專利名稱：一種汽車空調(diào)單尾閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)單尾閥。
背景技術(shù)：
目前市場上的汽車空調(diào)單尾閥一般都是采用鋼球、銅支架、開口梢組合與彈簧、調(diào)節(jié)螺母一并裝入閥體內(nèi)部，其中的“組合”為把開口梢用壓力機壓入銅支架的空心孔內(nèi)，并達到指定位置.再用點焊機把鋼球焊在壓入銅支架中心孔內(nèi)的開口梢上面，從而達到這種組合，再一并裝入閥體內(nèi)部；然后再從閥體底部依次裝入傳動桿、頂塊；最后進行人工預(yù)壓，也就是通過外力改變上述“組合”，使銅支架在“組合”中，沿中心位置開口梢向下移動。 通過這種變動，改變底部傳動桿的露出長度或者鋼球接觸面與閥體閥口的行程。這種裝配方式中的銅支架采用自動加工方式完成。此配件加工方式難以控制內(nèi)孔尺寸，加工成本較高，檢驗力度大。開口梢屬不銹鋼材質(zhì)，從外協(xié)廠采購且采購成本大。開口梢與銅支架內(nèi)孔較難配合，加之開口梢的尺寸規(guī)格為外協(xié)廠控制，內(nèi)部加工銅支架時經(jīng)常出現(xiàn)加工延時、等料加工狀態(tài)。此方式配合既不然過松又不能過緊。當裝入閥體后，加工成成品后，安裝在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用；隨著時間的推移或者其它原因，導致開口梢與銅支架的松動，將會影響閥的使用。輕則制冷效果不佳，重則損壞汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機。如果過緊，當進入下一工序時，人工預(yù)壓將出現(xiàn)難度，難以達到指定的行程位置，嚴重影響工作效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)單尾閥，可以有效的降低閥體裝配時間， 減少加工成本，增加工作效率。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車空調(diào)單尾閥，包括閥體，閥體的上部左側(cè)設(shè)有進口，閥體的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的下端設(shè)有出口，所述調(diào)節(jié)裝置由鋼球、鋼球座、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、傳動桿及頂塊組成；其中所述彈簧的下端連接調(diào)節(jié)螺母，彈簧的上端連接鋼球座，鋼球座頂面中部設(shè)有鋼球，鋼球上端與進口的閥口相接，鋼球座頂面靠近右端處設(shè)有傳動桿，傳動桿上端設(shè)有頂塊。本實用新型的有益效果為可以有效的降低閥體裝配時間，減少加工成本，增加工作效率，具有一定的經(jīng)濟，市場效益。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的汽車空調(diào)單尾閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、閥體；2、進口端；3、出口端；4、鋼球；5、鋼球座；6、調(diào)節(jié)螺母；7、彈簧；8、傳動桿；9、頂塊；10、閥口。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種汽車空調(diào)單尾閥，包括閥體1，其特征在于閥體1的上部左側(cè)設(shè)有進口 2，閥體1的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的下端設(shè)有出口 3，所述調(diào)節(jié)裝置由鋼球4、鋼球座5、調(diào)節(jié)螺母6、彈簧7、傳動桿8及頂塊9組成； 其中所述彈簧7的下端連接調(diào)節(jié)螺母6，彈簧7的上端連接鋼球座5，鋼球座5頂面中部設(shè)有鋼球4，鋼球4上端與進口 2的閥口 10相接，鋼球座5頂面靠近右端處設(shè)有傳動桿8，傳動桿8上端設(shè)有頂塊9。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車空調(diào)單尾閥，包括閥體(1)，其特征在于閥體(1)的上部左側(cè)設(shè)有進口 (2)，閥體(1)的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的下端設(shè)有出口(3)，所述調(diào)節(jié)裝置由鋼球(4)、鋼球座(5)、調(diào)節(jié)螺母(6)、彈簧(7)、傳動桿(8)及頂塊(9)組成，其中所述彈簧(7) 的下端連接調(diào)節(jié)螺母(6)，彈簧(7)的上端連接鋼球座(5)，鋼球座(5)頂面中部設(shè)有鋼球 (4)，鋼球(4)上端與進口( 2)的閥口( 10)相接，鋼球座(5)頂面靠近右端處設(shè)有傳動桿(8)， 傳動桿(8 )上端設(shè)有頂塊(9 )。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)單尾閥，包括閥體，閥體的上部左側(cè)設(shè)有進口，閥體的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置的下端設(shè)有出口，調(diào)節(jié)裝置由鋼球、鋼球座、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、傳動桿及頂塊組成；所述彈簧的下端連接調(diào)節(jié)螺母，彈簧的上端連接鋼球座，鋼球座頂面中部設(shè)有鋼球，鋼球上端與進口的閥口相接，鋼球座頂面靠近右端處設(shè)有傳動桿，傳動桿上端設(shè)有頂塊。本實用新型的有益效果為可以有效的降低閥體裝配時間，減少加工成本，增加工作效率，具有一定的經(jīng)濟，市場效益。
文檔編號F16K1/14GK202056319SQ20112015250
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者謝建泉, 陳清 申請人:浙江博威汽車空調(diào)有限公司, 陳清