專利名稱：可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，尤其涉及一種支撐裝置，可供承托一薄型的電子裝置，并且可供使用者以滑動(dòng)支撐裝置的方式調(diào)整電子裝置于不同的傾斜角度。
背景技術(shù)：
隨著科技進(jìn)步的發(fā)達(dá)，電子裝置已愈來愈朝向薄型化發(fā)展，例如平板式電腦。這些薄型的電子裝置在使用時(shí)，通常是需要一手持握，另一手觸控操作。雖然有些裝置被設(shè)計(jì)出來以供放置電子裝置，以方便使用者操作。但是無法由使用者自由地微幅調(diào)整薄型電子裝置的傾斜角度，以致于在使用上仍有不便之處。綜上所述，本實(shí)用新型人有感上述缺失可改善，乃特潛心研究并配合學(xué)理的應(yīng)用， 終于提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改善上述缺失的本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于提供一種可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，使承托于支撐裝置上的薄型電子裝置可以呈現(xiàn)不同的傾斜角度；本實(shí)用新型還在于使用者可便利地以滑動(dòng)的方式調(diào)整支撐裝置的承托角度。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，包括一底座、一承載座及一定位機(jī)構(gòu)；底座具有一頂板，頂板形成一承托弧面；承載座可選擇的或可擺動(dòng)地以不同的傾斜角度設(shè)置于該底座上，以承托一薄型電子裝置，該承載座包括一本體、以及一由該本體的底端向上突出的承托部，其中該本體具有一形成于其底面的外部弧面，該外部弧面的形狀對(duì)應(yīng)于該承托弧面；定位機(jī)構(gòu)位于該本體的下方，穿過該承載座，并且可選擇地固定于該底座的不同位置。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該本體為一呈C形的殼體， 該外部弧面的中間向外凸出，并且該承托弧面的中間呈凹陷狀，該本體的底端進(jìn)一步形成一開口 ；該承托部包括一對(duì)擋板、及一由該本體的內(nèi)側(cè)面突起的背靠部，該對(duì)擋板由該承載座的底端的兩側(cè)邊朝該承載座的頂端突起；該背靠部與該擋板之間形成一收容該薄型電子裝置的容置空間。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該底座具有多個(gè)定位槽，凹陷地形成于該承托弧面上；及一滑道，由該底座的側(cè)面向內(nèi)凹設(shè)且連通于該多個(gè)定位槽；該本體的一側(cè)連接一樞接部；該定位機(jī)構(gòu)包括一滑桿，該滑桿可移動(dòng)地穿設(shè)于該樞接部及該滑道，并且該滑桿的內(nèi)端可選擇地穿入一該定位槽。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該定位機(jī)構(gòu)的該滑桿包括一擋環(huán)、及一設(shè)置于該滑桿的外端的拉環(huán)，該擋環(huán)位于所述定位槽與該滑道之間；該定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一彈性元件，該彈性元件設(shè)于該擋環(huán)的外側(cè)并向內(nèi)頂推該擋環(huán)；該底座內(nèi)部設(shè)有一位于該滑道內(nèi)側(cè)的移動(dòng)區(qū)，該移動(dòng)區(qū)的空間大于該滑道的直徑，該擋環(huán)可移動(dòng)地位于該移動(dòng)區(qū)內(nèi)。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該定位機(jī)構(gòu)包括一按鈕單元，可往返地設(shè)于該底座內(nèi)且局部外露于該底座；一剎車單元，可升降地設(shè)于該底座內(nèi)；及一連動(dòng)桿件，連接該按鈕單元于該剎車單元，該連動(dòng)桿件具有一貫穿的長(zhǎng)形導(dǎo)槽， 該連動(dòng)桿件通過一對(duì)螺桿可滑動(dòng)地設(shè)置于該底座的底壁上；該剎車單元的頂面上升，抵接于該承載座的底端，固定該承載座。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該底座的該頂板形成一沿著縱向貫穿的滑槽，該承載座具有一固定于其底部的滑橇，該滑橇具有一穿過該滑槽且固定于該承載座底部的組裝部、及一對(duì)由該組裝部的底端向兩側(cè)延伸的翼部，該對(duì)翼部位于該底座內(nèi)且位于該滑槽旁；該底座的該頂板設(shè)有一對(duì)位于其頂面且位于該滑槽兩側(cè)的上墊片、以及一對(duì)位于其底面且位于該滑槽兩側(cè)的下墊片。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該按鈕單元包括一 L形基座固定于該底座的底壁上、一按鈕可彈性往返地連接于該L形基座、及一往返定位機(jī)構(gòu)位于該L形基座與該剎車單元之間，該往返定位機(jī)構(gòu)與該按鈕相對(duì)地位于該L形基座的另一側(cè)且連接于該按鈕，該按鈕延伸一連接臂連接于該連動(dòng)桿件。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該往返定位機(jī)構(gòu)包括一擋座、一定位座位于該L形基座與該擋座之間、一圓桿、及一轉(zhuǎn)盤固定于該圓桿的一端，該定位座及該擋座固定于該底座的該底壁上，該圓桿通過一穿過該L形基座的螺桿連接于該按鈕，該轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)地且可選擇地被定位于該定位座或離開該定位座。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該擋座具有一中央通孔及四個(gè)擋塊延伸至該中央通孔內(nèi)，該定位座具有一中央通孔、一對(duì)第一通槽相對(duì)地由該中央通孔的邊緣向外凹陷、及一對(duì)第二通槽相對(duì)地由該中央通孔的邊緣向外凹陷，該轉(zhuǎn)盤具有兩對(duì)齒部朝該擋座延伸及一對(duì)由其邊緣向外突出的定位部，每一齒部具有一斜面。本實(shí)用新型所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其中，該剎車單元具有一連接于該連動(dòng)桿件的底盤、一中盤、及一頂盤，該底盤可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該底座的底壁上，該中盤不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該底盤上，該底盤與該中盤設(shè)置對(duì)稱的推抵結(jié)構(gòu)，該頂盤固定于該中盤的頂本實(shí)用新型至少具有下列的優(yōu)點(diǎn)通過滑動(dòng)承載座，承載座可擺動(dòng)地以不同的傾斜角度設(shè)置于該底座上，以承托薄型電子裝置，操作便利。為能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖。

圖1為本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的支撐裝置的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的支撐裝置的另一分解圖；圖3為本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的支撐裝置的立體組合圖；[0029]圖4為本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的支撐裝置的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置側(cè)視剖面圖；圖6為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置(定位狀態(tài))前視剖面圖；圖7為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置(可調(diào)整狀態(tài))前視剖面圖；圖8為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置(可調(diào)整狀態(tài))立體剖面圖；圖9為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置承托薄型電子裝置的立體圖；圖10為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置承托薄型電子裝置的側(cè)視圖；圖11至圖12為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施例的立體分解圖；圖13至圖14為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施例針對(duì)按鈕單元的立體分解圖；圖13A為本實(shí)用新型的往返定位機(jī)構(gòu)的放大立體圖；圖15至圖16為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施例針對(duì)剎車單元的立體分解圖；圖17至18為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的按鈕單元(未按壓狀態(tài))的局部剖視立體圖；圖19為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的按鈕單元(未按壓狀態(tài))的局部剖視前視圖；圖20及圖22為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的按鈕單元 (按壓狀態(tài))的局部剖視立體圖；圖21為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的按鈕單元(按壓狀態(tài))的局部剖視前視圖；圖23為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的剎車單元(剎止?fàn)顟B(tài))的局部剖視立體圖；圖24為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置第二實(shí)施的剎車單元(剎止?fàn)顟B(tài))的局部剖視前視圖。主要元件符號(hào)說明[0047]支撐裝置1[0048]底座 10[0049]頂板 12[0050]滑槽 120[0051]承托弧面122[0052]定位槽124[0053]按鈕通孔126[0054]側(cè)面14[0055]滑道140[0056]位移區(qū)142[0057]上墊片15[0058]下墊片16[0059]底壁18[0060]承載座20[0061]本體22[0062]頂端221[0063]頂?shù)置?210[0064]底端222[0065]開口2220[0066]外部弧面223[0067]導(dǎo)引框224[0068]組裝凹槽226[0069]狹長(zhǎng)凹槽228[0070]承托部24[0071]擋板241[0072]容置空間242[0073]背靠部243[0074]定位機(jī)構(gòu)26[0075]樞接部262[0076]滑桿264[0077]內(nèi)端2641[0078]外端2642[0079]擋環(huán)266[0080]彈性元件267[0081]拉環(huán)268[0082]滑橇28[0083]組裝部282[0084]翼部284[0085]螺絲286[0086]薄型電子裝置9[0087]定位機(jī)構(gòu)30[0088]按鈕單元32[0089]往返定位機(jī)構(gòu)32A[0090]定位座322[0091]中央通孔3222[0092]第一通槽3224[0093]第二通槽3226[0094]擋座324[0095]中央通孔3242[0096]擋塊3244,3246[0097]圓桿326[0098]轉(zhuǎn)盤328[0099]齒部3282[0100]定位部3284[0101]L型基座321[0102]按鈕325[0103]連動(dòng)桿件34[0104]墊筒344[0105]端部342[0106]剎車單元36[0107]底盤362[0108]突出平臺(tái)3622[0109]中盤364[0110]突出平臺(tái)3644[0111]凹狀淺槽3642[0112]頂盤366[0113]凹狀淺槽3664[0114]螺桿S1、S具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，配合實(shí)施例詳細(xì)說明如下[第一實(shí)施例]請(qǐng)參閱圖1及圖2，為本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的支撐裝置第一實(shí)施例的立體分解圖。本實(shí)用新型提供一種可調(diào)整角度的支撐裝置1，其包括一底座10、一承載座20、及一定位機(jī)構(gòu)26。承載座20可擺動(dòng)地以不同的傾斜角度設(shè)置于底座10上，以承托一薄型電子裝置(如圖9所示)。承載座20包括一本體22、以及一由本體22的底端向上突出的承托部24。定位機(jī)構(gòu)26位于本體20的下方，其包括一滑桿264，可移動(dòng)地穿過承載座20以及底座10，而使承載座20固定于底座10。下面接著細(xì)部描述各部位。上述底座10具有一頂板12，或者是底座10的頂部。頂板12形成有一承托弧面 122。頂板12具有多個(gè)由承托弧面122陷形成的定位槽124，該底座10的側(cè)面14向內(nèi)凹設(shè)一滑道140?；?40連通于上述多個(gè)定位槽124。本實(shí)施例的滑道140呈弧形，而具有與承托弧面122相同的曲率。上述承載座20的本體22為一大體呈C形的殼體，而具有一頂端221及一底端222 ； 上述承接部24由本體22的底端222向上突起，用以承托薄型電子裝置9的底端(參圖9)， 本體22的頂端221抵接于薄型電子裝置9的背面(參圖10)。本體22具有一形成于其外圍的外部弧面223，外部弧面223的形狀對(duì)應(yīng)于承托弧面122。由此承載座20平穩(wěn)地被限制沿著其縱向方向滑動(dòng)于底座10上，請(qǐng)參閱圖3及圖4，為本實(shí)用新型的支撐裝置的立體組合圖及側(cè)視圖。請(qǐng)繼續(xù)參考圖1及圖2，承托部24是由本體22的底端222向上突出，其至少包括一對(duì)擋板241。該對(duì)擋板241是由承載座20的底端222的兩側(cè)邊朝承載座20的頂端221 突起。此外，承托部24還可以進(jìn)一步包括一由本體22的內(nèi)側(cè)面突起的背靠部243，背靠部 243與擋板241相對(duì)的設(shè)置，兩者之間形成一收容薄型電子裝置4(參圖4)的容置空間242。 背靠部243在本實(shí)施例略呈U形而朝向底端222形成兩傾斜狀的板體，使電子裝置9的背面得以穩(wěn)固地的倚靠。然而背靠部243的結(jié)構(gòu)并不限制于此，例如背靠部可以是單一的板體，或者是一突出的實(shí)心塊體。上述定位機(jī)構(gòu)26包括一樞接部262連接于本體22的一側(cè)、及一滑桿264可移動(dòng)地穿過上述樞接部262及滑道140?；瑮U264具有一內(nèi)端2641延伸至本體22的下方且可選擇地穿入其中之一的該定位槽124、及一外端2642外露于承載座20的一側(cè)。滑桿264設(shè)有一擋環(huán)266，位于所述定位槽124與該滑道140之間，以使滑桿264定位之用。滑桿264 的外端2642設(shè)有一拉環(huán)268以方便使用者拉拔。請(qǐng)參閱圖5及圖6，為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置的側(cè)視剖面圖、及定位狀態(tài)的主視剖面圖。上述滑桿264的內(nèi)端2641插入定位槽124時(shí)，承載座20固定地位于底座10上。本實(shí)施例中，底座10內(nèi)部設(shè)有一移動(dòng)區(qū)142，位于滑道140的內(nèi)側(cè)及定位槽124之間。移動(dòng)區(qū)142的形狀呈弧狀而對(duì)應(yīng)于滑道140，其內(nèi)部空間略大于滑道140的直徑，可供擋環(huán)266在其內(nèi)部移動(dòng)。移動(dòng)區(qū)142的長(zhǎng)度略大于擋環(huán)266至內(nèi)端2641的長(zhǎng)度， 使得滑桿264的內(nèi)端2641得以完全離開定位槽124。由于滑桿264可選擇地是否插入定位槽124內(nèi)，而使承載座20相對(duì)于底座10固定或可滑動(dòng)。上述定位機(jī)構(gòu)26也可以進(jìn)一步包括一彈性元件267，例如彈簧，以向內(nèi)推動(dòng)滑桿264。此實(shí)施例中彈性元件267設(shè)于該移動(dòng)區(qū)142內(nèi)且位于該擋環(huán)266的外側(cè)，向內(nèi)頂推該擋環(huán)266。由此滑桿264拉出后，可通過彈性元件267自動(dòng)向內(nèi)復(fù)位。請(qǐng)參考圖7及圖8，為本實(shí)用新型的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置(可調(diào)整狀態(tài))的主視剖面圖及立體剖面圖。當(dāng)滑桿264向外拉出后，使得滑桿264的內(nèi)端2641得以完全離開底座10的定位槽124。此時(shí)，承載座20即可沿著縱向在底座10上滑動(dòng)，而允許使用者調(diào)整不同的角度，如圖8所示的。承載座20滑動(dòng)一小角度后，將滑桿264向內(nèi)移動(dòng)以卡入其中的一該定位槽124，即可使承載座20再次固定地位于底座10上。由此本實(shí)用新型可支撐薄型電子裝置9于不同的傾斜角度。請(qǐng)參考圖9及圖10，為本實(shí)用新型的支撐裝置承托薄型電子裝置的立體圖及側(cè)視圖。上述本體22的頂端221形成一頂?shù)置?210，用以頂接于薄型電子裝置9。上述頂?shù)置?2210還可進(jìn)一步設(shè)置一具彈性的止滑墊(未圖示)，一面可緩沖震動(dòng)，另一面可避免電子裝置9滑動(dòng)。值得一提的，本體22的底端222進(jìn)一步形成一開口 2220，如圖9所示，由此可方便使用者由開口 2220握住電子裝置9的底端，而取下薄型電子裝置9。[第二實(shí)施例]請(qǐng)參考圖11及圖12，為本實(shí)用新型的支撐裝置第二實(shí)施例的立體分解圖。本實(shí)施例與上述實(shí)施例的差異點(diǎn)在于提供另一定位機(jī)構(gòu)30是利用手指按壓的，而使承載座20可選擇地呈不同傾角固定于該底座10的不同位置。定位機(jī)構(gòu)30包括一按鈕單元32、一連動(dòng)桿件34、及一剎車單元36。本實(shí)施例通過按鈕單元32局部外露于該底座10供使用者按壓，按鈕單元32可在該底座10內(nèi)往返地移動(dòng)，即向內(nèi)推壓或向外回復(fù)到原位。通過連接按鈕單元32與剎車單元36的連動(dòng)桿件34，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)剎車單元36于底座10內(nèi)上升或下降。當(dāng)該剎車單元36未被推動(dòng)且位于原位時(shí)，承載座20可自由地在該底座10滑動(dòng)以調(diào)整角度；當(dāng)該剎車單元36 被推動(dòng)而上升時(shí)，該承載座20的底端被剎車單元36頂住而被制止，承載座20呈固定狀態(tài)， 剎車單元36提供如同剎車的作用。由此而達(dá)到本實(shí)施例的功能。以下分別描述各細(xì)部的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中該承載座20具有一滑橇觀，滑橇28穿過該底座10而固定于承載座 20的底部，使承載座20貼合于底座10的頂面滑動(dòng)。配合滑橇觀，底座10的頂板12形成一沿著縱向貫穿的滑槽120 ；滑橇觀具有一穿過該滑槽120且固定于該承載座20底部的組裝部觀2、及一對(duì)由組裝部282的底端向兩側(cè)延伸的翼部觀4。請(qǐng)參閱圖12，承載座20凹陷地形成一組裝凹槽226以容納上述組裝部觀2，組裝部282是通過螺絲觀6由下方向上鎖附于該承載座20的組裝凹槽226內(nèi)。其中承載座20 的底部可以進(jìn)一步沿著組裝凹槽2 的周圍突出一略呈長(zhǎng)方形的導(dǎo)引框224，導(dǎo)引框2M置于底座10的滑槽120內(nèi)，以導(dǎo)引承載座20的滑動(dòng)方向呈線性移動(dòng)，不致左右偏移。當(dāng)滑橇28鎖固于承載座20的底部后，滑橇28的翼部284位于底座10內(nèi)且位于滑槽120的旁邊兩側(cè)。換言之，翼部284是位于底座10的頂板12的底面。由此承載座20 被翼部觀4限制只能在底座10的頂板12上滑動(dòng)，不會(huì)向上分離。本實(shí)施例中進(jìn)一步包括一對(duì)上墊片15設(shè)置于該底座10的頂板12頂面，以及一對(duì)下墊片16設(shè)置于該底座10的頂板12底面。上述墊片15、16是為著減少底座10與承載座 20之間的摩擦力，較佳是由光滑材質(zhì)制成，以使承載座20更順暢地在底座10上滑動(dòng)。然而并不受限于此種方式，也可以是以設(shè)置一對(duì)上墊片15 ；或者，上墊片15也可以設(shè)于承載座 20的本體22底面；或者，本體22的底面也可進(jìn)一步設(shè)置一對(duì)狹長(zhǎng)凹槽228，如圖12所示， 對(duì)應(yīng)于上墊片15，減少本體22與上墊片15的接觸面積以減少摩擦力。請(qǐng)參考圖13至圖14，接著描述本實(shí)施例的按鈕單元32。按鈕單元32包括L形基座321、按鈕325、及一位于L形基座321與剎車單元36之間的往返定位機(jī)構(gòu)32A。本實(shí)施例進(jìn)一步包括一鍵帽327，鍵帽327套于按鈕325并且外露于底座10前端面的按鈕通孔126。 L形基座321固定于底座10的底壁18上；按鈕325可彈性往返地連接于L形基座321，本實(shí)施例是通過螺桿Sl穿過按鈕325并穿過L形基座321直立部分的通孔；按鈕325與L形基座321之間設(shè)有彈簧323以提供按鈕325回復(fù)原位的力量。往返定位機(jī)構(gòu)32A與按鈕 325相對(duì)地位于L形基座321的另一側(cè)，且通過穿過L形基座321的螺桿Sl連接于該按鈕 325。往返定位機(jī)構(gòu)32A的功用及細(xì)部結(jié)構(gòu)容后再述。按鈕325延伸一連接臂3252連接于該連動(dòng)桿件34。連動(dòng)桿件34具有一靠近按鈕325的端部342連接于按鈕325的連接臂3252。其中連動(dòng)桿件34具有一貫穿的長(zhǎng)形導(dǎo)槽340，該連動(dòng)桿件34是通過一對(duì)螺桿S3可滑動(dòng)地設(shè)置于底座10的底壁18上，進(jìn)一步可以設(shè)置墊筒344于連動(dòng)桿件34下方，以齊平地連接于剎車單元36。請(qǐng)配合參考圖13及圖14，特別可參考圖13A的放大圖。往返定位機(jī)構(gòu)32A的作用在于通過按鈕325(或鍵帽327)被按壓后，定位于一被推入的位置；當(dāng)按鈕325再次被按壓后，回復(fù)于原位，即靠近底座10外側(cè)的位置，如此循環(huán)地配合按鈕325(或鍵帽327)定位在被推入的位置或原來位置。往返定位機(jī)構(gòu)32A包括一擋座324、一位于L形基座321與
10擋座324之間的定位座322、一圓桿326、及一固定于圓桿326 —端的轉(zhuǎn)盤328。定位座322 及擋座324固定于底座10的底壁18上；圓桿326的一端通過穿過L形基座321的螺桿Sl 連接于按鈕325，圓桿326的另一端抵接于轉(zhuǎn)盤328。此外，轉(zhuǎn)盤328通過一螺桿S2可轉(zhuǎn)動(dòng)地套于圓桿326的另一端，轉(zhuǎn)盤328可轉(zhuǎn)動(dòng)地且可選擇地被定位于定位座322或離開定位座 322。請(qǐng)參閱圖13A，往返定位機(jī)構(gòu)32A的結(jié)構(gòu)更細(xì)部描述如下，定位座322的底部通過螺絲固定于底座10的底壁18上(參圖13)。定位座322具有一中央通孔3222、一對(duì)較寬的第一通槽3224相對(duì)地由中央通孔3222的邊緣向外凹陷、及一對(duì)較窄的第二通槽3226相對(duì)地由中央通孔3222的邊緣向外凹陷。本實(shí)施例中第二通槽3226較第一通槽3224窄。 擋座324的底部通過螺絲固定于底座10的底壁18上(參圖13)，擋座324具有一中央通孔3242及兩對(duì)擋塊3244及3246延伸至該中央通孔3222內(nèi)。其中轉(zhuǎn)盤328具有兩對(duì)略呈三角形的齒部3282，朝向擋座324延伸、及一對(duì)由其邊緣向外突出的定位部3284，每一齒部 3282具有一略呈弧狀的斜面。定位部3284可通過較寬的第一通槽3224，或被卡于較窄的第二通槽3226。本實(shí)施例中定位部3284還各包括一小圓柱，可協(xié)助轉(zhuǎn)盤328定位于第二通槽3226內(nèi)。請(qǐng)參閱圖15及16，接著描述剎車單元36。剎車單元36具有一連接于連動(dòng)桿件34 的底盤362、中盤364及頂盤366。底盤362可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于底座10的底壁18上，中盤364 不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該底盤362上，頂盤366固定于該中盤364的頂面。中盤364是套設(shè)于一非圓柱型螺桿361，螺桿361由底座10底面向上穿過底壁18，中盤364受限于螺桿361僅能上下移動(dòng)。底盤362與中盤364設(shè)置對(duì)稱的推抵結(jié)構(gòu)，更具體的說，底盤362的頂面具有一對(duì)突出平臺(tái)3622，中盤364的底面形成一對(duì)凹狀淺槽3642，突出平臺(tái)3622與凹狀淺槽3642 相配合。突出平臺(tái)3622較佳是形成一朝向轉(zhuǎn)動(dòng)方向的斜面3623，以順利推頂中盤364。中盤364的頂面與頂盤366的底面形成配合的凹凸結(jié)構(gòu)，如突出平臺(tái)3644、凹狀淺槽3664，或者進(jìn)一步頂盤366還可以向下突出多顆凸柱(未標(biāo)號(hào))以卡如中盤364。當(dāng)本實(shí)施例中，按鈕單元32被按壓后，推動(dòng)連動(dòng)桿件34，連動(dòng)桿件34再推動(dòng)底盤 362旋轉(zhuǎn)，底盤362的突出平臺(tái)3622也向前轉(zhuǎn)動(dòng)而離開凹狀淺槽3642，并通過斜面3623將中盤364向上頂起，如圖20所示。突出平臺(tái)3622移到中盤364較低的底面，底盤362頂推中盤364以及頂盤366向上。最后，頂盤366抵接于承載座20的底端而由此制止承載座20 于固定狀態(tài)。請(qǐng)參閱圖17至圖19，為按鈕單元32未按壓的狀態(tài)，剎車單元32未上升而沒有頂?shù)只?8，承載座20可自由調(diào)整傾斜角度。請(qǐng)參閱圖18，此時(shí)轉(zhuǎn)盤328未被定位座322擋住，位于定位座322的中央通孔3222內(nèi)，即定位部3284位于較寬的第一通槽3224內(nèi)。連動(dòng)桿件34位于原來的位置。請(qǐng)參閱圖20及圖21，當(dāng)鍵帽327 (即按鈕325)被按壓后，圓桿326被推動(dòng)往前， 圓桿326推動(dòng)轉(zhuǎn)盤328往前。當(dāng)轉(zhuǎn)盤328被推往前時(shí)會(huì)碰到擋座324，齒部3282的斜面受到擋座324的擋塊3244頂?shù)侄乖撧D(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90度(可同時(shí)參考圖13A)。此時(shí)，如圖20 所示，轉(zhuǎn)盤328的定位部3284由原本對(duì)應(yīng)于第一通槽3224的位置，轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)較窄第二通槽 3226的位置，如圖22及23所示。由于連動(dòng)桿件34連接于按鈕325，而被推到位于一前進(jìn)的位置。連動(dòng)桿件34的另一端推動(dòng)底盤362的邊緣，使底盤362轉(zhuǎn)動(dòng)，促使突出平臺(tái)3622離開凹狀淺槽3642，突出平臺(tái)3622置于中盤364的較低底面，如圖20所示，頂盤366向上移動(dòng)而頂住滑橇觀，如圖21所示。換言之，承載座20被剎住不再滑動(dòng)而位于固定狀態(tài)。 請(qǐng)參閱圖22至圖24，當(dāng)按鈕325被釋放后因彈力而稍微復(fù)位，此時(shí)該轉(zhuǎn)盤3 朝定位座322稍為復(fù)位，然而轉(zhuǎn)盤328的定位部3284受擋于該對(duì)較窄第二通槽32 而卡于定位座322的前端面，并不會(huì)回到原位，即被定位于一前進(jìn)的位置，如圖23及圖M所示。剎車單元36不會(huì)下降而仍頂住滑橇觀，承載座20仍然位于固定狀態(tài)而不可調(diào)整角度。 當(dāng)使用者要再調(diào)整承載座20的傾斜角度時(shí)，只要再按壓鍵帽327，轉(zhuǎn)盤3 再往前移動(dòng)，并被擋座3 頂?shù)侄俅涡D(zhuǎn)90度，定位部3284由對(duì)應(yīng)于第二通槽32 的位置(如圖22所示)再轉(zhuǎn)動(dòng)回到對(duì)應(yīng)于第一通槽32M的位置(如圖20所示)。等到鍵帽327(連同按鈕32 被釋放后因彈力而向外復(fù)位，定位部3284再次回到第一通槽32 內(nèi)(如圖18 及圖19所示)。連動(dòng)桿件34得以向后退回，并將剎車單元36的底盤362拉回，使底盤362 的突出平臺(tái)3622再回到凹狀淺槽3642，頂盤366連同中盤364因重力而下降，不再剎住承載座20的滑橇觀。承載座20又回復(fù)到可調(diào)整角度的狀態(tài)。如此本實(shí)施例操作較上一實(shí)施例更為簡(jiǎn)單，僅需要通過按壓鍵帽327，使得承載座20循環(huán)地位于固定狀態(tài)或可調(diào)整狀態(tài)。本實(shí)用新型相較現(xiàn)有技術(shù)至少具有下列的優(yōu)點(diǎn)使用者通過滑動(dòng)承載座，承載座可擺動(dòng)地以不同的傾斜角度設(shè)置于該底座上，以承托薄型電子裝置，操作便利。本實(shí)用新型的承載座與底座之間可以多段式(如第一實(shí)施例)調(diào)整傾斜角度，甚至可以無段式(如第二實(shí)施例)調(diào)整傾斜角度，由此調(diào)整薄型電子裝置的傾斜視角，方便使用者操作與觀看；薄型電子裝置可穩(wěn)固地置于本體的承托部，并且取置非常方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此局限本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型所作的等效技術(shù)變化，均包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，包括一底座，具有一頂板，該頂板形成一承托弧面；一承載座，可選擇地以不同的傾斜角度設(shè)置于該底座上，以承托一薄型電子裝置，該承載座包括一本體、以及一由該本體的底端向上突出的承托部，該本體具有一形成于其底面的外部弧面，該外部弧面的形狀對(duì)應(yīng)于該承托弧面；及一定位機(jī)構(gòu)，位于該本體的下方，可選擇地呈不同傾角固定該承載座于該底座的不同位置。
2.如權(quán)利要求1所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該本體為一呈C形的殼體，該外部弧面的中間向外凸出，并且該承托弧面的中間呈凹陷狀，該本體的底端進(jìn)一步形成一開口 ；該承托部包括一對(duì)擋板、及一由該本體的內(nèi)側(cè)面突起的背靠部，該對(duì)擋板由該承載座的底端的兩側(cè)邊朝該承載座的頂端突起；該背靠部與該擋板之間形成一收容該薄型電子裝置的容置空間。
3.如權(quán)利要求1所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該底座具有多個(gè)定位槽，凹陷地形成于該承托弧面上；及一滑道，由該底座的側(cè)面向內(nèi)凹設(shè)且連通于該多個(gè)定位槽；該本體的一側(cè)連接一樞接部；該定位機(jī)構(gòu)包括一滑桿，該滑桿可移動(dòng)地穿設(shè)于該樞接部及該滑道，并且該滑桿的內(nèi)端可選擇地穿入一該定位槽。
4.如權(quán)利要求3所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該定位機(jī)構(gòu)的該滑桿包括一擋環(huán)、及一設(shè)置于該滑桿的外端的拉環(huán)，該擋環(huán)位于所述定位槽與該滑道之間；該定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一彈性元件，該彈性元件設(shè)于該擋環(huán)的外側(cè)并向內(nèi)頂推該擋環(huán)；該底座內(nèi)部設(shè)有一位于該滑道內(nèi)側(cè)的移動(dòng)區(qū)，該移動(dòng)區(qū)的空間大于該滑道的直徑，該擋環(huán)可移動(dòng)地位于該移動(dòng)區(qū)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該定位機(jī)構(gòu)包括一按鈕單元，可往返地設(shè)于該底座內(nèi)且局部外露于該底座；一剎車單元，可升降地設(shè)于該底座內(nèi)；及一連動(dòng)桿件，連接該按鈕單元于該剎車單元，該連動(dòng)桿件具有一貫穿的長(zhǎng)形導(dǎo)槽，該連動(dòng)桿件通過一對(duì)螺桿可滑動(dòng)地設(shè)置于該底座的底壁上；該剎車單元的頂面上升，抵接于該承載座的底端，固定該承載座。
6.如權(quán)利要求5所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該底座的該頂板形成一沿著縱向貫穿的滑槽，該承載座具有一固定于其底部的滑橇，該滑橇具有一穿過該滑槽且固定于該承載座底部的組裝部、及一對(duì)由該組裝部的底端向兩側(cè)延伸的翼部，該對(duì)翼部位于該底座內(nèi)且位于該滑槽旁；該底座的該頂板設(shè)有一對(duì)位于其頂面且位于該滑槽兩側(cè)的上墊片、以及一對(duì)位于其底面且位于該滑槽兩側(cè)的下墊片。
7.如權(quán)利要求6所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該按鈕單元包括一 L形基座固定于該底座的底壁上、一按鈕可彈性往返地連接于該L形基座、及一往返定位機(jī)構(gòu)位于該L形基座與該剎車單元之間，該往返定位機(jī)構(gòu)與該按鈕相對(duì)地位于該L形基座的另一側(cè)且連接于該按鈕，該按鈕延伸一連接臂連接于該連動(dòng)桿件。
8.如權(quán)利要求7所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該往返定位機(jī)構(gòu)包括一擋座、一定位座位于該L形基座與該擋座之間、一圓桿、及一轉(zhuǎn)盤固定于該圓桿的一端，該定位座及該擋座固定于該底座的該底壁上，該圓桿通過一穿過該L形基座的螺桿連接于該按鈕，該轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)地且可選擇地被定位于該定位座或離開該定位座。
9.如權(quán)利要求8所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該擋座具有一中央通孔及四個(gè)擋塊延伸至該中央通孔內(nèi)，該定位座具有一中央通孔、一對(duì)第一通槽相對(duì)地由該中央通孔的邊緣向外凹陷、及一對(duì)第二通槽相對(duì)地由該中央通孔的邊緣向外凹陷，該轉(zhuǎn)盤具有兩對(duì)齒部朝該擋座延伸及一對(duì)由其邊緣向外突出的定位部，每一齒部具有一斜面。
10.如權(quán)利要求9所述的可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，其特征在于，該剎車單元具有一連接于該連動(dòng)桿件的底盤、一中盤、及一頂盤，該底盤可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該底座的底壁上，該中盤不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該底盤上，該底盤與該中盤設(shè)置對(duì)稱的推抵結(jié)構(gòu)，該頂盤固定于該中盤的頂面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可滑動(dòng)調(diào)整角度的支撐裝置，包括一底座、一承載座及一定位機(jī)構(gòu)；承載座可選擇地以不同的傾斜角度設(shè)置于該底座上，以承托一薄型電子裝置，該承載座包括一本體、以及一由該本體的底端向上突出的承托部；定位機(jī)構(gòu)位于該本體的下方，穿過該承載座，并且可選擇地固定于該底座的不同位置。
文檔編號(hào)F16M11/16GK202065626SQ20112016042
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者盧德維, 張耕瑞, 彭琦蘋, 胡仲誠 申請(qǐng)人:信錦企業(yè)股份有限公司