥閥芯9，即是說先導(dǎo)式安全閥的主閥開啟，將由出氣腔1對(duì)外大流量地排放氣體進(jìn)行快速泄壓，即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù)。隨著主閥開啟對(duì)外大流量地排氣泄壓后，進(jìn)氣腔5內(nèi)的氣壓會(huì)逐漸降低至回座壓力時(shí)，膜片組件沈又會(huì)在調(diào)節(jié)彈簧22的作用下推動(dòng)導(dǎo)閥閥芯20快速下移將對(duì)外排泄孔16封閉，如前所述，隨著平衡氣室32內(nèi)壓力增加，又將推動(dòng)隔膜組件15和連接于主閥閥桿10的主閥閥芯9下移將主閥閥口 4進(jìn)行封閉，至此，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回座關(guān)閉。 需要說明的是上述實(shí)施例僅僅是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型技術(shù)方案的方式之一，本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍并不局限于上述實(shí)施例，還應(yīng)包括由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案所能變化的其它實(shí)施方式。
權(quán)利要求1.一種低壓先導(dǎo)式安全閥，它包括由主閥閥體(3)、主閥閥桿(10)、主閥閥芯(9)構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和由隔板(12)、氣缸(14)、活塞(33)、彈簧(13)、隔膜組件(15)構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所說的主閥閥桿(10)連接于隔膜組件(15)，其特征在于在氣缸(14)上安裝導(dǎo)閥座 (17)、閥芯蓋(27)、上端蓋(25)、膜片組件( )、調(diào)節(jié)彈簧(22)和導(dǎo)閥閥芯(20)構(gòu)成控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所說的導(dǎo)閥閥芯00)由導(dǎo)閥閥桿09)連接于膜片組件(沈)，導(dǎo)閥座(17)設(shè)置有對(duì)外排泄孔(16)和連通平衡氣室(3 的平衡孔(31)，閥芯蓋、2Τ)設(shè)置有與控制氣室 (28)相通的接口(19)，配裝于接口(19)的連接管(8)與主閥閥體(3)的進(jìn)氣腔(5)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于在導(dǎo)閥座(17)與導(dǎo)閥閥芯00)下端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有密封座(18)，所說的對(duì)外排泄孔(16)設(shè)置于導(dǎo)閥座 (17)的密封座(18)中央位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于在閥芯蓋07)與導(dǎo)閥閥芯OO)上端面相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有倒密封座(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于在隔板(12)上設(shè)置有與氣缸(14)下腔相通的通孔(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于上端蓋05)配裝有調(diào)節(jié)螺釘(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于在主閥閥芯(9)的底端嵌裝軟密封墊(2)與主閥閥體(3)的主閥閥口(4)構(gòu)成密封副結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低壓先導(dǎo)式安全閥，其特征在于所說的主閥閥口(4)是由合金堆焊制成斜面限位結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低壓先導(dǎo)式安全閥，它包括由主閥閥體、閥桿、閥芯構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和由隔板、氣缸、活塞、隔膜組件形成平衡氣室的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及由導(dǎo)閥座、閥芯蓋、膜片組件、導(dǎo)閥閥芯形成控制氣室的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，使導(dǎo)閥閥芯在感應(yīng)壓力變化上下移動(dòng)時(shí)能在導(dǎo)閥座與閥芯蓋之間快速進(jìn)行氣室密封轉(zhuǎn)換，并通過對(duì)外排泄孔的啟閉來快速變換控制氣室和平衡氣室內(nèi)的壓力，利用增減氣室面積使主閥能快速開啟進(jìn)行排氣泄壓確保安全，又能使主閥準(zhǔn)確平穩(wěn)回座進(jìn)行嚴(yán)密關(guān)閉，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、超出壓力僅為1～3％，開啟精度非常高、反應(yīng)速度非?？欤刈鶋毫Ψ秶鸀槎ㄖ?，回座復(fù)位精確可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)，有極佳的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)F16K17/10GK202017804SQ201120111650
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者王元義, 王元清 申請(qǐng)人:王元義, 王元清