專利名稱：一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的管路施工結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的市政設(shè)施中有許多需要進(jìn)行改造、擴(kuò)建，特別是地下陳舊的各類管線需要更新，以及地面上的各類架空線需要埋設(shè)地下，然而在地面交通十分繁忙、建筑物鱗次櫛比的情況下，仍然用原始的大開挖方式來改造和建造地下設(shè)施鋪設(shè)管線的話，不僅破壞了地面建筑，而且對(duì)地面的交通環(huán)境影響也十分大，機(jī)械化程度十分低，對(duì)地下空間的利用率也極為有限，不利于保護(hù)原有的各類地下管線。中國(guó)專利公開號(hào)為CN1752501A，
公開日為2006年3月四日的發(fā)明專利公開了一種能應(yīng)用于道路、住宅區(qū)等配套管線工程的擴(kuò)孔式泥水平衡微型頂管機(jī)，包括刀盤、中心軸、前段殼體、驅(qū)動(dòng)裝置、后段殼體，刀盤、中心軸、后段殼體三段按前后依次排列，刀盤為環(huán)形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置與刀盤通過螺栓連接，驅(qū)動(dòng)裝置位于前段殼體內(nèi)，通過螺栓和前段殼體相連，中心軸設(shè)置在刀盤內(nèi)空心處，中心軸后端與前段殼體通過螺栓連接，前段殼體與后段殼體用高強(qiáng)度螺栓連接，雖然該發(fā)明操作簡(jiǎn)便、速度快、成本低，但是其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，而且施工穩(wěn)定性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工穩(wěn)定性較差的缺陷與問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工穩(wěn)定性較好的泥水管路施工結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)， 包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和頂鐵，所述導(dǎo)軌的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接并在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可軸向伸縮，所述頂鐵垂直固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌另一端的端部，所述導(dǎo)軌的下方設(shè)置有至少一個(gè)工字形支架，所述支架的頂端設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述導(dǎo)軌的底壁相接觸。所述支架為三個(gè)，并且依次間隔的設(shè)置在所述導(dǎo)軌的下方。所述支架的底部設(shè)置有底板。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括主項(xiàng)油缸、副項(xiàng)油缸和油缸支架，所述主項(xiàng)油缸和副項(xiàng)油缸固定的設(shè)置于所述油缸支架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1.由于本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和頂鐵組成結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，另外，在導(dǎo)軌的下方設(shè)置有支架，該支架上設(shè)置有與導(dǎo)軌底壁相接處的滾輪，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以確保導(dǎo)軌穩(wěn)定的在軸向運(yùn)動(dòng)，從而有效的增強(qiáng)了整個(gè)施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工穩(wěn)定性較好。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中驅(qū)動(dòng)裝置10，導(dǎo)軌12，頂鐵14，主項(xiàng)油缸16，副項(xiàng)油缸18，油缸支架20，支架 22，滾輪24，底板26，豎直壁28。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明參見圖1所示，一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置10、導(dǎo)軌12和頂鐵 14，驅(qū)動(dòng)裝置10包括主項(xiàng)油缸16、副項(xiàng)油缸18和油缸支架20，主項(xiàng)油缸16和副項(xiàng)油缸18 固定的間隔的設(shè)置在油缸支架20上，導(dǎo)軌12的一端與主項(xiàng)油缸16連接并在主項(xiàng)油缸16 的驅(qū)動(dòng)下可軸向伸縮，頂鐵14垂直固定設(shè)置在導(dǎo)軌12另一端的端部，優(yōu)選頂鐵14為環(huán)形頂鐵，在導(dǎo)軌12的下方均勻間隔的設(shè)置有三個(gè)工字形支架22，在支架22的頂端設(shè)置有滾輪 24,該滾輪M與導(dǎo)軌12的底壁相接觸，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以確保導(dǎo)軌12穩(wěn)定的在軸向運(yùn)動(dòng)，從而有效的增強(qiáng)了整個(gè)施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，優(yōu)選在支架的底部設(shè)置有一底板26。使用時(shí)，將該裝置放置于坑內(nèi)，油缸支架20的豎直側(cè)壁與坑的豎直壁觀相接觸，底板沈與坑底壁相接觸，該施工結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)定性較好可以有效的避免井壁30受力不均勻或局部受力過大造成井壁結(jié)構(gòu)破壞。由上可見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工穩(wěn)定性較好。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和頂鐵，所述導(dǎo)軌的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接并在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可軸向伸縮，所述頂鐵垂直固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌另一端的端部，其特征在于所述導(dǎo)軌的下方設(shè)置有至少一個(gè)工字形支架，所述支架的頂端設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述導(dǎo)軌的底壁相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支架為三個(gè)，并且依次間隔的設(shè)置在所述導(dǎo)軌的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支架的底部設(shè)置有底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括主項(xiàng)油缸、副項(xiàng)油缸和油缸支架，所述主項(xiàng)油缸和副項(xiàng)油缸固定的設(shè)置于所述油缸支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的泥水管路施工結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和頂鐵，所述導(dǎo)軌的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接并在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可軸向伸縮，所述頂鐵垂直固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌另一端的端部，其特征在于所述導(dǎo)軌的下方設(shè)置有至少一個(gè)工字形支架，所述支架的頂端設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述導(dǎo)軌的底壁相接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工穩(wěn)定性較好。
文檔編號(hào)F16L1/028GK202017819SQ201120113980
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者單凡犀, 吉美芳, 朱海進(jìn), 王振東, 陶圣華 申請(qǐng)人:南通一建集團(tuán)有限公司