專利名稱：一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于新型機械產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及機械基礎(chǔ)件回轉(zhuǎn)支承，尤其涉及一種有三只鋼圈、兩條滾道，進行雙回轉(zhuǎn)的球式回轉(zhuǎn)支承。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)支承是一種帶齒輪、多功能孔眼、油路和密封設(shè)施，并且能夠同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩的大型或特大型組合軸承。回轉(zhuǎn)支承的主體是由內(nèi)、外兩只鋼圈構(gòu)成的，兩圈之間設(shè)有一條環(huán)狀圓筒形滾道， 滾道內(nèi)排列鋼球和隔離塊，每只鋼球球面有四個點接觸滾道壁，稱為“單排四點接觸球式”。 回轉(zhuǎn)支承可以有一個圈帶齒輪，內(nèi)圈帶內(nèi)齒輪或外圈帶外齒輪。實用新型內(nèi)容本實用新型克服了已有技術(shù)的缺陷，提供了一種種具有特殊滾動結(jié)構(gòu)、能夠進行雙回轉(zhuǎn)的球式回轉(zhuǎn)支承，它設(shè)有三只鋼圈、兩條環(huán)狀圓筒形滾道和兩排球形滾動體。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外圈、中圈和內(nèi)圈，所述中圈夾套在外圈和內(nèi)圈之間；所述外圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。所述外圈和內(nèi)圈上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，無論先組合外圈和中圈，或先組合中圈和內(nèi)圈均可。一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外齒圈、中圈和內(nèi)圈，所述中圈夾套在外齒圈和內(nèi)圈之間；所述外齒圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。所述中圈和內(nèi)圈上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，應(yīng)先組合外齒圈和中圈，待裝填好鋼球和隔離塊、打緊堵頭和穿銷后，再裝上內(nèi)圈。一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外圈、中圈和內(nèi)齒圈，所述中圈夾套在外圈和內(nèi)齒圈之間；所述外圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)齒圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。所述外圈和中圈上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，應(yīng)先組合中圈和內(nèi)齒圈，待裝填好鋼球和隔離塊、打緊堵頭和穿銷后，再裝上外圈。所述的一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述外圈與中圈相互接合的部位以及中圈與內(nèi)圈相互接合的部位均設(shè)有密封圈。所述的一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述外圈、中圈和內(nèi)圈上均設(shè)有若干安裝孔，其中中圈上的安裝孔為通孔。本實用新型的優(yōu)點[0015]本實用新型適宜需要進行雙回轉(zhuǎn)的主機裝置采用。如在軌道交通中用于車廂之間的連接，可方便改變車廂方向；在液體灌裝設(shè)備中，使用雙回轉(zhuǎn)裝置，能夠方便操作，減少泄漏和保障安全。


圖1為本實用新型不帶齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。1為外圈，2為中圈，3為內(nèi)圈，4為滾道，5為鋼球，6為滾道，7為鋼球，8為密封圈。圖2為本實用新型帶外齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。11為外齒圈，12為中圈，13為內(nèi)圈，14 為滾道，15為鋼球，16為滾道，17為鋼球，18為密封圈。圖3為本實用新型帶內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。21為外圈，22為中圈，23為內(nèi)齒圈，24 為滾道，25為鋼球，26為滾道，27為鋼球，28為密封圈。
具體實施方式
參見附圖。實施例一一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈1、中圈2和內(nèi)圈3，所述中圈2夾套在外圈 1和內(nèi)圈3之間；所述外圈1與中圈2的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道4，左圓筒形滾道4內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球5和隔離塊。所述中圈2與內(nèi)圈3的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道6 ；所述右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球7和隔離塊。所述外圈1與中圈2、中圈2與內(nèi)圈3的上下接合部位設(shè)有密封圈8。所述外圈1和內(nèi)圈3上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，無論先組合外圈1和中圈2，或先組合中圈2和內(nèi)圈3均可。實施例二一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，包括有外齒圈11、中圈12和內(nèi)圈13，所述中圈12 夾套在外齒圈11和內(nèi)圈13之間；所述外齒圈11與中圈12的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道14，所述左圓筒形滾道14內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球15和隔離塊。所述中圈12與內(nèi)圈13的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道16 ；所述右圓筒形滾道16內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球17和隔離塊。所述外齒圈11與中圈12、中圈12與內(nèi)圈13的上下接合部位設(shè)有密封圈18。所述中圈12和內(nèi)圈13上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，應(yīng)先組合外齒圈 11和中圈12，待裝填好鋼球和隔離塊、打緊堵頭和穿銷后，再裝上內(nèi)圈13。實施例三一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈21、中圈22和內(nèi)齒圈23，所述中圈22夾套在外圈21和內(nèi)齒圈23之間；所述外圈21與中圈22的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道對，所述左圓筒形滾道M內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球25和隔離塊。所述中圈22與內(nèi)齒圈23的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道沈；所述右圓筒形滾道沈內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球27和隔離塊。所述外圈 21與中圈22、中圈22與內(nèi)齒圈23的上下接合部位設(shè)有密封圈28。所述外圈21和中圈22 上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，應(yīng)先組合中圈22和內(nèi)齒圈23，待裝填好鋼球和隔離塊、打緊堵頭和穿銷后，再裝上外圈21。
權(quán)利要求1.一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外圈、中圈和內(nèi)圈，所述中圈夾套在外圈和內(nèi)圈之間；所述外圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。
2.一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外齒圈、中圈和內(nèi)圈，所述中圈夾套在外齒圈和內(nèi)圈之間；所述外齒圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。
3.—種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于包括有外圈、中圈和內(nèi)齒圈，所述中圈夾套在外圈和內(nèi)齒圈之間；所述外圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)齒圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述外圈與中圈相互接合的部位以及中圈與內(nèi)圈相互接合的部位均設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述外圈、中圈和內(nèi)圈上均設(shè)有若干安裝孔，其中中圈上的安裝孔為通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種三圈雙球式回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈、中圈和內(nèi)圈，所述中圈夾套在外圈和內(nèi)圈之間；所述外圈與中圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成左圓筒形滾道，所述中圈與內(nèi)圈的貼合面上分別設(shè)有相互配合的半圓形溝槽并組合成右圓筒形滾道；所述左、右圓筒形滾道內(nèi)均排列有間隔分布的鋼球和隔離塊。所述外圈和內(nèi)圈上設(shè)有裝填孔、堵頭和穿銷，并且設(shè)有若干加油孔和油嘴。裝配時，無論先組合外圈和中圈，或先組合中圈和內(nèi)圈均可。本實用新型適宜需要進行雙回轉(zhuǎn)的主機裝置采用。如在軌道交通中用于車廂之間的連接，可方便改變車廂方向；在液體灌裝設(shè)備中，使用雙回轉(zhuǎn)裝置，能夠方便操作，減少泄漏和保障安全。
文檔編號F16C19/56GK202040206SQ20112014688
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者周宏亮, 方錫元, 陳張亮, 陳文 申請人:安徽樅晨回轉(zhuǎn)支承有限公司