專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件及具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)包括與曲軸相連的飛輪，以用于儲(chǔ)存和傳遞通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的作功行程產(chǎn)生的動(dòng)力。所述飛輪通常構(gòu)造成與車輛的傳動(dòng)裝置例如變速箱或變矩器相連， 以便向該傳動(dòng)裝置輸出由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力并且從而驅(qū)動(dòng)車輛。然而，飛輪和與之相連的變矩器或變速箱的相關(guān)部件往往具有不同的連接尺寸， 導(dǎo)致需要對(duì)飛輪或變速箱部件進(jìn)行修改以便能夠連接。這種修改是不希望的，因?yàn)樗鼤?huì)對(duì)相關(guān)部件的功能造成不利的影響，例如無(wú)意間地改變刻在飛輪上的用來(lái)校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)等的上止點(diǎn)記號(hào)。為此，中國(guó)實(shí)用新型專利CN201265639Y提出了一種自動(dòng)變速箱連接裝置，該連接裝置包括運(yùn)動(dòng)組件和固定組件，其中所述運(yùn)動(dòng)組件和固定組件通過(guò)特別設(shè)計(jì)的柔性盤相連接。這種連接裝置的制造和安裝仍然比較復(fù)雜，并且只適用于特定的柔性盤傳動(dòng)式的自動(dòng)變速箱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提出一種能夠方便地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端尤其是飛輪與傳動(dòng)裝置之間的連接并且成本有效的解決方案。具體地說(shuō)，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件，其特征在于，該連接組件包括適配件以及包圍該適配件的適配件外殼，該適配件在一端與所述飛輪可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置相連，該適配件外殼在一端與飛輪外殼可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置的外殼可拆卸地相連。另一方面，本實(shí)用新型還涉及具有上述連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的飛輪以及包圍該飛輪的飛輪外殼，其中，該連接組件的適配件在一端與所述飛輪可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置相連，該適配件外殼在一端與所述飛輪外殼可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置的外殼可拆卸地相連。這種連接組件使得能在不改變飛輪的情況下靈活地使飛輪與不同型號(hào)的傳動(dòng)裝置例如變速箱或變矩器相連。

下面將參照附圖通過(guò)優(yōu)選實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，在附圖中圖1示出本實(shí)用新型的連接組件可用于其中的示例性車輛的透視圖；圖2示出本實(shí)用新型的連接組件的透視圖；以及圖3以放大的比例示出圖2中的連接組件的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]圖1示出可以使用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接組件的示例性機(jī)動(dòng)車輛100。 如圖所示，該機(jī)動(dòng)車輛100包括發(fā)動(dòng)機(jī)10以及與該發(fā)動(dòng)機(jī)10的輸出端相聯(lián)接的傳動(dòng)裝置 20，例如變矩器或變速箱。應(yīng)當(dāng)指出，機(jī)動(dòng)車輛100可以是工程機(jī)械例如平地機(jī)或推土機(jī)， 但也可以是轎車、卡車或者執(zhí)行工業(yè)、農(nóng)業(yè)、采礦等領(lǐng)域的作業(yè)的任何由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械。參見(jiàn)圖2并結(jié)合圖3，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接組件所應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)10包括設(shè)置在該發(fā)動(dòng)機(jī)10的輸出端的飛輪11以及包圍該飛輪11的飛輪外殼14。按已知方式， 所述飛輪11安裝在曲軸17的端部，以用于存儲(chǔ)和輸出由發(fā)動(dòng)機(jī)10產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力；所述飛輪外殼14圍繞飛輪11安放，以保護(hù)飛輪11免受外部異物的傷害。如圖2和圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件包括適配件12以及包圍該適配件12的適配件外殼13。為了與傳動(dòng)裝置的對(duì)應(yīng)部件相連接，適配件 12可以構(gòu)造成總體上為環(huán)形并且可以具有一定的軸向?qū)挾?。該環(huán)形適配件12的一個(gè)軸向端部可拆卸地直接連接到飛輪11，而其另一個(gè)軸向端部用于連接傳動(dòng)裝置的相應(yīng)部件，例如變速箱的輸入軸(未示出)。相應(yīng)地，適配件外殼13也可以構(gòu)造成具有一定軸向?qū)挾鹊沫h(huán)形部件。該環(huán)形適配件外殼13的一個(gè)軸向端部可拆卸地連接到飛輪外殼14，而其另一個(gè)端部用于連接傳動(dòng)裝置例如變速箱(未示出)的外殼。如可從圖3中看出的，根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，飛輪11和適配件12可以經(jīng)由旋擰入該飛輪11和適配件12中的對(duì)應(yīng)螺紋孔內(nèi)的螺栓16可拆卸地直接連接。為此，優(yōu)選在飛輪外殼14中設(shè)置安裝孔15。該安裝孔15貫穿飛輪外殼14并且可以在組裝狀態(tài)下與飛輪11中的螺紋孔對(duì)齊，以便于從外部插入并上緊螺栓16。此外，如圖3中所示，為保證飛輪外殼14的密封性，優(yōu)選在使螺栓16穿過(guò)以便連接飛輪11和適配件12之后，利用密封件封閉所述安裝孔15。應(yīng)當(dāng)指出，用于連接飛輪和適配件的螺栓16的數(shù)量以及由此設(shè)置在飛輪11和適配件12中的對(duì)應(yīng)螺紋孔和設(shè)置在飛輪外殼14中的安裝孔15的數(shù)量不限于圖3中所示的兩個(gè)。例如，螺栓16及相應(yīng)螺紋孔和安裝孔15的數(shù)量可以為三個(gè)，并且它們可以圍繞飛輪 11的中心以120°的間隔設(shè)置?？梢岳斫猓m配件12的兩個(gè)軸向端部可以具有不同的徑向尺寸，以便連接具有不同連接尺寸飛輪11和傳動(dòng)裝置部件。在這種情況下，如圖3中所示，適配件12的用于連接傳動(dòng)裝置的端部可以具有沿徑向向外突出的凸緣18。還可以設(shè)想將所述適配件12的用于連接傳動(dòng)裝置的端部構(gòu)造成具有沿徑向向內(nèi)突出的凸緣或卷邊，或者使該端部具有階梯部分等，以便用于連接不同尺寸的傳動(dòng)裝置部件。同樣地，適配件外殼13的兩個(gè)軸向端也可以具有不同的徑向尺寸，例如設(shè)置有沿徑向向外或向內(nèi)延伸的凸緣，以便連接不同尺寸的傳動(dòng)裝置外殼。工業(yè)適用性本實(shí)用新型的連接組件組裝如下在飛輪11以及包圍該飛輪的飛輪外殼14已安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端之后，經(jīng)由飛輪外殼14中的安裝孔15插入螺栓16，以便利用所述螺栓16將適配件12可拆卸地連接到飛輪11上；然后，安裝適配件外殼13以使之包圍所述適配件12 ；使適配件12的另一端例如通過(guò)凸緣18與對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)裝置例如變速箱或變矩器相連，并將適配件外殼13連接到該傳動(dòng)裝置的外殼上，由此使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠靈活地與不同型號(hào)的傳動(dòng)裝置連接在一起，以便將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到傳動(dòng)裝置。 應(yīng)當(dāng)指出，上面的說(shuō)明僅是示例性的，任何利用與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪直接連接的中間適配件來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置在動(dòng)力上相聯(lián)接的方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的連接組件適用于任何由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，例如工程機(jī)械、轎車、卡車等。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件，其特征在于，該連接組件包括適配件和包圍該適配件的適配件外殼，所述適配件適用于一端與自發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的飛輪可拆卸連接、另一端與傳動(dòng)裝置可拆卸連接，所述適配件外殼一端用于與飛輪外殼可拆卸連接、另一端用于與傳動(dòng)裝置的外殼可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件，其特征在于，所述適配件是環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件，其特征在于，所述適配件的至少一端形成有沿適配件徑向向內(nèi)或向外延伸的連接凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件，其特征在于，所述適配件外殼的至少一端形成有沿適配件徑向向內(nèi)或向外延伸的連接凸緣。
5.一種具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的飛輪以及包圍該飛輪的飛輪外殼，其特征在于，該連接組件包括環(huán)形的適配件以及包圍該適配件的適配件外殼，該適配件在一端與所述飛輪可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置相連，該適配件外殼在一端與飛輪外殼可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置的外殼可拆卸地相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述飛輪外殼上設(shè)置有通孔，所述飛輪與所述適配件通過(guò)貫穿該通孔的螺栓可拆卸地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述適配件的兩端具有不同的徑向尺寸，所述適配件外殼的兩端具有不同的徑向尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述適配件的至少一端形成有沿適配件徑向向內(nèi)或向外延伸的連接凸緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述適配件外殼的至少一端形成有沿適配件徑向向內(nèi)或向外延伸的連接凸緣，所述飛輪外殼與形成在所述適配件外殼一端的連接凸緣可拆卸地連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述適配件與形成在所述飛輪外沿的環(huán)形連接部可拆卸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端的連接組件及具有連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，該連接組件包括環(huán)形的適配件以及包圍該適配件的適配件外殼，該適配件在一端與從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的飛輪可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置相連，該適配件外殼在一端與飛輪外殼可拆卸地連接并且在另一端與傳動(dòng)裝置的外殼相連。這種連接組件使得能在不改變飛輪的情況下靈活地將飛輪與不同型號(hào)的傳動(dòng)裝置例如變速箱或變矩器相連。本實(shí)用新型還涉及具有這種連接組件的發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F16M1/026GK202125585SQ20112017666
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者劉云祥, 王元昌, 王富剛, 黃小平 申請(qǐng)人:珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司