專利名稱：汽車變速器后殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車變速器殼體，具體涉及一種汽車變速器后殼體。
技術背景汽車變速器殼體一般分為前殼體、中殼體和后殼體?，F(xiàn)有的汽車變速器的過濾網(wǎng)安裝孔一般布置在中殼體內部，這種結構導致了如果要清洗過濾網(wǎng)需要打開整個箱體，操作極為復雜。另外，汽車變速器在整車上，其安裝后自然形成一個前高后低的傾角。而長期工作時，因各零件的磨損，導致內部殘留物增加，尤其是這種分段式殼體，在后殼體處的殘留物更是難以排除，對汽車變速器的使用壽命造成了嚴重的影響。

實用新型內容本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種汽車變速器后殼體，使用該后殼體的汽車變速器的內部殘留物容易排出，并且，過濾網(wǎng)跟換更加方便。為實現(xiàn)此目的，本實用新型采用如下技術方案一種汽車變速器后殼體，包括后殼體，所述后殼體的端部開設有輸出軸軸承孔，其特征在于所述后殼體的側面設置有過濾網(wǎng)安裝孔。優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)安裝孔的軸線與輸出軸軸承孔的軸線平行。優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)安裝孔的側面開設有放油孔。優(yōu)選地，所述放油孔的軸線與過濾網(wǎng)安裝孔的軸線垂直。優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)安裝孔距輸出軸軸承孔軸線的距離范圍為160 190mm。優(yōu)選地，所述放油孔距輸出軸軸承孔軸線的距離范圍為200 230mm。本實用新型通過在汽車變速器后殼體上設置過濾網(wǎng)安裝孔，并在過濾網(wǎng)安裝孔上設置放油孔，使得汽車變速器的內部殘留物容易通過放油孔排出，利于延長汽車變速器的使用壽命，并且，過濾網(wǎng)跟換更加方便。

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；圖2為圖1的俯視結構示意圖；其中，1-后殼體、2-輸出軸軸承孔、3-過濾網(wǎng)安裝孔、4-放油孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明如圖1所示的一種汽車變速器后殼體，包括后殼體1，后殼體1的端部開設有輸出軸軸承孔2，后殼體1的側面設置有過濾網(wǎng)安裝孔3。過濾網(wǎng)安裝孔3的側面開設有放油孔 4。過濾網(wǎng)安裝孔3的軸線與輸出軸軸承孔2的軸線平行。放油孔4的軸線與過濾網(wǎng)安裝孔3的軸線垂直。[0016]上述技術方案中，過濾網(wǎng)安裝孔3距輸出軸軸承孔2軸線的距離范圍為160 190mm。放油孔4距輸出軸軸承孔2軸線的距離范圍為200 230mm。本實用新型的放油孔4通過螺塞填堵，需要放出汽車變速器的內部殘留物時，只需擰下螺塞即可。過濾網(wǎng)安裝孔3安裝過濾網(wǎng)后可以很容易的取下過濾網(wǎng)。本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
權利要求1.一種汽車變速器后殼體，包括后殼體(1)，所述后殼體(1)的端部開設有輸出軸軸承孔O)，其特征在于所述后殼體(1)的側面設置有過濾網(wǎng)安裝孔(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速器后殼體，其特征在于所述過濾網(wǎng)安裝孔(3)的軸線與輸出軸軸承孔O)的軸線平行。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車變速器后殼體，其特征在于所述過濾網(wǎng)安裝孔(3) 的側面開設有放油孔(4)。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車變速器后殼體，其特征在于所述放油孔的軸線與過濾網(wǎng)安裝孔(3)的軸線垂直。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車變速器后殼體，其特征在于所述過濾網(wǎng)安裝孔(3) 距輸出軸軸承孔(2)軸線的距離范圍為160 190mm。
6.根據(jù)權利要求3所述的汽車變速器后殼體，其特征在于所述放油孔(4)距輸出軸軸承孔(2)軸線的距離范圍為200 230mm。
專利摘要本實用新型公開一種汽車變速器后殼體，包括后殼體，所述后殼體的端部開設有輸出軸軸承孔，其特征在于所述后殼體的側面設置有過濾網(wǎng)安裝孔。本實用新型通過在汽車變速器后殼體上設置過濾網(wǎng)安裝孔，并在過濾網(wǎng)安裝孔上設置放油孔，使得使用本實用新型的汽車變速器的內部殘留物容易通過放油孔排出，利于延長汽車變速器的使用壽命，并且，在后殼體端部的過濾網(wǎng)跟換更加方便。
文檔編號F16H57/02GK201963851SQ201120115750
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權日2011年4月19日
發(fā)明者仲大偉, 李建華, 李瑾寧, 王既平 申請人:東風汽車有限公司