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一種多擋位變速箱的制作方法

文檔序號(hào):5768447閱讀:312來源:國(guó)知局
專利名稱:一種多擋位變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種變速箱。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的變速箱包括箱體,箱體里設(shè)有一個(gè)輸入軸和三個(gè)從動(dòng)軸,由于輸入軸和從動(dòng)軸的齒輪設(shè)計(jì)的缺陷,造成其擋位很少,大都是2-6個(gè)擋位,這種少擋位的變速箱在車子行駛過程中耗油量大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述情況提供一種多擋位的變速箱。從而降低油耗。 本實(shí)用新型目的可通過以下方案來實(shí)現(xiàn)一種多擋位變速箱,包括箱體,箱體里設(shè)有一個(gè)輸入軸和從動(dòng)二軸、從動(dòng)三軸、從動(dòng)四軸三個(gè)從動(dòng)軸,其特征是輸入軸和從動(dòng)三軸,從動(dòng)四軸處在一個(gè)水平面上,從動(dòng)二軸處在另一個(gè)水平面上,在輸入軸上設(shè)有第一撥動(dòng)齒輪、第二撥動(dòng)齒輪、第三撥動(dòng)齒輪和第四撥動(dòng)齒輪四個(gè)撥動(dòng)齒輪,在從動(dòng)二軸上設(shè)有第一固定齒輪、 第二固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪和第五固定齒輪五個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)三軸上設(shè)有第五撥動(dòng)齒輪、第六撥動(dòng)齒輪和第七撥動(dòng)齒輪三個(gè)撥動(dòng)齒輪以及第六固定齒輪、第七固定齒輪、第八固定齒輪和第九固定齒輪四個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)四軸上設(shè)有輸出齒輪和第八撥動(dòng)齒輪和第九撥動(dòng)齒輪兩個(gè)撥動(dòng)齒輪。當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第七撥動(dòng)齒輪與第五固定齒輪嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪嚙合形成前進(jìn)一擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第七撥動(dòng)齒輪與第五固定齒輪嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪嚙合形成前進(jìn)二擋;當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第六撥動(dòng)齒輪與第四固定齒輪的嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)三擋;當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第七撥動(dòng)齒輪與第五固定齒輪的嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)四擋;當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第五撥動(dòng)齒輪與第三固定齒輪的嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)五擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第六撥動(dòng)齒輪與第四固定齒輪的嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)六擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第七撥動(dòng)齒輪與第五固定齒輪的嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)七擋;當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第六撥動(dòng)齒輪與第四固定齒輪的嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)八擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第五撥動(dòng)齒輪與第三固定齒輪的嚙合,再通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)九擋;當(dāng)?shù)诙軇?dòng)齒輪與第二固定齒輪嚙合時(shí),通過第五撥動(dòng)齒輪與第三固定齒輪的嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)十擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第六撥動(dòng)齒輪與第四固定齒輪的嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)十一擋;當(dāng)?shù)谝粨軇?dòng)齒輪與第一固定齒輪嚙合時(shí),通過第五撥動(dòng)齒輪與第三固定齒輪嚙合,再通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成前進(jìn)十二擋;當(dāng)?shù)谒膿軇?dòng)齒輪與第九固定齒輪嚙合時(shí),通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成倒退一擋;當(dāng)?shù)谌龘軇?dòng)齒輪與第八固定齒輪嚙合時(shí),通過第八撥動(dòng)齒輪與第六固定齒輪的嚙合形成倒退二擋;當(dāng)?shù)谒膿軇?dòng)齒輪與第九固定齒輪嚙合時(shí),通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合,形成倒退三擋;當(dāng)?shù)谌龘軇?dòng)齒輪與第八固定齒輪嚙合時(shí),通過第九撥動(dòng)齒輪與第七固定齒輪的嚙合形成倒退四擋。由于本實(shí)用新型具有十二個(gè)前進(jìn)擋和四個(gè)倒退擋,擋位數(shù)大大增加,不僅能滿足機(jī)械作業(yè)的需要,又能達(dá)到節(jié)約能源和提高工作效率的目的。

圖1,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2,本實(shí)用新型的輸入軸和從動(dòng)軸在箱體另一側(cè)位置示意圖。
具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D1、圖2可知,本實(shí)用新型包括箱體1,箱體1里設(shè)有一個(gè)輸入軸2和從動(dòng)二軸3、從動(dòng)三軸4、從動(dòng)四軸5三個(gè)從動(dòng)軸,其特征是輸入軸2和從動(dòng)三軸4,從動(dòng)四軸5處在一個(gè)水平面上,從動(dòng)二軸3處在另一個(gè)水平面上,在輸入軸2上設(shè)有第一撥動(dòng)齒輪6、第二撥動(dòng)齒輪7、第三撥動(dòng)齒輪8和第四撥動(dòng)齒輪9四個(gè)撥動(dòng)齒輪,在從動(dòng)二軸3上設(shè)有第一固定齒輪10、第二固定齒輪11、第三固定齒輪12、第四固定齒輪13和第五固定齒輪14五個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)三軸上設(shè)有第五撥動(dòng)齒輪15、第六撥動(dòng)齒輪16和第七撥動(dòng)齒輪17三個(gè)撥動(dòng)齒輪以及第六固定齒輪18、第七固定齒輪19、第八固定齒輪20和第九固定齒輪21四個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)四軸上設(shè)有輸出齒輪22和第八撥動(dòng)齒輪23和第九撥動(dòng)齒輪M兩個(gè)撥動(dòng)齒輪。
權(quán)利要求1. 一種多擋位變速箱,包括箱體(1),箱體(1)里設(shè)有一個(gè)輸入軸(2)和從動(dòng)二軸(3)、 從動(dòng)三軸(4)、從動(dòng)四軸(5)三個(gè)從動(dòng)軸,其特征是輸入軸(2)和從動(dòng)三軸(4),從動(dòng)四軸(5) 處在一個(gè)水平面上,從動(dòng)二軸(3 )處在另一個(gè)水平面上,在輸入軸(2 )上設(shè)有第一撥動(dòng)齒輪 (6)、第二撥動(dòng)齒輪(7)、第三撥動(dòng)齒輪(8)和第四撥動(dòng)齒輪(9)四個(gè)撥動(dòng)齒輪,在從動(dòng)二軸 (3)上設(shè)有第一固定齒輪(10)、第二固定齒輪(11)、第三固定齒輪(12)、第四固定齒輪(13) 和第五固定齒輪(14)五個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)三軸上設(shè)有第五撥動(dòng)齒輪(15)、第六撥動(dòng)齒輪 (16)和第七撥動(dòng)齒輪(17)三個(gè)撥動(dòng)齒輪以及第六固定齒輪(18)、第七固定齒輪(19)、第八固定齒輪(20)和第九固定齒輪(21)四個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)四軸上設(shè)有輸出齒輪(22)和第八撥動(dòng)齒輪(23)和第九撥動(dòng)齒輪(24)兩個(gè)撥動(dòng)齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種多擋位變速箱,包括箱體,箱體里設(shè)有一個(gè)輸入軸和從動(dòng)二軸、從動(dòng)三軸、從動(dòng)四軸三個(gè)從動(dòng)軸,其特征是輸入軸和從動(dòng)三軸,從動(dòng)四軸處在一個(gè)水平面上,從動(dòng)二軸處在另一個(gè)水平面上,在輸入軸上設(shè)有第一撥動(dòng)齒輪、第二撥動(dòng)齒輪、第三撥動(dòng)齒輪和第四撥動(dòng)齒輪四個(gè)撥動(dòng)齒輪,在從動(dòng)二軸上設(shè)有第一固定齒輪、第二固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪和第五固定齒輪五個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)三軸上設(shè)有第五撥動(dòng)齒輪、第六撥動(dòng)齒輪和第七撥動(dòng)齒輪三個(gè)撥動(dòng)齒輪以及第六固定齒輪、第七固定齒輪、第八固定齒輪和第九固定齒輪四個(gè)固定齒輪,在從動(dòng)四軸上設(shè)有輸出齒輪和第八撥動(dòng)齒輪和第九撥動(dòng)齒輪兩個(gè)撥動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型具有十二個(gè)前進(jìn)擋和四個(gè)倒退擋,擋位數(shù)大大增加,不僅能滿足機(jī)械作業(yè)的需要,又能達(dá)到節(jié)約能源和提高工作效率的目的。
文檔編號(hào)F16H3/22GK202065423SQ201120174640
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
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