專利名稱：一種行李箱及其伸縮桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種伸縮桿裝置。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述伸縮桿裝置的行李箱。
背景技術(shù)：
伸縮桿裝置在機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用較為廣泛，比如，行李箱的伸縮拉桿、遮陽(yáng)/雨棚的伸縮支撐桿、測(cè)量的支撐架等，均使用伸縮桿裝置，可以減小整體裝置的體積，便于運(yùn)輸和存放。在上述結(jié)構(gòu)中使用伸縮桿裝置時(shí)，皆存在定位的問題。伸縮桿裝置包括外桿和內(nèi)桿，內(nèi)桿相對(duì)于外桿伸縮至所需位置時(shí)，需要定位裝置固定外桿和內(nèi)桿，使整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定的狀態(tài)，方可有效使用?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用鎖緊螺桿進(jìn)行鎖緊。內(nèi)桿和外桿的內(nèi)腔壁之間具有一定的間隙，從而實(shí)現(xiàn)二者之間的相對(duì)伸縮運(yùn)動(dòng)，外桿的管壁上設(shè)有與鎖緊螺桿適配的螺紋孔，鎖緊螺桿插入該螺紋孔內(nèi)，當(dāng)內(nèi)桿伸縮至所需位置時(shí)，不斷擰緊鎖緊螺桿，直至鎖緊螺桿的內(nèi)端緊緊抵觸內(nèi)桿的外壁，在摩擦力的作用下，內(nèi)桿無(wú)法沿外桿的內(nèi)腔繼續(xù)移動(dòng)，從而固定內(nèi)桿和外桿；需要繼續(xù)拉伸或縮回內(nèi)桿時(shí)，反旋鎖緊螺桿，松開鎖緊螺桿和內(nèi)桿，恢復(fù)內(nèi)桿的可伸縮狀態(tài)。然而，此種鎖定方式存在一定的弊端，當(dāng)松開鎖緊螺桿時(shí)，鎖緊螺桿處于松動(dòng)的狀態(tài)，容易外退，從而自伸縮桿裝置上脫落、丟失，影響整體結(jié)構(gòu)的使用。因此，如何提供一種伸縮桿裝置，其定位的鎖緊螺桿不易外退而松動(dòng)脫落，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種伸縮桿裝置，該伸縮桿裝置的鎖緊螺桿在限位部件的作用下，不會(huì)過(guò)度外退而脫離伸縮桿裝置。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述伸縮桿裝置的行李箱。為達(dá)到本實(shí)用新型的第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種伸縮桿裝置，包括相互嵌套的外桿和內(nèi)伸縮桿，以及鎖緊所述外桿和所述內(nèi)伸縮桿的鎖緊螺桿，所述外桿上設(shè)有與所述鎖緊螺桿適配的螺紋通孔，所述鎖緊螺桿的內(nèi)端設(shè)有限制所述鎖緊螺桿沿所述螺紋通孔外退的限位部件。優(yōu)選地，所述限位部件為設(shè)于所述鎖緊螺桿的內(nèi)端的限位端蓋，所述外桿上設(shè)有徑向階梯孔，所述階梯孔的大徑段靠近所述外桿的內(nèi)腔，所述螺紋通孔為所述階梯孔的小徑段；所述限位端蓋的直徑大于所述小徑段的直徑，且小于所述大徑段的直徑。優(yōu)選地，所述鎖緊螺桿的外端連接鎖緊手輪，所述鎖緊手輪的直徑大于所述小徑段的直徑，且所述鎖緊手輪具有與所述鎖緊螺桿適配的螺紋槽。優(yōu)選地，所述外桿的桿壁上設(shè)有與所述階梯孔同軸，并供所述鎖緊螺桿插入的安裝孔。優(yōu)選地，所述外桿具有鎖緊座，所述鎖緊座與所述外桿的外桿壁固定，所述階梯孔設(shè)于所述鎖緊座上；且與所述鎖緊座對(duì)應(yīng)的所述外桿的外桿壁上，設(shè)有與所述階梯孔同軸設(shè)置并供所述鎖緊螺桿貫穿的貫穿孔。優(yōu)選地，所述限位端蓋的軸向高度小于所述大徑段和所述貫穿孔的軸向高度之和。優(yōu)選地，所述鎖緊座焊接固定于所述外桿的外桿壁。該實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置中鎖緊螺桿的內(nèi)端設(shè)有的限位部件，限位部件可以限制鎖緊螺桿在擰松后過(guò)度外退，進(jìn)而避免鎖緊螺桿脫離伸縮桿裝置而丟失。在一種具體的實(shí)施方式中，所述限位部件為設(shè)于所述鎖緊螺桿的內(nèi)端的限位端蓋，所述外桿上設(shè)有徑向階梯孔，所述限位端蓋的直徑大于所述小徑段的直徑，且小于所述大徑段的直徑，則擰松鎖緊螺桿后，鎖緊螺桿可以外退至大徑段中，當(dāng)其繼續(xù)外退至階梯孔的臺(tái)階面處時(shí)，受到臺(tái)階面的阻擋而無(wú)法繼續(xù)外退，從而避免其脫離伸縮桿裝置，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便易行，在工藝上容易實(shí)現(xiàn)。在另一種具體實(shí)施方式
中，所述鎖緊螺桿的外端連接鎖緊手輪，所述鎖緊手輪具有與所述鎖緊螺桿適配的螺紋槽，鎖緊手輪的直徑大于小徑段的直徑。則安裝時(shí)，可以先插入鎖緊螺桿和限位端蓋，再將鎖緊螺桿的外端旋入螺紋槽內(nèi)，與鎖緊手輪螺紋連接成一體， 該種結(jié)構(gòu)便于實(shí)現(xiàn)鎖緊螺桿的安裝，而且鎖緊手輪便于施力旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿，同時(shí)還可以限制鎖緊螺桿在松動(dòng)時(shí)進(jìn)入外桿的內(nèi)腔。為達(dá)到本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供一種行李箱，包括箱體和提拉所述箱體的伸縮桿裝置，所述伸縮桿裝置為上述任一項(xiàng)所述的伸縮桿裝置。由于上述伸縮桿裝置具有上述技術(shù)效果，具有該伸縮桿裝置的行李箱也具有相同的技術(shù)效果。

圖1為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置一種具體實(shí)施方式
的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中鎖緊螺桿松動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中鎖緊螺栓鎖緊外桿和內(nèi)伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1的橫向剖視圖；圖5為圖4中鎖緊螺桿松動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置又一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)核心是提供一種伸縮桿裝置，該伸縮桿裝置的鎖緊螺桿在限位部件的作用下，不會(huì)過(guò)度外退而脫離伸縮桿裝置。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述伸縮桿裝置的行李箱。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1至圖5，圖1為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置一種具體實(shí)施方式
的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中鎖緊螺桿松動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中鎖緊螺栓鎖緊外桿和內(nèi)伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1的橫向剖視圖；圖5為圖4中鎖緊螺桿松動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所提供的伸縮桿裝置，包括相互嵌套的外桿1和內(nèi)伸縮桿2，顯然，外桿1為管狀體，以供內(nèi)伸縮桿2沿其管腔的軸向作伸縮運(yùn)動(dòng)，內(nèi)伸縮桿2的結(jié)構(gòu)并不受限制，可以是管狀體，也可以是實(shí)心體，按照實(shí)際使用需求進(jìn)行設(shè)計(jì)即可；還包括鎖緊外桿1 和內(nèi)伸縮桿2的鎖緊螺桿3，外桿1上設(shè)有與鎖緊螺桿3適配的螺紋通孔，為了便于實(shí)際使用，螺紋通孔的軸線通常與外桿1的桿壁垂直，即沿外桿1的橫截面的徑向延伸，當(dāng)內(nèi)伸縮桿2伸縮至所需位置時(shí)，不斷內(nèi)旋鎖緊螺桿3，直至鎖緊螺桿3的內(nèi)端抵緊內(nèi)伸縮桿2的外壁，使內(nèi)伸縮桿2在摩擦力作用下與外桿1相對(duì)固定。本實(shí)用新型中鎖緊螺桿3的內(nèi)端設(shè)有限制鎖緊螺桿3沿螺紋通孔外退的限位部件，“外退”指松動(dòng)鎖緊螺桿3后，鎖緊螺桿3沿松動(dòng)的旋向繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，自螺紋通孔向外桿1的外側(cè)退出，即完全脫離伸縮桿裝置；鎖緊螺桿 3的“內(nèi)端”指使用時(shí)，其靠近外桿1內(nèi)腔的一端，相應(yīng)地，下述內(nèi)容中鎖緊螺桿3的“外端” 即鎖緊螺桿3遠(yuǎn)離外桿2內(nèi)腔的一端。該實(shí)施方式中的限位部件為設(shè)于鎖緊螺桿3的內(nèi)端的限位端蓋5，如圖2所示，鎖緊螺桿3的內(nèi)端具有蓋帽。外桿1上設(shè)有徑向階梯孔111，此處徑向指的是外桿1橫截面的徑向，如圖1所示，階梯孔111的大徑段1111靠近外桿1的內(nèi)腔，螺紋通孔為階梯孔111的小徑段1112 ；限位端蓋5的直徑大于小徑段1112的直徑，且小于大徑段1111的直徑。則需要定位外桿1和內(nèi)伸縮桿2時(shí)，旋緊鎖緊螺桿3，即將鎖緊螺桿3朝向內(nèi)伸縮桿2的方向旋緊，使限位端蓋5與內(nèi)伸縮桿2的外壁抵觸；松動(dòng)內(nèi)伸縮桿2和外桿1時(shí)，反旋以使鎖緊螺桿3松動(dòng)而遠(yuǎn)離內(nèi)伸縮桿2，由于鎖緊螺桿3的限位端蓋5的直徑小于階梯孔111中大徑段1111的直徑，則限位端蓋5可以外退至大徑段1111內(nèi)，當(dāng)限位端蓋5繼續(xù)外退至階梯孔111的臺(tái)階面處時(shí)，由于限位端蓋5的直徑大于小徑段1112的直徑，則限位端蓋5受臺(tái)階面的抵擋，無(wú)法繼續(xù)外退，因此，該結(jié)構(gòu)可以避免鎖緊螺桿3擰松后與伸縮桿裝置脫離而丟失。限位端蓋5與鎖緊螺桿3可以是一體式結(jié)構(gòu)，也可以是分體式結(jié)構(gòu)，比如，可以將限位端蓋5與鎖緊螺桿3進(jìn)行螺紋連接。上述實(shí)施例中，外桿1的外桿壁上固定有鎖緊座11，階梯孔111設(shè)置于鎖緊座11 上；且與鎖緊座11對(duì)應(yīng)的外桿壁位置，設(shè)有與螺紋通孔同軸設(shè)置并供鎖緊螺桿3貫穿的貫穿孔13，顯然，限位端蓋5的直徑也小于貫穿孔13的直徑，滿足其外退至階梯孔111的大徑段1111中，或限位端蓋5的頂面外退至貫穿孔13處。該方案不直接在外桿1的桿壁上設(shè)置階梯孔111，而是另設(shè)鎖緊座11結(jié)構(gòu)，直接在鎖緊座11上加工階梯孔111結(jié)構(gòu)，此種設(shè)計(jì)方式可以簡(jiǎn)化加工工藝。該實(shí)施例中，鎖緊座11是單獨(dú)的結(jié)構(gòu)件，可以通過(guò)焊接方式固定于外桿1的桿壁上，該連接方式簡(jiǎn)單易行，且可以獲得良好的固定效果，當(dāng)然也可以采用常規(guī)的螺栓等固定方式。當(dāng)然，也可以直接在外桿1的桿壁上加工出階梯孔111，請(qǐng)參考圖6，圖6為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。由于鎖緊螺桿3的鎖緊需要一定長(zhǎng)度的螺紋通孔，則直接加工階梯孔111時(shí)，要求外桿1的桿壁具備一定的厚度，如圖6所示，相對(duì)來(lái)說(shuō)，使用鎖緊座11后，可以采用桿壁較薄的外桿1，從而能夠節(jié)省材料、減輕伸縮桿裝置的重量、提高其實(shí)際應(yīng)用范圍、有效地控制生產(chǎn)的成本。實(shí)際上，也可以使外桿1具有較厚的局部桿壁，在該較厚部分加工出階梯孔111， 同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，該種方案較之鎖緊座11的技術(shù)方案，后者更有利于外桿 1的加工成型。進(jìn)一步地，在上述各實(shí)施例中，優(yōu)選使限位端蓋5的軸向高度小于大徑段1111和貫穿孔13的軸向高度之和，軸向即階梯孔111和貫穿孔13的軸向，則鎖緊螺桿3松動(dòng)后， 限位端蓋5可以完全外退至貫穿孔13或大徑段1111內(nèi)，不占用外桿1的內(nèi)腔，以免影響內(nèi)伸縮桿2在外桿1中的伸縮運(yùn)動(dòng)。針對(duì)上述實(shí)施例，實(shí)際上，限位部件也可以是其他結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參考圖7，圖7為本實(shí)用新型所提供伸縮桿裝置又一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。該實(shí)施例在鎖緊螺桿3的內(nèi)端加工出沿鎖緊螺桿3徑向延伸的凸臺(tái)6，凸臺(tái)6的外緣至階梯孔111軸線的距離大于階梯孔111中小徑段1112的直徑，則凸臺(tái)6可以卡住臺(tái)階面，同樣可以限制鎖緊螺桿3外退脫落。進(jìn)一步地，也可以想到，外桿1上可以直接加工螺紋通孔，不采用階梯孔111結(jié)構(gòu)，限位端蓋5或凸臺(tái)6等限位部件的徑向距離大于螺紋通孔的直徑，則鎖緊螺桿3外退時(shí)，上述限位部件可以卡住外桿1的內(nèi)桿壁，防止鎖緊螺桿3脫落，當(dāng)然，該種方式，會(huì)占據(jù)一定的內(nèi)腔空間，使用階梯孔111的結(jié)構(gòu)更易于實(shí)際操作，便于內(nèi)伸縮桿2的精確伸縮，調(diào)節(jié)的空間也較大。對(duì)于以上各實(shí)施例，鎖緊螺桿3的外端可以連接鎖緊手輪4，鎖緊手輪4便于實(shí)施鎖緊螺桿3的旋緊和松動(dòng)，此外，鎖緊手輪4的直徑大于階梯孔111的小徑段1112的直徑， 也可以避免鎖緊螺桿3松動(dòng)后進(jìn)入外桿1的內(nèi)腔，則在限位端蓋5和鎖緊手輪4的作用下， 鎖緊螺桿3不會(huì)外退或內(nèi)進(jìn)至與外桿1脫落。在鎖緊手輪4上加工出與鎖緊螺桿3適配的螺紋槽41，螺紋槽41的槽口與階梯孔111相對(duì)，即工作狀態(tài)時(shí)，鎖緊螺桿3 —端的限位端蓋 5與鎖緊手輪4分別位于外桿1的兩側(cè)，安裝鎖緊螺桿3時(shí)，可以先將連接限位端蓋5的鎖緊螺桿3插入階梯孔111，再將鎖緊手輪4與鎖緊螺桿3的外端旋緊，實(shí)現(xiàn)此種結(jié)構(gòu)下，鎖緊螺桿3的安裝，此時(shí)，鎖緊螺桿3、限位端蓋5以及鎖緊手輪4成為整體。在上述方案的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步在外桿1桿壁上，與螺紋通孔徑向?qū)ΨQ的位置， 設(shè)置供鎖緊螺桿3插入的安裝孔12。將連接有限位端蓋5的鎖緊螺桿3安裝入階梯孔111 時(shí)，基于外桿1和內(nèi)伸縮桿2結(jié)構(gòu)的限制，鎖緊螺桿3不易于自外桿1的內(nèi)腔插入階梯孔 111，設(shè)置安裝孔12后，如圖4所示，鎖緊螺桿3可以直接自安裝孔12插入外桿1的內(nèi)腔中， 由于安裝孔12與階梯孔111徑向?qū)ΨQ，即安裝孔12和階梯孔111同軸設(shè)置，從而方便地實(shí)現(xiàn)了鎖緊螺桿3的安裝。當(dāng)然，該方案中安裝孔12的直徑大于鎖緊螺桿3上限位端蓋5的直徑，以便鎖緊螺桿3整體插入外桿1的內(nèi)腔中。除了上述伸縮桿裝置，本實(shí)用新型還提供一種行李箱，包括箱體和提拉箱體的伸縮桿裝置，伸縮桿裝置為上述任一實(shí)施例所述的伸縮桿裝置。由于上述實(shí)施例中的伸縮桿裝置具有上述技術(shù)效果，具有該伸縮桿裝置的行李箱也具有相同的技術(shù)效果，在此不贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種行李箱及其伸縮桿裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種伸縮桿裝置，包括相互嵌套的外桿⑴和內(nèi)伸縮桿O)，以及鎖緊所述外桿⑴ 和所述內(nèi)伸縮桿( 的鎖緊螺桿(3)，所述外桿(1)上設(shè)有與所述鎖緊螺桿C3)適配的螺紋通孔，其特征在于，所述鎖緊螺桿C3)的內(nèi)端設(shè)有限制所述鎖緊螺桿C3)沿所述螺紋通孔外退的限位部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述限位部件為設(shè)于所述鎖緊螺桿(3)的內(nèi)端的限位端蓋(5)，所述外桿(1)上設(shè)有徑向階梯孔(111)，所述階梯孔(111) 的大徑段(1111)靠近所述外桿(1)的內(nèi)腔，所述螺紋通孔為所述階梯孔(111)的小徑段(1112)；所述限位端蓋(5)的直徑大于所述小徑段(1112)的直徑，且小于所述大徑段 (1111)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述鎖緊螺桿(3)的外端連接鎖緊手輪G)，所述鎖緊手輪(4)的直徑大于所述小徑段(111 的直徑，且所述鎖緊手輪 (4)具有與所述鎖緊螺桿C3)適配的螺紋槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述外桿(1)的桿壁上設(shè)有與所述階梯孔(111)同軸，并供所述鎖緊螺桿⑶插入的安裝孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述外桿(1)具有鎖緊座(11)，所述鎖緊座(U)與所述外桿(1)的外桿壁固定，所述階梯孔(111)設(shè)于所述鎖緊座(11)上； 且與所述鎖緊座(11)對(duì)應(yīng)的所述外桿(1)的外桿壁上，設(shè)有與所述階梯孔(111)同軸設(shè)置并供所述鎖緊螺桿(3)貫穿的貫穿孔(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述限位端蓋(5)的軸向高度小于所述大徑段(1111)和所述貫穿孔(1 的軸向高度之和。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮桿裝置，其特征在于，所述鎖緊座(11)焊接固定于所述外桿(1)的外桿壁。
8. 一種行李箱，包括箱體和提拉所述箱體的伸縮桿裝置，其特征在于，所述伸縮桿裝置為權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的伸縮桿裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮桿裝置，包括相互嵌套的外桿和內(nèi)伸縮桿，以及鎖緊所述外桿和所述內(nèi)伸縮桿的鎖緊螺桿，所述外桿上設(shè)有與所述鎖緊螺桿適配的螺紋通孔，所述鎖緊螺桿的內(nèi)端設(shè)有限制所述鎖緊螺桿沿所述螺紋通孔外退的限位部件。該伸縮桿裝置中鎖緊螺桿內(nèi)端的限位部件可以限制鎖緊螺桿在擰松后過(guò)度外退，進(jìn)而避免鎖緊螺桿脫離伸縮桿裝置而丟失。本實(shí)用新型還公開一種包括上述伸縮桿裝置的行李箱。
文檔編號(hào)F16B7/18GK202012544SQ20112013992
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者李多倫 申請(qǐng)人:浙江泰普森休閑用品有限公司