專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)離合主泵用曲柄狀連接推桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于手動(dòng)檔越野車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于手動(dòng)檔越野車(chē)的離合主泵的推桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外越野車(chē)大都采用金屬材料的離合總泵，其主泵與離合踏板連接一般均為金屬叉型和金屬軸銷(xiāo)軸的配合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在駕駛員頻繁踩動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生異音， 雖然對(duì)功能無(wú)較大影響，但動(dòng)作過(guò)程發(fā)出的異音造成駕駛者感覺(jué)較差。隨著人們生活品質(zhì)的提高，用戶(hù)對(duì)越野車(chē)的振動(dòng)和噪聲等要求越來(lái)越高，因此必須改進(jìn)此結(jié)構(gòu)，降低整車(chē)的振動(dòng)噪聲水平。

實(shí)用新型內(nèi)容為了降低整車(chē)的噪聲水平，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的一種汽車(chē)離合主泵用曲柄連接推桿機(jī)構(gòu)。具體的改進(jìn)技術(shù)方案如下一種汽車(chē)離合主泵用曲柄狀連接推桿機(jī)構(gòu)包括離合主泵，離合主泵上與離合踏板連接端設(shè)有防塵罩，并連接著推桿機(jī)構(gòu)，所述推桿機(jī)構(gòu)包括推桿，推桿的球頭端與離合主泵內(nèi)活塞端頭的球窩配合，所述球頭端的推桿32上套設(shè)有防護(hù)套31，推桿32的另一端為螺桿，螺桿連接著曲柄狀連接頭34，曲柄狀連接頭34的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔A，曲柄狀連接頭34 內(nèi)側(cè)的所述螺桿上設(shè)有鎖緊螺母33。所述防護(hù)套31長(zhǎng)度為20-30mm，材料為工程塑料。本實(shí)用新型有益技術(shù)效果是在推桿上套裝了防護(hù)套，實(shí)際使用過(guò)程中在的推桿防護(hù)套外側(cè)涂上潤(rùn)滑脂，降低了此處的離合主泵的防塵罩2與推桿之間相互摩擦的噪音； 實(shí)際使用過(guò)程中在曲柄狀連接頭的銷(xiāo)孔A處涂上潤(rùn)滑脂，降低了與離合踏板連接處摩擦的噪音。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為推桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例參見(jiàn)圖1，一種汽車(chē)離合主泵用曲柄連接推桿機(jī)構(gòu)包括離合主泵1，離合主泵1上與離合踏板連接端安裝有防塵罩2，并連接著推桿機(jī)構(gòu)3。參見(jiàn)圖2，推桿機(jī)構(gòu)3包括推桿
332，推桿32的球頭端與離合主泵1內(nèi)活塞端頭的球窩配合。球頭端的推桿32上套設(shè)有防護(hù)套31，防護(hù)套31的長(zhǎng)度為25mm，材料為工程塑料。推桿32的另一端為螺桿，螺桿連接著曲柄狀連接頭34，曲柄狀連接頭34的另一端開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔A，曲柄狀連接頭34內(nèi)側(cè)的螺桿上配合裝有鎖緊螺母33。參見(jiàn)圖3，整車(chē)使用過(guò)程中，圖1中的離合主泵用銷(xiāo)釘41和開(kāi)口銷(xiāo)43與連接離合踏板42連接后，駕駛者踩動(dòng)離合踏板42，對(duì)曲柄型連接頭34的中心點(diǎn)A施加沿推桿32的中心線方向的力，實(shí)現(xiàn)圖1中主泵1的活塞在離合主泵內(nèi)的直線運(yùn)動(dòng)。推桿32采用普通的45號(hào)冷拉圓鋼，推桿32上防護(hù)套31的區(qū)域在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，是與離合主泵1上的防塵罩2相互摩擦的區(qū)域，采用工程塑料的防護(hù)套31，并在防護(hù)套 31外側(cè)涂上潤(rùn)滑脂，有效降低了此處的摩擦噪音。曲柄狀連接頭34采用曲柄狀外形結(jié)構(gòu)，便于與離合踏板的連接配合，材料采用 PA66+GF40，實(shí)際使用時(shí)在曲柄狀連接頭34的銷(xiāo)孔A處涂上潤(rùn)滑脂，改善了與離合踏板連接處的摩擦噪音。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)離合主泵用曲柄狀連接推桿機(jī)構(gòu)，包括離合主泵，離合主泵上與離合踏板連接端設(shè)有防塵罩，并連接著推桿機(jī)構(gòu)，所述推桿機(jī)構(gòu)包括推桿，推桿的球頭端與離合主泵內(nèi)活塞端頭的球窩配合，其特征在于所述球頭端的推桿(32)上套設(shè)有防護(hù)套(31)，推桿 (32)的另一端為螺桿，螺桿連接著曲柄狀連接頭(34)，曲柄狀連接頭(34)的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔A，曲柄狀連接頭(34)內(nèi)側(cè)的所述螺桿上設(shè)有鎖緊螺母(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)離合主泵用曲柄狀連接推桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述防護(hù)套(31)長(zhǎng)度為20-30mm，材料為工程塑料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)離合主泵用曲柄狀連接推桿機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的包括離合主泵上與離合踏板連接端設(shè)有防塵罩，并連接著推桿機(jī)構(gòu)；推桿機(jī)構(gòu)包括推桿，推桿的球頭端與離合主泵內(nèi)活塞端頭的球窩配合；所述球頭端的推桿上套設(shè)有防護(hù)套，推桿的另一端為螺桿，螺桿連接著曲柄狀連接頭，曲柄狀連接頭的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔A，曲柄狀連接頭內(nèi)側(cè)的所述螺桿上設(shè)有鎖緊螺母。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是實(shí)際使用過(guò)程，推桿上的防護(hù)套和外側(cè)涂上的潤(rùn)滑脂，可有效降低此處的離合主泵的防塵罩與推桿之間相互摩擦的噪音；實(shí)際使用過(guò)程中在曲柄狀連接頭的銷(xiāo)孔A處涂上潤(rùn)滑脂，降低了與離合踏板連接處摩擦的噪音。
文檔編號(hào)F16D25/12GK201973132SQ20112012003
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者呂孟理, 唐俊, 胡俊生, 馬勇, 馬成 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司