專利名稱：直線導軌彈簧制動滑塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直線導軌，尤其是一種直線導軌彈簧制動滑塊。
背景技術：
直線導軌廣泛應用在機床、電子檢測等諸多工業(yè)領域，以其精度高、摩擦力小、壽命長等優(yōu)點廣泛應用于各類工作母機。但是在工作中直線導軌與滑塊運行停止后，其本身不能自鎖，如外加制動，勢必影響定位精度。有的使用電磁制動、油壓制動或人工制動，但是其一般體積較大，不適合與導軌配合使用。因此如何實現(xiàn)同步制動是直線導軌在精密母機上應用的關鍵技術。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種直線導軌彈簧制動滑塊，其可以實現(xiàn)同步制動，實現(xiàn)了運動滑塊的自鎖，并且結構簡單、緊湊。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種直線導軌彈簧制動滑塊，其包括滑塊本體、與滑塊本體固接的氣路塊以及配套設于氣路塊上的氣路系統(tǒng)，其關鍵技術在于還包括設于滑塊本體內的動力機構以及制動機構；所述動力機構包括串聯(lián)氣缸、依次設于串聯(lián)氣缸的氣缸桿前端的滑塊、固定塊、設于所述滑塊和固定塊之間的螺栓、 與螺栓外螺紋配合的滑套以及設于所述滑套外邊的彈簧；所述制動機構包括楔塊、分設于楔塊兩側的固定滾柱和活動滾柱、與活動滾柱相接觸的右密封蓋以及設于右密封蓋另一側的剎車板，所述固定滾柱和活動滾柱均裝配于球型保持架內。上述氣路系統(tǒng)的結構為包括設于滑塊本體上的進氣口和排氣口。上述楔塊中有兩個相對的面一個為平面，另一個為斜面。上述剎車板由鋼板和設于鋼板表面上的銅基合金層組成。采用上述技術方案所產生的有益效果在于工作時將本實用新型與直線導軌上的運動滑塊固定安裝于同一平板上，從而實現(xiàn)了本彈簧制動滑塊與運動滑塊的同步運行以及同步制動，當運動滑塊運行停止后可以進行自鎖，且其結構緊湊，運行可靠。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是本實用新型的原理示意圖；其中，1、左密封蓋；2、直線導軌；3-1、摩擦塊，3-2、鋼板；4、剎車板；5、右密封蓋； 6、滑塊本體；7、進氣口 ；8、固定滾柱；9、保持架；10、機座；11、氣路塊；12、彈簧；13、滑套； 14、楔塊；15、螺栓；16、滑塊；17、氣缸桿；18、活塞；19、固定塊；20、活動滾柱。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參見附圖1、附圖2以及附圖3，本實用新型其包括滑塊本體6、與滑塊本體6固接的氣路塊11以及配套設于氣路塊11上的氣路系統(tǒng)，其還包括設于滑塊本體6內的動力機構以及制動機構；所述動力機構包括串聯(lián)氣缸、依次設于串聯(lián)氣缸的氣缸桿17前端的滑塊 16、固定塊19、設于所述滑塊16和固定塊19之間的螺栓15、與螺栓15外螺紋配合的滑套 13以及設于所述滑套13外邊的彈簧12，該彈簧12套在滑套13上；所述制動機構包括楔塊 14、分設于楔塊14兩側的固定滾柱8和活動滾柱20、與活動滾柱20相接觸配合的右密封蓋 5以及設于右密封蓋5另一側的剎車板，所述固定滾柱8和活動滾柱20均裝配于球型保持架9內，該球型保持架9整體為尼龍架結構，將固定滾柱8和活動滾柱20裝配進去即可，類似于軸承的保持架。所述氣路系統(tǒng)的結構為包括設于滑塊本體6上的進氣口 7和排氣口， 該進氣口 7和排氣口與串聯(lián)氣缸相連通。所述楔塊14與常用的楔塊形狀相同，楔塊14的面中其中有兩個相對的面一個為平面，另一個為斜面，這組面為工作面。所述剎車板由鋼板 3-2和設于鋼板3-2表面上的銅基合金層3-1構成，銅基合金層3-1能更好的增強其抗摩擦性能。本實用新型結構緊湊，在有限的空間內很好的完成了有電運動，失電制動。使用時，滑塊本體6和直線導軌上的運動滑塊裝在同一個平板上，在氣源供應的狀態(tài)下，彈簧12被壓縮，彈簧12推動楔塊14，楔塊14驅動活動滾柱20，活動滾柱20驅動右密封蓋5，右密封蓋5驅動剎車板，這樣剎車板與直線導軌2之間就有了間隙，此時直線導軌2上的運動滑塊可以運動工作，當位移到指定位置時，滑塊本體6的氣源連通大氣，通過排氣口進行排氣，彈簧12復位，從而使楔塊14向后運動，剎車板(3-1、3-2)向前移動夾緊直線導軌2產生制動，完成了定位。
權利要求1.一種直線導軌彈簧制動滑塊，其包括滑塊本體(6)、與滑塊本體(6)固接的氣路塊 (11)以及配套設于氣路塊(11)上的氣路系統(tǒng)，其特征在于還包括設于滑塊本體(6)內的動力機構以及制動機構；所述動力機構包括串聯(lián)氣缸、依次設于串聯(lián)氣缸的氣缸桿(17)前端的滑塊(16)、固定塊(19)、設于所述滑塊(16)和固定塊(19)之間的螺栓(15)、與螺栓 (15)外螺紋配合的滑套(13)以及設于所述滑套(13)外邊的彈簧(12)；所述制動機構包括楔塊(14)、分設于楔塊(14)兩側的固定滾柱(8)和活動滾柱(20)、與活動滾柱(20)相接觸的右密封蓋(5)以及設于右密封蓋(5)另一側的剎車板，所述固定滾柱(8)和活動滾柱(20) 均裝配于球型保持架(9)內。
2.根據權利要求1所述的直線導軌彈簧制動滑塊，其特征在于所述氣路系統(tǒng)的結構為包括設于滑塊本體(6)上的進氣口(7)和排氣口。
3.根據權利要求1所述的直線導軌彈簧制動滑塊，其特征在于所述楔塊(14)中有兩個相對的面一個為平面，另一個為斜面。
4.根據權利要求1所述的直線導軌彈簧制動滑塊，其特征在于所述剎車板由鋼板 (3-2)和設于鋼板(3-2)表面上的銅基合金層(3-1)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種直線導軌彈簧制動滑塊，其包括滑塊本體、與滑塊本體固接的氣路塊以及配套設于氣路塊上的氣路系統(tǒng)，其還包括設于滑塊本體內的動力機構以及制動機構；所述動力機構包括串聯(lián)氣缸、依次設于串聯(lián)氣缸的氣缸桿前端的滑塊、固定塊、設于所述滑塊和固定塊之間的螺栓、與螺栓外螺紋配合的滑套以及設于所述滑套外邊的彈簧；所述制動機構包括楔塊、分設于楔塊兩側的固定滾柱和活動滾柱、與活動滾柱相接觸的右密封蓋、設于右密封蓋另一側的剎車板，所述固定滾柱和活動滾柱均裝配于球型保持架內。采用本實用新型可以實現(xiàn)與運動滑塊的同步制動，使運動滑塊能自鎖，且結構簡單、緊湊。
文檔編號F16C29/10GK202031985SQ20112012850
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權日2011年4月27日
發(fā)明者劉志敬 申請人:劉志敬