專利名稱：一種新型液力變矩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型液力變矩器，特別適用于大噸位裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)3噸裝載機(jī)用液力變矩器一般都配2200rpm左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，液力變矩器零速工況公稱力矩65N. m左右；5噸裝載機(jī)變矩器一般都配2200rpm左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，液力變矩器零速工況公稱力矩為100—110N. m。而國內(nèi)尚無與2000rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的液力變矩器。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型液力變矩器，提供大能容的葉柵系統(tǒng)，與低轉(zhuǎn)速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理，保障機(jī)器的正常安全運(yùn)行，是廣泛應(yīng)用于大噸位裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的大能容液力變矩器設(shè)備。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型液力變矩器，主要包括軸頭、調(diào)整墊、壓板、渦輪、彈性板、彈性板總成、罩輪、軸承座、導(dǎo)輪、泵輪、擋圈、銷、齒輪、 軸承、推力軸承、花鍵套、渦輪榖，采用與低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的液力變矩器葉柵，導(dǎo)輪組件采用合金鋼花鍵套，齒輪內(nèi)設(shè)計(jì)出鍵槽，直接連接齒輪泵，罩輪左端用螺栓連接多個(gè)彈性板，罩輪與軸頭分開，軸頭通過螺栓與罩輪連接，壓板、彈性板、彈性板總成通過螺栓與罩輪連接，組成動(dòng)力輸入原件，泵輪與罩輪通過螺栓剛性連接在一起，渦輪由鉚釘與渦輪榖鉚合在一起，由軸承支承在罩輪上，導(dǎo)輪、花鍵套和擋圈構(gòu)成導(dǎo)輪組件，導(dǎo)輪組件由兩軸承座和兩推力軸承支承在泵輪與渦輪之間，兩軸承座上鑄有過油道，齒輪通過螺栓和銷與泵輪連接。本實(shí)用新型根據(jù)整機(jī)牽引特性計(jì)算結(jié)果，依據(jù)現(xiàn)有液力變矩器設(shè)計(jì)理論及經(jīng)驗(yàn)， 重新設(shè)計(jì)出新型液力變矩器葉柵，葉柵機(jī)構(gòu)由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組件構(gòu)成，與2000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理；該液力變矩器零速工況公稱力矩為204N.m左右，且該實(shí)用新型為整體式結(jié)構(gòu)，不需要單獨(dú)的變矩器殼體進(jìn)行支撐，和定軸式電控變速箱共用一個(gè)殼體，結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小，這也是本變矩器外形上的一個(gè)獨(dú)特的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1 本實(shí)用新型主要包括軸頭1、調(diào)整墊2、壓板3、渦輪4、彈性板5、彈性板總成6、罩輪7、軸承座8、導(dǎo)輪9、泵輪10、擋圈11、銷12、齒輪13、軸承14、推力軸承15、花鍵套16、渦輪榖17，采用與低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的液力變矩器葉柵，導(dǎo)輪組件9采用合金鋼花鍵套16，齒輪13內(nèi)設(shè)計(jì)出鍵槽，直接連接齒輪泵，罩輪7左端用螺栓連接多個(gè)彈性板5，罩輪7與軸頭1分開，軸頭1通過螺栓與罩輪7連接，壓板3、彈性板5、彈性板總成6通過螺栓與罩輪7連接，組成動(dòng)力輸入原件，泵輪10與罩輪7通過螺栓剛性連接在一起，渦輪 4由鉚釘與渦輪榖17鉚合在一起，由軸承14支承在罩輪7上，導(dǎo)輪9、花鍵套16和擋圈11 構(gòu)成導(dǎo)輪組件，導(dǎo)輪組件由兩軸承座8和兩推力軸承15支承在泵輪10與渦輪4之間，兩軸承座8上鑄有過油道，齒輪13通過螺栓和銷12與泵輪10連接。
權(quán)利要求1. 一種新型液力變矩器，主要包括軸頭(1)、調(diào)整墊(2)、壓板(3)、渦輪(4)、彈性板 (5)、彈性板總成(6)、罩輪(7)、軸承座(8)、導(dǎo)輪(9)、泵輪(10)、擋圈(11)、銷(12)、齒輪 (13)、軸承(14)、推力軸承(15)、花鍵套(16)、渦輪榖(17)，其特征是采用與低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的液力變矩器葉柵，導(dǎo)輪組件(9)采用合金鋼花鍵套(16)，齒輪(13)內(nèi)設(shè)計(jì)出鍵槽，直接連接齒輪泵，罩輪(7)左端用螺栓連接多個(gè)彈性板(5)，罩輪(7)與軸頭(1)分開， 軸頭(1)通過螺栓與罩輪(7)連接，壓板(3)、彈性板(5)、彈性板總成(6)通過螺栓與罩輪 (7)連接，組成動(dòng)力輸入原件，泵輪(10)與罩輪(7)通過螺栓剛性連接在一起，渦輪(4)由鉚釘與渦輪榖(17)鉚合在一起，由軸承(14)支承在罩輪(7)上，導(dǎo)輪(9)、花鍵套(16)和擋圈(11)構(gòu)成導(dǎo)輪組件，導(dǎo)輪組件由兩軸承座(8)和兩推力軸承(15)支承在泵輪(10)與渦輪(4)之間，兩軸承座(8)上鑄有過油道，齒輪(13)通過螺栓和銷(12)與泵輪(10)連接。
專利摘要一種新型液力變矩器，其特征是采用與低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的液力變矩器葉柵，導(dǎo)輪組件采用合金鋼花鍵套，齒輪內(nèi)設(shè)計(jì)出鍵槽，直接連接齒輪泵，罩輪左端用螺栓連接多個(gè)彈性板，罩輪與軸頭分開，軸頭通過螺栓與罩輪連接，壓板、彈性板、彈性板總成通過螺栓與罩輪連接，組成動(dòng)力輸入原件，泵輪與罩輪通過螺栓剛性連接在一起，渦輪由鉚釘與渦輪榖鉚合在一起，由軸承支承在罩輪上，導(dǎo)輪、花鍵套和擋圈構(gòu)成導(dǎo)輪組件，導(dǎo)輪組件由兩軸承座和兩推力軸承支承在泵輪與渦輪之間，兩軸承座上鑄有過油道，齒輪通過螺栓和銷與泵輪連接。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)合理緊湊，提供了大能容的葉柵系統(tǒng)，與低轉(zhuǎn)速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理，保障機(jī)器的正常安全運(yùn)行，廣泛應(yīng)用于大噸位裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)F16H41/04GK202091463SQ20112015534
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者席海霞, 康玉賓, 朱翠雪, 李國強(qiáng), 賈俊禮, 趙衛(wèi)國, 趙如愿, 郭勇, 雷福斗, 馬英華 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司